Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Попробуй клемму массы акб передёрнуть. Отдельного преда нет.


iPhone~Tapatalk

[QUOTE=Rirz;5406570]Так вы запускаете мотор, сразу как потухнет спиралька, или ещё ожидаете некоторое время? Вот если мороз под --30"С будет, как его заводить без индикатора? А свечи все новые- я хвастался летом.


iPhone~Tapatalk[/QUO
Запускаю матор после прохождения теста приборов гаснет ESP еще чтото не помню, а спиральга гаснет раньше всего этого.

Сообщение от Rooman

Подскажите какой предохранитель или реле отвечает за заслонку рециркуляции воздуха? А то кнопку нажимаю, заслонка не "жужжит" и лампочка на кнопке тоже не загорается.

направь поток воздуха не на лобовое и попробуй включить

[QUOTE=Vondrik;5406688]

Сообщение от Rirz

Так вы запускаете мотор, сразу как потухнет спиралька, или ещё ожидаете некоторое время? Вот если мороз под --30"С будет, как его заводить без индикатора? А свечи все новые- я хвастался летом.


iPhone~Tapatalk[/QUO
Запускаю матор после прохождения теста приборов гаснет ESP еще чтото не помню, а спиральга гаснет раньше всего этого.

Значит, в принципе достаточно времени тест режима ламп и приборов?


iPhone~Tapatalk

[QUOTE=Rirz;5406731]

Сообщение от Vondrik

Значит, в принципе достаточно времени тест режима ламп и приборов?


iPhone~Tapatalk

Думаю да. У меня так.

Сообщение от makc5022

от 3 до 5-7 секунд.

про 7сек. это ты лишка написал.. в -30 не более 5ти, и то сомневаюсь...
Тест прошёл, лампы тухнут, я завожусь... в -20, повторяю тест не заводясь, один раз поверну, лампы потухнут, выключаю.. потом второй раз и запускаю... в -30, три раза, бывает и 4... Может это и не к чему, но я по привычке старой так делаю, хоть иней в горшках растает...

Это Ты точно про иней подметил! У меня Батя на VOLVO 740 turbodiesel так же делает, но только там 6 свечей и объем 2.4. Я думаю что в -30 лучше аккумулятор вынимать, что бы утром наверняка завелась! А если есть зарядник то уж можно и побаловать его током................ Я свой аккумулятор пока не выбрасываю(10. месяца 2007 гогд выпуска) сменил электролит, промыл по возможности и 3 суток заряжал малым током.

братья,как фото сюда вставить?

Сообщение от ГришаOpel

Я думаю что в -30 лучше аккумулятор вынимать, что бы утром наверняка завелась!

а я не думаю..., три зимы отьездил славабогу, и -30 было не раз...

и не было такого, чтоб не завелась.. один раз, позапрошлую зиму вроде, погонять пришлось, еле завелась(три дня в морозы простояла, промрзла наверное)... и всё, претензий больше не было... тьфу 3 раза...

Спасибо значит тестрежим и поехали, а если >-20"С, то повтор тестрежим и поехали...


iPhone~Tapatalk

Сообщение от Rirz

значит тестрежим и поехали, а если >-20"С, то повтор тестрежим и поехали...

Это не утверждение,(про несколько раз) это я так делаю... зачем? фигзнает... но мне кААжется так ей легче...

Сообщение от А37

Это не утверждение,(про несколько раз) это я так делаю... зачем? фигзнает... но мне кААжется так ей легче...

Ты не поверишь, я так делал на старом тракторе-фольц,б3 сарай... Сам так решил и... Оно меня ни разу не подвело




...и щас так делать бу


iPhone~Tapatalk

про вставить фото......... разобрал старую муфту от гены, а вот вставить умам не хватает............

Сообщение от makc5022

все знают что так делать не обязательно,что свечи работают ещё и на заведенном движке.Но делать так есть смысл.На бензинках рекомендуют перед стартом включить дальний свет на 10 секунд,после подождать с минутку,акум оживет,тоесть там пойдет реакция и он будет бодрей крутить.я считаю что нужно делать так,но не три раза а два.не зачем релюшку насиловать.Включаешь секунд на 10 зажигания и выключаешь,тоесть вместо дальнего света,свечи накала по мощней дальнего будут.Как раз акумулятор проснется и как ты говоришь инний на горшках растает.Только запускать не сразу а минимум через минуту,после отключения.чтоб в акуме реакция пошла.а про семь секунд,это да,я лишканул.

Следует добавить, в хорошем акуме. Если он г...но, то это (разогрев) добьёт его окончательно.
Я кстати, тож, в сильные морозы раза два-три включаю зажигание. Может, это как то связано с этим:

Функция накаливания имеет пять различных подфункций:
• Ранний накал
• Накаливание
• Стартовый накал
• Поздний накал
• Промежуточное накаливание

Сообщение от Сторк

похоже умер аккум, заряд совсем не держит, кроме ранее рекомендуемой варты, что можно брать? бош?

