Галерея
Группа в Telegram
Подскажите пожалуйста где у нас провод массы от кузова к двигателю?
Подскажите пожалуйста где у нас провод массы от кузова к двигателю?
Хочу попробовать разработать клапан ЕГР. Нужно снять аккум. Каких данных я лишусь при отключении аккумулятора? Данные БК сотрутся?
UserXЛишишься только данных БК,а так даже на пользу пойдёт...
Рассматриваю приобретение каравана с панорамной крышей или люком (как правильно). Подскажите, у кого есть,какие проблемы в эксплуатации такого авто. Особенно зимой.Беэопасность.Надёжность.
безопасно, надёжно...Сообщение от farcry
ту практически нет никого с панорамой, есть у знакомого на зафире, безопасно и надёжно...
Самый безопасный среди надежных и надежный среди безопасных! Тут больше сказать нечего..............
если шторок,чтоб закрыться от солнца нет,то в лысину палить может летом...а так прикольная штука.и ещё вроде кто то писал,что на стыках какие то проблемы у него были...я бы всё равно взял,если бы попалась такая крыша,но специально ни когда не гонялся за ними в астрах...вот в зафире панорамная мало того,что шторками закрывается,ещё там есть всякие полочки полезные и потолок от неё заметно выше,чем с железной крышей...там эта штука не только красивая,но ещё и полезная в отличии от астровских.
А чего на пользу-то?
Вообщем снял соленоид. Клапан ЕГР закоксовался мертвяцки. С трудом разработал его до состояния "входит и выходит, замечательно выходит...". Собрал всё обратно. Ах да у меня ещё датчик охлаждайки постоянно показывал низкий уровень антифриза. Снял датчик протёр и обратно поставил ))) Поплавок в бачке располагался по средине и не хотел всплывать. Вообщем потряс я так основательно бочёк, ну на всякий случай - вдруг всплывёт ))).
Итого: сообщения о низком уровне охлаждайки больше не появились. А вот чек горит и ошибка 040061 по прежнему присутствует. Мож её как сбросить нужно или дело не только в клапане??
UserXНа пользу потому что полезно иногда снимать,глюки всякие пропадают.Ошибка и будет висеть пока её не скинешь.
Тогда вопрос вдогонку: как самому её скинуть?
UserXНикак...Тока ОПКОМом или дилеским сканером.Думаю опкомом более реальнее,ты в профиле город напиши,где живёшь...
взять опком или теч2 и скинуть
Ребят подскажите с помощью вот такой вот приблуды я смогу что-нибудь сделать?
UserXМожешь,это и есть легендарный ОП-КОМ,тока я думаю нужно брать в провереных местах,на форуме у "братьев",хоть и дороже чуть,но с гарантией и с софтом проверенным.Ёпть!Белорусь!Там у вас у каждого пятого ОПКОМ должен быть!
C чего бы эТО? O-o )))UserXЁпть!Белорусь!Там у вас у каждого пятого ОПКОМ должен быть!
Нет у меня знакомых опелеводов.
UserXУ вас там барыг и мастеров по дизелям и всем хто на колёсах забугорных стока,шо маманегорюй!В любом гаражном сервисе,где есть ноут я уверен, тебе помогут!
Ром! а просвети нас, владельцев "палок": На каких оборотах у тебя идет переключение автомата. По передачам?
Хотелось бы знать как производтель расчитал переключение передач.
На неспешном-от 2.000 об.
Если притопнуть-3.000.
Если спортреж-до отсечки
да как педель жмёшь так и переключается...если надо в топить,то вместо 6-й может 4-ю пырнуть и до 130 на ней,а так ездит на очень малых оборотах,если педаль чуть держать,это и тихо и экономно получается.на 6-й да 90 км.в час держать может,даже на бугор не сильно большой...в общем как предписывает производитель не переключатся до последнего на механике,так и здесь делает,но если тапку в пол давить или под нагрузкой тоже не даёт сильной нагрузки передачам.всё с умом...скажу,что я на механике точно так и ездил,только 4-ю с 6-й не врубал,но тут соотношения другие:1.9л. при оборотах 2500 едет 160,а 1.3л это делал на 3000 оборотах.
меньше Олег.он по городу с 3-й на 4-ую уже при 1250 переключает и на ней ездит считай всё время,если меньше 40 и больше 70-ти не давать.
Ну да. У вас же маховиков нет. На 1,7 тоже с низов хорошо поднимает и на третьей можно ездить по городу везде, только трогаться не желательно, но маховик же не любит низкие обороты.
Привет ребята,подскажите пожалуйста какая должна быть у нас компрессия, в каких пределах норм, а в каких опа.
Не факт,что маховик не любит низких оборотов.Я же написал,что производителем предписано до последнего не переключаться на механике тоже...я так в принципе и ездил на проданном 1.3л и маховик на 180 тыщ. пробега пока ни звука не издал...но на 6-й с 90км в час тапку в пол конечно давить не надо.тут поправлю...вечно путаю.на 1500 об. переключает в прогретом состоянии.
а с этим так и не ясно до сих пор...у меня 24 показало и говорят это отлично,но люди пишут,что под 30 давить должно,а производитель пишет,что до 17-ти допустимо.как то так...сколько у тебя показало?
опа, это када заводится плохо начинает, а норма это када проблем нет..
что случилось то, или на будущее интересуешся?
время собьётся и волны на приёмнике
волны не собьются, дата и подьёмники окон прописать надо будет, всё...
Проверил сегодня опкомом реальный пробег,так вот 121350,а у меня на приборке 123850 как такое может быть?
Так Вам скрутили 2500 в другую сторону )))))
не подскажите по-подробнее как это сделать?
ага.на целых 2500 тыщи
если изначально в мозгах не прописана такая функция,то тебе сюда:
когда прошьёшь всё,то после отключения аккума всего навсего нужно активировать доводчики долгим нажатием вверх на кнопку привода каждого стекла...Вообще опкомом,на той ссылке,что я дал настраивается закрытие(открытие) стёкол с брелка...а так просто доводчики без всяких опкомов долгим нажатием активируешь и всё.
Это нормально,эти данные считаются по-разному
а потом вниз... нажимаем, стекло опусается а мы держим ещё пару сек. это надо для того чтоб в мозг записались верхняя и нижняя точка. Если не прописать то с брелка дожиматься не будут и после продолж. нажатия автом. не поднимутся, надо кнопычку держать будет до окнца...