Парни, планирую влиться в ряды астристов-трактаристов в ближайшее время. пробежался по веткам, понял что машину без скрученного пробега вряд ли найдешь. при покупке на что особенно обратить внимание? ну про звон цепи и вибрирующую педаль сцепления понял.
зы: машинку планирую девятого года
Главное не обращай внимание на песни продавана, забудь об его существовании на время. А так всё стандартно, как обычное авто...+ ошибки посмотри и расшифруй.Сообщение от DonGun
1.
2. ...
на основании этого можно опустить продавана в цене.
и ещё сюда загляни... .
Спасибо.
обязательно покатайся на разных режимах и расшифруй вин код авто,там всё должно совпадать с реальностью.
меня кстати кинули с багажником на крышу,но я тогда не знал,как расшифровать...но багажник это не страшно,главное,что б цвет машины сходился...ну и допы всякие.
Люди, как код краски узнать? Вроде слышал что по шильде какой-то мона.
Думаю крышку багажника облить всетаки, а белый цвет у опеля "косабланка", но мало-ли...
Смотри здесь
Привет, господа! Проблемка такая у меня... Появился звук, визжащий, когда я кондиционер включаю... через некоторое время пропадает. На прошлых выходных пытался пластину прижимную подтянуть - не смог, немного провернул и все.. никак. ВДэшкой немного брызнул на звездочку, которая в центре, немного на край пластины стекло... может из-за нее так? Прежде чем ехать к мастерам, хочу понять, что может навернуться, а то у них как всегда, полмашины на замену
недавно с рдствениками общался
сказали машины из германии лучше покупать ближе к бельгии голандии так как в бывшей гдр чтоли речка часто разливается и машины чуть поплавав начинают глючить по электронике
говорят купили после гарантийный фольц(марку не запомнил -типа зафиры) попали в аварию -в них мадам врезалась правым передним в их левое заднее попала
повреждений тока бампер и калесо чуть вывернуло так страховщики посмотрели сказали востановлению не подлежит
результат машину купили за 12 тыс евро если ремонтировать 10тыс надо
короче продал туркам за 12 те даже говорит не заводили спросили на ходу да -на бабки и на карабль
говорят ща подмажем пробег подкрутим документы сделаем и на польшу литву беларусь кудато попадет как новая без пробега по россии
короче еще много я историй послушал думаю дааа уж
а ошибся продал за 7тыс евро чтолинедавно с рдствениками общался
сказали машины из германии лучше покупать ближе к бельгии голандии так как в бывшей гдр чтоли речка часто разливается и машины чуть поплавав начинают глючить по электронике
говорят купили после гарантийный фольц(марку не запомнил -типа зафиры) попали в аварию -в них мадам врезалась правым передним в их левое заднее попала
повреждений тока бампер и калесо чуть вывернуло так страховщики посмотрели сказали востановлению не подлежит
результат машину купили за 12 тыс евро если ремонтировать 10тыс надо
короче продал туркам за 12 те даже говорит не заводили спросили на ходу да -на бабки и на карабль
говорят ща подмажем пробег подкрутим документы сделаем и на польшу литву беларусь кудато попадет как новая без пробега по россии
короче еще много я историй послушал думаю дааа уж
а кто нить заморачивался перестановкой бибикалки?уж очень мне штатная не нравится.в гараже лежат улитки волговские...мож их мона притулить?что скажете?
Часто пибикаешь?
честно!очень часто.Город у меня не большой и почти каждого знаю,за день примерно раз 30 пипикаю...а если ещё и свадьба,то воще сигнал скромный.
А какая разница?
наверно не слышал ты однотональную...ну типа,как на уазике
Волговские - хороши!Часто пибикаешь?У мну, в своё время, не помню уже на какой машинке, стояли с ПАЗика (та же хрень), снял у друга, а ему воткнули мои.
Отрегулированные по максимуму, каждый в отдельности - эффект, не хуже, чем от воздушки.
Да я в том плане, что какая разница, что ставить, хоть кряколку.наверно не слышал ты однотональную...ну типа,как на уазике
как какая? вот смотри:а его тоже все знают и соответственно тоже пипикают и получается уже не понятно кто кому пипикает, вот и надо както обозначиться, про свадьбы вааще молчу, тут воздушку надо, или две...
вопросец - менял около 6000 км назад масло+все фильтры - сегодня загорелся insp 1000, те снова менять масло. настораживает что промежуток как-то совсем невелик.
