дофига масла с допуском ваговским.. у них даже вроде не один допуск а несколько... вот к чему приводит желание налить получше масла(типа) ориентируясь тупо на бренд.. потому я и противник ярый таких их издевательств с мотором...Сообщение от чели челиос
ага.на этот мотор самые жёсткие...наше джиэмовское масло кстати имеет допуск на такой мотор...а ваговское на наш мотор не имеет допуска...вот так вот.
насос-форсунки, дело сурьёзное.. помните megasash сбрасывал ссылку на ваговский форум что там все вешаются от насос-форсунок? типа 150 тыщ и головка на замену, эти форсы разбивают посадочные места в головке и потом она ремонту не подлежит... а мы всё опеля ругаем, проблемы есть абсолютно у всех...
ОбщаяВязкость
5W-30
Наименование
Dexos 2
Объем, л
2
Состав
Синтетическое
Спецификации ACEA
B3|B4|C3|A3
Спецификации API
CF|SM
Спецификации OEM
BMW Longlife-04|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01
чели челиос
это какое, оригинал наш? или ЛМ-вское?
наш оригинал.ликвимоли топтек4600 тоже самое.короче где дексос2 есть,то и подходит по ходу дела.
это я так к тому написал что подозревал что мотор косячный.а насчет масла конечно.я себе во все машины лью само что лучшее и самое дорогое что существует.естественно с допуском.и не когда не покупаю в магазинах.привожу не посредственно с европы ,ну на крайняк в РБ беру ,там оно тоже с европы.и в эксисте пару раз,но даже ему не доверяю.Даже опелевское родное GM не лил.рас попробовал после Ликви моли 4600 разницу сразу почевствовал,даже звук двигателя показался другим .А то что люди льют это да.особенно кто с инетом не дружит а таких 70 процентов.они льют что попало.а эти бренды типа шел,энерджи,и т.д. я не когда за масло не считал.говно конченое,одна реклама.Реклама двигатель прогресса,раскрутили его и все.они многие даже не делают этого масла,просто придумали насвание,типа энерджи,покупают какуюто жидкость разливают в свои импортные канистры,вбухали в рекламы несколько миллионов может долларов и продают.все акупится в двойне.
добрый день. вырвало шток аммортизатора переднего из опорной стойки, так как та прогнила. подскажите пожалуйста, какой фирмы опорная стойка и подшибник идут на конвейер opel. по возможности и какой фирмы ставиться аммортизационная стойка.
p.s. как из результатов поиска открыть именно ту страницу, на которой содержатся разыскиваемые слова? а то выбрасывает например эту тему, что в ней есть инфа по опорникам, а в ней 943 страницы уже. это же нереально всё перечитывать
Может что пригодится
чели челиос
чели, вот что получилось... пробег 40 км, средняя скорость 19км/час, расход 8.2... загруженость на дороге средняя, прогревы и ждал сидел в машине два раза, минут по 10-15... на улице -16. Замерял по БК-1
я бы поставил опорники febi,swag,sidem
а стойки каяба ,и не парься про оригинал
Jay_09
тут был donkey у него или тема была или гдето он отписывался с картинками, обьяснениями, каталожными номерами, там всё понятно и подробно именно на наш дизель.. зайди к нему в профиль, найди там все темы его или все сообщения, поищи, наверное найдёшь...
v_DIK, A37 спасиб. имелось наверняка ввиду темка (Осторожно опорник) но она не открывается уже...
по твоей ссылке не открывается а вот по этой открывается Вопрос ,какого года машина у тебя.? ато странно как то прогнила.
Опорник - SWAG, аморты - SACHS, BOGE - одна контора. Раньше, на Опелях, на конвеере ставили, с лого GM. Можно и Каябу, назад поставил, вроде нормуль.
ссыль что ты дал открывается. не открывается тема DONKEY, которую посоветовал поштудировать A37.
год 2008. ржи по кузову нет, выгнили только опорные чашки.
да, что примечательно, стойки аммортизаторные перед стоят до сих пор родные. авто год как в россии, сборка бохум. пробег честный 180тык
Фуух!...Хорошо шо не Мотюль!А то Эстонец меня на Мотюль соблазнил...
про это много писано уже.. там вода стоит всегда у всех.. я свои давно уже отчистил от ржы и набил туда смазки под самую крышечку пластиковую...напиши ему в личку у него всё расписано классно было...
у мня на 4-5л больше.автомат и объём дают о себе знать по городу и холодам.
с мотулем такого думаю не будет.это всё таки не эконом класса масло.но главное допуск.
Я сегодня обнулил и поехал на москву.
Итог:
-ср.ск-33км/ч
-расход-7,8л.
-пробег-95км.
ну так у тебя там всё прогрелось.считай трассовый режим,хоть и в пробках стоишь.
Это на 814 странице.
Ну...да.
Добавлено спустя 58 минут:
Вот смотрите,что гаши коллеги денсоводы говорят,интересные наблюденияя к тому,что при морозе под -30' долго крутить нужно. Сегодня -28' с ветром. Опять тёплый аккум выручил.
Мож и правда обождать после потухания спиральки несколько сек(?)
Последний раз редактировалось rirz; 23.01.2014 в 22:18.
а пару раз зажечь?
Зажигаю 3 раза
Наблюдения в том,что якобы,если сразу,то хуже,чем если с задержкой
я представляю это так: в ледяном цилиндре вспыхивает пипка, горит несколько сек и вырубается. Когда я выключаю и заново вкл по второму разу, тепло от первого розжига расходится маленько в цилиндре, ну и так далее.. это я так представляю процесс...
у меня пофиг как, в мороз ниже 25 чуть побольше крутит, мож на оборот или половину...
никто не пробовал,какая разница?
Ч сегодня маслал сек.6-8,пока подхватило
я время не смотрел но и не сижу с ключем в руке када потухнет, вроде потухло, завожу...
ещё ты про денсо говоришь, а как там все происходит, вопрос.. у нас при начале запуска, свечи должны работать както.. так описано.. преднакал, потом накал пусковой а потом, после пуска, дожиг, на усмотрение мозгов...
так ты не ждёшь?конечно подождать надо.видать давление в рейке сильнее нагоняет.это даже на горячую я замечал.как ждёшь вплоть до выключения подкачивающего насоса с пол пинка заводится.
на 1.3л такого нет,а на 1.9л видать особенность.я думал только у меня такое...
зы.а может подкачивающие у нас с тобой устали?
давление в рейке нагнетает тнвд, который работает от заведённого мотора.. подкачивающий только соляру к нему подает...
Галерея
Группа в Telegram