у меня при покупке оба помокревшие были...уже за 50 тыщ проехал и загружаю частенько сильно...так вот они до сих пор так же мокреют,но работают на отлично(тьфу 3 раза)...сам удивлялся...а официалы сразу пугали-типа готовся к замене всех стоек после зимы,им лиш бы что нибудь поменять,да по больше...езди,пока явных стуков или неисправностей не появится,а там уже и сам поймёшь,что надо менять,а что не надо...Сообщение от verbon
Добрый день . Мужики подскажите пож.
1. При переключении передач во время движения когда выжимаю сцепление у меня почему то рычаг в нейтральном положении немного двигается вперед это ж не нормально (коробка М 20) - Где порылась собака ?
2. И еще во время движения при переключении 2-3-4 скорости когда педаль акселератора жмешь машинка как бы поддергивается (нет плавности переключения). Скорость набирает хорошо без подтормаживания - Как нибудь сей момент регулируется ?
Да заправил кондюк все работает. )
Сегодня тоже был на диагностики ходовой (у неофициалов) итог: амортизаторы потеют, но еще "поездюют" мастер сказал: стуков нет? -нет!, ну вот как застучат, тогда милости просим к нам на замену. Износ колодок примерно половина, и как подойдет время менять-придется менять и диски-проточка не поможет. а в остальном по ходовой все нормально. Но вот заметили, что коробка шумит. хотя я вроде шума не слышу. Говорят можно попробовать поменять масло, и добавить какой-нибудь рекондиционер для МКПП, типа иногда помогает... а если не поможет. то перебор коробаса или покупка нового (б/у сказали не брать-лотерея еще та) Хотя если в салоне не слышно- покатайся, как начнешь в салоне слышать коробку-так и будешь думать... Вот такие дела...
вот единственный правильный совет по коробасу...
Это точно, а то я тоже поменял хорошие на новые.
У меня от наших" дорог" не потели- один на днях потёк, второй тоже вот-вот прикажет жить долго....Кстати у всех штоком вниз или только мои?
А зачем она нужна тогда?для чего ее делали?да и по другим пробкам тоже какаято х...ня.Ну ладно кольцо на пробке ,куда ни шло.А саму пробку?!!!Короче фрицы с жиру бесятся.Еслиб они прознали что я летом иногда воздушный фильтр продуваю-
когда машину выбирал-сразу вниз заглянул,рукой салфеткой аморт,а она мокрая.Продаван говорит что на караванах у всех якобы такая проблема.Потом пересмотрел с десяток и действительно у всех как один- аморт замокревшие
точно так же.особенность конструкции...
это как? непонял...
за что купил... тоже всю голову сломал, а потом решил стать фрицем и недумать, сказано-сделано...
ну и по логике, ничео сверхестественного, всё просто, слил-налил, обьём указан, не доливать-же, всего-то 2 литра, легче поменять...
По факту выкручивал ее 2 раза, один раз при замене масла, другой раз для контроля уровня, для этого она и сделана. Герметичность не нарушилась. Неоднократно видел
что люди пишут, как при замене масла ни фига не было в коробке. Я считаю, что лучше раз в полгода открутить ее и проконтролировать уровень, чем попадать на ремонт коробки.
ну видишь ты так считаешь а фашЫсты по другому... я не контролирую, я ездию (как фашЫст) и не лазию никуда, как до этого "дорос" так машина ломаться перестала...
так можно дойти и раз в три года поршня доставать, посмотреть не прогарают ли?
пора забыват росийский автопром, машина сама скажет что ей надо...
Есть вариант, что на заводе-изготовителе зправляют масло, пока не потечет, а затем заворачивают до лучших времен
ты читать умеешь? я выше ссылку скидывал, чё придумывать то всякуюкуйню, всё написано как на заводе делают...
• Сервис:
При замене коробки передач следует обратить внимание на то, что новые коробки передач уже при изготовлении предварительно заполнены 0,68 литра трансмиссионного масла. Следовательно, в коробку передач следует залить 1,8 литра трансмиссионного масла, так как, в противном случае, это может привести к переполнению коробки передач.
Ну да, это паранойя
у меня кондёр начал издавать странные звуки где то под торпедой.на холостых,почти не слышно,а при подгазовке появляется подвывание в такт оборотам и ещё прослушивается звук испаряющейся воды...холодит нормально.не давно заправлял его,утечек нет..кто нибудь в курсе,что это может быть?уж очень не нравится мне этот шум.
не компрессор точно-там всё тихо.
кипит чтоли?испаряется когда кипит..
ну что то похошее,тока без бульканий и пара.
ЗНАЧИТ ШИПИТ?
ну да.
но это как раз пол беды.больше мне не нравится подвывание,как будто вентилятор цепляется за что то или подшипник,но при выключении кондея всё тихо.там же один вентилятор в салон воздух задувает?
ага... он же "печка"...
выходит после кондея(выкл.) или после печки пропадает?
при включеном вентиляторе(постоянно)звуков ни каких нет,пока кондёр кнопочкой не включить-потом начинается.ну не вентилятор получается,а что то другое...
кстати ещё может быть важно-началось во время поездки на природу по пыляке...
У меня стоят
ага.я уже тоже разобрался.2 штука по7 ампер,а там пред на 15 ампер стоит,так что по нагрузке влаживаемся
Заказал в экскисте фильтра ,масла.Вот нужен Ваш совет.хочу взять ещё коврики и защиту картера.посмотрел там они все разные.Всё на астру хэчбек 2007.думаю он каравана не отличается.мужики кто знает какую защиту нужно брать?чтоб надёжная и не гремела.и ковры в солон чтоб чётко лежали.был бы очень благодарен за помошь.
защита с хэтча подходит,а какую брать-сам по карману смотри,ясно лучше всего заводскую.а ковриков родных нет,но другие почти чётко ложатся-задние не много впритык.
Последний раз редактировалось makc5022; 25.04.2012 в 13:30.
я ставил защиту Шериф на 6 крепелний. похожа по форме на последнюю
у меня самая правая, вроде ничего, не гремит, спасала несколько раз, Был небольшой секс, при ее установке, а так ничего
А вообще, я бы обратил твое внимание с дыркой для замены масла... Мне каждый раз приходиться снимать зашиту
а если защита с "дыркой" для замены масла, то все масло оказывается на защите ( вот если бы сливная пробка бала строго в низ тогда да), так что все равно снимать приходится.
Галерея
Группа в Telegram
