Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Попробую описать запуск двигателя сегодня:
Температура по БК -10, напряжение аккумулятора 12,1 В. После включения зажигания напряжение 11,3 В. Ждал пока насос в баке не отключился, напряжение не изменялось. Завел, как обычно. Напряжение колебалось 11,3-11,4-11,5, обороты двигателя немногим больше 1000. При температуре ОЖ +10 звук работы двигателя немного изменился, напряжение стало в пределах 12,2-12,4 В, обороты немного упали, немного меньше 1000. После температуры ОЖ +16 напряжение стало медленно расти, и примерно, через минуту стало в пределах 14,1-14,3, обороты стали в середине между 1000 и предыдущей черточкой(ну около 900 думаю).
Так вот что думаю: на напряжение можно не обращать внимание(зависит от степени заряженности аккумулятора), а вот на температуру ОЖ посмотреть стоит.
Видимо свечи накала в +10 переходят в другой режим, а в +16 и вовсе отключаются. В тоже время где-то читал, что они остывают не быстро, а какое-то время ещё имеют высокую температуру.

Сообщение от чели челиос

это у кого есп с антибуксом стоит,а у кого нет проходимость не та уже.
так вот с системой антибукса нет такого,как на обычных машинах,что одно колесо забуксовало и машина стоит,его насосом тормозит и благодаря дифференциалу начинает крутится другое,т.е. колёса по очереди гребут,а не одно,которое застряло.
зы.я вчера тоже проехал там,где всякие калины,приоры и т.д. даже не суются.

А я ещё заметил, что обороты двигателя почему-то автоматически уменьшаются.

Сообщение от semenovich

А я ещё заметил, что обороты двигателя почему-то автоматически уменьшаются.

конечно.чёж ему газовать по пусту.тут тоже мозги впрягаются и всё делают так,чтоб не было вреда от работы такой системы.

Сообщение от чели челиос

конечно антибукс.буксует раза 2-3 и стопорит колесо.в общем само то,что надо.

Я сам не видел, но последам на снегу укатаном и на льду видно что два колеса по очереди буксуют. Ну точнее что оба буксуют )

Сообщение от АртёмП

Ну точнее что оба буксуют

да.именно по очереди.если вместе,то это вообще блокировка дифференциала называется и так ещё проходимее...но у нас такого нет.

Сообщение от чели челиос

да.именно по очереди.если вместе,то это вообще блокировка дифференциала называется и так ещё проходимее...но у нас такого нет.

Да не плохо бы 4*4 ))

Сообщение от АртёмП

Я сам не видел, но последам на снегу укатаном и на льду видно что два колеса по очереди буксуют. Ну точнее что оба буксуют )

пару зим назад тоже это все испытывал на большой луже замерзшей пока гайцы не подъехали"мол ты че тут твориш?"
Обьяснил,отпустили,уехал,пока развернулся (двойная полоса)назад еду- смотрю они сами начали на этом месте испытания проводить своему форду

Сообщение от АртёмП

Да не плохо бы 4*4 ))

и так хорошо.очень классная проходимость для такой машины.

Ребят подскажите пожалуйста. В тестовом режиме БК при заведенном моторе, показывает напряжение 13.4в. - 13.8в. как на холодном так и на прогретом двигателе. Какое нормальное напряжение должно быть для нашего мотора 1.3?

13.4в. - 13.8в это мало или нормально?

Сообщение от Sawka5

Ребят подскажите пожалуйста. В тестовом режиме БК при заведенном моторе, показывает напряжение 13.4в. - 13.8в. как на холодном так и на прогретом двигателе. Какое нормальное напряжение должно быть для нашего мотора 1.3?

13.4в. - 13.8в это мало или нормально?

У меня на прогретом показывает 14,2-14,4 В(прыгает в этих пределах).
Думаю нужно обратить внимание на муфту генератора, если старого образца, то менять.

Сообщение от Sawka5

В тестовом режиме БК при заведенном моторе, показывает напряжение 13.4в. - 13.8в.

в тестовом режиме может врать.опкомом проверить надо или прибором нормальным напряжение.

Сообщение от Sawka5

Ребят подскажите пожалуйста. В тестовом режиме БК при заведенном моторе, показывает напряжение 13.4в. - 13.8в. как на холодном так и на прогретом двигателе. Какое нормальное напряжение должно быть для нашего мотора 1.3?

