Галерея
Группа в Telegram
То есть при подобной ситуации можно смело заказывать то что дешевле если разница в 4 дня не имеет значения ?Сообщение от mega_sash
То есть при подобной ситуации можно смело заказывать то что дешевле если разница в 4 дня не имеет значения ?
канечна.
а это не первые признаки обгонной муфты?
Ни фига себе скромничаеш.Да еслиб яма с гаражом была под боком,было бы счастье
ну зачем так категорично...может задержка на холодную от -10 (завтра проверю)
Всем привет! У меня такая-же ситуация. При морозе какое-то время зарядки нет,но лампочка контрольная тухнет. через несколько секунд 14.5
У меня задержка в 30 секунд, затем 14,3 v. Снимал аккумулятор заряжал всё равно такая же задержка.
Так же есть задержка в 30-60 секунд и 14,2 В, аккум у меня новый-4 месяца ВАРТА сильвер блю чегототам, 61А, стоит шкив оригинал (скоро буду менять на муфту), генератор Валео. Скорее всего зависит от некоторых факторов, смею предположить: версии прошивки для электронных блоков разные; состояние электронных элементов и компонентов-допустим того же генератора; в конце концов состояние генератора, кстати указывайте если знаете марку генератора. Ну и вообще... есть задержказначит так надо...наверное...
я заказал, мне отказали, говорят что меньше десяти штук не привезут(экзист)
эти штуки не надо, помоему, я тоже заказал а менять не стали, сказали они вечные... ввиду конструктивной особенности, резина а внутри вплавлена железяка, очень надёжные и крепкие, там одна втулка целиковая а вторая из двух половинок, причём обе разные... щас лежат в гараже, запас растёт однако...спросил бы перед заказом...
Одна позиция, которая дорогая, есть на складе не далеко, там кол-во стоит а вторая в наличие галочка, мол есть, НО! эта позиция за границей, срок ставят нереальный, потому что программа не исправлена и везти её будут месяц,(если дадут добро иносранцы) таможня, пока контейнер скомплектуют и т.д... короче засада бери что дороже привезут в срок...
Contitech 6PK1310 Ремень поликлиновый 527,36р.
Проверил...
-15* на БК 12,6в
включаю зажигание, спираль горит на БК 11,9в
спираль тухнет, на БК 11,9в...завожу машину
.............на БК 12,2в
похоже чели челиос был прав
только получается по сравнению со свечками у нас остальная электрика вообще ничего не ест...
мужики!80А это не хухры мухры,на них даже силовой предохранитель стоит.
включённая и "не заснувшая" канн-шина, за ночь запросто акб подсадит... а в акб 60А/часов, не хухры-мухры...
Я же продуман..., ещё ни чего не заказывал )))). Это мне мастера подсказали их менять вместе со стойками стабилизатора т.к. типо у них ресурс одинаковый, теперь предъявлю им и не буду покупать.
нет ты проверь сам, я тоже по логике купил, типа третий комплект стоек стаба, вроде пора.. менял не сам а когдва пришёл они мне взад всё отдали и говорят что там всё тип-топ сделано, фиг их раздолбаешь... но проверить надо бы.. малоли...
теперь зато запас есть втулок...
на распродажу приглашай
В продолжение темы маховика на моторах 1,9. Полистал вектраклуб белорусский и вот что выяснил.
1. На 1,9 150 сил тоже стоит двухассовый маховик. Одномасcовых для опеля нет
2. Маховики на 1,9 DT(120) и 1,9 DTH(150) разные и не взаимозаменяемые.
3. (Самое печальное для меня) цена маховика для 1,9(120) выше , чем у 1,9(150). 450$ против 650$
В Белоруссии можно найти подешевле. Но вместе с комплектом сцепы и подшипником + работа один фиг "штука"©
а со сцеплением то чего у тебя? ведёт? плохо включается? буксует? выжим визжит?
У меня тьфу-тьфу-тьфу всё в порядке со всем! Советуют менять маховик разом со сцепой, чтобы больше туда не лазить.
смысла не вижу менять всё разом... деньги на ветер... я менял только мах., вся сцепа в оличном состоянии. На дизелях ввиду высокого крут.момента с низов и меньших оборотов сцепы ходят хорошо, я лично когда трогаюсь, почти не газую, просто бросаю потихоньку педаль и в момент сцепления, газу. Диск почти не трётся, корзина не греется от оборотов и т.д. А 15 ку выкидывать, не знаю... я б не стал, если всё нормально...(что собственно и сделал)
Когда маховик умрёт, а надеюсь это случится как можно позже, тогда и буду думать. А так я тоже трогаюсь плавно, намерено не ускоряю процессы.
