Дополню свой ответ. В книжке еще нашел инфу на эту тему:Сообщение от yokoso
Указанный выше процесс может занимать до 25 минут.
Рекомендации:
Во время очистки останавливаться и выключать двигатель не рекомендуется.
На высоких оборотах и нагрузках двигателя время очистки уменьшается.
И предупреждение которое гласит:
Внимание
Если процесс очистки будет прерван более двух раз, существует высокая вероятность серьезного повреждения двигателя
Всем привет. заранее извиняюсь, так как возможно не в свою тему суюсь, но может кто подскажет куда двигаться в правильном направлении по сайту. засвистел у меня один ролик, да так, что хоть уши затыкай, еще и люфтит при работающем двигателе, греется сильно. на фото указан стрелкой. вопрос - как называется и как менять? на след неделе собираюсь цепь менять, да заодно и этот девайс тоже прикупить надо бы. всем спасибо.IMG0065A.jpgIMG0066A.jpg
Этот ролик, дружище, помпой называется.
Менять как 2 пальца.
всё верно...и все здесь давно это знают...есть спец тема по сажевому фильтру...
Разок проверил свою на максималку. 180 по спидометру, 170 - по ЖПС.
Я себе Варту сильвер на 77А воткнул. Как раз встала по размерам площадки. У меня, родной, ЖМовский был 278-175-195. Т.е., подошол бы Мутлу 75ка. Но, когда "припёрло", ни его, ни Варты 74ки в магазе не оказалось.
Ага. А ещё были 12ки с Опелёвскими X18XE. Те вааще за 200 в лёгкую уходят.
Ага. А ещё были 12ки с Опелёвскими X18XE. Те вааще за 200 в лёгкую уходят.
только не 12шки а 106 тые
Неа.
У 106 - C20XE либо X20XEV
да, точно 2хлитровые были.
у нас в городе несколько гаишных было таких
А я вчера услышал тоже самое по каналу авто+. Зав лабораторией по топливу сказал что в России зимнее дизтопливо - это тоже летнее, разбавленное авиационным керосином и что настоящее зимнее выпускается в пределах 12% при потребности в 40%. Из рекомендаций как не попасть на плохое топливо прозвучало что придерживайтесь 3 цветов и тогда всё будет о.к.- красный, зелёный, синий. Красный это по видимому лукойл, остальные вам видней чьи. Ещё сказали что в России около 120 составов топлива,есть несколько гостов и более 100 т.у.по которым выпускается вполне официально бензин и дизтопливо, отсюда и разное кол-во километров которое можно проехать на одном баке, заправившись на разных звправках.Поскольку есть такой показатель как теплотворность,так вот он очень разный и на него даже нет ни госта ничего, и что далеко не все НПЗ вообще имеют прибор для определения этой самой теплотворности и сами не знают с каким показателем выпускают топливо.В общем картинка не очень радостная для автолюбителей.Последнее время плохо заводилась по утрам, хотя стартер крутил. Я уж думал ехать в автосервис. Поставил новый акум- заводится супер. Он крутит наааамного бодрей. Видимо ей не хватало уже оборотов на старом. Так что поездка в сервис откладывается
Последний раз редактировалось gera5316; 28.11.2012 в 17:47.
Не соглашусь. ГПН,тнк-бп,Лук, РН. Это сто процентное качество и соответствие всех нормативов и гостов. Ну бодяжить они не имеют привычки.жёстский контроль( если только не сговор) А вот на всех частных азс практикуют. Дизтопливо очень дорогое, не каждый может себе позволить. Керосин- не самое худшее. В основном печное топливо и газовый конденсат.А я вчера услышал тоже самое по каналу авто+. Зав лабораторией по топливу сказал что в России зимнее дизтопливо - это тоже летнее, разбавленное авиационным керосином и что настоящее зимнее выпускается в пределах 12% при потребности в 40%. Из рекомендаций как не попасть на плохое топливо прозвучало что придерживайтесь 3 цветов и тогда всё будет о.к.- красный, зелёный, синий. Красный это по видимому лукойл, остальные вам видней чьи. Ещё сказали что в России около 120 составов топлива,есть несколько гостов и более 100 т.у.по которым выпускается вполне официально бензин и дизтопливо, отсюда и разное кол-во километров которое можно проехать на одном баке, заправившись на разных звправках.Поскольку есть такой показатель как теплотворность,так вот он очень разный и на него даже нет ни госта ничего, и что далеко не все НПЗ вообще имеют прибор для определения этой самой теплотворности и сами не знают с каким показателем выпускают топливо.В общем картинка не очень радостная для автолюбителей.
