Галерея
Группа в Telegram
Вово!что ж теперь делать? Турба- это не свечку чахлую заменить.
iPhone~Tapatalк ll
Вово!что ж теперь делать? Турба- это не свечку чахлую заменить.
iPhone~Tapatalк ll
да ещё пока пробный варик...хочу понятнее и интереснее сделать...спасибо за пониманиеСообщение от edtik
Rirz.
ты сам присутствовал при замене турбы?маленькое алюминиевое колечко между турбиной и коллектором точно не потеряли?
Да проблема .Хреново что могу сказать. Пишите письмо вместе с sizdenisom инженерам на завод Бохум в германию на электронный адрес.
Добавлено спустя 11 минут:
Мне тут недавно сказали такую вещь ,в очень хорошем немецком сервисе по замене масел.Вот меняем мы масла на котором можно ездить30 т.км по регламенту.а мы меняем через каждые 10 т.км.а у масло у этого которое мы выкидываем в 10 т только начинают работать какието присадки.тоесть там всё распределено,одни на первые 5 т. далее каким то присадкам капут начинают другие и т.д.а мы его нах.
Последний раз редактировалось makc5022; 08.03.2013 в 00:04.
ну всё это распределено под их щадящую эксплуатацию и дизтопливо...
зы.а воще думаю,что по лету можно и 20-ку на хорошем масле проездить смело
Последний раз редактировалось чели челиос; 08.03.2013 в 00:44.
ну не скажи что у них там щадящея,не у всех.рабочие машинки там у них сильно устают.
ну да если за лето до осени 20 то как раз к осени сменишь.я тоже уже прихожу к этому мнению.ато что то мы слишком часто.как бы хуже не сделать.
ну сам знаешь,что пыли нет такой на дорогах,соляра отличная....и ездят по "стеклу"...большое дело...можно и больше 30тыщ. не заглядывая ездить...тем более на новых машинах...а нам уже внимательнее к этому всему надо относиться...хотя таким страшным масло у меня ни когда не было,как на втором менял после пригона из германии...можно,думаю и больше на нём ездить...но цена не большая на замену...чё рисковать то зря?
да дело не в деньгах естественно и не в цене.дело в том что какие там присадки не дорабатывают.а насчёт пыли у нас фильтра воздушные стоят,хрен туда что попадает,вот качество солярки,это да.
надо спать ложиться. завтра день тяжёлый.самый любимый день в году
у меня ее не было тоже подумал должна же прокладка быть но рассмотрел следов от прокладки или от кольца не было так и назад без прокладки и поставил
Эх... Нет в этой теме трактористок! Поздравлять некого!
вот и я так подумал...а потом в яме случайно в пыли нашёл её...а машина со временем начала по хуже ехать с низов опять...болты поотпускались там то однако...
мало ли там в яме прокладок валяется" даже в каталоге нет там не чего в установочном комплекте турбины тоже нет
неделю не был.а здесь стопько?!дружище а ты точно бендикс снимал?это вроде получается как зубы через зад дергать.шучу.как удалось?
Моя тупость(в смысле моего авто),состоит не знаю в чём...но сдёрнув трубку с вакуумного насоса( та что к клапану турбы идёт) вдруг мотор проснулся.
Прет лучше,чем раньше.но резонанс громкий( кат удалил вчера), аки ррракета.
Но получается,что геометрия не управляется, а она на всех режимах адекватно подхватыват.
Правда турбояма маленько замечено.
Так и оставлю. Ну не сымать же её и менять на другую( ещё дороже)
Но вот почему такой фокус с вакуумом непонятно.
Разъясните.
iPhone~Tapatalк ll
не знаю как на зафире но на астре идет от насоса на ресивер (не знаю какую роль он играет ) потом на клапан потом на актуатор получается что если вакуум отсоединил шток ушел вниз и наддува вообще нет ?
какие ошибки по кату, пожалуйста разъясните?
блок не как не видет состояние ката это так ради перестраховки удаляют я тоже хотел удалить но отговорили добрые люди когда снял зеркалом состояние смотрели нет там сажи чистый удаление чревато дизельной вонью сказали
Надув появился бешенный. Ошибок нет. Аппарат прёт.До оказии не долее 4000 об. Прсле сдёргивания трубки с насоса-об-5500. Прёт как миг 29. Рессивер есть и у нас. Он на задней стенке мотора закреплён. Чёрная коробка.
Но у меня почему то не задействован. Загадки блин.
Ведь до заклинивания старой турбы всё осталось в штатном исполнении.
iPhone~Tapatalк ll
Да. Душок и шумокблок не как не видет состояние ката это так ради перестраховки удаляют я тоже хотел удалить но отговорили добрые люди когда снял зеркалом состояние смотрели нет там сажи чистый удаление чревато дизельной вонью сказали
iPhone~Tapatalк ll
Дайте схему работы вакуумной магистрали. И для чего рессивер необходим?
iPhone~Tapatalк ll
так что теперь вообще без вакуума ездить будешь ? это чтото с регулировкой штока походу надо на каждый двигатель индивидуально регулировать что прям сильно воняет как от камаза?
Rirzможет вакумный насос не сасает?
рад бы помчь. моё мнение-не там роеш ,есть тема /кратковременые снижения мощности/именно по турбине ,но там таких симптомов ни у кого нет.лично от собственых впечатлений-когда турбина не работает,можеш смело отсоеденять шланги от турбины-машина едет,но овощит,никакого дыма нет,потому что срабатывают мозги,отсюда ошибка-но опять же не такая как у тебя,и авто едет в аварийном режиме.
Да. Вакуум сдёрнут и прёт.
С вакуумом- овощь.
Ну буду так и ездить,тяга,то ого-го, ошибок нет!
Ну а что остаётся?
Сегодня на прямом участке ярославского шоссе дал ок. 200км/ч. Это на обычном режиме.
Это я ещё спорт режим попробовал,так там вообще чума.но не стал пробовать. Отключил.
При тапке в пол- черное облако. Мож не прогорело ещё. Раньше такого не наблюдалось. Было сизое от масла.
iPhone~Tapatalк ll
раньше кат был он чистил выхлоп так теперь и будет чадить
Потом бачёк с катом прикуплю на разборке. Снова воткну. Звук меня не радует. Как на тепловозе
iPhone~Tapatalк ll
я такие речи часто слышу от цыган в переходах ,торгующихьтелефонами .ну сам подумай-это масло че токо на наши машины льют?там рекомендации на целую кучу машин,и че у всех расчитано на 30 тыс.?а как быть тем у кого 10тыс.а они залили это масло?
Rirz у тебя походу шток сильно выкручен получается если вакуум подаешь он сильно втягивается как убираешь стает в нужное положение надо регулировать
рессивер, это вакуумный аккумулятор. Есть у всех дизелей. Насос качает(точнее выкачивает) вакуум в рессивер, бачёк находится под разряжением. С него запитаны:
а)воздушная заслонка в колекторе
б)управление турбиной
с) самое главное.. тормоза... вакуумный усилитель. бачёк нужен что в случае "заглох" остались тормоза лёгкие, раза 2 -3-4-5 можно нажать а потом вакуум кончится и будет тяжеловато топить педальку тормоза...
Герметичность вакуумной системы легко проверить, ежели с утра(не заводя) педаль тормоза легко нажимается, то вакуум не сдулся за ночь, значитца всё веривелл, дыркоф нету...
завтра проверю
С усилителем: усилие 3-4кг, без усилителя: усилие 9-12 кг
я в цыфирях не силён, но наверное так и есть...
а какое отрицательное давление в вакуумной системе должно быть ?
