Галерея
Группа в Telegram
вот это кран и может не корректно срабатывать...от чего х.з...есно от фильтра в первую очередь,но есть и другие причины получается.Сообщение от А37
вот это кран и может не корректно срабатывать...от чего х.з...есно от фильтра в первую очередь,но есть и другие причины получается.
у меня тоже гудел как трансформаторная будка.я тоже снял его и промыл вд.гул пропал и уже года полтора нет его.
если не корректно, это отразится на наддуве, будут ошибки по нему...
не убедил...там везде вакуум...не держит,только если дыры в трубках...ну или через фильтр уходит.когда стоит одно дело,а когда управляет там нужна чёткость...он же не просто открывает(закрывает)лопатки,а ещё фиксирует их в каком то нужном положении для оптимальной работы...скважность одним словом.
гудел это сто процентов этот клапан.я когда его снял и хорошенько дул в него туда и обратно и услышал этот гул.только сейчас не помню когда гудел,когда в него дул или из него.я тогда ещё обрадовался что точно узнал что гул идет с него.
это если совсем не корректно с дёрганиями...лопатки внутри вон зависают,что на низах глохнет у людей машина...а ошибок фигтам...не улавливают такое мозги.
ну так а дальше чего?гудеть от этого перестал или после того,как вдешкой пролил?
я писал уже и не раз.у меня у друга на опель комбо такой же мотор,только 75 кобыл.у него с клапана шланчик слетел,или в сервисе сняли.он без него неделю ездил.машина ушла в аварийный режим только через пару дней.я как ему его наместо одел ,всё прошло.
я его хорошо ведешкой пролил.перестал гудеть.уже полтора года не гудит.
а я вот тоже как то забыл одеть и ключ в крышу выскочил через пару км...но когда газанул хорошо...не ехала зараза...друг видать у тебя тапку в пол не придавливал...
там не вестгейт часом? или по барабану, что управляемая что нет..
ну и не убедил, ладно.. тока вакуум до клапана, а фильтр к вакууму даже близко не стоит...
в общем проехали...приехала мне только что очёчница!уже и поставил...приятная весч однако...только теперь очки бы потерянные найти
поздравляю.. ты вот что мне скажи, трос ручника ты ставил не оригинал? мине нумер надо, лучше тока зад... надо закупать, лето скоро..
а то их там(вэкзисте) как негров на помойке...
Из столицы нашей родины Москва.
Калининградская досборка "Автотор".
2 VIN'а - немецкий и россиянский.
всё так и было у него.ключ в крышу сразу вылез
оригинал меня вообще не воодушевил...та же хрень,только дороже в три раза...брал самый дешвый-
9036121тоже пропускает воду,но всё устраняется...там ближе к заду есть не герметичные места...уже давно залатал я их и позабыл...зиму на 5 балов отъездил.
NK 9036121 Трос стояночной тормозной системы 1 261,96р.
оно? а чё за фефекты? как устранял?
а чё у всех в списке длинна разная? мля кошмар какой то.. твой подошёл нормально?
даже БОШ есть.. о-как, от пи-ды до космоса, на все руки мастера....
чем латал?ото у меня тоже этой зимой прихватил разок.
оно...на соединении оболочки с наконечником,на который пыльник резиновый натягивается не было герметично сделано...обмотал изолентой усё,прогрел веном,чтоб она влипла хорошенько и вперёд....
со стороны торм.цилиндра? или там.. у ручника? или и там и там...
если родной,то там другая проблема будет...от порватых пыльников и времени надолго не вылечишь уже...внутри от постоянной влаги всё сгнивает,а там несколько слоёв...лучше сразу новый берите.не мучайтесь.
чели челиос
чели, братко.. а если тока левую поменять, всмысле купить, разьеденить.. у меня тока один мозг выносил и я его воопче снял с цилиндра...
...у ручника всё сухо...там же экран стоит и ни чего туды и так не достанет...ну можно и там конечно для уверенности...я не делал.
если пыльник (сзади) на другой стороне всегда целый был,то нет проблем...