iPhone~Tapatalk
не те у нас порядки в стране,что б так уверено всё это заявлять к сожалению...
На врятли будут на фирменной азс портить хороший продукт. Хотя... Действительно-Страна такая, что неизвестно, что у людей может в голову придти. Но на брендовых-вероятность безобразия гораздо меньше, чем где либо.
iPhone~Tapatalk
в том то и дело...может ближе к москве действительно больше следят,а так почти везде сплошные заговоры,как ты говорил...без них ни где не обходится...
зы.жаль,что ты не в моей области живёшь...я б твоим клиентом на соляру с радостью стал
Добавлено спустя 34 минуты:
топ-продукт серии dynamic TRIO поражает своими внутренними характеристиками: надежное энергоснабжение при очень большом количестве потребителей мощности, чрезвычайно высокая мощность холодного пуска даже в экстремальных условиях и максимальная резервная емкость. Характиристики мощности превосходят требования международных автопроизводителей. ПРЕИМУЩЕСТВА SILVER dynamic:
Ток холодной прокрутки EN, А
- Для автомобилей с очень высоким требованием мощности
- Идеально подходит для боль шого количества потребителей электроэнергии
- Продукт высокого класса
- Оптимально выбор для дизельных двигателей
- Продолжительный срок службы благодаря PowerFrame
- Высота, мм 175
- Длина, мм 278
750
Ширина, мм
175
Напряжение, В
12
Емкость батареи, А/ч
74
тут про аккумы спрашивали...по моему это лучший варик.я нашёл за 5000р.но это для него недорого...в экзисте за него 13 штук ломят
Последний раз редактировалось чели челиос; 28.11.2012 в 21:39.
на днях купил такойже тока 60 А/ч. В покрышкино 3700. Со скидкой 3540 вышло.в том то и дело...может ближе к москве действительно больше следят,а так почти везде сплошные заговоры,как ты говорил...без них ни где не обходится...
зы.жаль,что ты не в моей области живёшь...я б твоим клиентом на соляру с радостью стал
Добавлено спустя 34 минуты:
Ток холодной прокрутки EN, А
- Для автомобилей с очень высоким требованием мощности
- Идеально подходит для боль шого количества потребителей электроэнергии
- Продукт высокого класса
- Оптимально выбор для дизельных двигателей
- Продолжительный срок службы благодаря PowerFrame
- Высота, мм 175
- Длина, мм 278
750
Ширина, мм
175
Напряжение, В
12
Емкость батареи, А/ч
74
тут про аккумы спрашивали...по моему это лучший варик.я нашёл за 5000р.но это для него недорого...в экзисте за него 13 штук ломят
74 и 60 ампер часа, есть разница?
Так какой такой-же?
Я этот, 74 Ач, купил .
Если что, могу магаз в СПБ подсказать где они по 4300.Varta silver dunamic E38.74А.пусковой 750. габариты 278-175-175
Сегодня купил, 4300Но делать нечего, встал блин.
Ты с ними в сговоре?Я этот, 74 Ач, купил .
Если что, могу магаз в СПБ подсказать где они по 4300.
Не, я тупо в магазине покупал. Когда встал колом. Инетов не было под рукой.
ну да.такой дешевле.
