ну да этот косяк есть.но он не критичен.даже если это случится на трассе.прикурить всегда можно.а вот если перегреешь башку,или кольца положишь это другое дело.но там этого не будет и это главное.кстати когда лампа заморгала он вроде даже не кипел.ток что там все с запасом.Сообщение от чели челиос
ну это уже опыт...приспосабливаться надо как то же.
makc5022
в екстренных случаях делать нечего, приходится ехать, но если есть возможность лучше устранить какнито или на веревку...да тут очень странно сделано, чем обосновано-непонятно...
у меня нексия была давным давно.там двигатель и кпп опелевское.помпа тоже на ремне грм.с одной стороны хорошо а с другой плохо.помпа клина словит и пипец грм.следовательно и клапанам и всему остальному.мотор там был 16 клапанов.но тут на цепь помпу не посадишь наверное.а вот насчет гены точно не дочет у фрицев или у утальяшек.
вот и делюсь чтоб все в курсе были.. када я "приехал" совсем то потом уже вспомнил что вся електрика стала "вялой" но я значения не придавал.. теперь все в курсе будут "до" а не "после"...
а по бк не смотрел?я периодически там мониторю...вроде не брешет пока.
дык вот и я посмотрел сразу когда дворники стали медленно ходить.. хотя переодически мониторю напряжение(тут в теме про гену наблюдения делали).. а оно виш как неожиданно.. но зато спокойно поехал в гараж без всяких паник...
конечно очень это странно.этот опель видев все что надо и не надо,все лампочки все мельчайшие косячки которые ему и видеть вовсе не нужно и лучше бы он их не видел и не выводил ошибки всякие не нужные не кому ,как у другим машин и иномарок.а вот гену не видит.пипец какойто.
Помпа на ГРМ-это наоборот огромный плюс.
Помпа меняется вместе с роликами и ремнём при 100.000км(рекомендовано)...
У меня лампочка зарядки горела,когда кгена кони двинул.
я когда машину себе покупаю.сразу меняю все на ней,все ремни.хоть они там и новые стоят со слов.ставлю оригиналы новые а эти в багажник и всегда с собой.
Кст.
Вот вам и датчик уровня в бачке с инфой на БК мониторе.
Закипит-выбьет-покажет.
везде есть плюсы и минусы а то все бы стали делать как лучше.... если на нашу цепь еще и помпу повесить то ее меняи бы вместе с маслом...
закипит и выбьет, мы и без датчика увидим...
не вижу в этом плюсов...но минусов наверное тоже нет...по 100тыщ. отходит и то и другое по любому,а это нормуль.помпа конечно и больше наверняка ходит,но не велика потеря.
я ремни всегда через 60ткм менял
или сразу после покупки. вместе с маслом и фильтрами
я ещё не менял ни чего.грм точно новый конти стоит,а приводной видать родной...тоже конти,но потёртый пипец уже.запасной с собой уже вожу.
да что то не рад я этому датчику.всё ни как не отошью его на фиг...достал зараза,каждый раз после завода срабатывает.
регламент на 1.9л. 150тыщ.так что 100 это с огромным запасом,но я думаю на конти можно и по больше отъездить.
это просто уровень .типа долить тебе нужно.но не температура.
Мнняют в любом случае всегда,ради очистки совести. Чтоб небыло попадалова.
И как правило-всё свеженькое и чистенькое(уже менялось недавно),но зато чисто психологический фактор.
Ведь визуально ремень не проверить,только снятый на излом изнутри. Микротрещины старения по иному не определить.
А я разве по другому выразился?
На скорости произошла утечка или выброс. Уровень всплывает на экране.
Чели,не отшивать нужно,а датчик копеешный поменять.
может быть...а может и в другом причина.надо смотреть,а пока не когда.
да его снять там и не долго...хотя всё равно видно,когда ему капец подходит или когда оно новьё.
Не совсем так. Хоженный изрядно-визуально-живой. А в руках видно-уставший.
смотри там у всех регламентах и машинах первая замена к примеру как у тебя в 150, вторая уже не 150 а будет где то 120 или еще меньше.цикл меняется.каждая замена все меньше и меньше.это по регламенту так даже.
почему?в мануале я такого не встретил...да и смысла не вижу,новое же всё ставиться.
если на дальняк не ездиешь то можно ремень навесной и не менять пока не порвется сам.он может с виду уже труп а пройдет ещё сотню тысяч.и такое может быть.главное чтоб был в запасе новый.но я так не могу.лучше пусть он стоит как положено с своевременной заменой.
про опель утверждать не буду но про другие машины могу.к примеру меган,первая замена вроде 120 вторая 100 потом 90 или 80 не помню.но знаю точно что все меньше и меньше.также и масло.кстати тут что то писали по этому поводу но я не встревал.пока мотор новый с пробегом до 70-100 тысяч льют масло нулевку.и немци на наших опелях тоже так делают.не везде правда и не все.после пробега 100 начинают уже лить 5 W 30 W40.
я 5 минут ремень меняю.с собой достаточно возить.самому интересно сколько конти отъездит ещё.летом ему от кондея достанется,должен бы рвануть,состояние страшное,но ещё не расслаивается совсем.
всё по ходу будет проверятся...но думаю производитель и так с запасом такое дело учитывает и в ТИСе строго 150 тыщ. указано без всяких изменений в связи с пробегом...а главное этот мотор уже временем проверенный и поправлено всё,что надо.
Последний раз редактировалось чели челиос; 25.02.2014 в 23:54.
я видел половинки ремней у людей и эти ремни ещё ходили ахренеть сколько.прям реально обгрызанная половинка ремня.так что возможно ты будешь очень долго ждать.
знаю что на японцах все впритык.по регламенту замена в 120,не поменял в 121 тысячу рвется.это реальные случаи из жизни.как так просчитано не знаю.
на восьмёрочных движках обычное дело...но там клапана не гнёт и можно сильно не переживать.
да и ремни жрёт по причине болтания ролика или помпы,а резина ещё живая при этом.потому и встречается такое.
Себе ремень генератора менял на пробеге 150 000т/км менял потому-что он жудко свистел, скрипел. Но самое интересвное что сам ремень как новенький, не одной трешинки ни с наружи ни в нутри. Поставил новый ремень, всё стало тихо.
Тут недавно менял ролик натяжителя, снял ремень который пробежал 40 000 т/км, а он весь в трещинах и снаружи и внутри. ( ремень брал тот которой был в магазине на момент покупки ) фирму не помню.
Видать попалось г....
Так сори что пропал замотался еще и ноут угробил. Всем привет. Ренушкой пока доволен вроде все ок. Бегает пока ))
Пока еще привыкаю после астры немного все по другому. Движок по резвее и потяговитее 110 л.с Довел до ума сменил кое что. Осталось ток масло сменить. Рено понавороченее астры у меня так что радуюсь благам цивилизации ))) Навигации и датчикам круиз удобнее намного. А так по мне так не хуже астры фемели как насчет J не знаю. Посадки пока хвтает. Вообщем пока изучаю. А свободные руки прикольно ))
это и в астрах почти везде идёт.прикольно,когда сам едешь,а с пассажирами не очень.
Ну в астре у меня не было. А тут с кнопки и сама машина ждет пока спиралька погаснет. ))
Навигацию кстати купил официальную за 3 рубля. 60% покрытие )) По Ярику доводит до места глаголит по Русски
Чё за рено?
Галерея
Группа в Telegram