На мониторе нажимаешь закладку с "трубкой" сразу будет список опций, в них должна быть строчка "блютуз"
Нету у меня на мониторе (GID) закладки с "трубкой". Отсюда вопрос: эту функцию можно активировать или нет её значит и нет? Ребята помогите пожалуйста не могу понять как прикрепить фото к сообщению. Вроде раньше делал без проблем, а сейчас сижу пялюсь в монитор и никак не пойму как это сделать.
Сообщение от PA
Все через лючек меняется за 2 минуты... Это же немцы... Там все грамотно... Даже длинны провода на ближнем с лихвой хватает вытащить из под арки...я сначала думал воздухан сниму и поменяю да не помогло,а сейчас за полчаса сниму бампер.
Так что Зря ты бампер снимал...я все лампы за 15 мин. поменял и при этом ни одной детали не снял, не акк не воздухан, главное когда через лючок меняешь внимательно посмотреть там паз есть на лампе вставляешь и проворачиваешь и лампа стоит.
А лампу в задней противотуманной правой фаре не подскажешь как заменить???Все через лючек меняется за 2 минуты... Это же немцы... Там все грамотно... Даже длинны провода на ближнем с лихвой хватает вытащить из под арки...я сначала думал воздухан сниму и поменяю да не помогло,а сейчас за полчаса сниму бампер.
Так что Зря ты бампер снимал...
Не горит, однако...
igoren032
в правой???? у нас, по моему только в левой фаре есть такая лампа.... и сзади есть лючки для доступа к фарам...
Получается, что в правой противотуманной фаре НЕ ДОЛЖНА СТОЯТЬ ЛАМПА ???
1-ый раз такое слышу...
igoren032
ты не обращал внимание на другие машины, у многих противотуманка задняя только одна!!! в правой фаре её просто нет, если я не ошибаюсь......
igoren032 точно, нет справа ее
Ко мне на техосмотре привязались что не горит
nix33 там не лючки, откручиваешь 3 гайки (почти барашки) пластмассовых и снимаешь фонарь. и меняешь....
кстати, у меня на левом фонаре одна гайка не откручивалась, проворачивала (запаянная железка с резьбой закисла) еле снял...
саму гайку купить не проблема - код 13240975, а вот где взять саморез - который вкручивается в фонарь, на который в свою очередь гайка накручивается - ума не приложу!
И как же ты интересно, доказал, что у нас нет правой ПТФ задней ???igoren032 точно, нет справа ее
Ко мне на техосмотре привязались что не горит
nix33 там не лючки, откручиваешь 3 гайки (почти барашки) пластмассовых и снимаешь фонарь. и меняешь....
кстати, у меня на левом фонаре одна гайка не откручивалась, проворачивала (запаянная железка с резьбой закисла) еле снял...
саму гайку купить не проблема - код 13240975, а вот где взять саморез - который вкручивается в фонарь, на который в свою очередь гайка накручивается - ума не приложу!
А чё с ним?
На одну з/фару 4 провода подходит, а на другую 3 (или5 и 4), на всех немцах так, гольф, пассат все с одной фарой
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
тока не урони, попадают в дыру между крылом, потом напляшешся вытаскивать
Как обычно, предложил поспорить на 1рИ как же ты интересно, доказал, что у нас нет правой ПТФ задней ???
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
тока не урони, попадают в дыру между крылом, потом напляшешся вытаскивать
Добавлено спустя 1 минуту:
igoren032
если честно - еще не встречал ни одной машины где бы с обоих сторон ЗПТФ стояли
Отчёт "Как я покупал авто в Бельгии"http://astraclub.ru/forum/viewforum.php?f=89
Ты чё-то со своими официалами напутал твой номер выдаёт цилиндр сцепления главный, са тебе надо рабочий совмещённый с выжимным, это одна деталь. А я ,блин, смотрю цена смешная на выжимной... Соседу с белорусии привезли итальянский какой то, за 4 рубля, подошёл нормально.
gera5316
Ссылка не работает - выйди из форума - зайди как гость и сделай ссылку.
KazakOF
вот же она
igoren032
Вот твой выжимной, может ты сам чё-то попутал, тебе главный надо?
А37
Это выжимной похоже для изитроника - он с гидравликой...
А у нас с чем? то-же самое. Я его в руках держал. Он в зацеплении с корзиной постоянно, там пружина(её на фото видно) поджимает его к корзине и он постоянно "гоняет" а при нажиме, внутри гидроцилиндр его выталкивает. Вот так-то...
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
А завтра к нему поеду, снятый сфоткаю и выложу(если не забуду)
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
KazakOF
Вот от изи... Они оба наглухо тремя болтами к коробке крепятся.
А37
Фига себе цена на подшипничек...
56 79 350 - это получается подшипник выжимной,
а
56 79 306 - цилиндр сцепления главный выжимной в сборе....
Официалы мне сказали выжимной подшипник надо менять из-за того, что при нажатии на педаль сцепления, происходит небольшая вибрация по педали и некий звук издаётся... (оно кстати так было и так есть и сейчас, ещё когда мне пригнали авто из Германии)!
А товарисч приёмщик мне сказал, что подшипник выжимной отдельно не меняется, а меняется сразу цилиндр сцепления и дал мне код детали - 56 79 306.
Во как!!!
Чё-то не так...
А37
Во-во у меня тож самое было. Это называется маховик двухмассовый. Короче попандос реальный. Выжимной тут не причём. В сцеплении две детали: главный цилиндр, и исполнительный с выжимным в одном лице.
