Галерея
Группа в Telegram
Ха ну вот опять мозг зашивелился увидев одну темку хотелосьбы узнать у когонебуть стоят вот такие штуки на машине резинки внизу где порог двери
вроде называются пескоструи.помогаютли они реально или так бутафория
Ха ну вот опять мозг зашивелился увидев одну темку хотелосьбы узнать у когонебуть стоят вот такие штуки на машине резинки внизу где порог двери
вроде называются пескоструи.помогаютли они реально или так бутафория
у меня на десятке стояли-было классно...на опеле нет-плохо...тока чистить их периодически от мусора надо и высушивать,если влага скапливается...Сообщение от igorU5
На 12-ке стояли- выкинул. Ибо гниет под ними все.(Причем на десятом семействе, доп уплотнитель в штате идет только по нижней кромке дверей, типа пыльник.) На Опеле таких не встречал даже в косме с пакетами, и по экзисту нету. Вывод - это самопал/колхоз. Лучше люминий на пороги тогда.
А вообще, такие резинки не только от проникающей грязи, еще с ними акустический комфорт захлопывания двери очень возрастает. Что не говори, а двери на Н-ах хлопают чуть потише десятого семейства ВАЗа! А хочется чтоб как у холодильника закрывались....)))
на наш каравашу тоже есть только найти намерок надо нашёл картинку с елькаста может кто подскаже а то всё перерыл немогу найти адрес страницы
Тогда менять маховик вместе со сцеплением.
ЭЭЭ как бе ниасилил я в движек залил 3,8 у меня 2/3 щупа в масле!!!!
Сливал полностью открутив пробку картера а не через отверстие щупа отсосом, чего скажите ?
даже и незнаю у меня три литра влазиет и масло как положенно пометкам стоит на щюпе хотя нужно вроде 3,2 литра а у тебя влезло 3,8 влезло
О спасибо большое
Так это обычные уплотнители.
17, 18 и 20 посмотри
17 и 18 номерки это и есть вроде уплотнитель который внизу устанавливается
Да они самые! И смысла в установке их не вижу. Все остальное на картинке - штатное. Пороги чистые и без них, больше грязи проникает через вертикальные щели, а тот колхоз на фото только ногами постоянно цеплять, да за грязь на них уже проговорили, а вот если бы их на двери прилепили, то было лучше.
да на двери былобы намного удобнее на пассате Б5 у знакомого так стоят а так тоже думаю смысл в них есть
я вот чё думаю то, если снять двухмассу и поставить простой мах то выжимной, по идее, не достанет до корзины, 2хмасса толще, посадочное на колено одинаковое, корзина сажается на вторую массу и толщина 2хмассы примерно 70мм(у нас) если простой мах впердолить то куда эти 70 мм девать, или выжим наращивать или колокол менять или проставки под мах ставить. Мне кажется будут проблемы... насколько я представляю ситуацию...это называется противопыльный пакет и никакой это не колхоз, хотя на фотке сильно на самопал смахивает...
Ну так и покажи тогда номер резинки, которая по всему периметру идет? Почему-то в каталоге такого вообще нету.
немножко отвлеку.Знакомый мой любитель изобретательств,на волгу21 поставил дизелек двухцилиндровый и замучился переходник делать к штатной коробке-но с горем сделал.Поехал к ментам показать типа как на учет поставить?пока ходил заведенную оставил(все так топорно,боялся менты выйдут а она не заведется)Менты вышли и о...и.Центрации никакой трясется и потихоньку вбок ползет,и доползла к соседней машине и стоит трясется об машину,мужик приехал на учет ставить
я понял, это росиянская любознательность, изобретательность и упорство достойное уважения... а тут дело в другом, ставится же 2хмасса и простой с завода, значится что то там есть такое...вот и заявы пошли...
оно мне нало? возьми да поищи... в своё время тема была, помню про это, подробностей не знаю ввиду ненужности данного девайса... придётся тебе самому... ручками пошарить... уж звиняйте...
Съехал.я понял, это росиянская любознательность, изобретательность и упорство достойное уважения... а тут дело в другом, ставится же 2хмасса и простой с завода, значится что то там есть такое...
вот и заявы пошли...
оно мне нало? возьми да поищи... в своё время тема была, помню про это, подробностей не знаю ввиду ненужности данного девайса... придётся тебе самому... ручками пошарить... уж звиняйте...
кстати подскажите чето недопонял,на доливку надо взять антифриз.в мануале написано идут все лиш бы ярко оранжевого цвета.Это и все или еще какие требования есть?
я в своё время взял яркооранжевый (не помню бренд уже) и заменил. А потом почитал и пожалел что залил куйню какуюто, щас менять буду на оригинал чтоб голову не ломать на заменители... в одних пишут одно(применяемость) в других другое, короче я запутался и остановился на оригинале, по деньгам почти тоже самое и смысл искать замену? Говорят что анифриз надо менять раз в два года максимум, меняется свойства жидкости от времени и нагрузок температурных. Когда поменял реально теплее стало немного, теплооддача меняется со временем... Вот два года проездил, ща поменяю..
ОК!
Как найти информацию по замене тормозных колодок и тормозной жидкости?
Так скока лить в граммах?))) или тупо по щупу смотреть и не заморачиваться?
какая интересует?
конечно, по щупу... я смело чуть до трёх недоливаю а там корректирую, входит 3 или 3.1 максимум..
однозначно...а потом после заводки ещё раз посмотреть и долить,если надо...я пол уровня всегда делаю...где то 3.1получается.
аналогично...
скажем что правильно сделал, пробка для слива и предназначена, а остатки масла полюбасу останутся и производитель это знает(не дуракиже) и это учтено при замене. Лей как написано, коректируй до уровня и ездий...
Лично я категорически против отсосов, нету такой рекомендации, если только в экстренных случаях....
у меня Cosmo и ясен перец стоят и я думал у всех так... а ещё на порогах накладки с логотипом astra , красота
А кто скажет,как часто надо зимой кондей включать и надо ли вообще...на что это влияет?
и у меня...
Кондей? ну надо, вот только включится ли... при минусе нехотит... а разогнать там жижу надо бы пару раз...
вот и я так думаю...на кой тогда пишут,что независимо от температуры всё равно включать.