Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от Vondrik

Насколько я понимаю свечи накала работоют пока горит спиралька на приборке.

спираль гаснет а свечи еще греют

перая история
заводил в мороз
аккум сдох
подцепил пускозарядное...табло в лобовое направил
врубаю зажигание напруга проседает на пускозарядном...спиралька горит свечи греются...спиралька тухнет а напруга так и стоит просевшая
подождал подольше (около минуты) и напруга снова поднялась
начинаю крутить стартер...напруга проседает...не заводится...отпускаю ключ, а напруга так и стоит просевшая (свечи видать врубились вместе со стартом стартера)

вторая история
опять мороз но пускозарядного не было
грею свечи...по БК смотрю напругу...напруга поднялась (свечи вырубились)...и начинаю заводить
делал так чтоб стартеру больше напруги досталось
и так раз десять
вижу что могу и не уехать
и подумал яж свечами уже все прогрел...дай ка их вырублю чтоб они не мешали стартеру
снял три подсвечника (четвертый на морозе ....решил не ломать)
врубаю стартер...он крутит как сумасшедший но ваще не схватывает...тут то до меня дошло что свечи должны греть при старте (в мороз конечно же)
поставил подсвечники обратно и сразу же завел (то ли продул то ли масло разогнал)

вроде все

Сообщение от Vondrik

Насколько я понимаю свечи накала работоют пока горит спиралька на приборке. А после запуска двигателя зачем работать. (это я так думаю, может не прав, на знаю)

Свечи работают некоторое время после запуска. Так же они включаются при температуре от + 3 до 5 градусов. Спиралька при этом не загорается вообще. Они прогревают камеру сгорания. А напруга на них - 11В (ИМХО) - поддерживается блоком управления.

Сообщение от gem222

Свечи работают некоторое время после запуска. Так же они включаются при температуре от + 3 до 5 градусов. Спиралька при этом не загорается вообще. Они прогревают камеру сгорания. А напруга на них - 11В (ИМХО) - поддерживается блоком управления.

А почемутогда длительность горения спиральки изменяется в зависимости от температуры?

Сообщение от Vondrik

А почемутогда длительность горения спиральки изменяется в зависимости от температуры?

думаю в мозгах зашита зависимость при какой температуре сколько греть и сколько спиральке гореть
высшие материи

лучше еще ктонибудь отпишитесь о низком напряжении на только что заведенной машине
есть еще кто такое замечал у себя

У меня тоже как завидешь низкое напряжение примерно около минуты потом норма 14,1-14,3

Сообщение от Vondrik

А почемутогда длительность горения спиральки изменяется в зависимости от температуры?

гаснет спираль,кота машина уже готова заводиться...и усё,а греют они ещё скоко им нуно.а напруга повышается после выключения свечей...свет дальний с ближним попробуйте включить и глянуть напругу-тот же эффект.

Сообщение от чели челиос

гаснет спираль,кота машина уже готова заводиться...и усё,а греют они ещё скоко им нуно.а напруга повышается после выключения свечей...свет дальний с ближним попробуйте включить и глянуть напругу-тот же эффект.

У меня свет скандинавский (горит все время после запуска) и жопогрейки две включаю на напряжение никак не сказывается 14,3.

Сообщение от ЙИЛОТАНа

Если не слишком дорого,скинь в личку адресок.

Сообщение от чели челиос

а напруга повышается после выключения свечей

да не могут свечи так просаживать генератор...я специально врубал всю электрику но ниже 13в напруга не падала
а тут 12в стоит

Сообщение от Max1980

да не могут свечи так просаживать генератор...я специально врубал всю электрику но ниже 13в напруга не падала а тут 12в стоит

во первых после холодной ночи аккум подуставший немного полюбому,а во вторых посмотрите мощность свечей...чо думаете,что б дизеля зимой завести мало тока надо...свечи до красна греются...
во-4по20А=80А.коментарии излишни...

