Галерея
Группа в Telegram
а зачем мне новая??? чтобы через три года продавать её в пол цены от новой???Сообщение от чели челиос
а зачем мне новая??? чтобы через три года продавать её в пол цены от новой???
свечи в снятом положении работают, нужно будет лампочкой при заводе проверить
спасибо учту!
А зачем продавать?
ну разговор был именно про новую...ну а вообще дело каждого...мне например 200 тыщ ездить лет на пять хватит и я точно знаю,что эта машина меня не подведёт...ну а кузову хоть через 10-ку лет ни чё не будет...
а за тем что по россии любая машина (хоть новая, хоть из германии) ходит три года, потом начинает сыпаться. я это понял лет 10 назад).
да и всегда хочется что-то новенькое.
не проходит по россии машина 200 тыщ.
у нас год за три считается, в наших условиях эксплуатации.)
ну не знаю как Вы ездите,а у нас и русские машины при нормальной эксплуатации под 200тыщ абсолютно без ремонта ездят(расходники не считаю
на русских машинах клапана, прокладки под головкой, поршня, вкладыши - расходники))).
Мы толкаемся часами в пробках, климат суровый, дороги гавно, расстояния короткие.
ну я об этом и говорю...у меня в основном по трассе эксплуатация...
да дело случая...есть экземпляры,которые больше 400 тыщ до капремонта двигателя и всего остального проезжали...но по трассе...а от опеля брак всё таки практически исключён.
Зависит от прокладки между рулем и сидением.
У меня есть примеры москвичей/жигулей под 270 тык. без капиталок, по СПб/ЛО.
Чё вы в капиталку-то впёрлись???
Кроме мотора есть ещё куча мелких узлов в машине, которые полощат мозг.
Например суппорта начинают подклинивать, глушаки сгнивают, тросики ручника сгнивают-рвутся, всякие натяжители, ремни, помпы, стартёры, генераторы, радиаторы, подвеска и т.д. ещё продолжать?
Все эти "мелочи" можно чинить и менять до бесконечности. Это я и называю: "машина сыпится". И это не обязательно капиталка.
ладно.проехали.а то чёт мы разошлись.я ж говорю-каждому своё.
Ну чё тут, старый добрый холливар на тему ино vs нашемарка?
Ты сам в нее вперся.
Обслуживай согласно регламента, а не пока жареный петух клюнет, любая телега ездить будет.
согласен.
но вот смотрю у тебя обе машины нифига не новые))). чё новую-то не купил в рф? да ещё и с мотором 1,9.
Я-я! )Ну чё тут, старый добрый холливар на тему ино vs нашемарка?
Тут себе Ниву присматриваю, хочу тысяч за 45 купить! )))) В гараж ее родимую и строить не торопясь с нуля..... потом в лес, в болото...
На авито такая лапа есть, бронированная 93-го года. Видок супер просто, очень брутальна.
Флудим. До 600-ой страницы не много осталось...Читай внимательно. Ключевое слово " "сыпаться", а не "капиталка".
А на счёт регламента, так я например масло в моторе меняю НЕ согласно регламента, а каждые 8-10 тыщ.
ну во первых в России таких и не видел новыми в салонах ни когда,во вторых по.деньгам не дотягиваю...а так взял бы с удовольствием...тока всё таки стрёмно в России брать...надурят же в чём то всё равно наши...поснимают все приколюхи и кузов обычный поставят
Таки я о том же. Нафиг она (машина) не нужна новая в рф.
А везти новую из германии, поверь, по деньгам будет столько же сколько и здесь, с учётом таможни ессно. Я когда-то просчитывал такой вариант.
В новом кузове хотел дизельный караван пригнать...
да считал я.новая там на наши-650-700тыщ рублей.-и растаможка тыщ под 300... лимон получается...так что не прокатит оттуда пригонять...
Последний раз редактировалось чели челиос; 25.09.2012 в 22:56.
В Ростове сиданы польской сборки стоят 630 р, и наши в Тушино 664 р.
Всем привет. Небольшая зарядка для мозгов. Извините не стал искать тему где про это написано, пишу здесь. Износ внутренней дорожки левого переднего колеса- при торможении подтягивает влево при нажатии на газ немного тянет вправо. Вопрос, какая часть подвески изношена. Приму на рассмотрение все варианты. Спасибо.
Видимо у дураков мысли сходятся, но я сейчас тем же самым занят. Сижу Нивы смотрю
Чёт за 45 мне лениво... Живых по кузову не видел. А со сваркой я не дружу, придёться обращаться на сторону. Да и чтобы сразу ездить можно было за грибами. Поэтому ищу посвежей-подороже аппарат. тыщ за 100, хотя тоже не первой свежести.
сход-развал проверяй.ну и качай колёсв как на лючке написано.
Добавлено спустя 10 минут:
а ты вин код смотрел на этих наших в тушино?там сто пудоф не Германская сборка...или поснимали все допы на фиг вместе с подушками безопасности
Последний раз редактировалось чели челиос; 26.09.2012 в 08:39.
IMG080.jpgIMG081.jpgпромерял вчера обратку получилось за минуту на холостом ходу на прогретом двигателе 1-й 17 мл. 2-й 15 мл. 3-й 21 мл. 4-й 24 мл.
У кого какие мысли?
И ещё что то мне кажется что у меня уровень масла растет, хотя возможно я и ошибаюсь, да сажевого у меня нет.
Последний раз редактировалось verbon; 26.09.2012 в 09:39.
Почему ниву? ))Я-я! )
Тут себе Ниву присматриваю, хочу тысяч за 45 купить! )))) В гараж ее родимую и строить не торопясь с нуля..... потом в лес, в болото...
На авито такая лапа есть, бронированная 93-го года. Видок супер просто, очень брутальна.
ну 3-я и 4-я по ходу на ремонт просятся...хотя,если расход нормальный и заводится без проблем,можно ещё поездить...
В том то и дело что расход на холостых 0,7-0,8 и с утра как заводишь дым сизый и вонь недогорелого ДТ и педаль газа вялая пока не перегазнешь.
В общем попробую ещё на холодную и свечи накаливания на холодную тоже проверю.
Блин хорошая машина пока не ломается
Здорово про проверку форсов.надо будет тоже проверить. Как точно это сделать? Какие режимы,допустимые параметры- рабочей форсы? Только на хх, или на оборотах тоже? Разъясните сами, длходчиво. От начала и до окончания диагностики.
iPhone~Tapatalk
21215 с пежовским дизелем атмосферником была, до 2007 кажется выпускалсь. Вот найти-быВидимо у дураков мысли сходятся, но я сейчас тем же самым занят. Сижу Нивы смотрю
Чёт за 45 мне лениво... Живых по кузову не видел. А со сваркой я не дружу, придёться обращаться на сторону. Да и чтобы сразу ездить можно было за грибами. Поэтому ищу посвежей-подороже аппарат. тыщ за 100, хотя тоже не первой свежести.
Она по расходу гуманнее,запас хода поболееДа и до места ехать комфортнее через город, трассу.
А так УАЗ конечно позверее будет для болота.
Тест обратки инжекторов динамическийЗдорово про проверку форсов.надо будет тоже проверить. Как точно это сделать? Какие режимы,допустимые параметры- рабочей форсы? Только на хх, или на оборотах тоже? Разъясните сами, длходчиво. От начала и до окончания диагностики.
iPhone~Tapatalk
Я купил шприцы 20-и кубовые и ими мерил, но ими только на холостых в течении минуты (на большее не хватает объёма шприца)
Думаю найти ёмкости побольше и ими померить на оборотах.
