Галерея
Группа в Telegram
Напругу пока не посмотрю, надо сначала акум зарядить. Но вроде как писали, что когда муфта накрывается, то напряжение тож просаживается. лампа заряда не горела, хотя, ошибка - 0621
Напругу пока не посмотрю, надо сначала акум зарядить. Но вроде как писали, что когда муфта накрывается, то напряжение тож просаживается. лампа заряда не горела, хотя, ошибка - 0621
очень просто...Сообщение от gem222
когда накрывается муфта то гена вообще НЕ КРУТИТСЯ!, муфта крутится а гена нет, поэтому ггорячим быть не может, и напряжения с него соответственно нету вообще, только на АКБ едишь, от 12.3 и ниже, в смысле вольт...
Когоче, надо посмотреть заднюю крышку, запустить, и глянуть - вращается ли ротор.
он писал что горяченный, значит крутится...
Может и не крутится. Так как горяченный и запах. Может клин словил и ремень по шкиву проскальзывает, греется и запах.
Старая муфта осталась?
Могу подсказать как её реанимировать.
нуда, могёт и такое... тока ремень бы тоже дымился и звуки подавал визжащие..давай, интересно однако...
На наших муфтах стоит термопредохранитель, прячется он под пластиком ( на фото обведен красным)
Если муфта не сгорела(что видно) и не имеет мех повреждений (удар, деформация и т.д) то скорее всего виноват этот предохранитель.
Возможные действия:
1) замена предохранителя: аккуратно открываем это коробочку, достаем предохранитель, сдесь подбираем аналог впаиваем и наслаждаемся.
2) выкинуть предохранитель: аккуратно открываем это коробочку, достаем предохранитель и на его место ставим перемычку.
Коробочку заливаем герметиком, соответсвенно все это делается на снятой муфте
спасибочки, наглядно.. а коробка сзади от магнита? меня кат.номер интересует...
пред. ты менял или перемычка или новое всё сунул? темп. у преда какая?
Это картинка просто из интернета.
Когда сгорел пред просто впаял перемычку и усе.
Температура не знаю....... не заморачивался. Коробочка на стороне которая дальше от компрессора.
Какталожный номер чего?
да я уже посмотрел, однако...
Opel 18 54 272 Катушка, компрессор 7 735,25р.
Кстати катушки все одинаковые что на ASTRA G что на ASTRA H что на Корсе - все одинаковые. Различаются только Шкивы колличеством ручейков.
Как я уже писал ранее(прошлым летом) у меня стоит катушка + шкиф+ прижимная пластина от Корсы 1,2))))))). Пришлось идти к токарю чтобы проточил еще 1-ну канавку под наш ремень. Просто все в сборе я купил за 2000 БУ
serg2007
понятно, спс...
Что-то очень дорого. В августе 2011 брал на МАРШАЛЕ за 3200р. , и кольцо стопорное 120р.
Я не продаю...
ооо где ты раньше был !!!
я тока седня принес свой не рабочий магнит компресора кондиционера-электрик глянул увидел эту крышечку открыл чето потыкал тестером и говорит так вот же проблема-поставил перемычку и пожалуста рабочий магнит
а я новый магнит фрион а тут делов на 2 часа
в такие моменты так жалею что нет у меня гаража с ямой
фото попоже выложить попробую
ооо где ты раньше был !!!
я тока седня принес свой не рабочий магнит компресора кондиционера-электрик глянул увидел эту крышечку открыл чето потыкал тестером и говорит так вот же проблема-поставил перемычку и пожалуста рабочий магнит
а я новый магнит фрион а тут делов на 2 часа
в такие моменты так жалею что нет у меня гаража с ямой
фото попоже выложить попробую
Добавлено спустя 39 минут:
вот он магнит кондиционера
тут с верху перемычка под ней этот предохранитель
сопротивление по приборам 3.8 как на новом
да мне тоже восемь сказалиЯ не продаю...
купил бу 2000 но он другой поностью резинкой какойта гладкой запаен там не обмотки ни предохранителя невидно
Последний раз редактировалось Бутч; 04.04.2012 в 18:52.
