Галерея
Группа в Telegram
mega_sash
Тоже пресоединяюсь к поздровлениям ну что можно пожелать главное здоровья ну и чтоб Буй стоял и лодки плыли
mega_sash
Тоже пресоединяюсь к поздровлениям ну что можно пожелать главное здоровья ну и чтоб Буй стоял и лодки плыли
AleZ
igorU5
спасибо
mega_sash
С днём рождения тебя! Здоровья, успехов и продолжай далее поддерживать форум своим опытом!
Подскажите кто знает на наших авто масло в коробке как часто меняется и меняется ли вообще а то на одометре 118т.км. а я и не трогал. Мысли возникли потому как тяжело первая стала включаться когда с повышенной на пониженную пока полностью не остановишься не включишь.
mega_sash С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ не гвоздя не жезла
mega_sash
С Днюхой! Присоединяюсь к поздравлениям!
Масло залито на весь срок службы. В любом случае, при ремонте коробаса его придётся менять. Если начались траблы - добро пожаловать к спецам. Ну можно, канешно и махнуть, ну так, для самоуспокоения.Сообщение от сергей0107
Попробуй переключаться с двойным выжимом. Выжал сцепу - выключил вторую, сцепу отпустил, небольшая перегазовка, опять выжимаешь сцепу и втыкаешь первую. Как на ГАЗ - 51. Зы! А пробег то реальный?
Да. А на месте то нормально передачи включаются? А то мож привод сцепы прокачать надо?
Не. Номера на ключах одинаковые. Только не бюргер скряга, а бельгийцы (машинка оттуда, и сборка ихняя). Попробуй, ПЛЗ, запущенная машинка с ПУ - закрывается? Отпиши в личку. Чипованный ключ сделать (писал выше) - ок. 4 тыров! Вот и думаю - стоит заморачиваться.
mega_sash
Тоже пресоединяюсь к поздровлениям.
Кто не будь подскажет в районе гор.Петрозаводска или в самом гор. можно удалить сажевый и исправить прошивку.
Масло залито на весь срок службы. В любом случае, при ремонте коробаса его придётся менять. Если начались траблы - добро пожаловать к спецам. Ну можно, канешно и махнуть, ну так, для самоуспокоения.
Да. А на месте то нормально передачи включаются? А то мож привод сцепы прокачать надо?
В целом с коробкой все ок. Переключается во всех режимах. Меня беспокоит только один момент при торможении при переключении именно со 2 на 1 первая включается туго а иногда нужно вообще остановиться и тогда вообще без проблем воткнешь а если с двойным выжимом то без проблем. Пробег 118т.км. реальный или нет х.з. я и не парюсь. Но судя по торм.колодкам и дискам то да так как уже нужно менять. Вот и думаю может замена масла в коробке поможет в этом случае а если оно на весь срок то тогда думаю ничего не делать так ездить. А кстати где написано что масло на весь срок.
Ну и чо? У меня тоже Бельгийка, и 2 полноценных ключа( 1складной, 2 нет, но оба с д.у.) притом что у меня "ессенция". Комплектация формируется при заказе авто и можешь заказать хоть 5 ключей и все складные и с д.у.У меня 108000 пробег и менять диски не в ближней не в дальней перспективе не требуется, может к 150000 и нужна будет лёгкая проточка, которая делается спец. станком прямо на авто не снимая дисков.
Ок, сейчас болею, как выздоровлю (наверное завтра) проделаю такой фокус, отпишусь в личкуПопробуй, ПЛЗ, запущенная машинка с ПУ - закрывается? Отпиши в личку. Чипованный ключ сделать (писал выше) - ок. 4 тыров! Вот и думаю - стоит заморачиваться.
Нет!
mega_sash ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!.
Всем привет. В конце ноября пригнал Астру из Германии. Пробег был 120 тыс. машин 2008 года. ПЕРВАЯ МАШИНА. Проверил ошибки, висят 5-ть штук. Иногда выскакивает ключ в крышу. Так вроде машин прет нормально. Регенерация напрягает.
сергей0107 По поводу первой передачи такая же фигня. Когда трогаюсь втыкается легко, а когда с 2-ой пытаюсь включится на 1-ю, то туговата, но я и не парюсь.
gem222 Я тоже как то пробовал закрыть машину с кнопки вторым ключом, просто припарковался началась регенерация, думаю что бы не ждать пока она закончится отлучусь не надолго, тыкаю на кнопку, ни фига не закрывается, пришлось ждать.
