Кстати, в воскресенье ездил на дачу,шел дождь, и на повороте с пролетарки на андропова, резко вошел в поворот, а там широкая полоса резиновая на трамвайных путях....ух как меня вынесло, причом несло вдоль этой полосы по полосе,если честно я испугался, благо все отормаживались, а потом как только пердние колеса схватили асфальт машинав задергалась на ходу и выравнилась....наверное это и есть система курсовой стабилизации...ооочень порадовала сия функция )
чели челиос san7997 спасибо за советы
Мужики подмогните пож. у меня вылезли три ошибки не могу разобраться
210300; 070406; 011508
а в коталоге ошибок с буквами, короче не допонимаю...
В смысле ни какая?Сообщение от Garryxxx
Последние две цифры откинь - это помоему кол повторов.
070406 = P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010
011508 = P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
210300 = Ну а этой что-то нет.
это не его проблема, рециркуляции(салон/улица) и распределение потоков(ноги/морда/стекло) абсолютно разные механизмы и никак друг к другу не относятся.
Если скрипы, то смазка исчезла или скоро крякнет. Там бывает два вида, блок с мотором на котором стоит программная шестерня. Т.е. шестерны вся "изьеденая" канавками, по этим канавкам тяги ездиют, шесттерня проворачивается и двигает тяги, что то перекрывается, что то открывается. Это первый тип( у меня), второй тип(видел на картинках) шестерни не видно, может под кожухом, а оттедова троса торчат... Вот какой у тебя, фиг знает... кста, ещё есть какие то моторы непонятные, без шестерни и без тросов, получается тип №3...
находится это богатство сбоку справа, сверху педали тормоза, под торпедой... залезать туда "раком"
Ну на ней шибко неразгонишься....да и наддув нечувствуецца....я обычно на первой тронусь до 2000 об и сразу на 2-ю переключаюсь....
О тогда пордонте незнал что у нас такая проблема есть буду на будущее иметь в видуэто не его проблема, рециркуляции(салон/улица) и распределение потоков(ноги/морда/стекло) абсолютно разные механизмы и никак друг к другу не относятся.
Если скрипы, то смазка исчезла или скоро крякнет. Там бывает два вида, блок с мотором на котором стоит программная шестерня. Т.е. шестерны вся "изьеденая" канавками, по этим канавкам тяги ездиют, шесттерня проворачивается и двигает тяги, что то перекрывается, что то открывается. Это первый тип( у меня), второй тип(видел на картинках) шестерни не видно, может под кожухом, а оттедова троса торчат... Вот какой у тебя, фиг знает... кста, ещё есть какие то моторы непонятные, без шестерни и без тросов, получается тип №3...
находится это богатство сбоку справа, сверху педали тормоза, под торпедой... залезать туда "раком"
Кстате два вопросика кто с каким давлением в колёсах катается так ради интереса и второй вопрос у нас вродебы какойто шланг перетирается где радиатор хочю у себя глянуть так на всякий случай точно я пронего гдето читал подскажите где он точно находится а если есть фотки то вообще былобы супер и кстате как устранить эту баляку
я на лючке смотрю и делаю соответственно-по ровной трассе пустым 2.5 качаю,по кочкам 2.1...гружённый-зад2.9,перёд 2.5.всё как на лючке-лучше не придумаешь.и здесь немцы за нас всё продумали.
ага, только в россии свои корективы появляются... одни накачали 2.2, заехал к другим, говорят у тебя 1.8.. и давай качать...а ехал, чуйствую вроде нормально накачано, ну может чуть больше, а они мне ещё хотели влупить 0.5 в догонку.. Причём у всех приборы не калиброваны никогда, роняют, бросают и т.д. Я свойманометр на насосе откалибровал как смог и сверяюсь по нему, к нему доверия больше...
После заменяы резины обязательно проверяю и практически ни разу не было как заявлено, то больше, то меньше...
кто сказал?я на обоих машинах перед поездками(а они довольно часто)всё смотрю-тьфу три раза,вроде всё там в норме.на моём патрубок к печке лопался,но по нём видно,что кто то до меня его повредил,как будто железякой упирались в него.
я тоже всегда только своим манометром меряю.а на станциях и заправках только один разсовпало...и то они новый передо мной поставили.
