Галерея
Группа в Telegram
единое целое? поясни? на фишке напруги нет, в том то и дело... не идет, соответственно нужно смотреть выше... где смотрел?Сообщение от shik
единое целое? поясни? на фишке напруги нет, в том то и дело... не идет, соответственно нужно смотреть выше... где смотрел?
спасибо.у меня именно такая зашита.а где именно ты сверлил отверстия под четвертый болт?там же где и родной?
Сегодня у себя посмотрел.включил обогрев стекла,магнитолу,свет ближний и дальний,вентилятор на всю и кондей.Напряжения показывало всего 11.5 в.
смотрел в мануале, если все остальные замки работают, то конкретно не работает сам замок двери.
а так и должно быть, что машина начинает очень сильно тормозить/тупить при вклченном кондее при внешней температуре около 30гр.?
так в том то и дело... что он не работает, питание не подходит... мне бы распайку (раскладку ) колодки что бы прозвонить все... откуда идет, вернее не идет питание... вот в этом то и запара... схемы нет...
когда ты обгонную менял какие ключи там надо?вроде какойто спец ключ нужен?нет?Вот бы васяру проверить оп-комом на предмет подлиности пробегана форуме?
Добавлено спустя 14 минут:
когда поменял обгонную ради любопытства разобрал,полно ржавчины,прям полная-почистил смазки набил думаю еще столько поработает,главное чтоб пружины были целые.Также ролик снять 5 минут ,пока ждал в экзисте ездил,на свежей смазке и гул пропал,потом по приходу поменял
а вот интересно почему на коробке написано?ролик .....,ремень поликлиновый.Это не значит что этот ролик идет под поликлиновый ремень?
Кнопка замка задней двери подключена по (-). Пред стоит один, общий, на все двери, точнее на электронный блок A1_X131, управления дверями. Пред FR38 на 25А, в заднем модуле. Кури проводку.
у меня в электронном виде тож нет схемы, ща попробую сфоткать в книге и выложить здесь
На Верках В, говорят, такой же трабл случается. Так што, тенденция, однако.
Спасибо, может просто я параноик))))
однозначно, вот ща мы её и раскумарим... Кури проводку.
у меня недавно тоже не открывался багаж.перетрес все предохронители в капоте,нашёл сгоревший заменил и всё ок.
Ну тупить будет но не сказать что сильно процентов 10-15 мощности теряется да и без газа с кондером сложно тронуться.
в капоте????? это что то новинькое!че делать то?!
спасибо!
вообщето судя по схеме, за ЦЗ отвечает задний модуль, хз что ты там натрёс, но как бы замок багажника и цз запитываются от Х131
я имею в виду в блоке в моторном отсеке.а не в багажнике,там они тоже есть.в капоте????? это что то новинькое!
спасибо!
так в том то и дело что странно. все преды на замки сзади....
Не могу скопировать схему из ТИСа. Разъём Х51 и Х42 (где то возле двери, внутри, и снаружи), контакт 1, сине - жёлтый провод. Идёт от массы, через кнопку открытия, на задний блок. На кнопку приходит коричневый (общаяя масса). На задний блок приходит на контакт 4, разъёма XR1. Как то так.
Возможно, если нет заднего блока.в капоте????? это что то новинькое!
!
По поводу преда - писал выше. Читай внимательнее. #15475
У меня хэчбек,не караван.Спереди менял предохранитель.
спасибо и на этом! блин че за беда?! нужно искать...
вот и схемка
Y31 это и есть замок с кнопкой, к нему подходит 3 жилы: - коричневый, белокоричневый, черноголубой
ЦЗ работал,тоесть двери всё работали,не работал только багажник.я не мог открыть его .
скорее всего у тебя в заднем модуле вообще нет предов, а только реле, кажись хэчи и караваны отличаются в электрике, хотя попадаются и караваны тож такие
Gor7760
копай сначала по минусу, если дружишь с тестером, то проблем в этом не будет,в общем то наворотили мы тут слегонца, скорее всего проблема банальна: либо залом(плохой контакт) либо сам замок, ну может что с предами, ну тут уж что-то из рода мистики как у makc5022
у меня с заду в багажнике вообще нет блока,там только большие предохранители весят за обшивкой.когда не мог открыть багажник то нашёл сгоревший предохранитель спереди.с ключа всё открывалось и щёлкало ,а вот когда нажимаешь и тянешь багажник ,то хрен,не открывается,там же ручка тоже электрическая.Поменял маленький предохранитель .
Не понял!?
непонятно, это не пробег?
P0030 Высокое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) C-027
P0030 Низкое напряжение в цепи нагревателя датчика 02 (блок 1, датчик 1) B-042
Описание порядка выполнения работ
Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Извлеките электрический компонент из контактного гнезда:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Подсоедините перемычку с плавким предохранителем к:
K2_X125 Реле - Блок управления двигателем
Клемма разъема 87
и
Напряжение аккумулятора
Измерьте напряжение между:
B56 Датчик - Кислород в выпуске, Нагреваемый
Клемма 5 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса
У тебя сажевого нету?
P1191 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-048
P1191 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики B-049
P1191 Низкое давление в магистрали
у меня такая проблема на маторе 1.3 CDTI не как не магу узнать
что ето за датчик .. если знаите юю поажите пожалуста на фото ... если можно ...... (а да P1191 стираетса мотор работает чучуть и потом обратно вискакивает и мотор больше 3500 оборотов не подимается а P0030 стерается тока на 3-5 секунд и потом обратно ... прошу подскажите что депать .. ) если можно как -то датчики на фото паказать .. ПРАШУ
P0030 - O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
(06) - Present
P1191 - Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Range/Performance
(62) - Not present
Сверлил в защите, конечно
Ну ладно, ладно) Смазки в оригинале быть не должно, наверное) Но как одно из решений проблемы, думаю покатит)
gera5316
Насчет морозов... Народ со всей России пишет, так что, думаю, морозы здесь не при чем.
ХЕЛП МИ : Трясется двигатель в продольном направлении относительно оси авто(т.е. туда-сюда по ходу движения).Видно также как при этом вибрируют передние колеса(тоже "вперед-назад"),обороты ровные при этом,стрелка на месте стоит.Что это,может кто-то сталкивался с подобным? Может опорам хана или что-то с работой двигателя? До чистки коллектора и клапана было то же самое