Хотел спросить, что это за четыре цифры на ключах? Не совпадают ли они с номером в кар пассе, а то что то не было кар пасса?
нет, номер в карпасе это святое....
к ОД, денюжку даш, тебе востановят...
А37 Что придется заказывать у ОД? а если опком подключать, нужен номер с карпасса?
придётся.. если опкомом просто поглазеть, то коды не нужны а если чё вкл/выкл то обязательно! четыре цыфирки...
А37 Спасибо Ясно.
Кто нибудь может подскажет что это может быть
находится в бардачке. Когда включаешь зажигание, в этом устройстве мигает зеленый индикатор, и устройство пикает, потом вроде перестает пикать
По поводу переключения со второй на первую тоже плохо ,я так понял это у opel специфика. До этого была дэу там тоже так же переключалось и масло я там менял смысла некого ,там даже сливной пробки в коробке нету также масло идет на весь срок службы.А дэу это opel cadet 1995г.
Интересненько. Машина конторская была?
Видимо зависит от комплектации авто. У меня работает на ура: Обычно утром завожу складным ключем (естественно оставляю его в замке) закрываю вторым с кнопки (не складной) оставляю тарахтеть, а сам иду домой чай пить. Но штатная сигналка у меня не работает, только центр замок.
эта штуковина считывает данные с эл блоков машины, потом можно посмотреть в специальной софтине на компьютере скока прошла машина от времени, кол-во остановок, ну и если есть жпс то и вообще отследить полный путь за нужный период времени.
Stazz Интересненько. Машина конторская была? - однозначно!!! частник не стал бы тратить лишних 200 евро на такую хрень
так что смотри свой реальный пробег
Turboslon
PASTYX
gem222
serg5248
Taboshar
спасибо пани, банкет продолжается, еле дождался конца рабочего дня, виски как бальзам на душу
Так вот я к тому, что видел подобные у дальнобоев забугорных. Господин забугорный полицай мог к ней подключиться ноутом/спецсканером и увидеть сколько машина по времени в движении, если водила один- соотв. принять меры к стимулированию его отдыха, если авто уже больше нормы в движении. У них очень строго с этим, это у нас только дальнобои засыпают в кюветах.эта штуковина считывает данные с эл блоков машины, потом можно посмотреть в специальной софтине на компьютере скока прошла машина от времени, кол-во остановок, ну и если есть жпс то и вообще отследить полный путь за нужный период времени.
Stazz Интересненько. Машина конторская была? - однозначно!!! частник не стал бы тратить лишних 200 евро на такую хрень
так что смотри свой реальный пробег
Stazz Вроде не конторская, она из Голландии, но продавалась в Немецкой фирме недалеко от Голландии
Roma33 Странно. Еще раз попробую может закроется вторым ключом. У меня тоже что то не срабатывает штатная сигналка, делал как описано Окна с брелка открываются и закрываются
Надо попробовать. А у тебя штатная есть? Удивительно. Еще не встречал штатной сиги на немецких караванах для их рынка.
Так сига то есть вообще? Ты уверен?
У меня точно сигналка не работает. А вообще вот по этой ссылке описывается про сигналку
А у мну похоже - конторская. Пробег до ТО - 1 48 тыков за 14 месяцев.
По поводу переключения. Был у меня трабл (диаметрально противоположный), при переключении с 5ой на 6ю. Лёгкоё похрустывание, пока не приноровился. Отвожу рычаг до упора, и плавно, с задержкой переключаю. Возможно, это проблемы с регулировкой кулисы? Хотя в мануале ничего не отписано, но ХЕЗ? На Верке проблемы с переключениями решались регулировкой кулисы.
mega_sash
Ну раз банкет у тебя продолжается, так и быть, подниму стакан за твоё здоровье.
А по поводу ключей, чипов, закрытия - есть мыслишки, но думаю, до лета подождать.
По поводу 1-й передачи. Я так думаю, что она без синхронизаторов, поэтому на скорости с трудом включается. Опять же защита - вдруг кто перепутает, и на скорости так км 100/ч воткнет?
Были кадетД, вектра А, ВектраВ, астраН, - у всех так.
У меня нет! Какая-то круглая байда с отверстием под ключик стоит под капотом, только у кого не спрашивал ни кто толком не знает.
Сегодня тоже попробовал завести и вторым ключом запереть работающую машину. Дули с маслом. Она вообще никак не реагирует на второй ключ когда заведена.
shikЕще бы знать как ее подключить к компу, но вроде как там имеется разъем.