Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от shik

какие там нюансы со снятием? прокладки новые нужны?

ни чего не нужно...только много вдэшки...ну ещё возможно болт,прикручивающий подвод масла к турбине не помешает новый поставить-может подиспортиться при откручивании...хотя я на него гайку наварил да и усё-теперь там под ключ на "17",а не под биту торкс...даже привычнее....http://astraclub.ru/threads/
зы.ну главное аккуратность и внимание конечно.

Сообщение от makc5022

просто если хотел показать как прёт ,то рано.Нужно было до 4000 т хотябы крутить.

Да вовсе не это я хотел показать, а именно что можно динамично разогнаться в пределах 3000об, потому что тут один бухгалтер подсчитал на калькуляторе что это никак невозможно, потому что у нас передаточные числа какие-то не такие.

Сообщение от Se@n

Ради интереса, посчитал (зимняя резина 195/65 R15):
1. При разгоне на первой передаче до 3 тыс. об./мин. скорость 22,57 км/ч. При мгновенном переключении на 2-ю обороты двигателя составляют 1,515 тыс. об./мин. Т.е. мои ощущения, что "не едет", подтвердились теорией.

Сообщение от Se@n

Кинематику в школе изучал. Вот передаточные числа КПП и ГП, приведённые уважаемым А37 (спасибо за инфу):
Передаточные числа коробки передач
Двигатель Z 13 DTH
1 передача 4,273
2 передача 2,158
3 передача 1,302
4 передача 0,959
5 передача 0,744
6 передача 0,614
Задняя передача 3,818
Выходное передаточное число 3,72
А теперь калькулятор в зубы и вперёд. Каким образом при практически двухкратной разнице между передаточными числами 1 и 2 передачи у тебя получился такой результат, интересно.

Вот я и провёл тест-драйв. И результат выложил.

Сообщение от shik

ну это для кого как, боюсь не смогу снять её, по виду закисла совсем, хотя если вдэшкой побрызгать, может и удастся... какие там нюансы со снятием? прокладки новые нужны?

прокладки нужны две на масло сливную трубку одна металическая вторая металическая с резиновым напылением с усиками я вот их не поменял теперь текут вот теперь надо менять стоят копейки (вот артикул 58 60 558,08 60 084) снимать турбу час работы на яме

Сообщение от sizdenis

одна металическая

это медная, в любой топливной ( и не только) за бесплатно дадут, стоит копейки...

Сообщение от А37

это медная, в любой топливной ( и не только) за бесплатно дадут, стоит копейки...

у мну в идеале была...менять не увидел смысла.

Сообщение от чели челиос

у мну в идеале была...менять нет смысла.

Медная прокладка - ОДНОРАЗОВАЯ!
Менять обязательно, не смотря на состояние...

Сообщение от чели челиос

у мну в идеале была...менять нет смысла.

любой дизелист скажет что эти прокладки, в идеале, после каждого снятия меняются. Место ответственное, тянется прилично а медь имеет свойства обжиматься...

Donkey
блин... опередил... но зато у тебя букаф меньше... я сосчитал...

вы правы...но мне в падлу было куда то ехать в сомнительной ситуации...поставил эту.ни чего не пропускает.уже прилично наездил.

чели челиос
ну и ладно.. катайся...

Сообщение от sergeypnm16

???

Добавлено спустя 12 минут:


А цена вопроса какая была?

11.500р.

Сообщение от А37

Donkey... но зато у тебя букаф меньше... я сосчитал...

Твоя взяла!

Сообщение от sizdenis

прокладки нужны две на масло сливную трубку одна металическая вторая металическая с резиновым напылением с усиками я вот их не поменял теперь текут вот теперь надо менять стоят копейки

спасибки, прокладки прикуплю, буду дожидаться тепла - копаться на морозе интереса нет, я так понимаю снимать удобнее турбу вместе с катализатором?

Сообщение от shik

я так понимаю снимать удобнее турбу вместе с катализатором?

на много...можешь кстати для начала другое попробовать:http://astraclub.ru/threads/
это тоже не редко причиной бывает...а так же соленоид управления под крылом вдэшкой или ещё чем нибудь таким пробрызгай...потом уже,если не поможет турбину снимай.

Добавлено спустя 12 минут:

"Являюсь обладателем Астры седана на механике с 2008 года и отпахала она добрых 120 т.км. Машинка подстарела, появились ржавчины на порогах."
вот она-польская сборка...

[QUOTE=mig29ster;5662146]Ну значит проблема, которую я описал не типичная. Надо проверять все контакты, возможно где то что то отходит. Случаем не у кого нету схемы где какой датчик расположен? А то датчиков много, а какой за что отвечает толком не знаю.[/QUOTE Проверь Массу.Это такая штука не предсказуемая.Из за неё может быть всё что угодно,такие чудеса.Сроду не подумаешь.У меня так было.Но не на астре.Всю машину перетрясли диагносты,перепрошили 3 раза,перепояли в мозгах схему,после весь блок управления заменили,не фиги не помогло.Поменяли провод массы,как бабка отшептала.Машина тоже как у тебя отключалась на доли секунды и включалась.на ходу дёргалась.

