Галерея
Группа в Telegram
Подскажите как убрать воду, ошибка вылетила (P2264 Неисправность цепи датчика "Вода в топливе" B-017 ), инфы не могу найти, тут помню писали, но тут искать это не один год понадобиться.
Подскажите как убрать воду, ошибка вылетила (P2264 Неисправность цепи датчика "Вода в топливе" B-017 ), инфы не могу найти
осуши фильтр, сбрось клемму(обнули мозги) и посмотри, будет ош. или нет, ежели будет тады будем думать... а так уже текила ждёт...ща начнётся...Сообщение от DrNAPAS
Кста, С наступающим Вас ВОИНЫ!!!
Внизу топливного фильтра есть сливная пробка.
Видел её, пытался открутить не получилось, уж больно сильно затянута(((, её хоть против часовой надо откручивать?
я пасатижами подлезал, откручивается как обычно. Вариант, снять ф-р, вынуть две трубки, снять две фишки и вытащить, потом вылить всё через верх и нгазад. ожет потечь потом через энту пимпочку, я щас так делаю, пимпочку поправил и не трогаю(боюсь...)
...тогда уж и фильтр поменять!
А сливную пробку я тоже никогда не трогал).
если время пришло то да, а так смысла не вижу...
Будим пробывать проделать эту процедуру. Фильтр менялся 2-а года назад т.е 4-е тысячи км я на нём проехал.
Дело в том что для слива лостаточно её выкрутить на неск. оборотов и потечёт, вопрос как. Доступа воздуха нету и течёт еле-еле, раньше я трубку одну снимал сверху чтоб веселей текло а щас сам фильтр(бабайку, всмысле) тупо вынимаю, выливаю всё и назад. Менять щас буду через полтора-года
Приветствую всех Астроводов)))
Около месяца читаю сей форум в ожидании приобретения в Минске Astra H универсала 1,3 CDI от 2008 годов выпуска.
Собственно хотелось уточнить несколько моментов, на которые стоит обратить внимание при покупке и соответственно что стоит сделать после покупки?.
Ну как говориться пробеги у автомобилей "оттуда" всегда "честные"))) да и понятно что если есть сервисная книга изучить регламентные ТО (буду искать с книгой и заменой ГРМ - дабы не попадать на ТО в Москве).
Собственно вопросы:
1. Кроме ГРМ при покупке на что стоит обратить внимание, дабы в дальнейшем будущем не сильно попасть на денежку?( ошибки компа какие и как проверить, на сколько я знаю есть возможность сброса ошибок с компа как их вытащить на поверхность и идентифицировать?)
2. Где в Москве можно провести чистку EGR, как говорится "во избежание" ну и замену расходников?
3. Читал форум так и не нашел ответа на вопрос "А есть ли в Astra H подогрев забора топлива/топливного фильтра или и того или другого вместе?" Хоть и не Сургут а Москва ждет машину но тем не менее -)
Заранее спасибо всем ответившим и благодарю за понимание.
А сколько стоит у вас автогражданка на наше авто?Корпус разбирать? Или сливать через трубочки.
Ты про какую замену ГРМ??? На наших моторах стоИт цепь.Газ, тормоз нажимаешь, поворачиваешь ключ зажигания и читаешь ошибки.Есть подогрев фильтра.
Почитай:
Ну я и мел ввиду цепь)))
без разбора, сливать через трубку которая сбоку и пониже подходит, которая сверху это уже через фильтр.элемент получится. Топливо поступает в баклажку через боковую трубку, продавливается черех ф-р и в насос. Всё гафно остаётся между корпусом и филтр.элементом, там собственно снизу и дырка для слива. Ещё интересно дно устроено где дырка. Оно всё в ячейках больших и гафно по ячейкам должно рапределятся и там оставаться. Они довольно таки глыбокие чтоб потоком топлива её не поднимало а покоилась оно там с миром. У фашыстов всё чётко, продумано, как положено... молодцы заразы...
кажный раз удивляюсь, не привыкшие мы к такому...
Не встречал я машин в Германии чтобы была поменяна цепь, т.к. по регламенту "цепь расчитана на весь срок службы авто".
Всё как обычно. Грамотных спецов и визуальный осмотр с пристрастием, всё, ходовую, кузов, выхлоп ну и т.д. всё стандартно. Можно снять заслонку которая на колекторе всасывающем стоит, туда заглянуть, есть там хоть небольшая дыра?
Вопрос по делу сажевый я так понимаю давно ставят, и где его собственно смотреть нужно? ( я так понимаю после "шатнов" должен стоять).
