везде по три подходит.контроль типа,а вот как оно точно работает объяснить сложно...действительно не по русски и очень умно сделано...даже на прицепе,когда лампа перегорает инсп2 высвечивает и не даёт более мощные лампы в головной свет ставить,чтоб оптика не поплавилась.умная зараза.Сообщение от ЙИЛОТАНа
каншина и всё это дело с ней связано.
У мну так было,окислилось немного.Почистил и всё норм.Попробуй клему с аккума снять...
Согласен !
аккуратно разъединить разъем и посмотреть на контакты. Затем пшик. очистителем карб. и затем силикон. смазк. и соединить
Я так и делал,один контакт зелёненький был...Тока я вэдэшкой брызгал.
В разьемах все нормально-жгут с проводами в районе заднего фонаря левого вскрыл и отдельно каждый прозвонил,все нормально.Тут такой вопрос у нас управление идет на замок задней дверью плюсом или минусом?Двумя же не может?
я с задними дверьми сделал просто...
купил силиконовые провода, штатные разрезал, припаял силиконовые... по 4 или 6 проводов уже не помню с каждой стороны поменял...
сейчас свет не включается когда открываешь заднюю правую дверь, надо снова видимо лести... но это уже весной...
Я так думаю, что 3 сигнальный, показывает что дверь открытая. Надо замок в разобранном состоянии смотреть, может там элементарно сборка с микровыключателем сделана.
Скорее всего так и сделано, так как когда дверь закрыта не до конца - на панеле светиться значек двери...
у меня вот сейчас видимо как раз с этим косяк )))
так и есть микро стоит,Он же дает ток на плафон подсветки багажника,кстати плафон тоже не горит,да с чего ему гореть? все дело в том что сразу на обои провода ничего не подходит ни + ни -,Может это особености нашей сигнализации?
Сразу все отрубает?Да нет же если все тогда как сможет сигналить что дверь не заперта?Пойду покурочу
скажите можно, скинуть ремень генератора и не надолго завести машину чтоб на холодную послушать работу двигателя( цепи) ?
Sawka5
Можно.
Цепь наверняка только при запуске можно услышать, в остальных режимах без какого-то звука работать будет.
один раз давно уже мне позвонили и попросили помощи.. воткнули лампу светодиодную в габарит а он не горит, причем вся правая сторона. Они взяли и воткнули обычную лампу назад.. негорит вся сторона... они взяли светодиодную и воткнули в левую сторону, там тоже перестало гореть... нигде не горит .. ставят все назад, тишина. Облазили все везде, нифига. Я посоветовал снять АКБ(клеммы) и все заработало. Отседова я сделал вывод, что мозг блокирует цепи вслучае неисправности или чего то инородного, помогает "перезагрузка"...
Может у тебя тоже заблокировало задницу? вот и нет липестричества...
Снимал.Не помогло.Но все оказывается очень просто-Сегодня спокойно в подкапотном блоке Все преды прозвонил,каждую релюху тоже,потом такой мною любимый спирт(но не злоупотьребляю)На каждый контактик и зубной щеточкой туда сюда.И усе заработало ,даже не понял какая деталь мозг выела.Зато знаю теперь(может кому понадобится)На копку багажника идет-и он же уходит кудато в салон на управление(подозреваю что реле)и отуда приходит на открытие замка +.как то так витеивато написал
Странно что - при скинутом ремне не горят лампочки сигнализаторы на приборке. Получается что, если ремень порвёт на ходу, то водитель об этом узнает, только если перегрев или АКБ сядет.
не должно такого быть по идеи, в первую очередь отключится эгур а это не заметить трудно.
но лампа тоже должна гореть.
так было на астре с x17dtl, схемы похожие.
А че Опельку лишний раз хозяина беспокоить?Убеждаюсь что наш любимец живет своей какойто тайной жизнью.Встретил товарища,идем с ним на стоянку и подходим к опелю и он так скромно габаритами мигает-Я в ах-е!Вида не подал,товарищ мне обзавидовался.