Сообщение от gem222

Что касается двухмассового маховика (моё ИМХО, ещё досконально не разбирался) - принцип работы и назначение - то же, что и у антивибратора на судовых и тепловозных дизелях, для гашения паразитных крутильных колебаний КВД, при определённых оборотах. Т. е. - предохраняет КВД от скручивания. Если следовать этой теории, то возможно, у дизелей 1,9 - 120 и 150 Ксюш - разные КВД, разные нагрузки и т.д. На Опелёвских дизелях 2,0 - 2,2 - обычные маховики

маховик ставят для снятия ударнокрутильных нагрузок от колена к коробке, у нас коробка нежная и развязывают мотор от кузова, вибрации и пр.... сейчас это чудо и на бензины ставят и на всё подряд, эфективное изобретение а вот тех.исполнение подкачало, надёжности хотелосбь бы побольше... http://astraclub.ru/threads/53962-Пр...-маховик/page1 тут всё про маховик...

Сообщение от gem222

Угар масла никто не отменял, если только по ночам кто то доливает

у меня отменён, от замены до замены уровень не меняеьтся, ездил в крым, 5000 км., уровень "нарисованный"... нночами смотрел, никто не доливал, это точно!

Сообщение от gem222

А этот коктейль и маслом то назвать нельзя - так, смерть ДВС.

ну ты больно уж народ пугаешь, при прожиге соляра в масло это естественный процесс, если его не прерывать раз 5, то изготовителем всё просчитано и смерти нету а вот ресурс убывает быстрее о чём "счётчик" масла знает и сигнализирует...

Сообщение от Vondrik

Ну не правильно обозвал звиняйте. Но еслибы это был просто счетчик, то он тупо отсчатывал бы километры, а так его показания изменяются в зависимости от режимов эксплуотации.

счётчик это набор показаний с разных датчиков исчётчиков и по какому то хитрому алгоритму мозг высчитывает остаток жизни до замены, зависит от прожигов, температуры на улице/мотора/масла, время поездок и с какой температурой ну и т.д.

Сообщение от gem222

Вопрос на засыпку - а GM - сами масла разрабатывают и производят?

для джиэм масло разливают на заводах ACDelco в словении ...

Сообщение от gem222

Свечи работают некоторое время после запуска. Так же они включаются при температуре от + 3 до 5 градусов. Спиралька при этом не загорается вообще. Они прогревают камеру сгорания. А напруга на них - 11В (ИМХО) - поддерживается блоком управления.

свечи врубаются при запуске, гашение спирали на приборке не значит что свечи вырубились, это сигнал вам, "заводи"... а свечи работают при определённых температурах при работе мотора, помогают дожигать смесь...

Сообщение от ЙИЛОТАНа

Если не слишком дорого,скинь в личку адресок

да халява! рублей 50, ЖД вокзал, стоянка таксистов, но лучше ночью или в дуплет пьяным, так красивше покажутся...

Aleksasha686
здравствуйте, может коллектор подсасывать, тебе тут почитать, я отписывался в начале. гдето... http://astraclub.ru/threads/51637-Z13DTH-EGR потом вопросы задаш если что не понятно...

Сообщение от чели челиос

во первых после холодной ночи аккум подуставший немного полюбому,а во вторых посмотрите мощность свечей...чо думаете,что б дизеля зимой завести мало тока надо...свечи до красна греются...

