Галерея
Группа в Telegram
mega_sash да с валютой хрен поймёшь..
Вчера бакс подрос - сегодня фура с товаром пришла ещё по старой цене - почём продавать - чтоб не влететь х.з...
А насчёт турбины, то да, ближе к осени созрею + шкив генератора тоже в запас...
mega_sash да с валютой хрен поймёшь..
Вчера бакс подрос - сегодня фура с товаром пришла ещё по старой цене - почём продавать - чтоб не влететь х.з...
А насчёт турбины, то да, ближе к осени созрею + шкив генератора тоже в запас...
Boris51
С ошибками разобрался?
А37
не, молчат все как партизаны...
Boris51
P1800 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH CIRCUIT FAILURE,
1 P1800 сцеплением БЛОКИРОВКА БЕЗОПАСНОСТИ SWITCH замыканию,
2 СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ СЦЕПЛЯЕТ ОТКАЗ КРУГООБОРОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Вот такую галиматью перевобчики выдают
эту я то же так перевел, жду что хоть кто то объяснит что это значит, а про четвертую вообще не нашел ничегоСообщение от А37
Boris51
Вечером посмотрю дома, где-то распечатка ошибок валялась. Но там не все.
А37
если с этого сайта, я смотрел, не нашел похожей
Парни! посмотрите кто-нибудь, откуда конденсат с кондёра стекает? У меня под машиной сухо!!! Хоть примерно откуда течёт, я незнаю даже в какой стороне искать дырдочку. Кондей вроде работает нормально, но после стоянки небольшой в воздуховоды как в баню влажный тёплый воздух, а потом нормальный холодный. Не поленитесь, пожалуйста поглядите. На схемах, ТИССах ничего не понятно.
Boris51
А ошибки стерлись или постоянно выскакивают?
mega_sash
а как их стереть? Опком не хочет подключаться..., клемму скинуть? первые две давно были, 3 и 4 не давно выскочили.
Boris51
Вот всё что нашёл, 1800 нету а 1801 что-то похожее, судя по моему "крутому" переводу.
Добавлено спустя 11 минут 21 секунду:
Boris51
Чутвёртая ошибка ерунда, это батарейка в ключе, она почти у всех выскакивает
Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:
А первые 2-е чё за ошибки?
Boris51
клема не поможет
Если ошибки повторяться не будут, через некоторое время сами пропадут
про четвертую успокоил, я думал эта самая страшная ))), а третья похоже что то с круизом, как то в дороге включаться не хотел, потом заработал. Первая ошибка Р6210 - неисправность в цепи датчика наружной температуры, хотя он нормально все показывает. Вторая Р0707 неисправность цепи лампы зарядки аккума, то же глюк плавающий, то есть то нет.
Ты садишься в машину, заводишь, трогаешся, разгоняешся, включаешь круиз и нихрена не работает... Что-бы он работал, после запуска мотора надо нажать тормоз и сцепление(если есть), прописать их, как-бы. И так каждый раз при запуске двигла, или во время движения. Завёл, поехал по-трассе,например, а тормоз ни разу не потрогал, и хрен тебе а не круиз контроль.
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
А по-поводу лампы заряда акб, напряжение смотришь по БК в тест режиме? Может у тебя обгонная муфта на гене то цепляет, то нет
Про круиз удивил ))), хотя я ехал из Питера в Мурманск, то естественно не раз нажал на сцепу и тормоз, скорее был какой то глюк, хотя пока больше не проявлялся. А зарядку всегда проверяю в тестовом режиме, все нормально. Чтоб лампа не загоралась надо два раза выключить и включить зажигание, тогда все норм, хз что это за глюк.
А ты попробуй прокатись и тормоз не трогай. Я первое время тоже всю голову сломал, думал глючит, то работает то нет.
Про лампу: когда уменя обгонка крякнула ни одна лампочка не моргнула пока АКБ не сдох.
Добавлено спустя 11 минут 50 секунд:
На педалях стоят концевики, их надо "прописать", чуть-чуть педальку придушить. Ты покурил на ТРАССЕ и помчался а тормозом не попользовался, наверное. Вот тебе и глюк.
Была подобная ситуёвина. Думал что круиз глюканул, а оказалось что надо на педаьки давануть
Kenigsberg_39RUS
Можно не давить сильно а чуть чуть тормоз стронуть, только чтоб концевик разомкнулся или сомнкнулся. А без сцепления не тронешся...
А вот про круиз вопрос:
Верхней кнопкой пользовался - разогнался до 100,нажал 3 сек - он заработал.
Нижняя кнопка для чего?
Там три кнопки: верхняя фиксирует скорость на какой едешь, хоть 40, хоть140. После того как зафиксировал, например 100, верхняя при нажатии и удерживании увеличивает до того момента пока не отпустишь, например 120 и держит эту скорость. Нижняя уменьшает пока не отпустишь кнопку напр.80 и держит её. Можно однократно нажимать несколько раз подряд. Они увеличивают/уменьшают скорость при каждом нажатии на километра3 или 5, примерно. А под этими двумя кнопками есть ещё одна, ближе к лобовому, узкая. Принажатии к/контроль отключается. Можно отключить тормоз или сцепление(если есть) потрогать.
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Три секунды можешь не ждать, нажал и всё.
Шаг изменения скорости при однократном нажатии = 2 км/ч
Kenigsberg_39RUS
Пусть будет два... :x
не я это придумал, в инструкции так написано
Я и говорю... Мне надо поддать, нажму раз 5, если лишку то назад понажимаю раз несколько.
Ещё при работающем к/контроле можно обгонять, дал газку, обогнал, педаль бросил, опять возвратится к той скорости с какой ехал.
а вот тут подробнее - где она находится? ..Не замечал такую ...
Она находится на укзателе поворота за кнопками увеличения (уменьшения) скорости на всю высоту указателя, посмотри - увидишь.
палец на кнопку и чуть-чуть сдвинь к лобовухе, типа бордюрчик нащупаешь и нажми...а вот тут подробнее - где она находится? ..Не замечал такую ...
А37 ОК,понял. Буду искать
Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Kenigsberg_39RUS спасбо, буду искать.