Ничего себе угораздило тебя. А почему голову разбирали? Из-за ЕГР? Так значит есть взаимосвязь между ЕГР и сажевым? У меня реген включается с завидным постоянством но я этого почти не замечаю. Если все по городу кручуь частые заводы езда на холодном двигле то часто включается а если по межгороду то вообще не ощущаю. Но пока работает исправно Вот и думаю лезть туда или нет.Сообщение от Олег Олегович
нету никакой связи, каждый сам по себе...
Голову снимали ОД машина перестала заводиться на горячую они сказали компрессия. но на самом деле перебрали а она всё равно не завелась пока регулятор давления впрыска топлива не поменяли.
вопрос нескромный,А как насчет бабла, скоко взяли,я имею ввиду за свой счет?
Фигасе - промахнулись.По моему - гаражный дядя Вася - для начала бы продиагностировал, и компрессию померил.
А у нас темы про очистку впускного отдельной нет? Или эту курить надо? 55 страниц - не айс!
А что других вариантов не было? Вот это ОД.
Я решил пока ничего не трогать и так ездиют нормально зачем лезть будут проблемы буду думать
Добавлено спустя 58 минут:
Подскажите кто в теме. Как заменить мультреберный ремень. А то я накатал уже 118т.км и не менял. Он уже свистит. И можно ли это сделать самому. Какие расходники кроме самого ремня.
Последний раз редактировалось сергей0107; 23.01.2012 в 09:17.
Накидной ключ на 15. Ключом крутишь натяжной ролик в сторону закручивания, тем самым ослабляешь ремень и соответственно снимаешь его с одного из шкивов. Ролик отпускаешь. Меняешь ремень.
Все так просто. А чтоб к нему подлезть нужно дополнительно что-то снимать? Натяжной ролик нужно менять или нет. Нужно там что-либо выставлять по рискам ну типа как у ремня грм.
ничего не надо, просту руки сунул с ключём, ремень выкинул, другой сунул, делов на 5 мин, даже с пивом.... какие метки у ремня на гену, помпу и т.д. ... ?
Ок. все понял. Но что-то мне кажется что дело не в ремне. Сегодня -20С со 2 попытки завелся со стороны ремня какой-то шелест раньше просто слабый свист который по мере прогрева проходил. А тут плюсом еще шелест как будто железо об железо и все это в районе гены. может быть это он. По мере прогрева он (шум) прошел. Что это может быть.
ремень, очень может... или ролик(реже) или обгонка(ещё реже) или помпа с комперессором(вооще эксклюзиФФ)
Господа астра воды подскажите такую тему ..Сегодня утром прогрев двигатель до 35 град.Выехал на дорогу и дал газу через пару минут машину будто кто то схватил за зад)больше 3000 оборотов не набирает и загорелись лампочки.. машинка с ключом и долить масло ...хотя не разу машинка не жрала масла...короче долил масла примерно литр....все путем ..Беспокоит эта проблема что могло случится??? Куда делось масло и так много ..За ранние благодарен.Выдал ошибку 010807
Спасибо за подсказку. Решил сначала поменяю ремень, потом понаблюдаю если дальше будет шуметь, то буду действовать по твоей логике.
Что это такое у тебя не знаю. Расшифруй а там видно будет У меня было что-то подобное. Ехал себе ехал беззаботно 100-110 до дому осталось 20км на улице -2С и вдруг загорелась лампа давления масла. Остановился заглушил посмотрел щуп и точно масла нет. Что делать постоял покурил завел лампочка масла не горит и поехал по-тихоньку. Доехал до дома залил 300гр масла проверил по щупу и все ок. С тех пор ничего подобного больше не было а что это было сам не знаю ведь двиг никогда масла не ел ни до ни после.
скорее всего это ремень...я чуть генератор не стал разбирать из-за него.можно вдешкой прям на него брызнуть и если звук исчезнет-точно он.я так делал.
