Галерея
Группа в Telegram
В просвете терять совсем не хочется.
В просвете терять совсем не хочется.
я тебе говорю, он дрюкался с муфтой компрессора, нашёл какие то заменители чтоли, он в курсе, знает всё... а ссылку я тебе на него дал а не на тему...Сообщение от PASTYX
ничего не потеряешь, на просвет не зависит, просвет это пружины... Каяба выдаёт именно на астру Н универсал, дизель 1.3, чё думаешь обманывают? я разницы абсолютно никакой не заметил, жопа выше стала(новые всё таки) потом вернулось всё как надо... Дело хозяйское, я посоветовал(то в чём уверен) а решайте сами...
Да выдаёт их же и на мой 1,9. То что подходят я не сомневаюсь. Лана, бум думать. Пока не горит, по теплу собираюсь.
Тоже иногда ностальгирую по вектре. Подвеска у неё более совершенная, по грейдеру, по просёлку позволяла ехать за сотню как по асфальту. Но одновременно и более сложная и затратная, развал-схождение на все 4 колеса. Подозреваю что и у инсигнии нечто подобное, в отличие от более простой у астры.
у нас простая, надёжная опелевская подвеска, проверенная годами, я когда под низ глянул и увидел очень обрадовался, проще некуда а подвеску эту давно знаю...
потому до сих пор и ставят, от добра, добра не ищут... цена/качество-супер...
Купить отдельно боюсь у тебя не выйдет... Тупо не продаются. Ищи Бушную на разборке.
мне подсуропили сервес у официала...
в принципе могу поспрошать, думаю они у всех одинаковые.
даа.я вот тоже всего 4 раза там заправлялся...3 раза вроде ничо,а вот последний вчера залился,сразу машина не та стала...хорошо хоть немного лил,луком сразу разбавил и норма.
У тебя муфты именно нету или всего шкива в сборе?
Элетромагнитные муфты на всех h-ках одинаковые, различаются только шкивы по колличеству прорезей для ремня. я вообще взял тут на форуме б\у шкиф с муфтой от корсы 1.4 бензин правда пришлось бежать к токарю и точить 6-ю канавку для ремня. все работает проблем нету
Если нужна сама муфта то вот её номерок 16 18 329
я как то менял топливный фильтр и каким то образом выдернул(незаметно для себя) из кембрика чёрную тоненькую трубочку,она ещё к корпусу воздушного фильтра крепится.и машина перестала нормально разгонятся,я уже думал турбине хана,потом вставил трубочку на место и всё прошло.так вот,как вариант,может выделыватся клапан(или датчик),к которому эта трубочка идёт.
Ребят может конечно повтор очередной (просьба камнями не закидывать ), есть де на форуме мануал по замене топливного и чистке ЕГР? А то как-то расходники заказал в экзисте а ТИС 2000 зараза не устанавливается на компе - грит финиш установку предыдущую и все тут!
егор:
фильтр:
подскажите пожалуйста INSP 0000 что означает?
Подтверждаю. Сегодня был на сервисе. Целый Час диагностировали. Ничего не нашли. Говорю снимайте ЕГР и чистите. Ответ не может быть чтобы при заклинивании егора не заводился. Отсоединили от ЕГР патрубок от выхлопного коллектора, тот что крепится на уплотнительном хомуте как глушак на десятке. Двигатель завелся. ЕГР сняли. Клапан заклинил в открытом положении. После чистки клапан установили на место и о чудо!!! Все завелось. Снимать ЕГР очень гиморно. Работа по времени заняла 6 часов из них 1 час диагностика. По деньгам 3750 руб. Выражаю огромный респект mega _sash и Роману.
Еще один вопросик назрел. Как чистится сажевый? Самостоятельно или нужно что-то предпринять принудительно? Плиз! Направьте в нужное русло по ссылочке
Ты уверен что он у тебя есть?Он не чиститься , там два варианта решения. Замена на новый..., который стоит около 65 000 руб., либо, что все и делают, вырезают его и прошивают мозги под версию без него.
.
Последний раз редактировалось Pavel-qws7; 28.02.2012 в 21:14.
Соклубники, стало уходить масло гидроусилителя руля. Течет в рейке, гонит из под пыльника. Походу сальник отработал свое. Поковыряюсь сам, если неполучится, отправлю в Литву на ремонт. Вопрос таков, кто-нибудь знает какая у нас рейка стоит? Может кто сталкивался, так номерок подскажет. И вот еще, есть советы какое масло залить и сколько его у нас влазит? Если я не ошибаюсь в районе двух литров.
По моему многовато, хотя точно не уверен.
Жидкость ГУР 19 40 715 *1 литр, Pentosin CHF-202*
Усилитель рулевого управления
· Объем : Oбъём 0,6-0,7 литр
· Режим : нормальный
· Интервалы : Контроль 12 мес. / 30000 км
ROMA33, ты не слышал про ребят у нас на Володарке по Свободы рейками занимаются? Дают год гарантии.
Нет не в курсе, пока не сталкивался с данной проблемой.
Если честно то нет. Вчера сказали на сервисе что стоит катализатор и сажевый фильтр. И еще что в таком комплекте они видят машину в первый раз. В мануале написано что сажевые фильтры ставятся на двигатели объемом от 1,9л.
Масло пора менять
на наших 1.3 почти везде стоят.тема про сажевый же не просто так сделана.
А37 напомни на какой странице твоя переборка генератора ?
TRW. Была такая же проблема год назад примерно. На валах образуются раковины, из-за чего сальник не держит давление. Поменял на восстановленную за 17500 р. Но это в Питере
Я думаю что выражу общее мнение если кто создаст новый подраздел,куда входили бы -номера подшипников,кто менял какую запчасть подошедшую от другого авто тот же ключ для снятия муфты с гены,гдето про замену подшипника в ступице,ну как то так.И чтоб там не задавали вопросы,а только скидывали инфу по конкретно проведенной операции.Вот тебе а 37 спасибо за созданую тобой (коды ошибок)не взялся бы ты навести порядок и в этом вопросе?а то лопатить 400 страниц как то не
а сам то попробуй, название придумай нормальное чтоб понятно было о чём речь и модератору стукни в личку он её приклеит...
Чего-то у мня лампочки начали помирать по кругу, габаритки уже все поменял. Сегодня бортовой сказал что задний правый поворот приказал долго жить... Чегой-то они так все разом... странно. Надеюсь просто совпадение. ))
у них наверно ресурс с особой точностью сделан.у меня ближние галогенки с интервалом в 3 дня перегорели.
Масло пора менять[/QUOTE] я на новом масле 3000 только отъездил
Значит при замене забыл надпись сбросить.
а чего вентилятор то у меня частенько врубается даже на хх и это зимой тем более вроде как дизель
я на новом масле 3000 только отъездил[/QUOTE]
да уж , вот это глюк