Галерея
Группа в Telegram
лучше вообще не употреблять, вот мануал, однако... или врут подонки? или мы как всегда, все, всю жизнь лили и ничё, а вдруг и у нас ничё?Сообщение от Rirz
лучше вообще не употреблять, вот мануал, однако... или врут подонки? или мы как всегда, все, всю жизнь лили и ничё, а вдруг и у нас ничё?
Согласен. Не нужно.
iPhone~Tapatalk
Причём написано "НИВКОЕМ СЛУЧАЕ!!!", о-как, категорично... а это фрицы пишут...
Зато они писАли:" в холодное время( ниже нуля) рекомендуется добовлять в бак топливо для карбюраторных машин"...
iPhone~Tapatalk
что то я такого в своём мануале не видел...
Я от б-3 тебе сфоткну часть текста и покажу( где то пылится)
iPhone~Tapatalk
Б-3 причём? мы на пассатах ездим или где? щас до ДТ-75 дойдём...
Но ведь те же немцы, то... Не заостряйся. Это трахтыр.
iPhone~Tapatalk
а моторы то? как небо и земля... там общего только солярка... там чё комонрейл? на Б-3 мотор как от ДТ-75 стоит, чё там насос-форсунки чтоли? я вот бычка своего факелом заводил, в воздуховод, и чё? никто не желает попробовать?(зато без антигелей)
Да ладно тебе!что русскому хорошо , то немцу... Тоже неплохо. Я ж не спорю. Я поддерживаю беседу( флудю)я ж говорю:" трактор" немцы позволяли баДяжить. Про КР- речь не идёт.мануал- тоже, как устав чтим.
iPhone~Tapatalk
Не знаю две зимы не чего не лил, хотя советовали заводилась всегда нормально
я даже представляю кто, которые не знают впринципе, что такое комонрейл... это по-росиянски...
а я вот в целях профилактики ликви моли 1991 залил...не знаю как дальше отразиться,но форсам это явно понравилось:работать они стали гораздо мягче и на больших оборотах машина лучше тянуть стала...
Аналогично. Стрелка стоит, как приклеенная на хх.
iPhone~Tapatalk
а как повлияет на КР castrol tda?
в предыдущую машину лил и в эту теперь.
она хоть и имеет некоторые свойства антигеля
но всеже не антигель
я раньше довольно часто это лил...тыщ 20 с ним проездил...тоже помягче движёк работал,но уже перестал лить...решил всё таки без присадок ездить...
я хотел ликви 1991 залить перед поездкой на 700 км., думаю так эффект должен быть получше.
За 2 года эксплуатации ни разу не захотелось ничего не штатного залить. Всё работает чётко и тянет отлично и стрелка тахометра приклеена к 750(за исключением короткого промежутка заводки утром).Не думаю что какая-нибудь присадка сейчас решит мою проблемку. Уверен что родное масло уже содержит всё что надо и соляра Евро-5 тоже, а другой у нас уже давно нету.
приезжай к нам на ПМЖ, у нас её как грязи...
А вот тут ты читал?
Это, разумеется, не просто, но нагляднее некуда.
то,что свечи включаются и при плюсовой температуре не спорю...но вот,что машина без них прекрасно заводится минимум до "0" по цельсию я убедился в очередной раз...при том на двух машинах...могу видео выкласть,если не наглядно получилось...
Ну вот а у меня капризничает.
Заводится конечно, но совсем не прекрасно, и совсем не с пол-оборота.
"На выкрученных свечах соединил все массы (все 4 штуки) толстеньким таким проводом, кинул на минус аккума, нахлобучил колпачки, включил зажигание и наслаждался красным свечением.."
а почему такая сложная процедура?можно же просто лампочку к наколпачнику накинуть и смотреть,когда потухнет(если загориться вообще)...интересно конечно,почему у тебя не хочет хорошо заводится по теплу без свечей накала...вроде не должны они ни как влиять на это...
Ну потому что я свечи проверял, а не лампочку!
Купил комплект новых, хотел поменять, а старые все оказались рабочими...
Вот теперь репу чешу, в чем все-таки дело. Всю прошлую зиму, как ниже -20, так полная ж...
Бегал вокруг нее с бубном, точнее с горячим чайником...
Может контакт хреновый был (надеюсь). Потому как у пары свечей были такие зелененькие запсивившие контакты... И, соответственно, на колпачках тоже...
А вот по поводу никак не должны влиять - то это ты зря. Они сначала по максимуму разогреваются, а потом еще довольно долго остаются горячими, типа в пол-накала работают.
Так что не зря это сделано - сам понимаешь...
Последний раз редактировалось Donkey; 23.10.2012 в 17:35.
не.ну я имею ввиду на завод в тёплое время года...ясно,что они пользу какую то несут и летом,но ездят же дизеля и со всеми не рабочими свечами без проблем по теплу...я вон минимум на двух ещё и зиму одну отъездил...только машина в гараже полутёплом жила тогда...
Я, по-честному так и не нашел достоверной информации по поводу алгоритма их работы, но мне кажется, что полностью они отключаются при прогреве движка до ОПРЕДЕЛЕННОЙ температуры, а не через определенное время.
Потому как, когда я их проверял, то так и не дождался, когда отрубятся.
Они же в воздухе висели - теплоотдачи никакой. Нагрелись - мама не горюй!
В общем очково как-то...
А вдруг сгорели бы или колпачки бы поплавились...
Стремно в общем.
Так что явно польза от них присутствует...
скиньте плиз кто нибудь номерки задних веерных форсунок и чего там ещё надо?
Чели,я расказывал, как я делал тут. Щас полазию, ссыль дам
Вот:http://astraclub.ru/showpost.php?p=5207118
iPhone~Tapatalk
Любая подойдёт. Номер там дальше d_Core Антоха давал.
iPhone~Tapatalk
не рабочая ссыль...о!заработала
Любая, ее всё равно расчленяют. Клапан- желателен, но не обязателен. Удачи.не рабочая ссыль
iPhone~Tapatalk
