Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Всем доброго времени суток.

Предложили мне Астру из Германии.

Не подскажете сталкивался ли кто-нибудь с двигателем на астре объем 1,3 турбодизель?
Машина из германии.Заявленый пробег 70 т.км, но я думаю там как минимум 150 т.км.

Дело в том,что подкупает экономичность двигателя, но боюсь что как только куплю начнутся проблемы.
Кстати, кузов универсал.

Какие могут быть проблемы с таким двигателем в дальнейшем и как сами двигатели?

или не париться и брать с бензиновым мотором?

Но то, что буду брать Астру, решено!
очень уж хочется.

Сообщение от hesburger

puchok

http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=26967

hesburger

Спасибо!

Буду читать.
Если будут вопросы, спрошу.

Про дизель почитал.
Спасибо за информацию.

Так что в итоге? Есть смысл брать машину?

puchok
Серега ездит и доволен, мы то тебе не можем посоветовать, так как на бензинках катаемся.

Если у машины пробег 150000 за три года, это может означать что машина использовалась как такси.

Не начнет она у меня сыпаться, через полгода после покупки?

Да я за три года прошел 64000, точнее три будет в июне.
Знаю людей не таксистов, которые за два накатывают по 120000, много ездит.
puchok
А начнет или не начнет, тут я думаю никто не скажет.
Но расход то у дизеля гораздо лучше, у меня 12 л минимум.

hesburger
Серег, вопрос еще за сколько ее предлагают?
Может проще уже здесь купить и с пробегом меньшим

Я сам в Питере живу.
И во все мгороде выставлены на продажу от силы штук 6.
Причем они все свежепригнанные.

Я думаю, надо перед покупкой полную диагностистику делать?

Зашел в один салон Офиц. дилер (тот, что ближе к дому), так они мне сказали что если сломается они эту машину не возьмут, т. к. не сталкивались с такими движками, и чтобы что-нить отремонтировать, надо прочитать литературу, а читать они не хотят.

а никто не в курсе, есть ли кто-нибудь из Питера, у которого была бы такая же машина?

puchok
В караванщиках же кто то писал , что купил.

Сообщение от ДенФ

puchok
В караванщиках же кто то писал , что купил.

Кто-то писал, да вот только я этого человека пока найти не могу.

puchok
В теме про фото есть его караван

Не нашел я этого каравановода.

В итоге хочу бензиновый 1,6 на ручке желательно.

Никто случаем не продает такой?
Или может собирается в ближайшем будущем продавать.

А то новый брать, в кредит не охота ввязываться.

И наслушавшись страшных историй про покупку машины у перекупщиков, не хочется взять машину, которая начнет сыпаться через месяц после покупки.

Сообщение от Shall

купил я себе такой аппарат ))
караван (сарай) 1.3 турбодизель

Да уж.

Желательно со всеми подробностями.
Ждем отзыв.

Купил 9.02.10 года.
В целом автомобилем доволен )))
Хотя конечно сложно было пересесть с пассата Б-5 ))
Вообще дизелист со стажем и хотелось конечно не изменять своей привычке ...
На 3 дня погрузился в и-нет и много чего пересмотрел,перечитал..
Наткнулся на пару машин Astra caravan с дизельком 1.3 ...
Подумал ,что бред полнейший типа ,как ездить то на таком движке ..она ж не едет наверно ...
Сгонял на Энергетиков на рынок ....там 4-е свеже пригнанных машинки ,все караваны и все дизеля на ручке))
Попытался пообщаться с продавцами ,но после 5 минут понял ,что люди сами ничего про эти машинки не знают ,в последствии сам продавец признался ,что машины с таким мотором пригнали впервые ...
В итоге был найден подходящий вариант ... Сгонял в Тихвин 250 км от Питера.... купил ))
Теперь по машине:
1. Двигатель: 1.3 турбодизель 90 л.с. мотор цепной (цепь ходит 150.000 по регламенту) Когда сел ,завел подумал ,что он ТНВД-шный потому ,как тарахтел .... после прогрева моторчик утихает и становится ели слышен. Динамика приятно удивила, как у мотора 1.6 ... подхват происходит с 2100 и до 3800 об.мин тянет ,как сумасшедший...(иногда бывает ощущение ,что под капотом не 1.3 а двухлитровая турбо бензинка ))) расход по трассе около 5 литров при скорости 120-130 км\ч на 6-ой передаче (с учетом постоянных обгонов) В городе с пробками, активными разгонами+климат расход подпрыгивает до 6.5 литров максимум. у нас в салонах астры с таким мотором не продаются ,но вот корсы ими комплектуют. Так что можно смело сказать ,что мотор корсовский и для астры его вполне хватает, даже для сарая )))
2. Коробка 6-ти ступенчатая. первая передача нужна только чтоб тронуть машину с места. вторая,третья и четвертая очень длинные, пятая после 90 шестая после 110 ... к коробке надо принаровиться. Первые два дня после пятой передачи иногда попадал на 4-ую ,а не на 6-ую... ну это дело привычки впрочем ))
3. Кузов сараевский )) Салон спереди такой же ,как и у всех ессно))
А вот сзади трансформер. Сидушка аккуратно сдвигается ,(а спинка кстати сказать из двух половинок и сидушка тож ) складывается в образовавшуюся нишу (предварительно надо подголовники снять) пол получается ровный места вполне достаточно.... чтоб поспать даже ))
4. Подвеска. Имеет довольно большой клиренс (яб сказал даже выше чем у гольфа пятого(вторая машина в семье) езжу там же и не цепляю в отличие от гольфа) правда показалось ,что астра более жесткая ,но думаю это из-за 16-х катков.. и в конце скажу ,что колесная база у этого кузова самая длинная из всех и за счет этого достигается плавность ))) на трассе кажется ,что ты плывешь )) хэтчбэки все таки попрыгунчики )))