я брал за 27,5 руб. летом а щас востановленный висит за 24 р.
А37
ФИИИИИИИИГГГГГГГГГАААААААААААА себе..........
Обрадовал ты меня....
"таковы реалии жизни, мой друг" - сказал он мне....
Значит, это точно проблемы с маховиком???? А что именно в нём изнашивается, может подремонтировать еще мона ???
Не ремонтопригоден, у меня в гараже старый валяется, фиг с ним чего сделаешь, тока в заводских условиях. Я с такой х-нёй год ездил, потом на буксире товарисча потаскал и пошёл прогресс. Дошло до того что на ХХ работает и стук стоит как будто ломом по блоку стучат, а на оборотах нормально, вот тогда побежал в экзист.
Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
А выжимной когда крякает при нажатии шип подшипника должен стоять, при диске сцепления или в конце или в начале или буксовать или передачи плохо включатся, а при корзине дёргание при трогании или опять-же передачи не втыкаются, если этого ничего нет, то пишите письма...
Мда....
Действительно, попадос...
Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
Не то процитировал...
Добавлено спустя 8 минут 33 секунды:
А37
А через сколько км пробега по России тебе пришлось менять маховик??? Машину эксплуатируешь жёстко или не очень ????
пля так в книжке написано снимать!!!
я ж говорю, тащил на буксире с деревни машину, после этого пошёл процесс, в течении месяца стало совсем беда. Грохот на холостых стоял реальный. Может и не из-за этого, но я посчитал что это повлияло, потому что более ничего не было. Авто эксплуатирую в щадящем режиме, никуда не спешу, ни скем не соревнуюсь, тарахчу и всё... год ездил с симптомами как у тебя. Я так понял что там две пружины по радиусу стоят, они разбалтываются и подъедают посадочные места, они как в постели лежат из двух половинок в виде буквы О, а нагрузки на маховик не детские особенно на дизелях Эту бауду щас на все машины( практически) ставят, я приехал на ремонт, киа сид бензин, уехал с новым маховиком
прочти выше как я сделал патрубок.
Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:
я себе топливный фильтр MANN PU723X ставлю 886р.
Блин, заказал задние амортизаторы боже 32-Q75-A, по 1800 из германии в экзисте. Щас фашисты послали на х-й, мол нету, а в наличие в москве по 2500, но меня жаба душит. Ещё щас нашёл каябу по 1120, на наши авто, тоже в экзисте в наличии. Вопрос: стоит брать или нет? цена интересная, подходит полностью, но про каябу ничего не знаю. EXEL-G № 344445 и 344446 , кстати разницы между номерами никакой, ни в цене ни в применяемости, в чём прикол не пойму
у нас многие ставили каябу на профильное аФто... недовольных нет... на свою перед продажей буду ставить каябу по кругу (перед - ексель-джи, зад - газ(они одни там на нас)).
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
344445 - "для автомобилей без спортивной ходовой части"
344446 - "для автомобилей со спортивной ходовой частью"
В теме «Турбодизель и все о нем» некто Romul писал:
«Недавно обзавелся 1.3 CDTI из Германии и вот хотел поинтересоваться... Меня сильно пугает повышенный расход топлива. Суть вот в чем. Иногда заведешьтся, поедешь и расход на холостых 0.5-0.6, а при 2х тыщах, если спокойно катить порядка 4х литрах. Но бывает, что завелся и расход - 2.5 на холостых и 7-8 на 2х тыщах. И едешь и прям жалко смотреть на то как съедаются циферки остатка пути на баке. Проехал было дело 8-10 км, а ориентировочный остаток пути сократился на 100 км . Затем, если машину заглушить и завестись, то снова расход в норме. Щас подъезжал к дому на 2й передаче, 1.5т оборотов катился собстно 20км/ч - расход - 20л. Это ж ппц! Я заметил вторая передача вобще тот еще топливоед. при этом пока гнал машину из Германии такого не было. Ровный расход, как по паспорту.»
Так вот, у меня все аналогично, но дело в том, что это продолжается в течении 4 дней, при том, что я, как и полагается -«тарахчу» до последнего (т.е. дожидаюсь стабильных холостых и расхода 0.5-0.6). А на следующий день снова та же канитель (бывало и несколько раз на дню)…
Понятно, что регенерация, но по какой причине она не завершается на 100%?
Вчера загорелась «INSP 0» , а я как раз на среду записался на замену масла и так далее.. Я вот думаю, быть может, заодно и коллектор с дросс. заслонкой почистить. Или это не к чему с такими симптомами (ошибок нет, машина работает нормально)Может для начала погонять ее по трассе дабы создать благоприятные условия для регенерации, а то последние дни по городу\по пробкам тыр-пыр- на это и грешу
из Тулы
Вот поганять надо ,регенирация лучше и быстрей проходит когда под нагрузкой ,я вобще делаю так ,когда начинается регенирация ,и нет возможности погонять (пробки ),встаю держу обороты 2500-3000.
У меня регенирация примерно раз в неделю ,иногда чаще (пробки ),один раз была два дня подряд.
А37
Каябы ставил себе на предыдущую машину "Сонату" на "сонате клаб "все хором рекомендовали ,да и вобще ,как я понял в автомобильном мире они на хорошем счету ,отъездил два года на них ,очень понравилось,проблем небыло.правда стоимость была 3500
Галерея
Группа в Telegram