Вначале масло поменяю, если не появится, то думаю датчик давления открутить, пальцем закрыть дырку и попробывать завести - если давление буит, то датчик крякнул, если нет, то......ппй
Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
Вот как до СТО добраться - проблема...на буксир тока..
KazakOF
у меня помаргивала лампа давления (красная) на оборотах приближеных ХХ, но тогда я масло не менял 23000, после этого ни разу не мигала, уже три смены по 15000 прошло, один раз лампа уровня (желтая) загорелась, но это не критично.
Лучше на веревке в сервис давление мерить.
На веревке думаю тащить надо....
Добавлено спустя 48 секунд:
у меня желтая ни разу не горела...даже не знаю где она...
Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
Вообще странно все это - приехал нормально даже не моргала и тут бац...приехали мля...
KazakOF
а сажевый есть? Может разжижение масла произошло, и ни чего серьезного, свою причину помаргивания лампы давления я ни как объяснить не могу, кроме как плохое масло.
Вот сажевый может быть...я несколько раз возле дома тарахтел - ждал когда регенерация закончится....расход 2,2-2,4 минут 20 показывает, потом раз - и 0,5-0,6л/час....Может просмотрел когда-то по запаре и соляра пошла в масло...
Сейчас тис смотрю, про давление пока ничего не попадалось, зато нашел документ про рывки от 1500 до 2500 об на 2-3 передаче, правда движек Z19 8-ми клапанный, возможно причина та же, у меня Z13DT подергиваний нет
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
KazakOF
Сейчас я тебе документик покажу, что так не надо делать, ехать надо на об. 2000+ и чем больше нагрузка тем быстрее по времени это проходит
Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:
Разжижение масла
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
про сажевый фильтр
этот док. я видел, там L, J всякие а Н нету.Сообщение от mega_sash
на оборотах лампа всёравно должна гаснуть или моргать, масло хоть и жидкое, а давить всё равно должён. Если поедешь, турбине кирдык сразу придёт. Мне кажется ето насос, с приводом чё-нибудь, кста а как он приводится? Попробывать ослабить слив масла в охладитель с турбины, посмотреть текёт или нет? Тока с ямы надо, он снизу под фильтром маслянным. трубка... Может датчик помер?
Эта фраза относилась к регенерации.этот док. я видел, там L, J всякие а Н нету
Симптомы по первому документу оч похожи на ваши, еще бы опкомом промониторить ЕГР когда дергается, что он делает в эти моменты.
у меня несильно дёргает, ненапрягает не капельки. Я вот чего вспомнил, у меня на старом маховике шипко дёргалась, после замены стало хорошо, не совсем пропало, но еле заметно. Там люфтина был, вот газку чуточку он люфт и выбирал получались рывки. На первой или второй, вообще труба была, думал мотор выпрыгнет, но это тока в натяг и не всегда. а на остальных послабже, ну как обычно
Привет ешо раз ,Блок управления прошил ,тянуть стала по лучше ,и педаль газа по отзывчевей (ферари ей конечно стать),а про ЕГР забыл спросить
Короче доехал до СТО на галстуке. Масло поменял - горит лампа. Фильтр сняли - он сухой, масло насос не качает...такие вот дела. Звонил мотористам - до конца след. недели работы валом...
Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:
Opel 06 46 076 Насос, в сборе, масляный, с крышкой 13 179,00р.
Мне кажется его отремонтировать можно, насос врядли крякнул так резко и без звуков. Или привод, или клапан какой нибудь, так что не расстраивайся и насос пока не покупай, вскрытие(полюбому) покажет.
KazakOF
Ахренеть, этож все потраха с крышкой
А чё делать? вскрывать полюбому надо. Но насос вряд-ли так умирает, скорей всего привод. Ты цепь менял, как он крутится, от нижней звезды напрямую?
Там есть шестигранная хрень, которая прикручивается к каленвалу. Я когда цепь менял, обратил внимание на гранях были надпилы от маслянного насоса. Может прорезало и прокрутило?
Вот это скрей всего подходит. Если так,, то надо старую ставить, если он её не выкинул.
Это 12 поз. фланец привода масляного насоса?
Блин, я свои запчастюльки все повыкидывал.
может не все так страшно???
У меня вот на 2115 тоже загорелась...
как бы без признаков...
ночью в 2 в половине 3-го вернулся... с утра в 8-10 завел... Лампочка не потухла...