может у кого и так ,а у меня крутилась.Опять же как понял разные поломки.Свою муфту разобрал после замены старую(выкладывал где то раньше фотки)Внутри стоят 2 пружины скрученные (одна по часовой ,вторая против)у меня они были целые но полностью забиты ржавчиной.Почистил,смазал,вроде работает от руки,но думаю что поставить -будет работать.А вот если пружины полопались(кто то здесь писал)-то хана
Появился у меня сверчок в районе приборной д.кто то боролся с этой бедой-ткните носом,не могу найти где. А то пол машины разберу,он меня достал,как трогаюсь так и брррр
Чё крутилось то? если муфта крякнула, то тока нет, муфта крутится а гена стоит, если клин на муфте то свист ремня, вибрация а ток есть. Тут вопрос что гена горячая
А я тут в воскресенье, большое то сделал) поменял все жидкости (все на Лекви моли поменял), намного тише стала машинка работать)
А37 - ты себе еще новый БК цветной не поставил? а то уж очень хочется тоже такой девайс))
нет ещё, пока молчат... буду звонить, узнаю как и чё, может забыли...
Сегодня целый день на работе. Вечером снял акум на зарядку. Зара бум определятся.
А разве муфта не может греться, если проскальзывает? В принципе то, я так и предполагал, что конструктивно, она и должна так устроена (как описано выше), только смущает эта непонятная вонища. Не похожая на запах горелой проводки, и резины. Возможно, там какая то смазка заложена?
Ну это, для самоуспокоения (хуясе - 1700 целковых
да нет гена крутился ,но по видиму проскальзывал в муфте.УВсе правильно у него вроде так поэтому и горячая,и тока не хватало
полез вчера кондёрчик включать,а он мёртвый...поехал к мастерам,проверили-фриона нет.заправили и всё заработало.от больших морозов, рассказывают, уплотнители усыхают и фрион убегает.советуют обязательно раз в две недели на 15 мин включать его.если сильно холодно,то нужно даже где то в более тёплое помещение машину загнать,что б включить.и ещё нельзя глушить и особенно заводить с включенным кондёром,тем более на дизелях.
не так давно дешевле трёшки ни где не было,так что это ещё нормально.
Уплотнители усыхают от скорее от возраста чем от мороза. На новых машинах такого не наболюдается однако с возрастом автомобиля заправлять кондей приходится все чаще и чащеполез вчера кондёрчик включать,а он мёртвый
у меня осенью 2010-го перед покупкой при мне туды все уплотнители со шлангами и радиатор новьё поставили.
Туды это куды? Испаритель тоже смотрели?
Тоесть сняли всю систему кондиционирования и поставили новую?
да.полностью всё пролезли,меняли есно не всё.но много чего,раз разобрали я попросил получше сделать и десятку ещё за это добавил,но это по божески,они по закупке из германии мне всё привезли,так как у них я машинку брал.
о!ещё вспомнил.делал кондёр я на украине-заправка1600 на наши рубли.мастера говорят,что у них таких машин не мало бывает,но именно на них ещё ни разу магниты не делали,в основном заправка и компрессоры(и то редко)...и вообще все там очень хвалят эти аппараты по надёжности.
Последний раз редактировалось чели челиос; 05.04.2012 в 09:12.
кстати, какой фреон у нас в кондере заправлен?
Всем привет! Парни такой вопрос, через полтора месяца собираюсь машину гнать в Южный Казахстан, 3500 км но по нормальной дороге получается 5000 км, ехать буду Москва-Казань-Челябинск-Астана-Караганда-Алма-Ата Как думаете машинки наши выдержат такой экстрим ? ))) Может кто ездил по этим маршрутам? Как дороги? Ну и что с собой самое необходимое брать? кроме троса
перед поездкой тряхани машинку, ТО + посмотри чего критично ( колодки,жидкости, ремень и т.д) можно взять антифриза 1 литр и маслица на всяк случай тоже 1 литр, набор интрумента, Да и хватит наверное...... А ну и что бы в кармане что-то шуршало.
Брать специально что-то не вижу никакого смысла, всего не предусмотришь........