Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от d_Core

Зима заканчивается, скоро потеплеет и пойдёт летняя соляра.
Раскритикуйте мысль: залить в пару-тройку канистр зимней соляры, которой ща в достатке на заправках, для использования её в первые морозы в конце года.
Соляра как долго храниться может? Или какой-нить осадок выпадет и станет обычной летней?

а зачем это тебе надо.он до минус 5 и и на летней прекрасно заводится и ездиет.а там уже на заправках появится.

Всем привет.Давненько я тут не был-наверное с недельку.Есть вопрос ,может ко знает.Лазить по всем форумам и выискивать недели не хватит.В общем как писал что заказали мне 2 астры 1.3 купе.вот вчера приехал домой а купешку отогнал в Тульскую обл..Вопрос такой я пока машину гнал заметил что звук на руле не убовлялся,как бы всё это на ходу было тут же забыл про это и не придал значения.после мне позвонил новый хозяин и сказал что не работает сигнал,а после выяснелось что когда сигнал нажимаешь начинает прибавляться звук на майфуне.я не чего про это не знаю и поэтому спрашиваю у вас ,что там за сим модуль.Типа как бы он не работает.Кто что скажет.Как его лечить,и он ли это в обще.

Сообщение от makc5022

Типа как бы он не работает.Кто что скажет.Как его лечить,и он ли это в обще.

Ремонт CIM-модуля на Опеле Астра

http://www.drive2.ru/cars/opel/astra...8176#a11715492

в различных изысканиях на эту тему находил что паяют не там…надо четырехконтактный разьем в углу паять шлейфом к второй детали
сам все читал и видел только на картинках, если непонятно написал то попробую найти первоисточник

нашел www.astra-h.ru/images/salon/cim/cim_9_big.png
на фото, справа разьем и ответную часть спаять шлейфом
писали что внутри разьема пружинки слабые и окисляются

а то что написано пропаивать…не надо паять, итак все надежно

Сообщение от Max1980

я неделю ездил так - на холостых точно не колбасило

за неделю ни чего и не должно случится(если кондей не включать),а так можно запасаться новыми помпами и подшипниками на компресоре и натяжном ролике с генератором...немцы не для того её(обгонку) туды поставили,что б деньги на их продаже грести...сейчас мода пошла даже на бензинки ставить обгонные муфты...говорят в разы ресурс навесного оборудования на ремень увеличивается...

Сообщение от Max1980

а то что написано пропаивать…не надо паять, итак все надежно

тут не знаю...сам не делал.люди ссылку давали....хотя поворотник левый по зиме балуется иногда.но не напрягает...а кнопочек на руле воще нет

Сообщение от чели челиос

за неделю ни чего и не должно случится

я видео видел как колбасит без муфты...в реальности все не так страшно
но брат на мериве z13dtj заварил и ездил - потом менял и генератор и ролик и еще что то

Сообщение от Max1980

я видео видел как колбасит без муфты...в реальности все не так страшно

я сам ездил 10дней...пока не включен кондей пойдёт...но с ним ложись.Ну если включить музыку по громче,то пойдёт...только компрессор шибко дорогой и лучше так не делать.

Сообщение от makc5022

а зачем это тебе надо.он до минус 5 и и на летней прекрасно заводится и ездиет.а там уже на заправках появится.

Вонончё.
Значит при первых морозах ниже -10 тут народ троллит про незавёлся-замёрз, а я верю наивно.

Сообщение от чели челиос

за неделю ни чего и не должно случится(если кондей не включать),а так можно запасаться новыми помпами и подшипниками на компресоре и натяжном ролике с генератором...немцы не для того её(обгонку) туды поставили,что б деньги на их продаже грести...сейчас мода пошла даже на бензинки ставить обгонные муфты...говорят в разы ресурс навесного оборудования на ремень увеличивается...

У мну пока ходит, с кондеем. На Верке была аналогичная конструкция, без всяких муфт, нормально всё работает. Единственное, производитель навесного иной был ...

