Точно так же при запуске в мороз от -5 примерно расход стартует с 2,5 и опускается когда машина прогревается. Средний расход по городу 6,9 чем не экономично, конечно когда большие морозы и короткие поездки расход вылизит под 10-12 л. Когда тепло то стартует с 1-1,2лСообщение от XEC
в холодное время суток это нормально.при морозе расход у всех 0.6-0.7.
летом будет на рабочей температуре 0.4.
август 2010
ну может идеально отлаженый и должен меньше есть...но ты же не будешь менять форсунки по 10т.р. каждая из за того,что не много больше расход например?а они ещё может и 100-150тыщ.отбегают...тем более нормальный расход всё равно...как будет не нормальный,тогда уже вылезет попутно какая то проблема...или глохнуть начнёт,или заводится плохо...вот тогда и бей тревогу...по ушам
ни очём не говорит...можно раз соляры у азика какого нибудь по 20р.залить и могут и не такие проблеммы начатся...или присадками шатануть например...
вопрос заключается в том, почему расход не падает и тем более не стоит на месте, а уверенно прибавляет.
у меня нет даже боротовика,что б смотреть на этот расход...и наверно слава богу
по старинке иногда меряю...по трассе сейчас меньше 5.5л.на сотню не выходит...но и больше 7.5л. ни когда не было...по городу до 10л.доходит,если короткими перебежками по морозам ездить...остальное меня не интересует...работает нормально и пусть работает...а то горе от ума будет...
Возможно ты и прав
вот ты же сам написал.всё у тебя нормально.
По трассе 4.9 зимой в городе до 7.2 поднималась и трасса не предел если экономить можно меньше
Ну 7.2 это сравнительно! Но 8.5 и он продолжает рости, это я даже на зафире 150 нр не видел
это на какой такой зафире?владельцы бензина только мечтают о расходе 8.5л по городу...и даже всякие малолитражки...если дизельная зафира,то согласен...но и то в морозы что то слишком мало...видеть и то,что говорят одно,а вот самому поездить и померять в реале расход другое дело...
сам както на корсе неделю по Краснодару гоцал по зиме...расход 12л. на сотню
Мотор там 1.9 дизель вартант 150 сил. Как и вектре
Не вопрос.Приезжай хоть ящик поставлю.этого добра хватает.
чели! ну заценили твою новую линейку.
Очень достойно.
Сёдня что делал:
Пробовал обойти куллер прямой трубкой. От турбы сразу во впускной.
Полоскал датчик надува
Полоскал дмрв
Пробил и удалил кат(зря)он у нас металлический из фольги
Поменял прокладку от егр к гбц. Была железо. Сделал толстыстый паронит.
Ни-че-го. 2279 иногда всплывает с чеком.
Турба дует хорошо.
Кста. Разобрал старую. Вот вам геометрияну что другую покупать? Эту слышно как свистит и дует дико
Клапан геометрии щёлкает при выкл мотора
iPhone~Tapatalк ll
Мужуки! как проверить зарядку с ГЕНЫ? Есть тестр, ОПКОМ.
Rirz, и все-таки, не пробывал датчик ДМРВ?
Пробовал. Чистил он чист
iPhone~Tapatalк ll
Ничонепонимаюванглийском.
iPhone~Tapatalк ll
О н а н е е д д д е е е е д д д.
Бля турба ОЧЕНЬ дорогой узел,штоб тыку ее менять, методом замены.
iPhone~Tapatalк ll
Во вектряне зверствуют (там зеленым)
У нас еще все по БОЖЕСКИ.
Rirzи у меня свистит турба.А как же иначе.А что ты её разобрал?
Я ее разобрал,чтоб показать всем как выглядет геометрия. Потом так же собрал.
Пригодится на ремонт.
iPhone~Tapatalк ll
Когда снял фланец после ката,перед гофрой(чтоб удалить кат)свис при больших и средних оборотах стоял не хилый.
iPhone~Tapatalк ll
Имеем схемуимеем теперь реальный механизм
Раньше подобное тут было?
Людям интересно знать- как оно выглядет реально и оаботает как...
iPhone~Tapatalк ll
А впускной проверял на наличие утечки воздуха натдувного?Еще А37 писал,что впускной пропускал.По стыку с головкой.Если у тебя ЕГР заглушен,может воздух травит на соединении коллектора и ЕГР.У меня там была утечка воздуха,после того как промывал весь впуск и глушил ЕГР. по всем признакам чернота при нехватке воздуха...
Если чесно- это такая хрень.
Ну дайте постоянный надув и не морочьте голову.
Геометрия сглаживает "турбояму"
Но сколько гиморра от лишних сочленений.
iPhone~Tapatalк ll
Да. Заменил жёстскую на мягкую и паранита-заглушку перед гбц. Пшикал эфиром на заведёном моторе везде,где возможен подсос. Без изменений.
Как то странно,раньше летела-как ракета. Теперь- овощь.
iPhone~Tapatalк ll
Олег из области фантастики,но может что то с прошивкой.
Rirz можешь картридж просто заказать дешевле выдет в 2 раза
Восстановленая турба-это очень сомнительно.
Насколько я осведомлён- несколько лишь фирм правильно перебирают узел.
Диагностика,балансирлвка,правильные комплектующие.
Иначе- это лишь предпродажная подготовка (гарантия пару тыщ км)
Я выбрал турбу с рабочего автомобиля,который пришёл на оазбор своим ходом.
Дело не в экономии,а в практичности
iPhone~Tapatalк ll
Экстазовладелец регулировал шток управления геометрией.У него передув был,после того,как чистил геометрию.Да пусть кто погазует,пролезь еще на предмет утечки а не подсоса.Воздух именно на оборотах выше холостых уже с избытком.Тоесть турба дует,а воздух где то скидывается наружу.
Турба с рабочей машины
Шток крутить не айс.
У меня нет подступа. Сымать морду с радиаторами нуно.
Ну неужели,как на жыгулях катушки методом тыка проверять--рабочая/плохорабочая/нормальная/хорошая-пойдёт???
iPhone~Tapatalк ll
Перенадув ласт ошибку.
iPhone~Tapatalк ll
а недодув?
Ну не знаю я теперь ничего.
Завтра в сервис бум зырить.
Мож и недодуф.
iPhone~Tapatalк ll
Я УЖЕ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ 2 МЕСЯЦА Е____ся уже и турбину также с рабочей машины купил и свою отремонтировал все перепробывал, передув и
геометрия не управляется
Галерея
Группа в Telegram