Еду по адресу и забил его в навигатор,по пути подобрал соседа,едем,на экран выведен режим аудисистема,тихонько музыка бурчит,разговариваем о жизни и ТУТ неожиданно женский голос говорит"через столько то метров поверните направо конечный пункт" Соседа чуть инфаркт не хватил,(Задорнов нервно курит в стороне)
можно .я так даже ездил.только машина больше 140 не едет.у меня слетел ремень.обгонка накрылась.ну я и ехал пока на приборке лампа температуры не заморгала.заморгала когда наваливал 140 .не знаю сколько ехал , и когда увидел еще км 8 ехал.нагревалась до 100 градусов.ну потехоньку уже конечно ехал,и лампа даже не моргала.Считай без помпы,и даже ЭГУР работал нормально.
эгур начнёт отключатчя после просадки аккума,а это уже поздно.у нас на 1.3л электронасос и с ремнём ни чего не связано...действительно засада с этим делом.я вот до 1.9л ни как не доберусь так попробовать...чую и там свинью подложили с этим.
ура.хоть что то моргает.я в этом не был уверен до сих пор.у меня патрубки лопались и антифриз вытекал и ни чего не загорелось,но видать я увидев пар заглушил машину раньше,чем датчик почуял не ладное.
не узнаешь и не поймешь того что нет ремня.у меня этот случай был буквально 6-7 дней назад.я проехал км 8-10 уже зная что нет ремня и все работало,не каких ошибок.я домой заходил,после опять заводил и ехал знал что хрен его перегреешь. ремень искал,вывел температуру на БК.ездил пол дня пока акум не сдох.после как он сдох загорелась лампа на приборке ABS и ESP и гур начал умирать.и самый прикол ремень нашёл в гараже,почти новый.менял года 1.5 назад на своём опеле.поставил и в перед.да и обгонку разобрал.все пружины внутри в хлам.собрал из двух одну,была тоже в гараже б/у,тоже на своём менял на новую нового обросца.хватило её на пол дня.я её смазал в нутри,думаю что из за этого она обошлась и стерла посадочное место на пластмаске.взял опять с другой пластмассу и собрал.вроде нормально.
да, реально засада какая то. не знал что так.
хороший аккум однако.
дело было не давно и температура на улице минусовая была.летом думаю лампа на приборке сразу покажет что перегрев.Кстати у нас опять зима началась.три дня уже по утрам -25.
нормально там все.все увидишь когда надо будет увидеть.
это очень опасно, можно мотор загубить, потому как без ремня нет циркуляции антифриза по системе.. датчик стоит в термостате а антифриз может закипеть вокруг цилиндров.. цилиндры находятся в омывании полном охлаждайкой, а она не движется, помпа не работает... лучше так не делать, кольца можно положить...
сам удивился.причем акум наш отечественный под названием зверь. и как сказал Артём уже третий год работает.и он главное утром завелся на этом акуме.хотя я усадил его и ремень поставил уже темно было,и проехал с ремнем ну км 5 максимум.думал что утром 100 процентов не заведусь потому что он не успел зарядится.странно как то.я его и не заряжал до сих пор .точно не зря его наверное назвали зверем.
не всёёё...зарядка не вылазит ни когда...только по эгуру и лампочкам поймёшь,что не так что то...но уже будет поздно.после глушения заряда не хватит больше для завода.
я обратил внимание по тому что щетки стеклоочистителя очень вяло движутся и стеклоподьемники вялые становятся... на прошлой недели "потерял" зарядку и по щеткам сразу определил.. ну очень медленно они становятся ездить...
это понятно все.что датчик и т.д.я не грел её.лампа у меня загорелась только тогда кагда я не знал что ремень слетел.я шпарил по трассе.потом минут десять подостыла,завел лампт молчит,температура на бк 73.ну я все равно позвонил чтоб приехали меня тянуть на тросе.потом думаю поеду потихому контролируя температуру на бк.да и вспомнил что кто то у нас тут с форума зайца сшиб,каторый ему сломал крепление хомутов на радиаторе ,и он приехал домой вообще без тасола.а у меня тасол там тем боле.и когда я ездил потом ещё,лампа не разу не загоралась.но я потихому ездил конечно.если в обычном режиме даже бы ездил,думаю наверное бы загорелась.
явно какой то просчет то ли у немцев то ли у итальянцев.
на предыдущей машине (G)когда порвался ремень гены то
первым делом отключился эгур и загорелась лампа.
там правда перегревом не грозило, помпа была на одном ремне с грм.
Галерея
Группа в Telegram