Сообщение от Max1980

снимаю трубку подачи от фильтра к ТНВД, включаю зажигание - солярка бежит
ставлю на место
откручиваю гайку и отвожу в сторону трубку от ТНВД к рампе, включаю зажигание - солярки нет, кручу стартер - солярки все равно нет
по обратке с ТНВД солярка бежит, снимал обратку с первой фосунки, солярка тежит из трубки при включеном зажигании

либо ТНВД умер, либо его привод провернулся, либо регулятор не дает качать ему

А регулятор то при чём? Он поддерживает давление в рампе, а если ТНВД не качает ... Открой клапанную крышку, глянь распредвал, а то, чёй то, ошибки мне не нравятся.

Сообщение от gem222

У мну пока ходит, с кондеем.

ну х.з...у мну с кондеем разрывалось...даже не включал его...ездил потел

Сообщение от gem222

А регулятор то при чём? Он поддерживает давление в рампе

Сообщение от А37

Необходимая цикловая подача плавно регулируется благодаря находящемуся на насосе высокого давления электромагнитному клапану (8) с электроприводом. Этот клапан согласует количество топлива, подаваемое в топливную рампу, с расходом в системе. С помощью этого количественного регулирования не только уменьшается потребляемая мощность насоса высокого давления, но и снижается максимальная температура топлива.

может этот клапан не давать ТНВД качать?

Сообщение от gem222

Открой клапанную крышку, глянь распредвал, а то, чёй то, ошибки мне не нравятся.

не смотрел как это сделать...форсунки не помешают?

Сообщение от makc5022

я не чего про это не знаю и поэтому спрашиваю у вас ,что там за сим модуль.Типа как бы он не работает.Кто что скажет.Как его лечить,и он ли это в обще.

Тоже эта хрень была непродолжительное время прошлой весной, не срабатывал сигнал. Хотел разбирать,паять и пр., Но прошло само собой и уже почти год всё о.к. Совет не паниковать и поездить так,большая вероятность что само пройдёт. К лету уж точно. Или менять сим модуль(что не айс).

Сообщение от ЙИЛОТАНа

Воо,блин как оно?!а тут писали и не один причем ,что пробовали заваривать муфту-колбасит сильно.чет запутался,выходит если точить новый а не заваривать -то ходит?

ну как колбасит, не совсем так.. скажем очень жёстко работает, при прогазовке подсвистывает ремень в определённом диапазоне. Но эти исимптомы были у меня лично и думаю они могут отличаться. Мне реально было жалко подушки под мотором, мотор трясся и чувствовалось что им достаётся неслабо.

Сообщение от Max1980

может этот клапан не давать ТНВД качать?

так и есть, походу защита срабатывает, давление не растёт в рампе, значится утечка, авария!! это я так кумекаю...

Сообщение от А37

Мне реально было жалко подушки под мотором, мотор трясся и чувствовалось что им достаётся неслабо.

а я вот сегодня переднюю и заднюю поменял...начали лопаться...возможно аукнулась езда с заваренной обгонкой...

чели челиос
передняя оригинал? замены чёто не встречал раньше.. скока денехх...

я менял верхние обе и заднюю, перед был ничё и дорогой...

Сообщение от А37

передняя оригинал?

передняя-"LEMFORDER"говорят дольше оригинала ходят...но стоит 1900р...
а с задней заморачиваться не стал и взял "Jp Group" за 700р...вроде тоже не плохая контора относительно.

Сообщение от чели челиос

передняя-"LEMFORDER"говорят дольше оригинала ходят...но стоит 1900р...но есть и дешевле сейчас

номерка нет под рукой, искать лень... в моё время был только оригинал вперёд, остальные были всякие...

Сообщение от А37

номерка нет под рукой, искать лень..

да есть конечно...лови-30523 01

чели челиос
премного благодарен

ну да, есть такое



и выбора больше и нету... ладно хоть лемфёрдер отличился...

Всем спасибо за ответы и ссылки.