масло ликви моли топ тек.
если ты,в плане разъёмов,то совсем по другому на опеле...здесь 2 провода подходит,а не один,как там,да ещё и разъём.
вот это уже слишком по мне..а родной всё равно не серьёзный...по трассе тоже волговский хорошо-сразу все слышат.а если кому не надо бибикать,то и заморачиватся нечего конечно,
это уже желание индивидуальное...ну и на свадьбы почаще надо попадать
А у нас, в своё время, крутые пасаны, ставили воздушку.
Зы! А я товарищу на Урал дудку от тепловоза подогнал. Они по зимникам, на Кару (Карское побережье Ледовитого океана) мотались. Грит, забавно, как будто, паровоз среди тундры едет.
Забей. Сбрось ИНСП, и катайся дальше.
Ну, если управление бибикалкой по (-), то поставить дополнительную релюху.если ты,в плане разъёмов,то совсем по другому на опеле...здесь 2 провода подходит,а не один,как там,да ещё и разъём.
вот это уже слишком по мне..а родной всё равно не серьёзный...по трассе тоже волговский хорошо-сразу все слышат.а если кому не надо бибикать,то и заморачиватся нечего конечно,
это уже желание индивидуальное...ну и на свадьбы почаще надо попадать
вот это мну и надо поподробее узнать...а то проводка здесь хитрая для меня.
Я установил, только нужен разьём папа с хвостиком из двух проводов см по25-30, плюсовой параллельно на + сигналов, а - на корпус( без него не "работат") Только с изоляцией не сплохуй(извини за глаголь)
Мужики подскажите.Сколько надо масло в коробку z1.3CDTI. шестиспупка.И как его там менять?где там сливать и заливать?И вобще сколько оно там это масло ходит?Хочу в экскисте заказать да не знаю сколько нужно.?да и может оно мне вовсе и не нужно?
мaсло в коробкe зaлито нa вeсь срок службы aвто. При жeлaнии можно зaмeнить. Объeм тaм 2,2 л, но по фaкту чeрeз контрольную пробку можно 2 л зaлить и щaсливо eздить. Контрольнaя спeрeди по ходу движeния под шeстигрaнник. Ну сливную нaйдeшь внизу. Мaсло лучшe оригинaл зaлиуть.
Нормальный промежуток для зимы. Летом будет 10-11.
Меняй масло ему уже КЕРДЫК, разбавлено салярой.
Забей. Сбрось ИНСП, и катайся дальше.
объём 2.4.по факту льётся 2.2.
контрольную трогать "по факту" нельзя, сливается через низ а заливается через верх, контрольную ни-ни... так говорит нам ТИСС
6-ступенчатая механическая коробка передач M20-6 в сочетании с дизельным двигателем Z 13 DTH - Astra-H GTC
С 2005,5 года выпуска в модели Astra-H с дизельным двигателем Z 13 DTH встроена 6-ступенчатая коробка передач M20-6. Что касается этой механической коробки передач, речь идет о полностью синхронизированной 3-вальной коробке передач, которая переключается посредством тросового привода. Она имеет 92-процентную частичную совместимость с механической коробкой передач M32-6.
Эта 3-вальная коробка передач имеет следующие преимущества:
• Компактная конструкция (общая длина 334 мм)
• Улучшенный плавный ход
• Снижение частоты вращения и связанное с этим уменьшение расхода топлива
• Точная кулиса
• Передача повышенного крутящего момента
• Малый вес
Устройство коробки передач
Благодаря ее 92-процентной частичной совместимости с коробкой передач M32-6 данные о:
• расположении валов
• расположении шестерен передач
• протекании силовых процессов в отдельных передачах
можно взять из публикации "Технические новшества модели Astra-H” .
Заправочный объем масла коробки передач составляет 2,4 литра.
Объем тары № по каталогу № детали
1 литр SAE 80 19 40 768 9 120 541
Технические данные
Максимальный крутящий момент на входе коробки передач M20-6 составляет 200 Нм.
Вес коробки передач M20-6 без масла составляет примерно 42 кг.
Общая длина коробки передач составляет 329,5 мм.
