Галерея
Группа в Telegram
она до этого попала туда и нагналось давление в рейке.пока оно не стравиться,машина будет заводится.а оно не стравляется в испытанный нами промежуток времени.Сообщение от А37
она до этого попала туда и нагналось давление в рейке.пока оно не стравиться,машина будет заводится.а оно не стравляется в испытанный нами промежуток времени.
А как же на 1,7 и прочих подобных? Там в лучшем случае груша ручная,для прокачки(а то и этого блага лишены),там система полностью заполнена. В баке клапан(нипель)есть,чтоб не утекало в обратку. Насос подкачки-это вспомогатель,не больше.
чели .. аууу... подкачивающий насос даёёт подпор к тнвд и всё.. ну ещё соляру через фильтр прокачивает и подогревает, а давление в рейку накачивает тнвд, он начинает качать когда мотор начинает крутится, он механически к распредвалам подсоединён. Посмотри по трубке с рейки. куда она идёт? к тнвд. до тнвд, это магистраль низкого давления а после тнвд уже высокого, самое ответственное...
Как только двигатель завёлся, насос с бака опять качает. Может зависит от давления на подаче к ТНВД.
там джапанское а они могут что хошь приклепать.. но вообще подкачивающих насосов два типа всего, электрический(как у нас) и механический, который ставится у тнвд, у нас соляра с бака толкается к тнвд а у другого типа засасывается с бака...
Ну правильно. Высокое давление в рейку тнвд даёт. А подкачка подаёт к тнвд. Но
в тнвд соляра есть и её достаточно для завода.
а.да. аууу!
У нас механического нет на тнвд?до кучи?
нет, он должен качать постоянно, это типа закона комонрейла...
нет, у нас радиальный, бошевский.. я же вываливал на прошлой страницеТопливоподкачивающий насос с автономным
электрическим приводом (рис. 9 и 10)
используется только в двигателях легковых
и легких коммерческих автомобилей.
все правильно.я всю жизнь на всех машинах так делаю.уже привычка наверное .всегда включаю зажигание и жду несколько секунд.а пошло это у меня с какойто бензиновой машины,не помню уже с какой. заметил что когда ждал когда замолчит насос в баке,всегда лучше заводилось.и знал что давление будет там больше.и это у меня в голове даже как то всегда само сабой,что типа повернул ключ поперло давление,я сижу и жду.я понимаю что тут чуть по другому по думаю хуже от этого не будет,а только лучше.
Нет, если включить зажигание и не заводить двигатель, то насос из бака качает какое-то время и отключается, типа ждёт будешь заводить аль нет. Как завёл, так опять качает.
я предполагал что подкачка работает только перед запуском. а дальше тнвд сам
берет топливо из бака
кстате вспомнил, как левую соляру сливал сняв штуцер с фильтра,
5ти литровку получалось только раз за 10 набрать, подкачка вырубалась.
он работает ну максимум минуту-две, потом заново выкл/вкл зажигание
хотя...
тут же вспомнил что он у меня на этой хреновой соляре (в движении)
работал постоянно и чутьли не громче дизеля.
из-за чего и почуял не ладное
ну ты даешь.я же шучу.понятно это все.
не совсем так.. включил зажигание и ничего не происходит, чтоб нет гонять насос он вырубается.. сделано для того что у нас диагностика происходит со включенным зажиганием, каншина просыпается только при ключе на старт а насос тут нафиг не нужен.. вот так обьясняют...
Да это понятно...речь не об этом.
Попробуйте завтра утром дать паузу после потухания спирали несколько сек. Какие будут ощущения(быстрее или нет змпуск)...
не.дальше он молотит опять.во многих дизелях на линии низкого давления есть насосы...вообще по идее везде есть,но оно разного типа и алгоритма.может даже в одном корпусе с тнвд быть фигулина какая нибудь.
вот и я про что..
ну ну.после потухания спирали подкачка не вырубается.надо дождаться пропадания жужжания в топливном баке.
более того, во всех дизелях есть топливоподкачивающие насосы, только исполнение их разное, есть липестрические, из них есть которые в баке плавают, есть которые под брюхом висят, а есть шестернчатые, они уже под капотмо, около или в тнвд...
Завтра поюзаю запуск до затухания жужжалки сзади.
нш!вспомнил трактор белорус.неубиваемая техника.
согласен, я там потом вспомнил что
что он у меня на этой хреновой соляре (в движении)
работал постоянно и чутьли не громче дизеля.
из-за чего и почуял не ладное.
а отключался при сливе как сказал А37
помнишь чертяка...
где есть ручная подкачка, там шестеренчатые насосы, они сосут из бака, остальные выкачивают оттедова... вот в чём разница..
Га всех тнвд стят механические подкачки.
Они работаю на подачу в линии низкого давления.
Т.е для подачи к тнвд. Сам тнвд не может сосать из бака без низкой подкачки.
Если только подпорно(ведро сверху,самотёком)
у нас нет подкачки кстати.. у нас и не механический а електрический, нам воздух выгонять не надо, насос в баке сам выгонит всё.. забыли чтоли?
Шестерёнок там нет. Там плунжерная механичка. Туда,сюда с системой клапанов. Типа шланг груша с шарикамипомнишь чертяка...
где есть ручная подкачка, там шестеренчатые насосы, они сосут из бака, остальные выкачивают оттедова... вот в чём разница..
Это ясно,короче,если подкачкамв баке сдохнет,тнвд подачи не будет.
вот ты зажигаешь...
вот что бош пишет:
Топливоподкачивающий насос
шестеренчатого типа
На легковых, коммерческих и вседорож-
ных автомобилях с топливной системой
Common Rail используются топливоподка-
чивающие насосы шестеренчатого типа.
Они могут быть интегрированы в корпус
ТНВД и, следовательно, иметь общий с ним
привод или непосредственно устанавливаться
на двигатель и иметь свой привод.
Обычно применяются шестеренчатый привод
или зубчатый ремень.
Основными элементами шестеренчатого
насоса являются два шестеренчатых колеса
(рис. 11), которые находятся в зацеплении
между собой, посредством чего топливо
"захватывается" в камеру, образующуюся
между зубьями шестерен и стенкой корпуса
насоса, и направляется к выходу на стороне
нагнетания.
Я про трактор. Где вы там нш видели? А про бош. Это как на бензинках инжекторных.
точно, это будет пипец мгновенно...
как упадёт давление на входе тнвд, мгновенно он отключится...
тоже помнишь, чертяка?...
быстрея и лучше будет запуск.я всегда так делаю.мне по барабану какое там давление.я знаю одно что когда у меня потухла спиралька это не значит что свечи выключились.они работаят.и я погрею ещё лишние 3-4 секунды.и небуду 2-3 раза включать и выключать зажигание.я писал уже об этом.заводится отлично.