даладно, кончились те времена.. если тока АЗС не не ИП обезьяношвилли или свиньидзе-джан... сейчас дизелей море и заправляются машины в основном дорогущие, ежели что вопроса по экспертизе топлива нет, запросто и в суд. Если топливо не соответствует заявленному в документах, то это называется обман покупателя или мошенничество, статья однако...
Кста, тут нарыли ссылочку по вопросам ТО, ежили кому интересно, вэлкам!!!... спасибо создателям и предоставивишим сей "продукт"... очень полезная инфа, похоже из тисса нарезана...
где же тогда зимняя солярка с красным оттенком и без запаха керосина,если всё так прекрасно?завтра в суд поеду подавать...
зы.такое очучение,что ты где то в европе живёшь...ну наверно в ваших краях дела действительно по лучше обстоят...
это ты как на чукотке, пару туарегов, кукурузники 2-хсотые и пр. люксы гарантийные, нальют бадяги с говённых азс, счета за ремонт топливной выставят и пипец, за голову схватишся, и заправку продашь и жену на панель отправишь... (с тёщей)
да правда хреново у нас в области с порядками...в принципе лукойл меня всё равно то устараивает...всё таки уже 75 штук отъездил на нём...летний воще хороший.а вот с зимним не зря я спрашивал раннее про авиационный керосин...получается на луке тоже его добавляют...
Летний отличный
Когда через вас ездил на море и обратно заправлялся. Так что знаю о чём говорю
В том то и дело что топливо БУДЕТ соответствовать заявленным параметрам, потому что параметры написаны самим производителем, по им же составленному Т.У. Ну есть например палата мер и весов, где есть эталонный литр,килограмм и т д. А что было бы если каждый продавец сам составлял бы Т.У. на вес? По бумагам всё было бы о.к., только его килограмм весил столько сколько ему хватило наглости написать в Т.У. Об этом и говорил профессор в телепередаче, что даже ГОСТ не совершенен и не учитывает всех параметров топлива, а уж о Т.У. и говорить нечего, хотя выпущенное на его основании топливо соответствует всем Российским законам. Так что что именно мы льём в бак так и остаётся пока тайной за семью печатями, особенно если залитое не ведёт к немедленной поломке двигателя, а только к его преждевременному износу.Его добавляют (повторюсь на абсолютно законных основаниях ) по всей России. Другой вопрос как это влияет на наши движки? Вот нашёл статейку
Это всё ясно, но вот есть норма евро4 и топливо должно соответствовать , тут уже ТУ и пр. не прокатят, если только обозвать "супер-4 евро", тогда пжлста, бадяж что хочешь... а если на АЗС написано евро 4, то будь любезен соответствовать а то попадалово продавцу может быть. Например у соседа КУ-седьмая,дизель с комонрейлами и пр. штучками, ремонт топливной по лимону, два раза.
До кучи -
Какие нафик нормы.
Добавлено спустя 12 минут:
Ток холодной прокрутки EN, А
- Для автомобилей с очень высоким требованием мощности
- Идеально подходит для боль шого количества потребителей электроэнергии
- Продукт высокого класса
- Оптимально выбор для дизельных двигателей
- Продолжительный срок службы благодаря PowerFrame
- Высота, мм 175
- Длина, мм 278
750
Ширина, мм
175
Напряжение, В
12
Емкость батареи, А/ч
74
тут про аккумы спрашивали...по моему это лучший варик.я нашёл за 5000р.но это для него недорого...в экзисте за него 13 штук ломят
Последний раз редактировалось gem222; 29.11.2012 в 14:20.
Зимой керосин(20-25%)или антигель( согласно инструкции)Мотору возможно похуже,зато Геморроя точно не будет. Одно главное правило: готовить смесь-ТОЛЬКО В ТЁПЛОЕ/ Прозрачное топливо( иначе смысла не будет)...всю сознательную жизнь на дизелях и бензинку не хочу!
iPhone~Tapatalk
чё вы пристали к моим 5000р?
хочу в зиму охл жидкость поменять скажите а сколько Л помещается
и чо лучше взять а?
Opel 19 40 672:
Галерея
Группа в Telegram
