Галерея
Группа в Telegram
теперь всё понял.ещё раз спасибо!Сообщение от Rirz
теперь всё понял.ещё раз спасибо!
Дизелисты Санкт-Петербурга давай те встретимся и сверим часы, на предмет работы и всех вопросов которые интересуют по поводу наших моторов......
Здравствуйте, уважаемые!
Вышла из строя таки турбина! Разобрал её. Там на валу есть две латунные втулки. Дак вот одна из них развалилась. Вот и не знаю, реально ли её где-то заказать или самому попровать токарю заказать выточить? Или всё, кабздец, из-за этой мелочи замена турбины? И не подскажите, что входит в ремкомплект для турбины (ELRING 716760)?
Турба не ремонтируется в мастерской и тем более на коленке. Только замена на новую. Цена ок 17 тыщ. Руб.
iPhone~Tapatalk
в заводских условиях восстанавливается...цена и качество равносильно новой турбине...
Вот и я говорю:" забудь!"
iPhone~Tapatalk
Какая втулка, на каком валу, с какой стороны(горячей-холодной).
ещё как ремонтируется, писали что в мск есть такая контора, занимается энтим делом...
Не хотел бы я воспользоваться услугами этои канторы.а ты?
iPhone~Tapatalk
Я так понимаю что-то такое
Вал для лопостей в среднем корпусе, который соединяет компрессор и турбину. Маленькая латунная втулка развалилась на три части с холодной стороны, т.е. со стороны компрессора. Визуально обе втулки (и с горячей и с холодной стороны) одинаковые.
Yury. Купи новую турбину.
iPhone~Tapatalk
смотри тут но это набор прокладок, а тебе нуно другое
спрашиваешь... тьфу 3 раза...
Нее, я имел ввиду: если такая хрень с турбой, ты бы- как поступил( ремонт в канторе или замена на новый)?
iPhone~Tapatalk
не угадал... замену на б/у, заказал бы в белоруссию, с этим у меня проблем нету...
я всвое время выбрал замену на новую турбину.
ремонт выходил не много дешевле, плюс простой машины на время ремонта.
в нашей деревня не нашел кто бы занимался ремонтом а кго нашел тот
все равно посылал турбину в москву
купил и поставил за 3 дня
обошлось в 19круб для x17dtl
Правильно!
iPhone~Tapatalk
ну дык... сам знаешь...
Видишь ли братуха, это не втулка...
Это как раз и есть подшипник, в котором все это дело и вращаецца со страшной силой...
И сделан этот подшипник НЕ из латуни, а из СПЕЦИАЛЬНОЙ БРОНЗЫ.
А внутри энтого подшипника есть маленькие такие канавочки, куда масло закачивается...
А на три части развалился аккурат по маааленьким таким дырочкам - масляным канальчикам.
turbo-bearing.jpg
А если развалилось, то с вероятностью этак 99.9% задрало вал, который теперь надо шлифовать, причем по всей длине, иначе ты новую втулочку не напердолишь....
Вот такая вот печалька...
Ну а в принципе почитай тут:
Последний раз редактировалось Donkey; 25.10.2012 в 02:04.
Это где ж такие цены, подскажите? Я пока дешевле 24 т.р. не нашёл?
Я свою брал за 30к ставили сами
Я прошу прощенья, я про 1,9 тди интересовался. Это точная инфа. Про 1,3 не думал, что в два раза дороже.
iPhone~Tapatalk
Да я бы не запаривался с новой.
Кругом и рядом ремонтируют, и гарантию дают.
Я только что сюда позвонил по твоему вопросу:
Сказали ремонт 7.5 руб.
Гарантия 12 мес, как на новую.
Все запчасти в наличии.
Срок ремонта 1 день.
(Если погнуты крыльчатки, то МАКСИМАЛЬНАЯ стоимость 14 руб)
ЗЫ:Если будешь звонить, то скажи, мол знакомый Вам уже звонил , чтобы не выглядеть дураком...
А то я у него ВСЁ выспросил, и сказал, что машина в Архангельске.
Ребят,подскажите: регенерация каждое утро,несмотря на то что "вчера" была,и проехал после нее километров 15-20 всего.Уже несколько раз прожигал до конца все,все равно с утра опять...Уже неделю так.Раньше раз в 300-400 километров была.В самое ближайшее время ехать прошивать возможности нет.Может,отрезать банку и вварить кусок трубы в глушак чтоб машина нормально "дышала"?А там через недельку-две ехать на перепрошивку бк ?
машина всё равно включит регенерацию,при том постоянно и порции горящего выхлопа пойдут по всему выпуску...как сам думаешь,что может случиться?я не рискнул так делать...собрался и поехал удалять,пока ещё не совсем кирдык...
Добавлено спустя 10 минут:
так в Воронеже есть же мастер хороший?вроде рядом тебе...
Последний раз редактировалось чели челиос; 25.10.2012 в 12:24.
Незнаю насчет врут ли?!Но вот кто переводил -точно косячник.Ну например стр.101п.41-"при обнаружении утечки необходимо устранить ее причину и ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО"
А что долить его ??? да и с пробкой контрольной чето написано какаято бадяга.А с самим маслом-типа нив коем случае отработку этого масла не смешивать с другими маслами а где ж найти такую утилизацию чтоб только такое масло принимали ,думаю что и в германии не сыщеш
да и самой пробкой?че ей будет,че ее менять то?что новая лучше?
на ней фиксатор резьбы нанесён
хотел сегодня утром оставить машин прогреваться, была необходимость поднятсья домой,
а фокус не удался.
не закрывает у меня со второго ключа двери если первый ключ в замке, это так и должно быть?
на предыдущей астре можно было ключем закрыть все двери, а тут только водительская закрывается.
т.е не глуша машину ее не возможно закрыть?
Присоединяюсь к вопросу с другой стороны, если АКБ снят, как закрыть машину?
Багажник блокируется, вод.дверь на ключ, а остальные?
