Галерея
Группа в Telegram
больно было?Сообщение от Rirz
а чёт я рычаги не глядел почём... ща потычем...
больно было?
а чёт я рычаги не глядел почём... ща потычем...
Приятнобольно было?.
я за TRW однозначно...сколько всего брал этой фирмы и на свою и на многие другие машины всегда отличное качество и даже смазки и болтики всякие,которые у нас в мастерских ни кто не привык новые использовать кладут туда...ну оригинал в принципе!что там говорить ещё...и цена нормальная обычно.
чёт маленький такой кажеться...вродеж автоматы большие должны быть...
Большой он. 92кг.
Вот перед отправкой фото
чели челиос
я тоже к трв...
Rirz
рычаг как вариант за 1.9 рубля, какойто непонятный а которые я знаю уже с 2.5 рубля-б-ля-б-ля начинаютцца а это как бы не вариант... лехше поменять на нём всё...
Я не стал заморачиваться.сайленты вы/запресовывать,шаровые высверливать,болтовать. Решил-в сборе.
чьих будут? всмысле рычаги не оригинал же ставил? какие... давай букафки...
Вроде трв. Мне брали,кто ставил.они по деталям и брендам собаку съели.
Кст. Вот магазы ниже экз. Набрал поиском трв саленты наши.
Это трв
TRW JTC 1272 Рычаг подвески 5 588,76р. такой зачётный рычаг...
Надо позырить в бумажках. Мне вся ходовка обошлась в 40 руб.
Стоийки,ступицу,опорники,рычаги,кости,аморты,сайле нты зада. Пружины и работа.
И мелочовка...
Rirz
дык ты скока ввалил в машину? мотор, подвеска, теперь коробас... да ещё с "презиком"жорой с белорусии попал...
а сколько за замену сайлентов берут?просто если всё на рычаге менять,то по деньгам может близко к новому получиться,а самому поменять новый очень просто...но это когда эти трв стоили по 2500-2700р. за штуку...а по 5500 рублей ну его на фиг...я бы тоже перепресовал резинки,да шаровые,если надо переставил и лётал дальше...
я думаю не скока.. я снимаю рычаги, 15 минут делов, иду к соседям на пресс и меняю их, потом в обратном порядке...
уж накрайняк мона снять рычаги и с кемнито сьездить до мастерской и перепресовать, там копейки наверное...
40руб-мотор в сборе
40руб-АКПП
40руб-ходак.
ну так вообще и думать не чего...
всё по сорок
Самое забавное,что на моторе колечки поменять надо было(он ездит как шальной щас) ходак-одна стойка потекла,рулевой наконечник один и всё. Даже кости не гремели. и задние сайленты.
Дааа,забыл добавить-беларусы сегодня звонили. Коробас мне нашли 10г. 80.000пробега реального. Готовы были привезти. 1К$Оплата по прибытии. Вот так-то.
всё таки...
да...с такой ценой можно на автоматах смело лётать...а новые не заморачивался в фирмах типа эксиста смотреть?мне как то попадалась аф-40...цена что то около 550 тыщ. была...ну может и косяк кнечно с каталогами был какой то...чёт очень много.
Да. Ремонт-от100руб.
Ребилд-120руб.
Новая-200-450.
Свою старую за 6 руб отдам. Как раз работа по замене.
Эксплуатация каравана не может не радовать. В конце августа купил Астру 1,3. С Германии. Климат,круиз, датчики света и дождя и все ЭСП,куча подушек. Странно, что нет передних противотуманок. Уже почти 6000 накатал. Средний расход по чекам получился 6,8. Правда ездил как хотел. Наверное многовато. Ну уже чуточку поспокойнее стал ездить. Правда сейчас в городе ужасные пробки и езда на второй, а иногда на третьей передаче. Расход сегодня 6,5. Обычно 5,8-6,0 Машинка радует. На бенз уже точно не сяду. Это первый мой дизель на попробовать.
Поменял лампочки ближнего света на Филипс +100. Разница стала ощутимее. Колхозный ксенон не давал выбора. В планах заводские фары с ксеноном поставить. В Киеве уже нашел.
Также нашел чип ИДС за 450 евро. 120 коней. Контора вроде занимается опелями с 91 года. Многие правда отговаривают. На самом деле просто хочется снять ограничитель. Больше 185 машина не едет, хотя запас ещё есть. Предложили ещё кнопку спорт поставить. О ней пока думаю как и попогрейках. В Крыму холодов таких вроде и нет.
Сажевого не было. Получается не попал на 250 уев на убирание и перепрошивку.
Рад,что многие вкусили прелести дизеля.
