ну это да...хотя сажевый убрать не проблемма,вроде уже научились некоторые.а вот по качеству сборки не знаю,есть ли разница?а пробег и 300 нормальный,если хороший хозяин был...тем более там наверно много запчастей поменяных на новые,а это гуд...опять же тщательный выбор при покупке...Сообщение от gera5316
Добавлено спустя 59 минут:
not4u
вот тебе ещё на заметку . декодирование вин кода.оч интересная весч,расскажет для какой страны авто сделана и что на ней должно стоять.
Последний раз редактировалось чели челиос; 22.02.2012 в 18:22.
палка о двух концах, я не хочу в сотый раз повторятся но твоя "хитрость" может боком выйти. Во первых коробка не расчитана на повышение мощностиЮ во-вторых маховик не любит изменений в жизни, в-третьих из мотора выжато всё по максимуму, и сам знаешь дальше что... сказок не бывает и твоя хитрость может обойтись большими проблемами.. дело хозяйское.. я б сто раз подумал или хотя бы спецификации на авто почитал прежде чем колхозить акуенные штучки за пять рублей чтоб получить авто за 2 лимона...
мы ж не дети чтоб в сказки верить...
Вот не поверишь товарищу щас звонил (ему 2 недели пригнали пассата 1.9TDI) говорю сажевый резать будешь - он говорит я по вину просил пробить чтоб без сажевого))) спасибо за ссылку!!!! nthm знаю на что смотреть K13 Используется вместе с системой выхлопных газов, фильтр твердых частиц)))))
Солидарен на все 100% - заказать повербокс не проблема)) по сему изучу этот вопрос по подробнее)) в Минске сажевик удалить максимум 400$ озвучили при условии что блок Denso, а если Marelli то еще дешевле...сказали смотреть название блока в щели у щеток, может кто фотку скинет гуда смотреть при покупке?)
вот чтоб не повторятся, у меня была битва с профессионалами чиповальщиками, кто победил решайте сами, почитайте я нехочу дубля делать..
можешь даже не смотреть, в 1.3 СДТИ только марелли, другого быть не может...
Какой блок? Поршневой?
Если Вы про ЭБУ то он вообще-то в районе ниши переднего левого колеса...
Насколько я понял блок управления сажевиком или нет? поправьте если знаете и нечего смеяться - я не знаю - потому и спрашиваю куда смотреть и чего должно быть написано...Какой блок? Головки цилиндров?
Если Вы про ЭБУ то он вообще-то в районе ниши переднего левого колеса...
Да внешне может и при 300 выглядеть практически идеально, но износ никуда не денешь. У меня на Вектре через год после покупки и пробега 20 000 ( общий 240 000) крякнул ТНВД стоимостью 2600 евро, и это цена в Брюсселе в официальном представительстве БОШ. Так что при больших пробегах велик риск выхода из строя ну о о о чень недешёвой детали.А как интересно ты определишь что через 1000 или 10 000 крякнет маховик, или форсунка или ТНВД или ещё какая-нибудь хрень? Гораздо ВЫГОДНЕЕ вложить деньги за будущий ремонт в машину с меньшим пробегом, и ес-но с меньшими шансами на дорогие запчасти. Да если бы я к 4500 за которые купил Вектру в Бельгии добавил бы 2600, я бы купил совсем ДРУГУЮ машину, и моложе и с меньшим пробегом.
Добавлено спустя 13 минут:
Куда уж меньше??? Или думаешь твой волшебный прибамбас даст 2л\100км???
Последний раз редактировалось gera5316; 22.02.2012 в 19:52.
Здря надеешся-по скайпу,денег жалко.С тремя пообщался ,это примерно как у нас на форуме,все по разному и каждый уверен что прав.Но что самое странное все не сговариваясь сказали что в основном ездят на тех авто что производятся на их ЗЕМЛЕ!?
Как говорят - "Покупка б/у автомобиля - лотерея, и не всегда всем везет" Так что посмотрю внешне, опции вин пробью по опциям - да и скорее всего куплю..а сажевик, и да и фиг с ним 9000 не так много за его удаление)))
АГА поймал ,раньше где то я советовал как сам делаю"на пиптик надел резиновую трубочку ,приоткручиваю и включаю зажигание и вся муляка фююить выбегла"дак ты меня с моим способомговорил что низяя,отходить от мануала !а сам че советуеш?тоже решил самодельщину устроить?