да без паники...тоже вначале так думал
но напруга с генератором и без генератора должна отличаться... а так что при старте просадка до 12 в, что машина завелась а напруга всеравно 12 в...так что эт не свечи садят а всетаки генератор позже врубается

Сообщение от Max1980

а напруга всеравно 12 в...так что эт не свечи садят а всетаки генератор позже врубается

напругой управляет мозг... в наших машинах ничего на прямую нету, ни лампочек, ни кнопочек ни сигналов на приборку... всё идёт в мозг, он отслеживает всё! и выдаёт команды на исполнение а отдельные блоки всё исполняют под контролем ЭБУ. Грубо говоря в машине живут своей жизнью несколько "компов" которые общаются меж собой по шине и передают друг-другу команды на исполнение.. Это сим-модуль, где палки поворотников торчат, приборная панель, подкапотный передний, задний и даже дисплей-отдельный самомтоятельный блок... Если есть задержка в токе зарядки то наверное мозг считает что так надо... могу предположить что после запуска он отслеживает напряжение и когда обороты стабилизируются и если ток в рамках допустимого, то он и врубает на "зарядку"...

в итоге то зарядка есть? ну и не мешайте машине работать...

согласен со всем

вот только

Сообщение от А37

могу предположить что после запуска он отслеживает напряжение и когда обороты стабилизируются и если ток в рамках допустимого, то он и врубает на "зарядку"...

...может ТИС об этом чтонибудь пишет?

это так ...для самообразования

Сообщение от Max1980

...может ТИС об этом чтонибудь пишет?

вот не знаю... обычно туда лезу если что то беспокоит или интересно, а тут как то мимо кассы пролетело... время будет полазию...

Сообщение от Max1980

это так ...для самообразования

ну и правильно, не помешает...

Сообщение от А37

у меня отменён, от замены до замены уровень не меняеьтся, ездил в крым, 5000 км., уровень "нарисованный"... нночами смотрел, никто не доливал, это точно!

Аналогично! От замены до замены 20 000км не доливал ни грамма, хотя сдуру купил доливашку, так теперь и валяется. Сажевика нету с завода.

Сообщение от А37

возьми силиконовый спрей и брызни на ремень работающей машины. Если свисты кончатся на некоторое время, то у тебя стоит ремень GATES. его в помойку... советую поставить контитэчь, разницу почувствуешь когда оба ремня в руках будут...

Поехал в магазин,а спрей дома остался(всем советую обработать уплотнители на пластиковых окнах ).Выхожу из машины-свистит как соловей-разбойник,из салона не слышно было),я аж напугалси.Зашел в аптеку,купил шприц большой,набрал воды из чистой лужи.При попадании первых капель на внутреннюю сторону ремня воцарилась тишина! Подскажите плизз номерок контитеча !И смогу ли сам поменять при условии прямых рук и отсутствия опыта замены ремней(кроме как на жигулях) или лучше ехать в сервис?

Сообщение от чели челиос

я за них,или оригинал,но он дороже примерно на 30$...но и ездит по ходу по 100тыщ,при нормальных режимах.

+ Сервисная книжка родная гансовская,там первая замена колодок была на 98 тыс км.

Сообщение от Max1980

я у себя такое же заметил...проверьте тоже
если у всех так то значит немцам зачем то это надо было
есть одна идея....может свечи накала берегут...меньше напруга, меньше нагрев, дольше ходят

Сообщение от Евгений BY

у меня так было при морозах -26 сейчас все нормально сразу кажет 14,3

Сообщение от Vondrik

Насколько я понимаю свечи накала работоют пока горит спиралька на приборке. А после запуска двигателя зачем работать. (это я так думаю, может не прав, на знаю)



В морозы как раз я все это и приметил, пока двигатель не прогревался до 10 градусов напряжение было 12v. А сейчас тепло и температура двигателя (при последнем наблюдении была 38) но все равно секунд 30 напряжение низкое.

Сообщение от чели челиос

во первых после холодной ночи аккум подуставший немного полюбому,а во вторых посмотрите мощность свечей...чо думаете,что б дизеля зимой завести мало тока надо...свечи до красна греются...
во-4по20А=80А.коментарии излишни...

