Галерея
Группа в Telegram
а сколько по времени надо остывать турбине после поездки?
а сколько по времени надо остывать турбине после поездки?
ku
АртёмП
прямо эпидемия началась какая то..я думаю часа 4-5, должна остыть...Сообщение от Сторк
Мануал по своему авто читал? там всё прописано...
До следущей поездки.
не силен в немецком =)
не сравнивай бензинки с дизелем никогда...абсолютно разные вещи,особенно катализаторы,у нас температура выхлопа в 3 раза меньше,поэтому катализаторы почти вечные...
мыж тоже не немцы... но немецки я только хендехох, аусвайс и гитлеркапут знаю...почему не сравнивать? у бенза и кат другой, именно для бенза и темп. в три раза больше которая, это его темп. и есть... а вечного ничего не бывает.
всё равно у бензинок каты на много чаще и быстрей умирают,а на дизелях редкость
чели челиос
потому что бенз. ещё гавнее соляры...
кто менял помпу ?сажали на герметик или своя прокладка без герметика нормально держит
да никто не менял ещё, потому и молчат все...
так как считаете на герметик или так
ты разбери сначала а потом "или как" будет... где предмет разговора? ты видел что там стоит? я нет.. может там резиновая прокладка как на впускном коллекторе или охладителе, дык там вообще ничего не надо... ну и чё тебе посоветовать?, выбирай, посоветуем...
помпа.
Прокладка резиновое кольцо.выходит герметик не нужен.
ну вот видишь, всё просто оказалось, мы тоже к сведению примем, поменяешь отпишись..
кста чё за помпу взял?
Последний раз редактировалось А37; 22.04.2012 в 15:35.
Сажевый и катализатор - совсем разные вещи. На зажигалках - катализатор сплавляется в монолит (от "хорошего" бенза), и поэтому - нет выхода выхлопным газам. Ну или, в лучшем случае, отрывается от стенок банки (что у меня и произошло на Джетте, на 20-м году), и получается чудненькая погремушка.В принципе то, забитый сажевый, возможно, тоже самое, что и заплавленный катализатор. Ну я так думаю.
Фирма HEPU только брал за 2100 неделю назад а сейчас 3000.
Вот и я про это.Хотелось бы как то найти причину.отпишись .В каком месте срезало,со стороны холодной или горячей?
Пошел на рекорд, 2500 км- регенерации нет! Я уже волнуюсь
Осенью-зимой стабильно раз в 1000, зимой и раз в 600км. бывало.
Думаю может принудительно опкомом запустить и на трассу?
Еще у меня краска посыпалась с крышки багажника, слышал что это болячка караванов- ибо она не грунтуется. Было у кого такое? Что делать? Ржи нет, тупо краска в районе сколов сыпется, обнажается цинк. Думаю замазать оригинальной мазилкой, или ерунда это?
Есть такое, у меня тоже, особенно на стыке хромполосы... Я уж и подкрашивал сам карандашом 2хкомпанентным(родным). лето откатал а за зиму ржа вылезла, вот и думаю красить жопу или нет, идея цены в 5 рублей с краской и пр.пр. ... Я конечно не эстэт, могу и замазать, пусть пятно будет небольшое но уж вроде не в одном месте и одно разрослось... кароче подумаю, мож покрашу а мож замажу.. на продажу точно покрашу...
Такое чуйство что при изучении фефекта, краска облупляется в месте где на цинке какие козявки, типа окалины... короче по идее, всё смывается, зачищается и дальше стандарт, грунт, краска...
Ну, у мну только возле подсветки номера, и слева, возле полосы. Причину выяснил. Слабеет крепление, и полоса протирает краску и цинк. Надо подкрасить, подтянуть и ноу проблем.
Сегодня заправил кондей ("удовольствие" - 1800 деревянных), утечки не нашли. Для любознательных - давление в системе, на свежезаправленном кондее - ок. 860 мРа - при выключенном компрессоре, и ок. 1260 - при включенном (по Оп Кому). При Т - забортной - 18С. Очень уж зависит давление фреона, от забортной температуры. Чем выше - тем выше.
Как бэ, ещё осталась проблемка - отписал - здесь
Далее - в планах - улучшайзинг. Прикупил комплект стилевых полосок на стойки. Ещё хочу это. Но есть только на хэтчи. Говорят, по нижнему креплению не подходит. Имшер - универсальный, но и цена - в два раза дороже. А чё, крепления не заколхозить? Ну и заднюю хромированную полоску, либо в цвет кузова, или в чёрный карбон плёнкой обтянуть.И оставить надпись DTI, что бы все знали - дизель - это не какая то там зажигалка, дизель - это сила!
ЦЭDTI
Мыляха! Оказывается у мну не работтает климат. Былинннн что делать? Не морозит ваще и хз включается ли вообще. Хз как проверить. Вроде все ставлю на авто режим. Но холода нет. Выяснил только сегодня таккак первый теплый день. Ахтунг.сос.
Без паники вот сдесь почетай
может он просто у тебя невключен
насколько я понял со стороны горячей, я как вариант могу рассматривать что просто пришло время, если предположить что пробег скручен, то вполне возможно, летом при замене цепи ГРМ уже был перекос.
Вот так спасибо! Завтра проверю.. эко точно горит надпись точно помню. Ура победа будет наша!!!!
Привет всем! Сегодня или вчера у меня появился странный шуршащий звук в районе то ли натяжного ролика, толи головы, так и не смог точно определить. Причем при прогреве он усиливается. Это может быть цепь? Или еще что?? Просто не знаю, куда копать...
и у меня так начиналось потом снял ремень и прокрутил всё оказалась помпа,хотя не текёт и люфт не большой.
была такая фигня-на натяжном вскрыл и заменил смазку и ездил пока ждал в экизте прийдет подшипник
я хочу надпись 1.3 CDTI...чтоб глаза на лоб лезли когда обгоняю...ток родной такой чет нет в екзисте
Позвони в Калиту я у них новую брал за 30 000 по зиме. 2 дня ожидания.