Добавлено спустя 14 минут:
Наутро на работе с двумя фингалами пытаешся обьяснить шефу"да вот вчера машину выбирал"
Последний раз редактировалось ЙИЛОТАНа; 22.02.2012 в 20:18.
Стояла ночь, вечером приехал как обычно все, поставил, закрыл, ушел. Утром просто не реагирует, открыл ключом даже аварийка не горит. В общем прикурил от соседа, накинули провода машина сразу не заводится минут 5 постояли попросил по газовать и только после этого завелась. По БК напряжение показывал 13,6, прогрел думаю прокачусь, короче минут 40 ездил выше 13,9 ни разу не поднялось, хотя всегда было 14-14,2. Я че думаю при аварии не могло аккумулятор тряхнуть так что он теперь гонит сволочь? В пятницу с учета снимать а тут такая хрень началась, я уже жене говорю может не продавать блин, дешевле вылизать его тыщ за 50-60 и еще года два ездитьНет альтернативы этой машине, просто НЕТ
взять хочу в апреле, сей час мегана продаю, французы это ужас, а телефон скинь пожалуйста и сколько берет не подскажешь
Сам выбирал между меганом и опелем и выбор дался нелегко. А нельзя поподробнее в чём были проблемы с меганом?
Тоже интересно. На перспективу, как вариант, смотрю на новый меган универсал. Внешне и в салоне ооочень нравится. А то спорт турер астру не дождаться...)))
Говорят когда лошадь продаеш,она все понимает и такое вытворяет,что слезы наворачиваются
ну по маховику здесь есть ветка отдельная,обычно можно по звуку определить,а форса или тнвд,это конечно дело случая-может и при 150 тыщ ёб,а может весь ресурс двигателя отпахать.а так по состоянию торм дисков,рулевой,подвески,подшипников всяких,люхтов,звуков всяких,лакокрасочного покрытия звука двигателя,ну и ещё есть некоторые вещи,всё таки много чего понять можно...за 200 конечно хуже брать,но бывает состояние хуже,чем у 300(примерно).а частичный ремонт или замена даже того же тнвд или форсы,не такая уж и беда даже за такие деньги.я например сразу 50 тыщ отложил на ремонты всякие и они к моему удивлению пока ещё почти целые,а машинка себя уже давно отработала.была у меня десятка,так я как посчитал сколько за год в неё ввалил,то офигел
По уму надо снять АКБ и как следует зарядить, проверить плотность, да и вообще наличие электролита.
осенью на таком ездил,1.5 дизель 107 лошадей.в мощности и расходе разницы почти нет,только страховка и налог больше.опций всяких побольше будет,чем на опеле,но по комфорту заметно хуже по ощущениям и качеству отделки салона.ещё горят,с запчастями проблемы часто.но стоит тыщ на пятьдесят дешевле...вот на такую сумму и похуже будет. ИМХО конечно.
АКБ ровно год, неужели могла так быстро умереть? Сейчас выходил вроде все работаетбуду ждать утра
Щас такие АКБ продаются, что хватает только на год, пока гарантия есть...
Я тоже разок проехался на мегане, ничего из того что пишешь не ощутил. И мотор работает потише, и шумка лучше, и подвеска работает помягче, и качество отделки на высоте, и побольше чуть она. Единственно что не понравилось рычаг переключения( длинноватый он какой-то). Мне ещё в Бельгии сказали что моторы у них отличные, но слабая подвеска. В итоге уезжая за авто в Бельгию решил какая попадётся с меньшим пробегом, ту и куплю. Попался опель со своими 79000. Но на меган не перестаю поглядывать как на возможную следующую машину. Вот такую примерно
ну я вот про такого
этот конечно красавец,но и цена то другая.
Чтож вы так хотите меня поймать то... чё будет если поймаете? блин, терористы вы какие то, я тогда вооще писать ни чё не буду, ловите друг друга...