Сообщение от d_Core

Вонончё. Значит при первых морозах ниже -10 тут народ троллит про незавёлся-замёрз, а я верю наивно.

если все свечи накала работают и хороший аккомулятор то заведется с пол пинка.не заводится только с неисправностями.а если всё гут то лучше бензиновой заводится..

Сообщение от makc5022

если все свечи накала работают и хороший аккомулятор то заведется с пол пинка.не заводится только с неисправностями.а если всё гут то лучше бензиновой заводится

макс, у d_Core Caravan 1.9DT (120 Hp)... это маленько другое...

Сообщение от Max1980

снимаю трубку подачи от фильтра к ТНВД, включаю зажигание - солярка бежит
ставлю на место
откручиваю гайку и отвожу в сторону трубку от ТНВД к рампе, включаю зажигание - солярки нет, кручу стартер - солярки все равно нет
по обратке с ТНВД солярка бежит, снимал обратку с первой фосунки, солярка тежит из трубки при включеном зажигании

либо ТНВД умер, либо его привод провернулся, либо регулятор не дает качать ему

у тебя походу цепь порвалась у меня ошибка тоже была по низкому давлению когда цепь порвалась > откручивай пробку со стороны цепи и смотри у тебя распредвал крутится когда стартером маслаешь

Сообщение от Max1980

я видео видел как колбасит без муфты...в реальности все не так страшно но брат на мериве z13dtj заварил и ездил - потом менял и генератор и ролик и еще что то

http://www.youtube.com/watch?v=uvl5u3FgjI0

Сообщение от sizdenis

у тебя походу цепь порвалась у меня ошибка тоже была по низкому давлению когда цепь порвалась > откручивай пробку со стороны цепи и смотри у тебя распредвал крутится когда стартером маслаешь

допустим оборвалась, допустим ничего не стучит и не бряцает при прокрутке стартером(клапана загнуло нафиг совсем)... но представляешь с какой скоростью будет мотор крутиться от стартера? .. как стартер без мотора... компрессии нет, р/валы и всякая байда отсоединена... как ракета будет...

муфту я себе поменял год назад.не как не мог открутить её.только когда сваркой приварил открутил.фото выкладывал.а сейчас прикупил себе на всякий пожарный вот такую весч.цена 150р.а зато какая нужная штука.P1080497.jpgP1080498.jpgP1080499.jpg

Сообщение от А37

допустим оборвалась, допустим ничего не стучит и не бряцает при прокрутке стартером

а стучать и брякать будет точно,когда цепь валяется в корпусе ГРМ и её звездой нижней месит...я тоже за датчик в рампе...насосы у нас надёжные и раз не качает,значит ему нет команды,что это надо делать...

Сообщение от gem222

У меня проблемка нарисовалась. Вчера, пытаюсь запустить на холодную, поворачиваю ключ, втягивающее клацает, а стартер не крутит, просадки напруги нет. Поклацал несколько раз - тишина. Покурил, собрался под капот лезть, попробовал ещё раз, запустилась, как ни в чём не бывало. Покатался, глушил, запускал, всё нормуль. Ну, думаю, мож водичка попала, до этого, за пару дней в луже поплавали. Хотел вчера отписать, да вроде как забыл. А сегодня утром вспомнил. Ехать на работу - таже история. Раз пять поклацал - не хочет, вышел, снег с лобовухи стряхнул, сел, завелась с полпня. Что может быть, контакты на втягивающем, или ещё что? И как у нас лучше к стартеру подлезть, сверху, снизу?

