Галерея
Группа в Telegram
Да, и самоподготовка.Сообщение от semenovich
Да, и самоподготовка.
если права были утеряны или менялись по сроку давности то там будет в графе особых отметок стоять стаж.это в правах нового оброзца. допустим права у чела на категория ABCD с 1988 года/ а в 1991 он открыл себе ещё категорию E и ему опять заменят права и поставят отметку что стаж ABCD с 1988 г ,и следовательно категория E с момента выдачи новых последних прав.1991 г.Примерно так как у меня.а стаж сейчас вроде во всех правах ставят,не зависимо от категории.поменял права будет отметка что замена водительского удостоверения номер его и стаж категорий .чтоб менты знали что у него это новые права и что он имеет права на такуето категорию с такого то года.
Ключевое слово!!! в каждом регионе свои дормоеды сидят и по своему бал правят...
У меня в городе стаж исчисляется с момента получения прав...а там хоть пешком всю жизнь ходи...лижбы права не просрочены были,но это только,когда в страховку вписываешь кого то так считают...а так у нас при устраивании на работу водилой главным стажем вождения считаются записи в трудовой книжке...остальное всё фуфло...
на сервисе говорят что так тоже заводятся...и не только наши астры
спросил бы, ошибки выкидывает? если есть ошибки при отключении то мозг видит его и обижается что он не работает, значитЦа зачемто он нужен и мозг контролирует распред...
во нашёл..
выходит при остановке распреда должна ошибенцыя появитьсяP0340 Цепь датчика положения распредвала Низкий входной сигнал C-009
P0340 Цепь датчика положения распредвала Высокий входной сигнал C-009
P0340 Цепь датчика положения распр. вала вне диапазона / рабочих характеристик C-009
по моему уже давно можно глазом проверить эту цепь и убедится...а то что то про этот датчик два дня разговоров,а толку нет..
Тем более там есть окошко, натяжитель видно
Надо же о чем то по---тьу меня при обрыве была ошибка только по топливу было понятно что обрыв цепи насос так быстро не умирает не стого не сего вчера осматривал распредвалы там есть задиры от попадания поломанных рокеров под них понятно почему ломает распреды станет там рокер раком и вал попалам а для установки фаз газораспределения там проточки на валах
Последний раз редактировалось sizdenis; 24.03.2013 в 07:11.
А зачем ментам знать какой у тебя стаж?и вобще кому это надо?у меня во всех правах надпись -число замены и номер предыдущих
Ментам не надо...цена страховки от этого зависит...
Сообщаю всем. По замене цепи появилась интересная инфа:можно всё таки её менять без снятия поддона и катализатора с турбиной!!!Теперь сложность этой операции снизилась в два раза...
Здравствуйте!!! Накрылся ШРУС. Правый внутренний+вал...Кто сталкивался? Как меняли? Отдельно, в сборе? Как дешевле? Новый или б\у. Номер если знаете. Люди сказали что даже в Минске тяжело найти б\у, уж очень часто летят
зайди в тему " Шрус на дизель".
ПРАВЫЙ ВНУТР.ШРУС НА ОПЕЛЬ-614 498 0017-мейле...644005-GSP
подходит любой из этих двух.
Господа, может кто-нибудь в процессе эксплуатации повреждал кузов, т.е. ставил вмятину? Как вы справлялись с этим? Я вот смотрю хорошо выправляют, Так может кто знает, где есть такой сервис?
Индуктор тепла это замечательно.
Но причём тут он? В обычном сервисе по классической технологии или если вмятина небольшая,то по технологии" удаление вмятин без покраски"
iPhone~Tapatalк ll
оно понятно когда всё знаешь.... а я вот не в курсе..
вот чё нарыл:Из соображений безопасности система останавливает двигатель при следующих условиях:
Выходит из строя форсунка или сильно падает давление в рампе
Превышение давление топлива в рампе выше МАХ (порядка 1500бар)
Выход из строя электромагнитного клапана регулирования давления
Двигатель невозможно завести при неработающих датчиках оборотов и положения распредвала.
Последний раз редактировалось А37; 24.03.2013 в 15:42.
Полезная инфа
iPhone~Tapatalк ll
тут ну очень моного чё полезного...
чем тут гадать гуглить надо иногда
ну а личная карточка для чего?Страховал-вопрос сколько стаж,ответ столько то .И все все,никаких документов
респект тебе большой,уважаю
у нас тоже.. сидят "куры", за рулём давно?-да.. старховые случаи были?-нет.. ну и ладно...
у нас смотрят номер удостоверения и пробивают по базам в каком году первый раз права получил(любая категория)...отсюда стаж считают...а там ездил не ездил ни кого не волнует...лижбы права действительные были.
это че ?сильный перевод или чет новое в диагностике?
типа... аккомулятор, это тпливная рейка, где аккумулируется давление... они решили так назвать а может перевод кривоватый, но сути не меняет.. я даже внимания не обратил..
топливную рейку трактовать тоже можно по разному, тогда уж трубка...
ну опять же непонятно-тут акм.а ниже уже-рампа
я не понял, это ко мне претензии? тогда уж тут выясняй, почему так перевели или нефиганедарьядонцова написала.. вхял с текста в районе фото сканера
ЙИЛОТАНа
Анатолий, у себя я исправил, так нормально?
Чёт начал доставать меня гул при работе движка...раньше было только по трассе больше 140,а теперь и на холостых появилось...гул,похожий на пробитый глушитель:когда в нагрузку на любой скорости идёт машина сильнее всего гудит и при чём чем с меньших оборотов на газ давить,тем сильнее и если больше 2500тыщ.оборотов уже не так характерно...с бугра на скорости тишина...умом понимаю,что глушак где то пропускает,но всё облазил и ни чего не нашёл такого...вопрос1:может подзабитый катализатор такое давать?вопрос2:от форсунок может такое быть?вопрос3:турбина?
ошибок нет и едет машина замечательно...только громко...кто что думает друзья?я чёт растраиваться уже начинаю...как без глушака езжу...и на холостых бубанеть начала зараза...а делать не знаю что
У меня после удалённого ката так начала рычать.
Сейчас снова кат полный установлю.
Он нехило глушит- оказывается...
Забиться он не может никак. Там адская топка. Всё прожигается.
iPhone~Tapatalк ll
это когда по трассе постоянно ездишь...а вот если по городу без нормальных прогревов может же сажа со временем присесть так,что её ни чего и не возьмёт?на бензинках же забиваются каты...а там ещё больше температура,хоть они и не сразу на выходе стоят...ну дым у мну чёрный хорошо прёть как тапку в пол даванёшь...но думаю,может на определёных давлениях чёй то там звучит...
с верху не увидишь а там самое место для дыыырочкиЧёт начал доставать меня гул при работе движка...раньше было только по трассе больше 140,а теперь и на холостых появилось...гул,похожий на пробитый глушитель:когда в нагрузку на любой скорости идёт машина сильнее всего гудит и при чём чем с меньших оборотов на газ давить,тем сильнее и если больше 2500тыщ.оборотов уже не так характерно...с бугра на скорости тишина...умом понимаю,что глушак где то пропускает,но всё облазил и ни чего не нашёл такого...вопрос1:может подзабитый катализатор такое давать?вопрос2:от форсунок может такое быть?вопрос3:турбина?
ошибок нет и едет машина замечательно...только громко...кто что думает друзья?я чёт растраиваться уже начинаю...как без глушака езжу...и на холостых бубанеть начала зараза...а делать не знаю что
да чёж сверху?везде пролез и в яме и сверху при заведённой машине... и газовали даже мне...рука в каждом возможном месте побывала.
