Галерея
Группа в Telegram
да там полно марок ,и на все вроде идут наши тачкиСообщение от NiKad
да там полно марок ,и на все вроде идут наши тачки
Цены на радиатор для моей - от10т.р.
дай номерок ,скрин тебе скинуЦены на радиатор для моей - от10т.р.
ну вот этот пробивался как полный аналог, а оказался не полным.
пришлось дорабатывать.
конкретно на этом отсутствовали верхние и нижние крепления вентиляторов, радиатора кондея и интеркуллера
на рабочем форде в топливном фильтре на дне стакана тоже фишка подключена, но как мне сказали из нашей ремзоны, это датчик на наличие воды в фильтре.
Nissens 63115A
Неделю назад как ударили морозы,радиатор утек в снег вместе с антифризом.Причем потекло по обоим бокам.Наверно водичка подкрашеная была,..или от старости радиатор сдох.Стоял NISSENS ,не знаю может с рождения машины,а поставили AVA за 4300,плюс 10 л антифриза и 1000 р за замену.
а ты уверен что у тебя именно этот???e900871499a968e17b1ddfe5a7df6960.jpg
Нет,но у других -либо двиг. другой, либо коробка-механика.
да по моему плевать на кпп и на двигло, экзист один выдает радиатор на все движки а коробку даже не просит ,можно по вину пробить
у меня Delphi стоял, а 10 л чёт много, у меня литров 8мь влезло.
да и стоял бы дальше если бы интекуллер его не протер.
Как это плевать?
Для АКПП теплообменник в левом бачке присутствует,для охл.коробки.
В Экзисте менеджеры тупые(по вину пробивать),они даже и не подозревали что в АКПП фильтр имеется. Что-то я очкую"Славик"
в автодоке есть
В автодоке цена после регистрации подпрыгивает больше чем на рубль
Приобрел 10 л ,а влезло 7,5-7,7.
без регистрации цена указывается учетом самовывоза из москвы.
после регистрации добавляется стоимость доставки в регион
конечно слышал о движках беспроблемно хавающих и чистый керос, но всеже хотелось бы получить ответ на следующую задачу:
- имеем 8 литров соляры и 2 литра кероса;
- цетановое число первого 51, у кероса 38;
- какое цет.число будет у бодяги кероса с солярой?
может есть специалисты по этому вопросу?
у меня на тнк до -36 соляру сейчас продают...а лукойл до -25 говорят...чёт начинает мне тнк больше нравится...уже в который раз у лукойла по замерзанию слабоватое дизтопливо.
антигелем не пользуюсь и всё ок.
Антигелем пользуюсь для автономки.Забивается сетка топливного насоса. Если Бинар не запустится - не вижу смысла машину мучить при t -30с и ниже.Не прогреется сарайка
у меня оптовые цены .
тогда понятно.
Это общепризнанная проблема всех топливных котлов. Именно поэтому на траках бачёк для фена расположен отдельно. Водилы туда керосин с солярой(1:1)заливают. Им там жить,а оно не греет. Пройдено.Антигелем пользуюсь для автономки.Забивается сетка топливного насоса. Если Бинар не запустится - не вижу смысла машину мучить при t -30с и ниже.Не прогреется сарайка
Предлагаю для Бинара отдельный бочёк замутить.
Иначе смысла для него особого ге вижу. Разве что только тёплый запуск полезнее хододного. До -30' мотор и без него запускается. А котёл должен помогать запуск до -45' без проблем.
И...?
Добавлено спустя 23 минуты:
[QUOTE=Rirz;6789305]
Предлагаю для Бинара отдельный бочёк замутить.
Олег.Ты ZB с 1,9DTH видел?Там хрен-то некуда засунуть(в моторке).
. До -30' мотор и без него запускается.
А ты (или кто-нибудь 1,9) пробовал?
А котёл должен помогать запуск до -45' без проблем.
Так без него и не заводим
Последний раз редактировалось bamsik; 28.01.2014 в 15:05.
дело не в цетановом числе, насос тнвд смазывается соляркой, разбавление кАрасином соляры может навредить насосу а то и убить его... есть определённые допустимые нормы разбавления, типа должны на нпз разбавлять для получения зимней соляры. Пишут что присадки добавляют(нпз) в чём я сомневаюсь шибко, карасину напрудят и вперед...
по мне так смазочные свойства вторичны - не потому что пофиг на тнвд, а потому что смазывающих веществ в нашей соляре на три насоса...а вот от ц.числа зависит время от впрыска до воспламенения, и имею сомнения что моцк сможет (предусмотрено программой) корректировать момент впрыска при отклонении ц.числа от нормального (расчетного; заложенного при проектировании двигла)...
не боИсь, ежели выйдет за рамки заложенного при проектировании, чёнито выдаст.. или ошибку нарисует какую с ограничениями в работе или остановка двигателя...
ну судя по бамагам серу уменьшили в нашей соляре, так что хз во что это может вылится а екскрименты у нас в крови, вместе с вековыми фишками по эксплуатациями дт75 и мтзЭ...
ещё факел в воздухозабор мона вспомнить...
Проверяли приборами. 1:5 тс1=цч-49. Тф-32'. Тз-38'.
Основа тдЕ(-17'тф).
Но не советую,опять же никому. Заправляйтесь как все на брендовых азс(можете для очистки совести антигеля булькнуть-если совсем под-35'на улице).
а я на роснефти заправился у нас ее хвалят саляру
Мне кажется что вся наша саляра зимняя это тоже лето только с керосином,вот и все дела.а на лукойле просто его меньше добавляют,как бы качество нужно поддерживать,пусть лучше быстрея замерзает зато хоть под допуски подходите.это конечно личное мнение но и слышал об этом где то и когда то.вот на днях уезжаю за машиной и очкую что то ,не замерзнуть бы где по дороге.за бугром саляра хорошая,но не так холодно.дотяну до БР а там арктику залью,после до москвы ,там тоже арктику,тумаю она там есть,или нет ? хотя эта арктика наверное сплошной керосин.х его знает кому верить.Вот и получается что лучше геля наверное не чего не остается.думаю лучше 100 грам на бак геля гем 20 литров керосина.