Ну вот, не один я такой. Такая же фигня была неделю назад.
Итак, заводиться начала с нескольких попыток, были щелчки и все. После того как решил подтянуть все контакты, машина перестала заводиться совсем. Чтоб добраться до стартера перепробывал все позы, открутил много лишних болтов но стартер остался стоять на месте, вот так прощел первый день мучений.
Вечеромчели челиос все же нашел мне нужную фразу из мануала про то что там шестигранник (за что отдельное спасибо) и в итоге на следующий день я прикупил на всякий случай набор щеток и еще через день добрался до машины. Отверстие нужное я знал и подобрал "методом тыка", т.к. увидеть это невозможно, шестигранник ("Н6" кажется).В итоге оказалось что нижний и верхний болт одинаковые. Зная это с самого начала было бы на много проще, снимать особо мно не надо: аккумулятор,платформу под аккум-р, и расширительный бачек- для верхнего болта и коробочку через которую проходит трубка к турбине- для нижнего болта (подлазил снизу). Когда снял, обнаружил что шпилька для главной плюсовой клемы у меня болтается. И получается следующая картина: когда гайка на ней притянута сильно, она немного вылазиет из втягивающего и продает контакт пятаков или как там еще называют точно не могу сказать.А вот когда шпилька болтается свободно то контакт есть и все прекрасно схватывается. Решил эту проблему следующем способом: затянул клему между двумя гайками посередине шпильки-ВСЕ РАБОТАЕТ Буду ждать пока совсем отвалится и тогда уже заменю втягивающий.
P.S.Щетки так и не пригодились т.к. внутри у меня стояли совсем другие и слава богу что еще в рабочем состоянии.

Сообщение от чели челиос

я тоже за датчик в рампе...насосы у нас надёжные и раз не качает,значит ему нет команды,что это надо делать...

да и без соляры, его на сухую гонять? жёстко и положить его можно, он соляркой смазывается....

Сообщение от А37

макс, ты это конструктор от своего товарища тащил, который машины проверяет до десятого колена? её или лечили(недолечили) или поменяны сим модули, приборки и т.д. ... вот так вот , с таким пробегом(наверное реальный тыщ70?) та кнопки глючить начали... ай-яй-яй...

опять ты за своё.машинку пригнал просто сказка.ездила на ней девочка,одна единственная хозяйка.все документы оригинал.машинка 2008 года и она на ней успела накатать 95 тысяч,это родной пробег.сейчас ей муж купил новую альфа рамео,тоже дизель движок вроде 1.4,но едит говорит лучше.Комплектация можно только по завидовать.Черная купе оригинальные литые диски r16.климан контроль,круиз,даткики света,дождя,зеркало салона электронное с овтозатемнением и подсветкой ручки кпп,черный потолок,в первые такой видел,смотрится просто супер,обогрев лобового и зад стекла,футлр. для очков,солнце защитные козырьки все с зеркалами и подсветкой,как в премеум классе,и всё это в черном цвете.и ты давай прекращай страсти писать.я же уже вроде всё описывал подробно что да как.с дерьмом я и те люди связываться не будем,потом себе дороже будет.привез хорошую машину и тебе хорошо и клиент доволен.

а я думаю,что сим модуль за три года можно за...ить запросто...не показатель это...а что не сделали,так не удивительно...тут можно много предположений привести и все могут оказаться верными.

Сообщение от А37

да почему за своё? тут кнопки не работают.. она с ними три года ездила и не ума что громкость от пипикалки это не "так и должно быть"? а тут блок сим(наверное ) поменяли быстренько, да не тот видимо, не подходит ... ну или не сим а ещё какой... странно, не находишь?

Как ты сам думаешь сколько может девушка накатать на машине 2008 года.это ведь не караван рабочий а купе домашний.жопу в салярий да на педикур возить.просто тупо может сим модуль полетел или просто глючить начал,эту инфу я уже прочитал,что бывает при смене температуры,потом опять нормально работает.да и время уже менять авто года.вот и продали.естественно про модуль не чего не сказав.а ты же не кинешся если не знаешь эток косяк на этих машинах проверять сигнал,звук и так далее.темболее если тебе говорят что всё работает.это не раша где в наглую клянутся божатся что машина не битая и не крашенная,а на самом деле вся облитая.там если сказал работает значит работает.и как они тебе блок сим могут не тот поменять,они в сервис заедут и им по вину все поменяют как положено.опять же это не раша.сами там не чего не делают.для этого есть гарантия и сервисы.или опять будешь спорить что что то не так.