13.4в. - 13.8в это мало или нормально?

Помоему там само регулируется в зависимости от потребления. Там вроде есть референсное и зарядка акб если ноне то не заряжается. Я летом в жару с кондеем погонял потом показания упали а как акб зарядился возросло. сейчас 14.3

Сообщение от Sawka5

Какое нормальное напряжение должно быть для нашего мотора 1.3?

13.4в. - 13.8в это мало или нормально?

смотря что включено.
у нас напряжением управляет не реле регулятор а мозг.. просадка может быть от потребления, может муфта, может щётки...

Сегодня на светофоре решил развернулся с ручником и что то запищало, звук напоминает тот когда сеттинс удерживать для входа в БК. Что это могло быть? На панель не успел посмотреть.

Сообщение от DiD68

Сегодня на светофоре решил развернулся с ручником и что то запищало, звук напоминает тот когда сеттинс удерживать для входа в БК. Что это могло быть? На панель не успел посмотреть.

Зуммер сработал напоминание

Спасибо всем за ответы. АКБ умерла, после часа зарядки показывает полный заряд. (При том что до этого она была полностью разряжена)
Видемо из-за этого напряжение на генераторе показывает меньше.

Теперь Я с подогревом

подскажите .у отца перестали работать обе головные фары ,где найти пред ?? смотрел на 2-х схемах так и не нашел

Сообщение от whitenine

подскажите .у отца перестали работать обе головные фары ,где найти пред ?? смотрел на 2-х схемах так и не нашел

Предов нет.Побробуй скинуть клемму с аккумулятора на несколько минут.

возвращаясь к подкачиваещему:
пробовал заводить через 3,6,8,12 минут.
заводится.
по расходу глянул
последние 200 км
10,2л/100км
средняя 9 км/ч

Короче я довы*бывался по сугробам носиться,вчера сел на пузо, меня вытолкали, седня на мойке увидел это


Отправлено с моего HTC Desire через Tapatalk

Подскажите расшифровщик вин на опель для 2013г многие не показывают

Сообщение от sizdenis

Подскажите расшифровщик вин на опель для 2013г многие не показывают

http://opel-parts.org/VIN/

Сообщение от sizdenis

Подскажите расшифровщик вин на опель для 2013г многие не показывают

а тут.
http://www.boxterria.ru/vin/

Антибукс должен работать с характерным звуком?

Сообщение от whitenine

Короче я довы*бывался по сугробам носиться,вчера сел на пузо, меня вытолкали, седня на мойке увидел это


Отправлено с моего HTC Desire через Tapatalk

Снимай до конца эта весчь не актуальна при наших не чищеных дорогах
Антибукс это ESP я так понял

Завтра сниму , стоит ли ее клеить? И чем?

Отправлено с моего HTC Desire через Tapatalk

Сообщение от sizdenis

Снимай до конца эта весчь не актуальна при наших не чищеных дорогах
Антибукс это ESP я так понял

Не знаю когда буксую то то есп мигает но я думаю антибукс должен работать как абс в моем понимании т.е не давать проворачиваться колесу. Где то видел как работает на мерсе колесо пробуксовывает немного и комп притормаживает колесо. но эт мое видение работы тс а как у нас это другое. по моему.

У меня просто значек моргает, а когда буксуешь на месте хрустит

Всем привет!Принимайте в ряды...Купил в сентябре (2006г.в. пробег на одометре 150 тыков,Бохум,нет только омывайки фар и подогрева зеркал с сиденьями)проехал семь тысяч-полет тьфу-тьфу норм.Прочитал ошибки,смущает одна-210870,(Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения C-003).Что делать,как устранять-никто не сталкивался?

Сообщение от DiD68

У меня просто значек моргает, а когда буксуешь на месте хрустит

У меня по-моему без хруста.

Сообщение от Ildik

Всем привет!Принимайте в ряды...Купил в сентябре (2006г.в. пробег на одометре 150 тыков,Бохум,нет только омывайки фар и подогрева зеркал с сиденьями)проехал семь тысяч-полет тьфу-тьфу норм.Прочитал ошибки,смущает одна-210870,(Нет связи CAN-BUS с АБС/сист. предотвр. скольжения C-003).Что делать,как устранять-никто не сталкивался?

Странно я думал подогрев зеркал на всех