Народ у кавонибуть стоит тепловой экран глушителя а то наткнулся тут на темку сам точно знаю что на моей точно такой нету так что соит она того чтобы её ставить нам на дизель или нет
А ты что на рынке хочешь брать? Я бы лучше заказал понравившуюся машину, и под заказ тебе пригонят. Шансов на скрученный спидометр на порядок ниже. А поискать можешь здесь, заодно и прицениться или здесь
ну а что ты хошь чтоб тебе посоветовали тогда? договаривайся на осмотр не колбасу же покупаешь...это только для сажевого, без сажевых его нетути...
ровно посередине авты под брюхом, банка стоит или не стоит, это первичные признаки, есть ещё лямбда и набор фишек рядом с генератором от датчиков сажевого...это ужо вторичные пол... ой... признаки
а я бы лучше выбирал из нескольких...если соображаешь,то выбереш лучшую...я например себе из пяти выбирал.на четырёх в подкапотном пространстве всё было ржавое(хоть это и не так страшно),а у моего всё красиво,ну и ещё много факторов...он даже в боксах ещё стоял,видать только пригнали.а отец мой себе заказывал по фоткам,так у него по ходу маховик скоро крякнется...так,что как то так.
Ну насчет под капотом все красиво - намыть под капотом все - это пять минут, а вот двигатель послушать и к примеру услышать, что скоро цепь ляжет или на оборотах "не тот свист" турбины услышать немного разные вещи....
Двоякое чувство по приобретению дизеля на самом деле...цепь ГРМ менять -20000р с расходниками, сажевик выкидывать еще минимум 10000р, ну и так по мелочи powerbox - 2000р хочеццо поставить да и на расходники с заменой деньжат попросят.... стоит дизель того или нет?
была такая хрень ! так у меня просто провод грызуны пожрали , восстановил и никакой водыПодскажите как убрать воду, ошибка вылетила (P2264 Неисправность цепи датчика "Вода в топливе" B-017 ), инфы не могу найти
откуда такие сведения? у нас у ОД тыщи 3 работа и цепь комплект 6...а может тогда на 1.7 или 1.9 заморочится? чёто я потерялся, повербоксы сразу... нафига брать такую если тебе не хватает изначально?
болезни все на этом форуме есть(их мало!),уже будешь знать на что обращать внимание...если правильно выберешь,бед знать не будешь...с бензинками проблем никак не меньше и не дешевле выйдет,если одинаковые состояния сравнивать.
A37 что касаемо повербокса - мне не для того чтоб мощщей добавляло - а сугубо чтоб меньше расход был, я дизеля изначально рассматриваю как оптимальное соотношение цены и стоимости владения - малый расход и не большие расходы на сервис. Насчет замены цепи - да может и не в теме - на форуме озвучивались цифры 14000р за работу по замене цепи и замену жидкостей необходимых для замены. Буду на рынке посмотрю и 1,7 и 1,9 но что-то подсказывает что таможка на них выше- а бюджет ограничен, так что лучше возьму со всеми опциями но 1,3
чели челиос Да болезней-то по большому счету действительно мало ( из того что начитал) - генератор, сажевый фильтр, траблы с заменой свечей накаливания (тупо обламываются при замене) ну ЕГР кудаж без него
Еще 1 вопрос - что за замечательная вещь ТИС (по моему так) и где смотреть коды ошибок (или ето одно и тожеж?)
А долго машина стояла? У меня раз после 3-х дней простоя была похожая ситуация. Но это было связано, как я понял, с тем, что я не вышел из "Тест. режима БК" . У тебя, наверное, что-то не выключено было. А тестер ты правильно установил - (пост. ток \ 20V). Отпишись как разберешься.
ещё маховик...ну и всё!у меня только свечи менялись(без проблем!).кстати для тебя похвалюсь;наездил уже 45тыщ,из них 30 гружённый и с прицепом(в пределах разумного),расход так получается 7л.прёт мама не горюй,десятки в жопе остаются,если б они ещё знали,что 1.3,то повесились бы
Общался с знакомым перегонщиком в Бельгии, он как раз загрузил одну машинку на трейлер для отправки в Кишинёв. Просто кусок говна, с оторванным бампером. Я ему а *** тебе это авто? А он " через две недели будет стоять на базаре как конфетка", приходи посмотри. Не удержался, сходил. Ну в общем современные средства делают чудеса и за очень небольшие деньги. Действительно стояла конфетка, е-сно со скрученным одометром, было 260 000, осталось 82000. Надраенная, блестящая, красавица одним словом, свежепригнанная, как любят писать. За бугром делать это с машиной очень дорого, а у нас на порядок дешевле. Я красил свой задний бампер, за всё (снятие, установка,краска) отдал 60 евро.
