Начались глюки с заслонками направления воздуха в салоне. Алгоритм такой, утром после запуска происходит каквидимо тест, воздух пошел ноги, грудь, стекло, и возвращается в установленную с вечера позицию. После этого сколько не крути позиция не изменяется, только после ночной стоянки. Получается,что моторчик целый, как проверить блок регулировок?
было похожее прошлой зимой, как ни странно вылечилось смазкой ВДшкой программной шестерни.Сообщение от Vondrik
думал что после смазки шестерня наберет пыли и вообще откажется поворачиваться, но пока все работает
у тебя же климат?можно ошибки опкомом для начала глянуть...может что то вылезло.
А заодно, и тест исполнительных элементов сделать.
подушки безопасности.смотри не дёргай фишки с подключенным аккумом,а то стрельнет.
угу, по ходу, ещё там силовая часть ШИМ-модуля обогрева сидений.
Где находится? Как добраться?
Ощибка есть В0234-00 Неисправность калибровки заслонки распределения воздуха. На тест иполнительных элементов не реагирует.
и еще датчики наличия сидока.
правее педали газа на корпусе печки. не спутаешь белая шестерня с лабиринтом с боку
думаю тебе не надо мазать, у тебя она не калибруется. Если исходить из того что у тебя как и у меня то обратная связь програмной шестерни с блоком управления происходит через резистор.
на фото он зелёный сверху
дырочка в резюке одевается на ближнюю ось шестерни, которая с другой стороны цепляется за программную шестерню, и получается что при вращении шесттерни, крутится и резистор, следовательно и меняется его сопротивление.. вот по этому сопротивлению и управление узнаёт в каком месте находится шестерёнка. Видимо у тебя обрыв, потому как при вкл. она начинает калибровку и... не находит её.. она не должна при вкл. калиброваться, находится там где оставили, по сопрот. знает где...
вот так она собранная выглядит...
Последний раз редактировалось А37; 30.10.2013 в 15:28.
Будем искать!
мне кажется что это резюк в обрыве.. мотор крутится а успокоится не может, не видит его положение, где он, что с ним?
Он постоянно не крутится, один раз пройдет туда сюда и остановится в той позиции в которой был включен с вечера, а потом если надо переключить в течении дня, то уже не переключается. Както так.мне кажется что это резюк в обрыве.. мотор крутится а успокоится не может, не видит его положение, где он, что с ним?
а потом, кеогда прогуляется туда-сюда, ошибку выдаёт.. чё крутится то, он не видит изменения в сопротивлении... (это моё предположение)
Логично.
и мне так кажется... сопротивление прозвонить тестером можно, там пять ножек, пара, промежуток и ещё три, вот эти три на резюк а пара на мотор...
а када звонить, покрутить надо шестерню, сопротивление должно менятся..
с этим разберусь. А вот как туда добраться, чтоб ни чего не сломать? Фоток нет?
фоток нет.. надо нырять глубоко под руль, и как прально чели челиос сказал, над педалью газа, чуть правее на бочине печки, увидишь там шестрёнки.. подлезать туда засадно канешно, надо вывернутся и руки изломать в трёх местах...
да..к огда я эту фиговину искал, оказалось модификаций их море, с шестернями и без, даже с тросами какимито..
есть тема по этому вопросу
Тоже было один раз что заслонки не слушались и стояли в одном положении, пару недель назад побрызгал силиконом на эту шестеренку волшебную с лабиринтом и пока все гуд, ну и тарахтеть стало значительно меньше когда меняет положение заслонок.
да уж.снять ещё туда-сюда,а одеть вообще не знаю справлюсь ли, когда дело дойдёт...я час лазил чтоб только понять в каком положении ставить на место надо.туда,когда залазишь экран переворачивается и теряешься в пространстве на фиг..ну с этим то разобрался как нибудь,а вот как ещё теперь болтами всё это на место прикрутить не знаю.боюсь даже лезть туда реально.наверно надо целый день выделять будет на это дело.
а прозвонить можно,не снимая эту байду,что настоятельно и рекомендую сделать в первую очередь.хоть тоже не удобно будет,но лучше,чем снимать и ставить,особенно если ещё и не оно окажется.
А ещё там рядом есть моторчик управления впускной заслонкой.он абсолютно идентичен другому,только не на 320,а 120 градусов крутит.у них даже фишки одинаковые.этим можно как то воспользоваться,только как именно(в данном случае) моих знаний в электрике пока не хватает,но я у себя фишки переставлял с одного на другое и всё работало...можно тупо показания кстати сравнить одного с другим и станет понятно кто лажает.
Последний раз редактировалось чели челиос; 30.10.2013 в 20:11.
Поменял сегодня опору переднюю.
Дрыгатель сильно дрыгался,достало.
Заказал. Деталь редкая(хоть и расходник),шла на собачих упряжках ок.месяца.
Такая разница-вот ведь...стоял ещё мой родной,штатный(2006г)
новый
разрыв
с другой стороны
вот всегда интересовало накой этот шарик снизу?
на G на этой опоре такой же
NiKadтехнологичесуая фигня для удобства женитьбы двигла и кузова.
ага.. и для женидьбы визуально похоже даже "на то что надо"...
Я сам размышлял над этой пипкой. Такая есть и на задней опоре.
Нафик нуно-не наю
Привет! На 1.3 подойдет опора?
привет..
нет конешна.. гриш, у него зафира и монстр внутри. 1.9...
с пулемётом.. автоматом
Парни а как на наших движках обстоят дела с расходом масла?Подливаю почуть...Завтра точно скажу пробег и количество.
Ну скажи завтра, и я скажу - бум мензурками мериться))))))) литровыми..........
у меня не ест!
У меня иногда прибавляется!
Галерея
Группа в Telegram