загляни сюда
а вот про масло ?сам в раздумьях.Вроде жалоб по этой проблеме небыло еще
блин неужели в турбу схавало ,вот и как то подзависла геометрия от масла,хотя обычно масло в холодную часть кидает
лампа давления масла и отсутствия - это немного разные лампы, долив желтая, ехать можно если уверен что там чтото есть, давления красная, если ехать можно и клина словить, т.к. возможно, нет смазки трущихся деталей и прочих подшипников.
в турбине масло проходит через ось между улитками, она же и является подшипликом скольжения, геометрия это уже механическая часть, там масла нет
У меня тоже самое было А37 посоветовал побрызгать на ремень селеконовой смазкой звук пропал но современем всёровно появлялся на позопрошлых выходных руки всётаки дошли поменял ремень и ролик натяжной.Потом ради любопытства ради глянул ролик который снял а он вовсю шуршит такчто заодно меняй и ролик для уверености
Всем доброго времени суток. Сегодня столкнулся с необычным для себя.
Или это и есть так называемые ошибки. Поехал на работу и обратил
внимание,вверху,в левом углу дисплея,маленькими цифрами диапазон
радио и рядом прыгают цифири. Машина как ехала,так и едет. Турбинки или
машины с ключиком не загоралось,что это может быть. Если ошибка,то где ее
можно глянуть,она ведь наверняка зафиксирована.
[QUOTE=mega_sash;4069850]лампа давления масла и отсутствия - это немного разные лампы, долив желтая, ехать можно если уверен что там чтото есть, давления красная, если ехать можно и клина словить, т.к. возможно, нет смазки трущихся деталей и прочих подшипников.
Я правильно понял лампочка одна только гореть будет разным цветом желтый - долив красным давление. У меня горела желтым
сначала сюда, а потом сюда ...
У меня ещё вопросики появились. Вчера решил не глушить машинку, пока по магазам бегать собирался (чёй то и у нас похолодало
1. У всех второй ключ нечипованный?
2. Имея 2 чипованных ключа (цена вопроса - ок. 4 тыров!
3. Реально ли изготовить второй ключ с чипом и пультом?
4. А мож забить на всё, и чип из ключа приклеить на транспордер?
А то как то не айс, каждый раз устраивать танцы с бубном (закрывать машинку через окно), да и в случае утери как то стрёмно, запасной вроде есть, а хрен уедешь.
mega_sash
С днём рождения! Здоровья,удачи,позитива!
A37 и всем привет. Сегодня ковырялся в оп комовских менюхах - откопал следущее в разделе тестирования систем: Fuel Filter Heater Relay Test. Врубаешь о чем я? о том самом параметре Heat-St в разделе Heater тестового меню. Получается есть релюха отвечающая за нагрев топливного фильтра али как?
у меня полноценных 2 ключа. Скорее всего у тебя был ключ утерян, ну или фашист при заказе авто совсем скряга пожалел на чип. А изготовить сам ключ можно без проблем кажись за 200 р. а вот чип...
Спасибо.
mega_sash
Дружище, всего тебе самого наилучшего, здоровья кучу тебе и твоим домочадцам, чтоб эмоции всегда были только позитивными...
Топливо подогревается это точно!!! OP-COM в тестовом режиме нашел темп. топлива тест запускаешь и температура растет. Тест проводил при нерабатающим движке и по лампе салона было видно что нагрузка приличная!
да должна бы быть... нагрев то есть...
Привет! Мега Саш, С днем Рождения!!!
Сегодня загорелся Инсп 1000, хотя менял масло 6 тыков назад... при замене сбрасывал инсп на 30 тыков... неужели регенерация, эксплуатация зимой так уменьшает срок службы масла?
и еще предложение: Может создать тему FAQ, без обсуждения, в которой мы будем выкладывать полезную информацию об эксплуатации, ремонте и пр дизельных машинок.. Чтобы не лопатить кучу тем в поисках нужной информации, скомпоновать все полезное, практическое в одной теме...
А37
Игорь75
спасибо парни, пью вискарь за ваше здоровье
Галерея
Группа в Telegram