В остальном больше отличий не нашел )))
Проехал уже почти 10.000 полет нормальный )) приближаюсь к замене всех фильтров и масла ...

Если будут вопросы ,то с удовольствием поделюсь опытом )))

Астраводам огромный привет!
А вот я все же рискнул взять "Караван" 1,3D, МКП, 2006г. с пробегом 51 тыс.км у перегонщиков. Состояние кузова и салона идеальное. Сделал полную диагностику у диллера и поменял масло с фильтрами. Резюме диагностики: небольщой стук в левой рулевой тяге, остальное в норме. Что обнаружил сам - не открывается шторка богажника.
До этого 3 года был Форд Мондео универсал 2.0i, АКП, 2002г.
Так как Астрой владею 2 недели, то пока только первые впечатления.
Хороший клиренс, вместительный багажник (для дачников), CD-проигрыватель совмещен с навигацией (правда еще не знаю будет ли работать в России). Нет сигналки, защиты картера, правого подлокотника, рейлинги для багажника лежат на самой крыше, универсальные перекладины не подойдут.
Двигатель ураган после включения турбины, я на форде 2.0/146 л.с. не ощущал такого. Шум после прогрева не намного громче бензинового (шины на наших дорогах слышно сильнее).
Есть несколько моментов для обеспечения нормальной эксплуатации дизеля:
1. После парковки автомобиля необходимо 3-4 мин. не глушить двигатель, для остывания турбины (либо установить турботаймер). Турбина стоит хороших денег.
2. Для нормального запуска в зимнее время желательно установить подогреватель охлаждающей жидкости с таймером (и в салоне тепло и двигатель прогрет).
Все эти прибамбасы для дизеля потянут тысяч на 30-40 руб.
Коробка на "Караване" 6-ти ступенчатая, требуется немного привыкнуть к одной лишней передаче.
После покупки машины заправил 40 литров дизтоплива (значек уже мигал что бак пустой), комп показал что на данном колличестве топлива можно проехать 710 км.
Ну а остальное как на всех Астрах, повторятся не стоит.
Поэксплуатирую немного, отпишусь.
С уважением, Виктор.

отличный отчёт. спасибо. надо прокатиться

Сообщение от madm

И я к вам присоединяюсь.
Купил Караван турбо-дизель 1.3 2006 год.
Ощущения - положительные.
Хочу спросить - а какие дилеры в Питере нормально могут обслуживать такой двигатель? Хочу съездить на диагностику. Да и на будущее.

Диллеры могут сделать только компьютерную диагностику! Но у нас Астра караван с двигателями турбо-дизель 1,3 в России не продавались, в основном 1.7D или 1.9D. У меня уже была 3 года назад Ксантия (Ситроен) 1.9D/75л.с., я с двигателем обращался в "Дизель Марс" (М.Автово), вроде были грамотные ребята. И вообще с ремонтом и обслуживанием лучше искать СТО где ребята перебирают дизеля, так как диллер внутрь двигателя ни когда не заглядывает, меняет все узлами и агрегатами. Ну а основные диллеры опель в Питере:Атлант-М Балтика, Капитал Авто, RRT, Прагматика. Вобщем здесь все индивидуально, кому как повезет.
Удачи на дорогах! Виктор.