На врятли обратно спрыгнут на зажигалки
Rirz Я давно мечтаю о 320D в универсале. Ещё и на иксдрайве хотелось бы. Я думаю Астра эта будет переходной моделькой. Езжу 70-80 тыщ в год. Бензин точно не хочу уже.
Дизель не терпит раздолбайства.
Перед зимой проверь свечи накала,масло только рекомендованое ГМ. акб-свежий для дизеля,хороший резвый пуск.
Дизельное топливо-только на брендовых АЗС.
И завсегда тута
Про егр и СФ ты наверно в курсе сам.
Турбина иногда тупит. Тут ребята с закрытым глазами всё это исправляют.
Не знаю, я Мотюль залил 8100. Машинка заводится с пол оборота. Аккум родной в теплозащите.
Заправляюсь только на одной и хорошей заправке.
СФ не было. Егр как-то выключить надо. Но пока вроде всё норм. Турбина как тупит? Разбирать и смотреть надо?
Ничего пока не надо. Мотюль неплохое масло,но ГМ допусков не имеет вроде.
Егр сильно засирается гавном. По хорошему,мы тут все уже поотшивали и заглушили засранца. Оно Требует постоянной очистки. Причём и впускного коллектора тоже. Турба иногда флажок геометрии закисает. Вакуумный клапан управления геометрии засоряется,и тд.
Фильтр только ЮФИ. свечи накала:проверка и бережное выварачивание,при необходимости(бывает обламываются в ГБЦ),обгонная муфта гены иногда требует замены,и тд и тп.
В дизельной ветке есть самые популярные темы. Полазий,почитай выборочно.
В бензинках свои тараканы,у дизеля-свои.
Тем более пробег скорее всего у тебя под 200.000км.на дизелях ТАМ очень много ездиют. Все заботы,ложаться на плечи русского счастливого обладателя(без пробега по РФ).
Нужно быть на чеку...
Обрати внимание,у всех стоят подписи. Машина,Год,пробег,мотор,кпп.
Тоже подпишись. На других ветках не поймут,чем обладаешь.
RirzА с Жориком чё попал то?Я ему месяц назад грошики за карпасс отправил и неслуху не духу.
Спасибо.
Скорей всего пробег свой. Смотрели сканерами ЖМ. Разница по пробегу около 500 км. Сервисная книжка. Пугает интервал сервиса. Был по 30000.Да и машина покупалась в компании.
Сейчас думаю насколько часто менять фильтра и масло. Так нигде толком этого и не прочитал. Хотя фильтра за 18000 были чистыми.
Была ещё одна такая. Пробег на 16000 меньше и комплектация без климата,круиза и датчиков дождя и света. Для меня 16000 не много.
Поменяны тормозные передние диски. Задние родные и колодки задние тоже вроде как родные и пора менять.
Расход по трассе засекал при 100 на круизе 3,9 при средней скорости 90.
При средней 132 за 280 км пробега 6,7
Не знаю. Вроде подпись сделал, но в сообщениях её не вижу.
Увидел
В правом верхнем углу "Мой Профиль" заполни его.
Я у этого Жорика тоже хотел карпас прикупить, но потом почитал на ветке о нём и решил что он из Партии Жуликов и Воров и не стал с ним связываться. На его родите по голове бы ему постучал бы кто-нибудь за его такие плохие дела
дааа.. вот это косяк... действительно странно...Олега, он же с моего любимого крыма, там свечи и не нужны, ну ежели нуль будет или -2 на улице... ему проще...какой ограничитель? у тебя мотор высокофорсированный...аааа тогда понятно.. когда они начали заниматься нас ещё не было, это и настораживает, что у них все мозги забиты устаревшими понятиями которые они с 91 года впитывали в сознание а перестроится на новое, это тяжелей. хотя исполнимо... до 05 года ничего, т.е. вааааапще ничего общего(кроме солярки) наш 1.3 не имеет с опелями до 04.... так что поаккуратней с этой конторой, а то начипуют и потом побежишь искать маховики, шрузы, коробки передач ну и моторы контрактные... не торпись, кури форум, тут всё есть, проверенно и испытано...
Скажите пожалуйста,есть ли в Москве сервисы,где хорошо ремонтируют именно эти машины? А то вот если что случится не знаю куда и ехать....
будешь ездить больше 185 км в час через 10-20 тыщ. км побегишь подшипники в кпп искать...максималка для этой машины 182 км и ограничитель не зря стоит,хотя у меня вроде не было такого...машина хоть и прёт,но всё из неё выжимать не стоит,а то начнутся проблемы...
к сожалению не все и не всегда...
