Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от АН-76
(КУКУ).. или это левая?
(КУКУ).. или это левая?
Последний раз редактировалось TambovskiY; 09.01.2013 в 23:00. Причина: нарушение правил форума!
по-моему,это левая.а у меня правая
тттттттттттттттттттттт. или это левая?
похоже они одинаковые... я купил нумер 13 а оказался сальник первичного вала, тады купил нумер 22 и подошла, менял на сторону где вал длинный промежуточный прямой втыкается. он в железной мощной обойме, мастера сказали что на опеля такие ставят, даже древние... када я им первый принёс (13), меня сразу не глядя послали... в магазин за 22м.
13й 150 рублей стоит... лежит в запас...
Короче брать 22-ой?(Opel 03 74 514 Уплотнение, кольцевое, стопорное кольцо к картеру дифференциала)?
100500% он... вставляли где стартер, под ним....
он закрыт весь мощной железной обоймой...
я подозреваю что и на левую сторону он-же ставится...
да-да,там железяка какая-то сверху круглая(обойма,как Вы сказали).спасибо,Сэнсэй.слова про Магарыч в силе.
АН-76 пжлста...
АН-76
кста... при замене масло вытечет немного... купил? лучше всё поменяй...
само собой поменяю.кста......какое советуете?
оригинал ессно...
Opel 19 40 182 Масло трансмиссионное "GM 80W", 1л 360,67р. ------- 3 шт. надо
на счет татарского .думал дурак не заметит а умный не скажет.да ,репетитор подсказал что с тремя буквами надо быть поакуратней,ато в русском языке у них бывает много значений .Опять за татарский взялся? Ну найми ты репетитора,что-ли, епт.!
Одно из самого главного!
Последний раз редактировалось v_DIK; 06.01.2013 в 09:35.
Спасибо! А что с ними (тросами- кулисами) может быть? Они промываются, или меняются? или...
не знаю... я бы с них начал искать...
я там видно будет что дальше.
там втулки в наконечниках расшатываются и бывает даже выпадают...промывка и прочистка не поможет.только замена на новые троса в сборе.цена тыщ.5 рублей...ужас.обычно,если выпадают чем то подвязывают и ездиют дальше...в принципе жрать не просит и лишний ход рычага ни чего страшного.
У меня на 1-й передаче рычаг переключения ходит сам собой. Это может быть из-за тросов? Или это всё таки подшипники ёк?
и то и другое может быть...можно до всего долезть и руками по дёргать.будет понятно трос это,подшипник или же кулиса.
Ясно, буду дёргать.
А у меня ручник прихватывать начал, прошлой зимой такого не было. Да и думал что такого вообще не бывает на задних дисковых тормозах, только на барабанах может быть. Грешу на тросы тоже.
ясное дело тросы.защитной резинке хана...вот водичка и начала во внутря попадать.на морозах не работет.
Ребят! немного поясню. Рычаг переключения не шатается, он с трудом возвращается в нейтральное положение.
У меня была корса С и я представляю что такое "вертолет", менял. Здесь немного другое. Ощущение такое что масло замерзло и пружина струдом ее возвращает на место.
Коряво, но как то так. Сори!
А ручник этой зимой тоже прихватывает. доберусь до подъемника - займусь.
Все таки изолента синяя, или еще есть панацея?
однозначного ответа никто не даст, надо всё руками искать. начинай с рычага переключения, может там чего, потом троса от коробаса отсоедини и подрыгай рычаг. Два троса, один работает на рычаг влево-вправо, другой трос вперёд-назад. Если там всё легко ходит то ессно уже в коробас нырять... начинать с простого надо...
не прокатит, новый надо....
Здравствуйте, одноклубники! Такой вопрос. На машине сдохла турбина. Купил новую. Установил. Сажевый выбил. На сервисе программно сажевый удалил. Почистил: впускной коллектор, EGR, датчик управления турбиной, клапан управления турбиной. Машина ездит, тяга вроде нормальная. Но ошибка, которая появилась перед поломкой турбины "010703 - Давление наддува Низкое давление" появилась снова. Не знаю, как определить неисправность. Мысль только одна: где-то воздух подсасывает. Что делать, подскажите? И можно ли с ней кататься пока, без ущерба?
подсасывать не может... только высасывать..у тебяже турбина и давление всегда избыточное после запуска. катайся пока так(если едет нормально) или ищи. езжай на диагностику посмотри сколько давит...
очень сомеваюсь,что турба сдохла...геометрию не проверял?вот темку поизучай:
А37! спасибо. Примерно так и предполагал проделать.
Хуже если нырять.
Старая турбина сдохла точно. Я её разобрал. Там втулка на валу с холодной стороны развалилась на три части, из-за чего, по-видимому вал турбины наклонился и лопасти покоцались. А произошло это из-за того, как я думаю, что прокладка между катализатором и турбиной у предыдущих хозяев-фашистов как-то криво-косо стояла и при нагрузке маленький кусочек от неё откололся, в турбину залетел и от удара по лопостям втулка на валу турбины сломалась. Можно было отремонтировать за 14 т.р., но решил, что лучше новую.
Тему изучаю, спасибо.
при какой нагрузке? и сажу как удалял?
Я имел ввиду, что от горячих выхлопных газов эта прокладка между турбиной и катализатором постепенно отгарала и кусочек от неё мог отгареть и по лопостям шваркнуть.
Впускной коллектор и катализатор промывал бензином. Катализатор потом огнём обжигал и затем воду через него пропускал, проверить как вычистился.
я имел ввиду фильтрдык сечь должна была... громко так и чернота вокруг...проворонил чтоли?
Машина умирала так: сначала пропала мощность. Стала еле разгоняться. Обороты едва до 3000 доходили. Думал, турба сдохла. Поехал к человеку с Оп-Комом. Посмотрел, сказал давление турбины нормальное. Сажевый наверное засран. Поехал на сервис сажевый удалять. Да так и не доехал. Машина задымила и мозги двигатель отрубили и больше не дали завести. Педальками посмотрел, там ещё несколько ошибок по турбине накидало, уж не помню какие конкретно. И это всё где-то за 30 км пробега. Утащил на буксире в гараж. Снял сажевый. Стал через него воду и бензин пропускать. С обратной стороны ни капли не вытекло. Выбил сажевый самостоятельно и потащил на сервис. Там какую плату запрограммировали и впаяли, по-видимому мозги старой версии для безсажевых. Машина завелась, и опять также без тяги до гаража 1,5 км дополз, чадя выхлопными (как потом понял, масло через сломанную турбину в катализатор хлестало). Потом турбу снял, разобрал и увидел сломанную втулку на валу с холодной стороны и покоцанные лопасти с горячей стороны.
Триллер прям.
iPhone~Tapatalk