Бош и Варта - одно и тоже, что по цене, что по производителю.

Сообщение от gem222

Следует добавить, в хорошем акуме. Если он г...но, то это (разогрев) добьёт его окончательно.
Я кстати, тож, в сильные морозы раза два-три включаю зажигание. Может, это как то связано с этим:

еслиб надо было включать 2-3 раза немцы просто увеличили бы время накала в зависимости от наружной температуры на исправной технике заводится с1 раза где-то на дизель форумах встречал что повторными вкл мы палим свои свечи

Сообщение от Rirz

В рейтинге жЗР: 1 бош,2варта,3медалист,4топла,5мутл.это самые доступные. А если интересно:http://www.zr.ru/a/264448/



iPhone~Tapatalk

Смотрел Медалиста - по цене - как Бош и Варта. Если что то подешевле - Мутлу 75/720. http://akbauto.ru/index.php?productID=3462

Сообщение от v_DIK

еслиб надо было включать 2-3 раза немцы просто увеличили бы время накала в зависимости от наружной температуры на исправной технике заводится с1 раза

Да кто же с этим спорит? Но опять же, при каких условиях? При какой температуре фирма Опиль гарантирует холодный пуск? У зажигалок - -25 - -27. Ну, дык это, эт и не температура.

Сообщение от gem222

Смотрел Медалиста - по цене - как Бош и Варта. Если что то подешевле - Мутлу 75/720. http://akbauto.ru/index.php?productID=3462


Да кто же с этим спорит? Но опять же, при каких условиях? При какой температуре фирма Опиль гарантирует холодный пуск? У зажигалок - -25 - -27. Ну, дык это, эт и не температура.

я балдю

Сообщение от makc5022

все знают что так делать не обязательно,что свечи работают ещё и на заведенном движке.

вопрос не про заведённый мотор а про заводящийся, разницу улавливаешь?

Сообщение от Rirz

Ты не поверишь, я так делал на старом тракторе-фольц,б3 сарай... Сам так решил и... Оно меня ни разу не подвело

что же? поверю, сам так всегда делал, я рулю с 88 года профессионально...

Сообщение от v_DIK

еслиб надо было включать 2-3 раза немцы просто увеличили бы время накала в зависимости от наружной температуры на исправной технике заводится с1 раза где-то на дизель форумах встречал что повторными вкл мы палим свои свечи

еслиб немцы могли предположить что большинство авто уедут в россию, где за -30 и соляра гофнище ещё то и её можно ножницами отстригать после -20, то тогда чёнито поправили бы...
а свечи, первый раз раскаляются и тухнут, зажигание выкл. свечи тепло отдают цилиндрам, он же "в инее" весь, потом второй раз и т.д. ... я делаю маленькие паузу между вкл.зажигания, чтоб свечи остыли и тепло отдали... я же хитрый(я так думаю) И АКБ разогреваю заодно...

да я согласен что когда припирает то думаешь как выкрутиться

Людиииии! Всем здраствовать!
Такая печаль. лазал, лазал по форуму - толком ничего.
Фары - 6 лет, ну и тусклые стали (как сказали в одном сервисе потрескались изнутри полировать бесполезно).
Как с этом бороться, ничего не видно, неужели покупать новые фары?
Кинте ссылочку, пожалуйста.

Сообщение от edtik

Как с этом бороться, ничего не видно, неужели покупать новые фары?

Я бы купил новые. Очень освежит внешний вид авто + новый свет почувствуешь сразу. Будет очень комфортно ездить тёмными зимними вечерами.

Hella 1EG 270 370-621
Hella 1EG 270 370-611
16000р.

Уж очень они дорогие. Где то слышал про китайские? Что скажите?

Сообщение от edtik

Где то слышал про китайские? Что скажите?

http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385895540
4 тыщи штука...

Китайские не айс. Все кто хотел съэкономить- жалели. Мож на разборках подобрать, полирнуть.


iPhone~Tapatalk

А про полировку никак?

Ну ты ж говоришь, что она у тебя изнутри покоцанна; если это не так, то достаточно полировки снаружи. И ты не отличишь старую от новой. Но это не на долго, быстро мутнеет почему то. Сам не полируй( можешь передержать) отдай мастерам, у них рука набита и все необходимые инструменты и пасты для определённых целей.


iPhone~Tapatalk

Сообщение от edtik

Уж очень они дорогие.

Всё относительно, дорого на мерин W211 50тыщ штука, а за 16 две новые Hella - разумно.
Ищи бу. Но я тогда бы вообще искал комплект бу ксеноновых. Чтобы был приход!

Сообщение от gem222

Бош и Варта - одно и тоже, что по цене, что по производителю.

только если бош настоящий...их подделок китайских сейчас тьма...я бы лучше на варте остановился.