Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

поучительно... спс с удовольствием почитал.(без шуток) тока у меня возражения есть.

Сообщение от ЙИЛОТАНа

На режимах неполных нагрузок двигателей, когда давление в цилиндре относительно не велико, давление газов в канавках может быть недостаточным для создания газоуплотнения кольцами с частичной потерей упругости.

что значит невелико в дизелях? тогда солярка не воспламенится, а если воспламенилась то значит расчётное.

Сообщение от ЙИЛОТАНа

Ну и от себя добавлю -в дизелях при работе на стенках цилиндров отлаживается сера из которой получается кислота серная и которая на малых оборотах плохо смывается

воспользуйся ещё раз поиском и почитай процесс производства серной кислоты из серы, воды и большой температуры с давлением. Чтоб серную кислоту получить, целые заводы строят с офигительными циклами и все байки про серную кислоту уже обсосаны давно...

Сообщение от ЙИЛОТАНа

Ну еще у япошек на дизелях(не помню но если порыться можно востановить) некоторых есть функция ,кнопочка когда стоиш долгое время ,от ее нажатия обороты повышаются где то 1500.

такая кнопочка на ниссане патруле называется ускоренный прогрев зимой, нажимешь её и он как с нагрузкой тарахтеть начинает и греется быстро, И только для этого!!! в мануале всё прописано!!!

Сообщение от ЙИЛОТАНа

.Сразу оговорюсь- наши движки здесь не расматриваю

вопрос не про ихние и наши а про ДИЗЕЛЬ в целом.

Сообщение от любава

ПРивет всем. Подскажите пож ,как отогреть машинуМашина стояла неделю в холодном гараже .Была залита до морозов летняя соляра.Сейчас в гараже -7 днем ночью -14 ,соляры в баке литров 15-20 ,через 2 дня нужна будет машина подскажите пож как правильно её отогреть.Не кто то не думал ,что на Кубань прийдут морозы.

Металлическую канистру с солярой в кипятке подержать, а потом канистру в бак

Сообщение от ЙИЛОТАНа

наши движки здесь не расматриваю

ЙИЛОТАНа, А37, может вы в личке пообщаетесь???
400 страниц написано, а тут ещё ваши познания дизельных моторов прошлого века...

Сообщение от Stazz

Металлическую канистру с солярой в кипятке подержать, а потом канистру в бак

А вообще только теплый бокс. Тащи в гараж обогреватели.

Сообщение от Stazz

Металлическую канистру с солярой в кипятке подержать, а потом канистру в бак

Хороший способ, но если промерзла в трубках (что вероятнее всего) то только теплый гараж. В любой подземный паркинг на ночь будет достаточно для завода, ну и хороший АКБ.

Сообщение от san7997

ЙИЛОТАНа, А37, может вы в личке пообщаетесь???

а давайте все по личкам разбежимся? про карасин как греть на примусе и т.д...

Сообщение от san7997

400 страниц написано, а тут ещё ваши познания дизельных моторов прошлого века...

ты их перечитываешь что ли?

Сообщение от А37

ты их перечитываешь что ли?

Я-то не перечитываю, а вот новичкам сложно читать всякую х...ну и почерпнуть полезную инфу.

Сообщение от san7997

а вот новичкам сложно читать всякую х...ну и почерпнуть полезную инфу.

полюбому одни и те же вопросы задают. 400 стр. вряд ли осилят, по этому мы здесь и тусуемся а в свободное от работы время , ОБЩАЕМСЯ !!! кароче мы на стрёме, а по поводу поговорить, уже можно что хошь, всё равно не найдёшь нужной инфы, как грится "поздно пить боржоми када почки отвалились..."

Сообщение от чели челиос

.в высунутом положении их длинна 5.5мм.подскажите пожалуйста как долго они ещё проходят и что лучше-купить новые с регулятором в сборе или перепаять сами счётки?

