Из ключа вытащил всю электрическую часть, а сам железный ключ мне отдал.Сообщение от KazakOF
Я сигнализацию за 5 брал, 5 установка, 3 модуль. Всё 13, они в 2-ём 2 дня с машиной еб...ись, и когда я забирал её у них они сказали что с твоей машиной пришлой туговато для них устанавливать её туда.
Сам я думаю ты там такого на устанавливаешь, главное чтобы потом не жилел, что 4000 не отдал за установку.
А так удачи с установкой и программирования брелка.
Здарова.У меня в Кореновке много родственников проживает.
Dosya
Если есть не можеш телефон дать тех кто тебе сажевый програмно удалил.Что бы пообщатся.
jra_alekseich
Dosya в теме "проживает", там все и написал
Привет всем!!!
Добавлено спустя 25 минут 47 секунд:
В вашем полу прибыло...Третий месяц пошёл как взял Астрочку свою, катаюсь горя ни знаю, всё хотел здесь за регистрироваться...Честно признаюсь, читаю форум и усрашаюсь , сколько же проблем может быть с моей малышкой.Пока из всего прочитаного у меня синдром подёргивания на 3-ей скорости.Так и не пойму что может быть и как с этим бороться.
mega_sash
Спасибо но я нашёл bosh servis на салова рядом с работой
Добавлено спустя 20 минут 17 секунд:
у меня такаяже хрень была,похоже что на киришской азс плохое топливо залили,после этого я заправился на шел ,немного проехав стало всё окей но всёравно собираюсь поменять топливный фильтр.
Добавлено спустя 27 минут 13 секунд:
скажи а сколько там стоит диагностика движка
Pavel-qws7
Привет! присоединяйся.сами гадаем, вариантов лечения много, пока остановились на клапане рециркуляции отработанных газов(ЕГР). Почистишь его, помогает как-бы. Но чистка, геморой ещё тот...
Ещё бы кто знал как его чистить...У нас в городе, мне фильтр масленный еле нашли не говоря уж об (ЕГР) )))).Ещё вопросик а топлевный фильтр через сколько рекомендуют менять и почём берете?А то мне за 1500 р. втюхали...
Добавлено спустя 14 минут 52 секунды:
Кто? мы ремонтами не занимаемся. Топливный я лично раз в год меняю, остальные кто как. Он раньше 1300 стоил, а щас заменителей полно...Первое время мне такие-же цены вывозили, а последний раз сам менял. Где я ремонтируюсь, 400р за замену масла, и ВСЕ! фильтра(кроме салона) по кругу. Делов на 30мин. с перекурами и ха-ха.
Топливный две фишки сверху и снизу, две трубки с верху отсоединяешь, всю банку вынимаешь вверх она просто вставлена. Потом большую гайку сверху какой-нибудь приспособой отварачиваешь, я лично зову кого-нибудь на помощ, держу фильтр в тисках, сильно зажимать нельзя а то лопнет, и молотком и деревяшкой по рёбрам на гайке... Делов на пять минут. А по твоим ценам 300 р/мин. получается, крутые мастера блин...уроды.
Добавлено спустя 13 минут 51 секунду:
Нормальная машина, CD30?, круиз, климат, телефон то-же норм. Е52.
alexsei
Сам там не ремонтировался, только мелочевку для топливной брал, ценник гуманный, регулятор давления дешевле чем в экзисте на 30% предложили со сроками в 2 недели, более чем приятно. Кто-то из наших там уже был и сдесь отписывал, вроде 600 руб общий диагноз, если не ошибаюсь и 200 руб форсунка, оборудование у них хорошее, сам видел, они им не только ремонтируют но и продают, как я понял, в общем серьезная контора
как ты узнал что Е52
да нет простая,в свойствах
Пасибо за инфо! А ты полезный собеседник)))!Слушай а как твоя себя зимой ведёт, были проблемы с запуском двигателя?Присадки может какие надо будет лить или другое что?
Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Я наверное уже достал тебя своими расспросами
У меня нормально до -30, было
Присадки никакие не надо, лучше солярку хорошую на проверенных заправках лей.
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
У нас тут все такие.тока щас водку пьянствуют наверное...
спасибо за информацию,деньжат поднакоплю сгоняю на диагностику,а то слегка плавающие обороты как-то напрягают и подёргивание машины в раёне подхвата турбины,может мне тоже надо чистить этот егр.