Опытные дизелисты не по теме ,но совет по бензиновой астре нужен. может ссылку или советом подскажите . У знакомых все нормально едет, то когда трогаешься на газ машина дергается как результат глохнет,постоит минут 15 все опять в порядке. 08.г. 1.8. механика. мое мнение или фильтр на бензонасосе , свечи. и желательно опытная диагностика . может кат оплавился .
вот расскажу свои расчёты:за 90тыщ.пробега можно 3 раза поменять колодки по 1000р,а можно 1 раз за 2200-2500р...плюс,если не сам меняешь,то за замену по 500-1000р.платить каждый раз...плюс приятные очучения и безопасность от качества...я вот фирму ате в круговую тем летом поставил...тыщ.30-35 отъездил-смотрел не давно-как новые блин...торможу часто и гружённый езжу часто...вот и подумай что дешевле...от меня респект фирмам ате и трв...другие не пробовал,но есть думаю тоже не плохие...
Значит диск хавает.
Просто так ничего не бывает. Либо мягкая-быстро изнашивается,но щадит диск,либо твёрдая- ходит долго,но диск уходит быстрее обычного.
Желательно подобрать оптимальный вариант. Средней мягкости,тогда и ресурс колодки нормальный,да и диск не так страдает.
На новые с конвейера чё ставят?наверно то и надо.
iPhone~Tapatalк ll
Ставил TRW и на перед и на зад.
На заду с конвейера они и есть:
P1030368.jpg
Великолепно!
И цена вполне, дешевле ATE'шных.
Вот! уважаемые форумчане!
Могут же, когда захотят. (это внешне) А вот с интерьером ТРАБЛ!!
регламент через 200тыщ. диск менять...думаешь меньше сотрётся на паршивых колодках?неа.всё тоже самое,только количество замен больше...а если такие колодки чтоб диск не стирали вообще ставить,так на них разоришься-дешевле диск поменять...это на тазах обычное дело...помню через каждые 15тыщ.колодки только успевал менять...а потом диски брембо поставил и колодки метели...проехал 20тыщ. и продал машину...потом не знаю,но разница даже в торможении очень большая была...
оптимальный вариант уже подобран без нас...оригинал или схожее качество.
да не только скорее всего с интерьером...люди поездят(если поездят)-узнаем.
Последний раз редактировалось чели челиос; 10.04.2013 в 08:39.
в самую точку подметил.если "мягкие" то это не значит паршивы.. вот например у тебя диски стоят брембы какие нито крутые, ну и машина заряженная какая нибудь.. то ставят мягкие, т.к. они не так нагреваются(диск тоже меньше греется по сравнению с жёсткими), плюс легче пару комплектов лишних колодок поставить чем один компл.дисков поменять и схватывают тормоза быстрее и крепче держат. Не всё так однозначно. Для нас с нашей манерой езды лучше средние или ближе к жёстким можно, хотя я предпочтение отдам "мягким"...этточно...
а я сам лично посоветую как обычно:
Metelli 22-0539-0 Колодки тормозные дисковые, передние 882,42р.
лично гарантирую что колодки достойные а по цене всё индивидуально...
то на то и выйдет...а схватывают и твёрдые всё прекрасно...я бы свои атешки так не называл...всё там мягенько работает...
меньше греются-меньше трение-меньше эффект...
Добавлено спустя 13 минут:
не заглядывал на них ещё?на сколько стёрты интересно?
Последний раз редактировалось чели челиос; 10.04.2013 в 09:02.
меньше трение, сильнее давление, сильнее нагрев.. тут палка о двух концах..
нагрев это высвобождение энергии, мягкие цепляют лучше, но изнашиваются быстрее, энергия в "стружку выходит... за всё в жизни надо платить...
я в примере привёл диски не за 3 штуки а скажем за 30...разговор не про нас а про мягкость колодок.. легче пары три колодок поменять, чем комплект дисков за 30-60 тыщ...например у тебя диски стоят брембы какие нито крутые, ну и машина заряженная какая нибудь..