У меня было все подругому.
Маховик - гремел как сволочь
Диск - подгоревший и потрескавшийся,
Корзина - изношена,
Выжимной - мокрый.
Правда я брал комплект сцепления с возможность возврата, вскрыли посмотрели - надо менять что и было сделано.
Привет Всем, вот я тоже стал обладателем данной машины, покупал в Белоруссии, сейчас хочу поменять все жидкости, менять хочу сам, подскажите что для этого надо купить помимо самих жидкостей? какие промывки?
Какие могут быть промывки?
В современных маслах моющих присадок - завались, если масло не паленое.
Тормозуху прогоняешь, пока из всех штуцеров чистая не пойдет (начинать с самого дальнего).
С антифризом сложнее. Можно тупо слить (как многие и делают), и залить новый. Но если денег дофига, то можно залить новый, покататься пару деньков, и слить опять. И еще раз заправить свежим. Вроде как советуют промывать систему дистилированной водой, но ее дофига останется в системе. В принципе то ничего страшного, но GMовский концентрат (после разведения водой) - до - 38.
Главное - поменяй масло и фильтра.
Pavel-qws7
А косточки какие заказал. Чей то мне кажется, что SWAG мне дешевле обошелся.
TRW говорят ходят хорошо, во всяком случае на Верках
Я только завтра планирую ехать, заказывать. Попрошу что бы TRW привезли.
Я всё блин с маслом не знаю что делать. Хочу перейти на другое а как лучше не знаю(((...Залить новое и тысяч через пять ещё раз махнуть или опять залить Кастрол...
гдето читал что переходить на другое масло надо предварительно промыть(тока не пятименуткой) т к другое масло -другой пакет присадок
ничего промывать не надо, тут некоторые с солярой ездят чуть-ли не два к одному и ниче, а вы боитесь за двести грамм "чужеродного" масла
Лучше пусть останется маленько старого разрешённого масла чем остатки промывки, на которое идёт масло не лучшего качества с непонятными вообще присадками. Производитель прекрасно знает что при замене масло останется полюбасу, и кол-вом смешанного старого масла можно пренебречь ввиду его малого кол-ва. Тупо менять на какое хочешь и всё, нафиг все промывки...залей ликвимолли, тебе понравится, топтек 4600 или ещё какое нравится, там с нашим допуском дофига, а мне понравилось когда перешёл(кста с кастрола и оригинала), разницу услышишь и почуствуешь...
Вобщем был сегодня в гараже и проводил эксперименты. Снимал на заведеной патрубок перед кулером, все равно свистит. А вот снял маленькую трубочку с клапана турбины свист пропал. Эта трубочка идет на какойто клапан под бампером, а потом от клапана трубочка еще одна идет на какую то хрень взади мотора, а уже от этой хрени идет трубочка на дросельный узел. Из-за этого свиста при плавном разгоне на 2-ой скорости нет подхвата. Кто может что подсказать? Буду благодарен. Да и еще если эту трубочку с клапана снять и так ездить турбина наверно умрет быстрее?
соленоид управления геометрией турбинывакуумный бачёк, там вакуум хранится для турбины, тормозов и пр.заслонка от вакуума работатет..
она не умрёт, она полностью, как задумано, работать не будет, не будет изменяемой геометрии... похоже у тебя и щас её нету...
вот тема читай, тут всё разжёвано и показано, можно выводы сделать по твоей проблеме а если не сможешь, задавай вопросы(там) поможем, чем можем...
На Кастрюль последнее время много нареканий. Но вроде после последней замены (Тфу три раза) - нормуль. ИМХО. Лики - не та фирма, что бы подделывать. Есть более "выгодные" варианты.
Менял же масло в отпуске. Тёплый гараж был, но не в чего переодеться. А тут - халява. Берёшь масло на сумму свыше 1 крэ - замена бесплатно. Решил, шоб не парится, пусть меняют. Пост по смене масла нормальный, всё по уму, мастер вроде грамотный, но менял через маслоотсос. Отверстие в защите не совпадает (надо будет подпилить). Вообщем, масло потемнело почти сразу. Видимо, действительно, такой метод не самый лучший. Вот думаю, откатаю 8 тыков, или в конце лета (что раньше наступит), и снова поменяю. Но тож хочу соскочить с Кастрюля. А то действительно - с ним - лотерея.
Вариантов много, лиш бы допуск был наш...вот не советую, есть пробка и её достаточно... тем более гемороя нету через пробку а это ПРАВИЛЬНО!!!Так и должно быть, масло просто должно темнеть, это дизель и это есть карашо! лучше в масло чернота а не в мотор... говорит о том что масло хорогее и держит всё в себе, что разработчики и добивались...