Передаточные числа коробки передач
Двигатель Z 13 DTH
1 передача 4,273
2 передача 2,158
3 передача 1,302
4 передача 0,959
5 передача 0,744
6 передача 0,614
Задняя передача 3,818
Выходное передаточное число 3,72
Коррекция уровня трансмиссионного масла коробки передач M20-6 / M32-6 - Astra-H
Благодаря конструктивным изменениям в коробках передач M20-6 и M32-6 изменился технологический процесс по коррекции уровня трансмиссионного масла, как описано ниже.
Трансмиссионное масло перед сливом следует довести до рабочей температуры.
После этого нужно вывернуть резьбовую пробку маслосливного отверстия (2) и собрать трансмиссионное масло в подходящий резервуар. Для достижения, по возможности, полного опорожнения, нужно слить трансмиссионное масло по каплям в течение примерно 10 минут.
Важно: Чтобы предотвратить появление негерметичности в коробке передач, очень важно ни при каких обстоятельствах не открывать контрольную резьбовую пробку (1).
По окончании слива масла следует закрыть отверстие в коробке передач новой резьбовой сливной пробкой. Теперь откручивается резьбовая пробка маслоналивного отверстия на верхней стороне коробки передач, и заливается соответствующее количество надлежащего трансмиссионного масла. Так как в коробке передач еще остается примерно 0,2 литра, то в коробки передач M20-6 и M32-6 следует заливать 2,2 литра трансмиссионного масла.
• Сервис:
При замене коробки передач следует обратить внимание на то, что новые коробки передач уже при изготовлении предварительно заполнены 0,68 литра трансмиссионного масла. Следовательно, в коробку передач следует залить 1,8 литра трансмиссионного масла, так как, в противном случае, это может привести к переполнению коробки передач.
Резьбовую пробку маслоналивного отверстия повторно использовать нельзя, и ее также нужно заменить новой пробкой.
вот исчё докУмент...
2012.jpg
В воскресенье ездил к официалам но диагностику ходовой, и перед заездов на ТО заехал на заправку и не смог открыть лючок топливного бака!!! На сервисе мне его сняли и он как ни странно заработал но ставить его назад я не стал (побоялся при его вскрытии дефектов не обнаружил просто добавил немного смазки), пусть пока потрудится отдельно от лючка так сказать пройдёт испытания.
Так вот на диагностике выявили течь задних амортизаторов, люфт левой рулевой тяги TRW, Как я помню менять её лучше у официалов, так как там три вида резьбы. Плюс примят трос ручника и еще узрели подтеки масла на поддоне хотя защита сухая, говорят возможно потребуется замена заднего сальника, либо замена герметика поддона. Кто нить сталкивался с подтеками масла на поддоне?
запотевание амортизаторов задних не является неисправностью.(ТИСС) я год ездил на "потеющих", проверь, если работают то и фиг с ними, пусть трудятся...парни меняли не зная про это, вроде у них без проблем. И менять не обязательно у ОД, лишь бы ключ был специальный а то с помощью ихней матери могут рейку загубить, если не в курсе как менять...
Я осенью делал диагностику (не у официалов) комп выдал изношенность 30% Но потёков не было. Но они вроде как работают без стуков.
Про тягу понял буду менять у официалов.
Бывает периодически подклинивает,но ооочень редко.Читаем тут
Сам жду никак не идет,доходило по зиме до раза в 200 км(пробег в день-9 км до работы-обратно+в магазины иногда),сейчас проехал около 700-не было.Один фиг надо будет вырезать.Пошел на рекорд, 2500 км- регенерации нет! Я уже волнуюсь
Осенью-зимой стабильно раз в 1000, зимой и раз в 600км. бывало.
Думаю может принудительно опкомом запустить и на трассу?
Еще у меня краска посыпалась с крышки багажника, слышал что это болячка караванов- ибо она не грунтуется. Было у кого такое? Что делать? Ржи нет, тупо краска в районе сколов сыпется, обнажается цинк. Думаю замазать оригинальной мазилкой, или ерунда это?
А у меня тоже вопросы:
1.Ткните плиз где про педаль("вверху" вибрирует у меня)
2.Приводной ремень менял ток на классических жигулях,как тут с натяжным роликом быть? то что его отпустить-понятно,а потом? как тянуть или он "саморегулирующийся" какой-то?Новый ремень так и катается в багажнике.
3.Расход на хх по БК 06-07 на прогретом и все время меняется между этими цифрами с интервалом в 1 секунду.Должен ли он быть стабильным?
Галерея
Группа в Telegram