вот длинну не мерял, главное чтоб то колец токосьёмных доставали и поддавливали хотя бы немного. Щётки прекрасно меняются, в мастерских дифситом не являются, как и все остальные з/части на гену. Я про ВАЛЕО...

Сообщение от чели челиос

лучше-купить новые с регулятором в сборе

знаешь скоко они стоят? ог-го...

Сообщение от чели челиос

прижимается примерно 2мм.

а куда прижимается смотрел? токосьёмные кольца, они вырабатываются под щётками и меняются, стоят копейки...

Отчёт по проделанной работе:
В пятницу программно отшил сажевый ездил в Краснодар, а точнее в Кореновск. Программное отшивание это жесть: вскрытие и подпайка малюсеньких проводков и так несколько раз пока машинка не сказала - Да я не знаю что у меня есть сажевый фильтр и никаких ошибок по несуществующим датчикам у меня нет. Физически пока что не удалял проехал с ним уже километров 400 после удаления и ещё километров 400 с момента последней регенерации, на этой неделе планирую удалить его физически.
По поводу проседания напруги до 13,2-13,4 вольта. Пошел по самому предположительно короткому пути, снял генератор ( на улице -15 и ветер) это жесть но снимается не сложно. Диагностика на стенде проблем не выявило – генератор выдаёт 14,2 вольта износ щёток 50% токосъёмные кольца как новые (пробег 135 тыщ в приборке и в мозгах склоняюсь к тому что он реален не от того что хочется верить, по мне так хоть 300 лиш-бы не сыпалась, а по куче косвенных и не косвенных факторов). Попросил всё таки заменить щётки раз уж снял. Но после установки на машину на акум идёт всё те же 13,2 вольта…. По совету здесь на форуме включил свет, печку, обогрев и минусовая клемма нагрелась!!! Тут же всё разобрал, подобжал на болтовых соединениях смазал литолом и зарядка стала 14,1 вольт.

Сообщение от verbon

Отчёт по проделанной работе:

Спс.. хороший и нужный отчётец...

Сообщение от serg2007

Видимо проблема с минусовой клеммой не только у меня была.....
Но у меня проблема сидела в заделке силового провода.

Не как потеплеет я обязательно "облужу" силовые провода так сказать на всякий случай. Кстати проседание напряжения у меня было с самой покупки, больше полугода, но я думал что у меня акум умирал и поэтому плохо брал заряд.
Ещё вопрос пока мне отшивали сажевый полазил через OP-COM в мозгах но для программирования функций машина требует кар пас - так у всех или я просто не туда залез.

Сообщение от чели челиос

выработка на них довольно большая,но вроде ещё небольшой запас есть.

а как определил? надо разрезать или в сравнении. Хотя кольцо медное, довольно таки толстое...

чели челиос





НОВАЯ.!!!

ПРивет всем!
Подскажите по датчику уровня масла.
Вчера масло менял - полез сливать - а из под датчика течет!!!!
Думаю - выну посажу на герметик и назад. Оказалось - эта собака не вынемается - снимаешь стопорное кольцо - внутрь поддона датчик проталкивается легко, наружу ни как!
Т.е. надо снимать поддон???? Это же такая жопа - там чтобы подлезть надо глушак снять, коробку....!!!!!
Кто сталкивался - неужели так???

Сообщение от чели челиос

скока пробег(реальный примерно) у орла был,когда делал всё это?

смеёшся? кто ж его знает? по моим наблюдениям под 200 тыщ примерно... ну как у всех....

Сообщение от любава

verbon привет ,а где в кореновске удаляют сажевый фильтр .Дайте знать

8-918-992-00-99 - Сергей. Базируются возлее военного аэродрома. Скажи что с астра клуба - ценник будет гуманней чем для человека с "улицы"

Сообщение от Stazz

Да ты не понимаешь о чем я. Если у тебя штатной сиги нет, то и работать нечему. С чего ты взял что она у тебя есть? В потолке есть датчики движения? Мертвая блокировка дверей есть?

Ты прав. у меня нет ее вообще.