из вышесказанного могу предположить следующее: Напруга проседает из-за того что при пуске двигателя(в сильный мороз особенно,когда акум,особенно не свежий по годам ,и так сам по себе просажен сильно) идет очень большой расход энергии с акума.Генератор работает чисто на заряд и ему очень трудно мгновенно восполнить расход тк акб "впитывает" дофига.Вот у меня акум новый(3-х месяцев нет) и напруга по БК при пуске(на - 6 - 10 смотрел) проседает до 13.9,потом кажет 14.1-14.3 стабильно(буквально секунд через 20-30).Может я и не прав,но кажется что вот так дела обстоят.

Сообщение от _Ned_

И смогу ли сам поменять при условии прямых рук и отсутствия опыта замены ремней(кроме как на жигулях) или лучше ехать в сервис?

там проще чем на жигулях, отводишь ролик ключом и все, откручивать ни чего не надо

Сообщение от mega_sash

там проще чем на жигулях, отводишь ролик ключом и все, откручивать ни чего не надо

ахахах еще бы знать какой ролик а то я все шкивки посдергиваю ! ))) (намек на более детальную подсказку, спасибо)
И номерок ремня контитеч не могу найти что-то...

какой-какой, - натяжной, он там один
картинки в теме есть, искать дольше будешь чем разбираться
номерок в экзисте

Сообщение от Max1980

я у себя такое же заметил...проверьте тоже
если у всех так то значит немцам зачем то это надо было
есть одна идея....может свечи накала берегут...меньше напруга, меньше нагрев, дольше ходят

Проверил сегодня. И на холодную ( +3) и на горячую при включении зажигания в тест режиме кажет 11.6V. После заводки через 2-3сек показывает 14.3V. То-есть никакой задержки по напруге НЕТ. Возможно разные прошивки или на более поздних авто стоит какой-нибудь "замедлитель". Как у энергосберегающих ламп спецом замедленное включение для продления срока службы.

Планирую всё это дело закупить на днях.
Как думаете нормальные цены?
Может кто фирмы другие посоветует...

Колодки тормозные дисковые, комплект TRW 950,00
Тормозная жидкость Жидкость тормозная "SL DOT 4" ,1л 450р.
Прокладка сливной пробки поддона двигателя 50р.
Масло ещё ни знаю какое 1600 р.
Фильтр воздушный Filtron 270р.
Фильтр масляный Bosch 260р.
Фильтр салона Filtron 270р.
Фильтр топливный тонкой очистки с прокладкой Mann 732р.
Ремень поликлиновый Contitech 468,30р.
Стойки стабилизатора 1шт. 500р.
Втулки стабилизатора 1шт. 220р.

итого 6490р.

За замену всего просят около 1 500 р. Вот думаю отдать пусть делают или самому позаниматься...
Правда у меня кроме гаража с ямой нифига нет.

Сообщение от _Ned_

еще бы знать какой ролик а то я все шкивки посдергиваю

ролик находится справа от гены.оттягивать удобно воротком и головкой на15(по часовой стрелке)...легче,чем на жигулях.когда будешь одевать:сначала накидуй на все агрегаты,кроме гены,потом опять ролик оттягиваешь и одеваешь на гену.

Добавлено спустя 12 минут:

Сообщение от Pavel-qws7

За замену всего просят около 1 500 р. Вот думаю отдать пусть делают или самому позаниматься...

я б не задумываясь отдал за такую цену.

Сообщение от mega_sash

какой-какой, - натяжной, он там один
картинки в теме есть, искать дольше будешь чем разбираться
номерок в экзисте

Сообщение от чели челиос

ролик находится справа от гены.оттягивать удобно воротком и головкой на15(по часовой стрелке)...легче,чем на жигулях.когда будешь одевать:сначала накидуй на все агрегаты,кроме гены,потом опять ролик оттягиваешь и одеваешь на гену.

Спасибо огромное за подробную инструкцию.Ставить буду Контитеч,но возник вопрос по цене в экзисте: почему одно и то же стоит по-разному(на скрине обведено)

_Ned_
разные сроки поставки и возможно поставщики