Галерея
Группа в Telegram
по каталогу один на все движки радиатор
по каталогу один на все движки радиатор
вроде да.. что то припоминаю...Сообщение от bamsik
АКПП
Я если честно(никому не советую),всю дорогу на летнем топливе езжу. Керосином разбавленно в соотношении 1:3.правда топливо 100% качественное Е4 газпром-нефть от мнпз.
Халява. Пока до -30' проблем не имел.
Пользую антигель ЛМ, ночами до -35с доходит,т.к. если Бинар не запустится не фуй делать.Соляра-Башнефть,вроде никто не жалуется.
Rirz, а керос для какой цели добавляешь?
на летнем топливе езжу.
Читай повнимательней
Я тоже на летнем только отстаиваю в холодном гараже парафин вниз падает а верх в бака керос так на всякий пожарный
Скорей всего правая внутренняя есть заменители 2300 стоила 04.09.2013 SM-0091027 Meyle 614 498 0017 Шрус внутренний 1 2271,93 Выдано (Отправлено)Сегодня буксовал в сугробе был сильно огорчен услышал хруст гранаты когда руль в право и сдаешь назад какая это хрустит ?Советуйте
а парифин куда деваешь? на свечки?
Шлю кому попало могу подогнатьа парифин куда деваешь? на свечки?
Кстати. Мороженое дтл+тс1 проходит через сито лейки легко. Правда стряхивать иногда приходится
В автодоке 1770 Руб майле а на оригинал смотреть страшно
надо попробоватьКстати. Мороженое дтл+тс1 проходит через сито лейки легко. Правда стряхивать иногда приходится
Ну это от нищеты и безысходности. Чего зря добру пропадать,тем более не печнуха голимая,а нормальная соляра. А тс-1 никогда не вредил особо.
А если чисто летнее топливо,я его вываливаю
Я слышал,что при долгом отстаивании вниз оседают в том числе маслянистые вещества,и смазывающая функция топлива заметно снижается,что повышает износ...Я тоже на летнем только отстаиваю в холодном гараже парафин вниз падает а верх в бак
Короче,вот к весне-лету оф.обещают цену за 1л.-40/45 рубликов.
Вот это блин весело будет.
смазывает сера.. у нас ее дофига в соляре и она не оседает...
у самого 200 литров стоит летней,морозы меньше были-с зимней разбавлял,а сейчас чет побаиваюсь
Верно. Даже бадяженое керосином или антигелем топливо оасслаивается на части.
Если бадяжить,то оно должно работать в баке,а не храниться.
Но чисто летнее,как я и говорил выше,лучше вываливать вместе с парафином и подогревать для дальнейших действий.
А ещё лучше,заправляться на Лукойле.
А ещё лучше,заправляться на Лукойле.[/QUOTE]
У нас только ТНК.Кстати,заправлялся на лукойле в соседней области пару раз и мне показалось,что ТНК резвее едет и движок мягче работает
Ildik
лукойл тоже разный бывает, даже левый...
У нас ТНК с Рязанского НПЗ,фирменная заправка.Там недавно все оборудование меняли,и именно по соляре ставили америкосы свою перегонку.Перед покупкой дизеля интересовался у водил-дизелистов,все как один хвалили
Тнк хорошее. Лукой хорошее.
Если это не франшиза.
Доугие не брендовые обходите стороной.
Сейчас пошёл хороший,качественный,недорогой продукт печнухи. Он по внешнему виду ничем не отличим от дизтоплива,а сера там в100(!!!)раз больше.
Если Е4/5 имеет 0,02% серы,а гостовское,старое дизтопливо-0,2...то хорошая печка-1,2%.
Для классического дизеля пофиг,а на современных КР-смерти подобно.
Многие не брезгуют этой шнягой. В лучшем случае бодяжут с нормальной солярой и керосином,в худшем и этим не гнушаются.
Я то это не по наслышке знаю. Сам таскаю сиё добро в автохозяйства с нормальными сопроводительными документами.
Туристические Автобусы,лайнеры до сих пор не знают,чем их заправляют.уже ок 2 лет ездиют.
У нас ТНК фирменная заправка,свой НПЗ в Рязани.Там недавно америкосы свое оборудование установили.Перед покупкой дизеля советовался с местными дизелистами-жалоб и нареканий ноль.
Это топливо для котлов отопления,а не для дизельных двигателей.
Только на брендовых азс. Всё остальное-гавно.
У нас, сейчас, зимняя идёт. Похоже, класс 3, не ниже. В -20, только слегка мутнеет. Один фиг, антигель лью. Олега, в наших краях 29 до -28, а 30 до -31 обещают (с ветром -35 - -36)
Олег. Антигель нормально работает в тёплом теле т.е-тёплая соляра+ тёплый антигель,лишь при этих условиях,при замораживании,оно держит заявленные параметры. Обычно-1:500. Можно чуть прибавить. Там в анотации есть таблица допусков. Подготовь до самого возможного предела. Там вроде-1:300 край.
Вот ссыль.
Я им часто пользовался,они работают. Но лишь при недлительном хранении,иначе расслаивается. Если в баке обраткой циркулирует-то всё нормально. Все без исключения антигели работают нормально,правда немножко может отличаться параметры темп.фильтруемости и застывания. (+/-2-5'С),это не критично. См.таблицу на упаковке т
Добавлено спустя 11 минут:
У меня с прошлого года канистра антигеля ржавеет где-то запечатаная(1галлон),
Но я использую только автационный керосин. Ну ты ж знаешь
Последний раз редактировалось rirz; 28.01.2014 в 00:10.
Газпром-нефть родная. По сложившимся обстоятельствам мне сейчас приходится работать в Москве, ипотека мать ее, но не об этом.
У нас автопарк из 500 машин и все заправляются на Газпром-нефть 34км мкад по безналу, так сука уже при -15 треть машин замерзла.
Вот так. Они завелись, но обороты выше 1500 не поднимаются, или машина глохнет. Транзиты 12 года 2.2 дизель, а спринтерам их около ста ничего. Может стоит подогреватель?
Последний раз редактировалось denver37; 28.01.2014 в 09:09.
наверное.... у тебя тоже стоит. Главное чтобы насос с бака соляру подал до фильтра а там уже нафиг ничего не надо, фильтр подогревает для фильтруемости а уж насос накачает в рейку очков 200-300, она уже горячая получается. Не может жидкость(любая) под таким давлением быть холодной...
вот этот только не стоит брать DELLO 01-3013000269-A