Я сначала стационарным компрессорм(рабочим) накачал 2.5, потом проверил манометром механическим от патруля, который в комплекте шёл, он только что с салона был(патруль). Манометр, как ручка, пластина выезжает и кажет давление, прикольный такой... потом поверенный манометр приколхозил, всё показали 2.5. Подключил свой насос, джиэмовский(врал собака!) снял стекло, стрелку, выставил её на 2.5 и воткнул назад. Не супер канешна, но доверия больше к нему, тем более я его не ронял, лежит себе мирно...
а я сссровским меряю...от дедовской 2-ки в наследство достался.безотказная техника.
Номерок оригинальной стойки, если кому интересно.
Опорный менял - зафоткал.
По Экзисту ни хрена не бьёцца
Позже отчетик выложу про опорник. Щас делов навалилось...
Довольно интересные наблюдения...
P1020838.jpg
у тебя они всегда интересные
Навигатор я подключил к клемме освещения бардачка без врезки, штекер вытащил вставил провода и затем штекер обратно, провод протянул под торпедо к седьмому динамику и через решетку обдува стекла вывел. А детектор радара подключил к плафону освещения. Не помню токо к каким шинам. Тестером надо проверить где напруга постоянная, я имею ввиду при плавном затуханиии света. А так получилось удобно выключать ничего не надо при засыпании CAN через 10 мин. все обесточивается.а кто нибудь пробовал в прикуриватель тройник втыкать?у меня чёт постоянно преды палит...уже три разных пробовал-результат тот же.может хитрость какая то есть.надо одновременно навигатор и антирадар подсоединить...вроде напруга не сильная-для 15амперного преда ерунда...
Мужики сейчас нахожусь на море,с собой нет опкома,а в интернет через телефон выхожу.перед поездкой смотрел ошибок не было.сейчас появилась одна 6571.я думаю что по круисконтролю.в дороги ехал попробовал его включить не включался,заправился он заработал.что за глюк был я таки не понял.не кто на память не помнит 6571 ?.
на память, нет... вообще ошибок на "6" не нашёл...солярка фиговая, вот круиз и заглючил...
Странно на 1й сильно разгоняться
Наверное привычка после таза))))
Вот скажите мне, если ключм в крыше не торчит, значит ошибок нет??? Мне тут отвечали, но чето я не понял)))
Добавлено спустя 31 минуту:
Считал ошибки....выдало много
161450
70406
210870
11005
9502
119103
Помогите считать
Последний раз редактировалось Garryxxx; 19.07.2012 в 12:19.
Народ, продаю своего дизельного каравандера (Москва). Беспроблемный. Может кто из знакомых планирует взять такого
читаются первые 4 цифры.
P1614 Неправильный транспондерный ключ Иммобилизатор B-006
P1614 Получен неправильный сигнал иммобилайзера Иммобилизатор B-008
P0704 Неисправность входной цепи выключателя муфты CRC (Электронное устройство автоматического поддержания скорости) B-010
U2108 Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) АБС/TC/ESP (Система динамики автомобиля) B-018
P0110 Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха C-014
P0110 Неисправность цепи датчика температуры впускаемого воздуха B-052
Только у меня букв вначале нет.... это критичные ошибки? и что делать? Ошибок гораздо больше вылетало, неуспел записать
тебе бы их стереть и по новой глянуть...но вроде здесь самое страшное-1191-это неполадки с давлением в магистрали...но вроде ключом в крышу должно бить при этом-возможно проблемма уже ушла или вылечили до тебя,а ошибки не стирали.едет то нормально?
Едет нормально...нсначала стримала первая передача, т.к. на ней шибко неразгонишься , да и приход от турбины не чувствуецца, но потом понял, что на ней разгоняться ненадо) тронулся и сразу вторую... стирать только опкомом? или самому можно?
Последний раз редактировалось Garryxxx; 19.07.2012 в 13:14.
только опкомом...если нормально едет(всегда) чеки не светятся(если они живые),то можно и забить.попробуй на ночь клемму с аккума скинуть-может кое что пропадёт,но вряд ли.
Тут паренек приедложил на район приехать к нему, он мне БК перепрошьет что все показывало, заодно и скинет наверное...у него опком есть
ну вот и посмотрите активные ошибочки-они красным шрифтом будут написаны.
Спасибо..Чели, у тебя в подписи 2 астры караваны...на одной написано Экофлекс, а на другой нет....у меня тоже экофлекс...чем отличаются двигатели от не экофлекса))) пардон за тупые вопросы))))
давно собираюсь этот опком приобрести но чет все руки не доходят.
Галерея
Группа в Telegram