Поехал... Думал датчик... А оказалось что маслоприемник... У меня в нем замерз конденсат...
Но тогда и на улице было не так... Было -27 ... -30...
Давай те дождемся диагноза...
А так же у меня вопрос тут возник...
Вот думаю, стоит менять топливный фильтр или нет, после 12 тысяч пробега... или подождать до 20000 ???
Масло вот буду менять на 12000-13000... А потом хочу 15000 продержаться...
PA
Я последний раз на 60000 поменял, по еврорегламенту
Привет всем каравановодам дизелистам!!! Стал читать, форум вижу, что про телефоны разговариваете. Я доехал до Савёлки купил за 1400 р. подержанную Нокиа 6020 вставил симку, воткнул телефон в разъём между сиденьями. Телефон подхватывается системой автоматически после небольшого раздумья и все ОК! Отличная связь!!! Динамик в машинке под это отдельный предусмотрен регулируется с руля, вообщем связь отлично работает!!!
Этот фланец у меня в комплекте с цепью шел - поставили новый. Вот почему насос перестал качать - вопрос. Утром завел всё ОК - в 13 час завожу - горит лампа и не гаснет...Масло вчера сливал - черное конечно, но не густое, фильтр ровный, не сжатый...Короче вот сижу и думаю - что может быть:
1.Фланец-привод - врядли - новый ставили, да что-бы его сломать надо маслу дать замерзнуть, а вчера -4 было утром, а утром машин завелся...
2.Сетка маслоприемника - вот тут х.з - может быть, т.к подон двигателя зажается на герметик, могет-быть мотористы перестарались с герметиком (кое-где заметил белые сопли герметика типа "Гермесил").
3.Маслянный насос - вот тож х.з...Несколько лет назад приятелю 09 капиталили - поршневую и ГБЦ делали - собрали - нет давления, сняли насос,промыли - нет давления...и маслом проливали..нифига. Новый поставли, маслом пролили - лампа сразу погасла.
Но я ведь ничего не разбирал, масло нормальное - бац - нет давления...
У меня думаю похоже 2 вариант - немцы масло по 30 тыщь катали.
Вообщем буду ждать вскрытия - а потом эксист, мать его, месяц железяки будет везти.
Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
..а за что 10 штуков - капиталил?
Я по блютузу любой телефон подключаю ,одна проблема в записную книжку авто нельзя записать номер ,тоесть функция есть ,все вводищь ,а когда сохраняешь то пишет ,что типа не записывает ,в калите сказали что сделать ничего нельзя ,а может не знают как.
Очень жаль ,номер серавно на телефоне приходится набирать.
А если телефон через разъем подключен ,то на мониторе можно видить записную книжку телефона?
Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
nix33
Вы когда прошили Блок управления двигателем ,вам не показалось ,что двигатель както жоще стал работать ?(кабы металическова шума стало больше чтоли!).Или у мне кажется...
NEKIY2
кажется........ чё с ЕГР то решил??
Да вроде никаких проблем пока нет ,пока так поезжу ,да и после покупки авто с баблом пока напряг ,думаю ближе к зиме полегче станет ,почищу для профелактики ,там уже и буду в плотную этим вопросом заниматся.
Это когда у меня был Тазик.....а за что 10 штуков - капиталил?
Разобрали... Точили КоленВал... Собирали + материал...
Кстати, можно попробовать З.Ч из Белоруссии притащить... У меня есть канал, я только не как не доеду... Они катаются туда каждую неделю... Ценники будут явно дешевле чем в Экзисте...
Нужен как мне говорили ВИН...
Надумаешь, могу уточнить все...
mega_sash
Можешь ссылку дать как менять маслянный насос?
Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:
PA
Вин мой вот W0L0AHL3562151304
Нужен маслянный насос 06 46 076
Прокладка масл.насоса 06 46 904
Уточни цену, если ниже, то может у них закажу.
KazakOF
Позже, у меня тис на ноуте.
mega_sash
Буду ждать...
В тисе инфа по снятию маслянного насоса. А дальше, как цепь менять, тебе это знакомо. К сожалению на рабочем компе немогу в пдф перевести. У нас в ветке недалеко mega_sashскидывал эту инфу, пройдись назад поищи.
А37
Ну да, все так и есть
KazakOF
Выкладывать или нашел уже?
Галерея
Группа в Telegram