Я пивко попиваю разных сортов и в игрульки играюУ нас тут все такие.
У тебя пивной погреб?
Я охренел от количества Г...А во впускном коллеторе. Открутить клапан не проблема. Проблема вынуть. Мандула с раскорякой.
shturm 07
А коллектор чего не снял?
Там венталяцию картера надо было еще откручивать. Тупо не хватило времени. В гараже свет по расписанию. В следующий раз буду все снимать. А сейчас все хорошо стало, как писал Superkorovki
Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
То что на фотке Впускной коллектор со стороны дроссельной заслонки.JPG эта вставка тоже снималась, я ее вычистил. И мандула которая торчит, ее тоже снимал и чистил.
shturm 07
Ужас какойБлин надо тоже снимать.
Как ощущения после чистки?
Как лечил?
Прокладки все живые, на герметик назад сажал?
поточнее ПЛЗ, это что?
Отмывал бензином?
Это металлический рассекатель, я когда его скрутил в нем дырок практически не оставалось. Что интересно, сажа начинает оседать в момент смешивания с холодным воздухом, затем забивается рассекатель, а уже потом она копиться в клапане ЕГР, деваться то ей некуда
это который на верхнем фото?
А37
Ну как второе дыхание открылось. Обороты легче набирает, приемистее, чем было. И по утрам теперь нормально работает, не глохнет, обороты не падают. Первый выхлоп не воняет.
Прокладки - резиновые уплотнения и кольца. У меня все живые, обратно поставил - герметичность по ходу хорошая. Под ЕГР металлическая прокладка, как говорил mega_sash. На нее же прикрутил без герметика.
Соляркой конечно
Был забит и снаружи и изнутри
Влажную сажу тряпочкой собирал, сухую плотную отверткой сковыривал, потом в соляру, почти до бела очищется.
shturm 07
Делов много, если одному, неспеша, без ямы?
Я один ковырялся. Снял аккумулятор, так удобнее. Не удобно конечно, особенно рассекатель откручивать, но приспособиться можно. Дольше всего, как ни странно, вынимал ЕГР. Зацепляется, упирается. Пробовал вниз выпихнуть - там стартер и генератор мешают. Разобрать ЕГР на месте не получилось - очень крепко скручен. Поэтому тащил целиком. После очистки - так же засовывал обратно.
Сначала слил антифриз. Отсоединил антифризные патрубки два от печки и от термостата наверное. Два штекера: один на дроссельной заслонке, другой на клапан ЕГР. От дросельной заслонки вакуумная тубочка. Из инструмента использовал набор TORX от 15 до 50, головка на 13 открутить аккумулятор, головка на 7 открутить патрубок. плоскогубцы - там хомуты есть хитрые растяжные 2 штуки. Тонкая отвертка тоже для хомутов, ну очень хитрых стяжных 2 штуки, я их потом поменял на нормовские с винтом. По времени часа три на все про все.
А37
Снизу откручивать гораздо удобнее, так как сверху все делается на ощупь из-за коллектора, если снимать и его, то с вытаскиванием ЕГР через верх вообще проблем ни каких, у меня еще и коробка МТА, в тисе написано что и ее надо снять и тащить через освободившееся пространство
МТА это что значит и о какой коробке реч - передач?
Всем привет!
Принимайте в свои ряды! Я начинающий дизелист!
Приобрел Астру караван 1,3 2007г.в., серебро, комплектация та что с навигацией, катаюсь месяц пробег на спидометре 90 т.км, в машине все нравится, все устраивает, кроме... шумоизоляции... в остальном авто нравится. Искал универсал дизельный в связи с пополнением семейства - надеюсь не прогадал.
Искал по форуму, но так и не смог найти ответа на один вопрос...
у меня в авто стоит беспроводная гарнитура BURY, хочу понять как она работает и занимался ли кто ее доработкой и адаптацией под свой телефон?
Привет, присоединяйся!!!На счёт BURY не подскажу у меня нет его, но сто % кто нить отпишиться. Я из-за любопытности пишу, если не секрет сколько денег отслюнявил за машинку?
jra_alekseich
ну да, вилки двигают два мотора, а не каркалыга из пола торчащая, выжим сцепления еще один мотор, я тока газ/тормоз нажимаю
Галерея
Группа в Telegram