по поводу "поймал", я уже писал что пимпочка у меня потекла а там манжетик мааалюсенький и фиг я его нашёл, вывернул его на изнанку, подмотал всякой фигни и поставил взад, трогать не хочу, опять потечёт(не дай бог) по этому сливаю через верх, удовлетворены?ну не всегда, бывает и со стучком поездить неслабо можно а бывает что застучит конкретно без всякиз симптомов. Я машину притащил с дачи и пжлста. две недели и до критической точки дошло...Моё мнение на насос смотреть последнее дело, по моим полутрагодовалыминаблюдениям он просто неубиваемый, ни разу вроде не у кого не крякал... сам бензину (по случаю)Вот смотри мои мысли, если накатано на трёх годах под 300, это гуд, потому что такой пробег в городе невозможно накатать за три года, соответственно автобаны... а это неплохо для авто и износ минимальный при правильных ТО и гсм... м отор ровно работал без онанизма в пробках и на светофорах, автобаны ровные, нагрузки на подвеску минимальны... как то так...вот правильный подход...
естественный процес, вот только аргументы у всех разные, кто отстаивает свою точку зрения опираясь на знания и инфу а кто на слухи и домыслы, но бывают все равны и тут каждый вибирает "победителя" сам, чьи аргументы примет сознание... по идее они все правы, но каждый по своему...
Добавлено спустя 10 минут:
о как запутано написал... ну и д...я выпимши...
Последний раз редактировалось А37; 22.02.2012 в 22:58.
Так и я на таком ездил разве пробег поменьше.Годика через 2 когда соберусь менять авто, то и у той машинки будет другая цена, подобрее
ну тогда не знаю.побольше он может и действительно,хотя к верху сильнее заужен,а так метал там явно похуше будет и подвеска пробивается при езде сильнее,чем на опеле,и опель манёвренее,а ручник!как на самолёте
вот и я так думаю.
Добавлено спустя 12 минут:
тише,потому что ремень грм...денег не мало он стоит и менять почаще,чем цепь его надо...так,что это скорее минус. ИМХО.
Последний раз редактировалось чели челиос; 22.02.2012 в 23:24.
мне видимо везёт, два отходил, полёт нормальный... если честно то по внешнему виду думал как ты, стрёмный он какойто как "левый"
я с этим стучком 55 тыщ накатал, сейчас уже все, в сервис на эвакуаторе
маховик экзист везет, 19 рублей
Сергей СПб примерно 1500 с дорогой, смотря где стоять будет, осмотр в германии есть
у меня сей час меган2 1.6 автомат это ужас , стойки стаба каждые 10-15 тыс менять, трапеция дворников заедает когда идет дождь, датчики давления в автомате за 50 тыс км два раза менял, печка перестала работать в 4-ом положении шлейф в рулевом полетел так его менять только в сборе 10 тысяч, а и датчик кондея каждую весну 10 тыс отдай, плюс скрип в салоне со всех сторон . летит в основном одна электрика и передняя подвеска но а особенно электрика
Последний раз редактировалось Сергей СПб; 23.02.2012 в 01:50. Причина: ощибки
не повериш -спал спокойноНеа,ище буду бдить!Эк тебя однако после текилы,не извращайся бахни самогона
а што скрипит?у меня вроде нет,кто со мной ездил сразу меняют мнение в позитив об опеле.Вот летом хочу немного" шумки" в арки добавить,хотя в общем и так нормаль
агаещё маховик...ну и всё!у меня только свечи менялись(без проблем!).кстати для тебя похвалюсь;наездил уже 45тыщ,из них 30 гружённый и с прицепом(в пределах разумного),расход так получается 7л.прёт мама не горюй,десятки в жопе остаются,если б они ещё знали,что 1.3,то повесились бы
знакомого подвозил(у него сузуки 130 сильная на автомате) едем он несколько раз спрашивает ты чо в пол давишь ты чо в пол давишь (хотя я так и пол педали не нажимал)
до меня тока потом дошло что он удивлялся с такого 1.3
просто у дизеля какоето другое тягло
Галерея
Группа в Telegram