Сообщение от mig29ster

секунда спидометр на ноль, желтый моторчик (я его даже разглядеть не успеваю, просто в том месте больше нечему зажигаться) и сразу все в норме.

у меня даже спидометр не успевал дергаться.Просто на доли сек проподает и насосу в баке и всей системе достаточно чтоб дергаться.когда проверяли приборами массу она тоже не всегда в обрыве.сначало проверили всё вери вел,и стали искать другую причину.3 дня искали.а дело 10 минут.

Сообщение от Donkey

Медная прокладка - ОДНОРАЗОВАЯ!
Менять обязательно, не смотря на состояние.

Народ! Какая прокладка? про питающую трубку на турбине?

Сообщение от edtik

Народ! Какая прокладка? про питающую трубку на турбине?

да, маслянная магистраль подоходит.. колечко медное, стандартное... везде полно, расходники однако...

[QUOTE=makc5022;5670096]

Сообщение от mig29ster

у меня даже спидометр не успевал дергаться.Просто на доли сек проподает и насосу в баке и всей системе достаточно чтоб дергаться.когда проверяли приборами массу она тоже не всегда в обрыве.сначало проверили .

Спасибо за совет. Вчера как раз копался в машине, заодно проверял контакт аккумулятора, вроде все в норме. Я думаю было бы это, то проявлялось бы и на горячую, а так только когда движение начинаешь.
Подумал еще об идее, может ли так глючить датчик АБС?! Просто читал тут ветку, про скачки спидометра и мигание лампочки АБС. Но у меня только АБС лампочка не загорается. Может когда машина двигаться начинает, колесо (ступица) нагревается и контакт какой отходит там на момент.

mig29ster

Может связь с ключом теряется?

Сообщение от А37

это медная, в любой топливной ( и не только) за бесплатно дадут, стоит копейки...

Про сливную трубку говорил
08060084 11 дней ждать а в монтажном комплекте 716.760 её нет

Сообщение от Jjony

mig29ster

Может связь с ключом теряется?

Может, но как уже говорил, мне кажется что то связанно с началом движения. Ни разу не было такого на прогретом двигателе....

Сообщение от Jjony

Может связь с ключом теряется?

Когда теряется связь с ключём, МОРГАЕТ толи "ключом по крыше", толи чек...

Сообщение от mig29ster

Может, но как уже говорил, мне кажется что то связанно с началом движения. Ни разу не было такого на прогретом двигателе....

что то нагревается и испаряет влагу,которая даёт такие симптомы...

Сообщение от чели челиос

что то нагревается и испаряет.....

Вот я и думаю, если в ступицы датчик АБС барахлит, при нагреве может что то отходит, всегда ли АБС лампочка зажигается или может только спидометр на ноль и моторчик? Если время слишком малое, может ошибку не успевает зафиксировать.

Сообщение от mig29ster

Иногда, машина глохнет при езде и сразу сама схватывает. Проявляется так- спидометр резко на ноль, зажигается моторчик жёлтый, через секунду все опять в норме.

ты наверно сам симптомы свои забыл уже...при неисправности абс машина глохнуть не будет...

Интересных статеек накопал:
http://myopel.com/1/page6.html

Советую почитать для общего развития.

Сообщение от чели челиос

ты наверно сам симптомы свои забыл уже...

Это я просто сомневаться начал Слишком как то быстро все происходит. Тахометр только пару раз вниз шел резко и то не до нуля вроде (иногда даже вроде стрелка не успевает пошевелится тахометра), отчетливо только спидометр и моторчик желтый. Как то надо протестить. Может это и не глохнет, как там мозг устроен, скорость ноль, мозг вот и тупит. Так как чувствуется, что машина как бы немного снижает обороты резко, но не сильно. Как газ резко отпускаешь, а потом норм.

Надеюсь не запутал

Сообщение от Donkey

Интересных статеек накопал:

всё гуглишь...а это из ТИСА переведено?

Сообщение от чели челиос

всё гуглишь...а это из ТИСА переведено?

Не.
Это из рекомендаций производителей з/ч.

Искал инфу про злоипучий вакуумный клапан турбины (опять загудел, скотина...)
и случайно наткнулся на это.

Сообщение от Donkey

Искал инфу про злоипучий вакуумный клапан турбины (опять загудел, скотина...)

чё вы с ними делаете?я раз вэдэшкой пролил и дауно уже забыл про него...работает,как часики...может от пыли забивается?кто то в воздушный фильтр заводил сей клапан,говорили,что идеальный варик.

Добавлено спустя 11 минут:

Сообщение от mig29ster

Так как чувствуется, что машина как бы немного снижает обороты резко, но не сильно. Как газ резко отпускаешь, а потом норм.

а у тебя ESP(антизанос,антибукс) есть?

Сообщение от чели челиос

а у тебя ESP(антизанос,антибукс) есть?

чё ты до тормозов докапался? причём тут всё это? остваьте их в покое там всё работает...