Галерея
Группа в Telegram
а у меня конкретно, абсы, цепи всякие "L" там... вода помню была и ещё куча дополнительных... но смотрел када уже всё починил...Сообщение от Roma33
а у меня конкретно, абсы, цепи всякие "L" там... вода помню была и ещё куча дополнительных... но смотрел када уже всё починил...
А37 имеется ввиду муфта сцепления? Если можно дайте комментарий по двум вопросам. Плохо включается задняя передача. Невсегда. Чтобы включить заднюю нужно включить любую другую и попытаться тронуться на ней, а только потом включается задняя. И второй вопрос. С муфтой сцепления вроде проблем нет, но когда выжимаю педаль, то ощущаю какую-то легкую вибрацию (отдачу) педали.у меня так было когда муфта накрылась, напряжение упало и пипец, кароче всё сломалось сразу
sidorov_ia,
обгонная муфта стоит на генераторе, если она буксует появляются всякого рода электрические ошибки от нехватки напряжения
это
с утра тоже самое, только не трогаюсь а 5-3-1 а потом заднюю, дальше всё нормально, забил на это и тебе советую. Если хош то масло поменяй и тормозуху. Про тормозуху, перед включением попробуй накачать педаль раза три-четыре полных качка, потом попробуй втыкнётся или нет. Если нет то тормозуху можно не менять...
Привет Всем. С прошедшими всеми праздниками. Я отписывался по проблеме включающихся после запуска движка вентиляторов и как следствие незарядки (просадки) аккумулятора. Сегодня история получила продолжение - слушайте и внимайте)) как всегда здравые комменты приветствуются: изначальные условия: все три цепи управления вентиляторов разомкнуты (релюха и предохранитель лежат у меня дома). Еду я по кольцевой, при помощи тест-мода мониторю параметры время от времени, заметил на закладке Heater есть параметр Heat.-St. (FIRST и COOL я так понимаю - это два значения которые может иметь данный параметр FIRST соответствует малый круг охлаждения, COOL - соответственно большой круг - через радиатор, когда срабатывает термостат (поправляем меня если я не прав)), так вот в моем случае было значение COOL, я бегом на закладку с параметром с температурой охлаждающей жидкости 82 градуса по Цельсию был мне ответ. Затем я захожу на закладку DIMMING смотрю параметры: MODE NONE и напруга 12.2 (едим на аккуме епрст и никакие тут вентяляторы не причем). доехал до стоянти температура охл жидкости упала до 76 градусов, но статус Heat-St так и остался COOL. Но зато зарядка аккума пошла MODE U и порядка 14.2 значение было. хотя пока я ехал MODE переключался с NONE на U только при добавлении газку. Вообщем, у меня такое ачучение что надо смотреть термостат или его цепь звонить? Насколько адекваткно его поведение при падении температуры до 76 градусов он (получается) остался в открытом состоянии?
на термостат нет цепей, он чисто механический а с него только датчик температуры торчит. На дисплее о круге охлаждения нет инфы, наверное, точнее неоткуда взяться. Только температура ОЖ.Image.jpg
падение адекватно, состояние не открытое а приоткрытое, термостат не хлопушка, он начинает приоткрыватся при 30 гр.(я так думаю, потому что до 30 махом греется а потом замирает) и ПОЛНОСТЬЮ открыт при 88 гр. бывает при малых нагрузках тоже кратковременно опускается до 70 гр, особенно в городе.Насколько адекваткно его поведение при падении температуры до 76 градусов он (получается) остался в открытом состоянии?
Гут, спасибо за инфу и картинку. Меня все равно мучает вопрос: бог с ним, с термостатом - почему напруга то тогда скачет и не дает нормально работать от генератора??
да интересное положеньице.. похоже что-то, где-то жрёт... про АКБ и гену уж не спрашиваю насчёт исправности?
И, кстати, если к термостату не идут никакие провода, что тогда означает Heat-St. со своими двумя значениями?
Да, гену я ездил тестить - все гут. Валео и муфту снимали - ее менять не надо все ок. тут какой то баг закрался, мне как тестировщику ПО по профессии, это конечно интересно, но баг реально какой то сложный))
об этом можно только гадать, можно предположить что в мозгах есть какието пороги температуры и при достижении его мозг чёй-товкл/выкл... короче непонятно.
Ну например такая фишка у 1.9 мотора:
Пилотный впрыск должен компенсировать период прогрева двигателя.
Использование пилотного впрыска осуществляется так долго, пока температура двигателя не достигнет 60°. Как только эта температура достигнута, пилотный впрыск прекращается, а когда температура двигателя опускается ниже 60°, он активируется снова.
С помощью пилотного впрыска достигается значительное уменьшение генерации шума. Благодаря пилотному впрыску двигатель работает значительно тише во время пуска холодного двигателя и периода прогрева.
Как у нас фиг знает, но температура используется при приготовлении смеси. Я чё заметил, с утра завожу, работает нескольк. сек, ну 20 примерно а потом обороты ровнее резко становятся и чуть повышаются, потом через минут 3-4, как щёлкает чёй-то и обороты проседают и дымок или пар начинает идтить, а дальше типа " я поехал"...
А АКБ какой стоит, родной ещё?
Поменял на новый Вартовский, а родной со всей этой историей с вентиляторами в конец разрядил и выкинул
Тады копать в системе...
так че предпринимать))))Муфту я уже поменял...и АКБ тоже ....че дальше менять свечи?????у меня так было когда муфта накрылась, напряжение упало и пипец, кароче всё сломалось сразу
свечи... заводится то как? ошибки трёшь? как часто появляются снова?
Как их стереть ....Заводится хреново особенно когда холодно и расход увеличился???
Дык может старые висят в памяти, если стереть(хотяб опкомом) мож и не будет нифига. А хреново заводится это как?
Нужен будет оп-ком, пиши в личку пересечемся - посмотрим че у тебя с пипелацом.
с пятого раза ...приходиться долго крутить...он вроде цыпляяяяяяет а хрен...)))
PASTYX
похоже на свечи..
Напомните плиз как их выкручивать ))
A37 - У тебя ошибка в твоей подписи: Die Abwesenheit des DPF, Es nicht der Mangel. Если ты хотел сказать что "отсутствие дизельпартикельфильтра - это не дефект", то у тебя не хватает глагола, майн фройнд)))
Ктонить напишите как выкручивать свечи на холодный движок или горячий и как их туда обратно вкручивать на холодный или горячий двигатель)
Народ, помогите. Я все красоту навожу-
Про стилевые полоски все, с задними понятно- там всего две позиции лев/прав. А вот передняя рамка задней двери, их четыре! Вот и не врубаюсь какие мне нуно. Подскажите.
Я в немецком точно так же как в китайском
а чё такое глагол?
Подскажите пожалуйста!!! Заглох неожиданно, завелась проехала немного опять заглохла и так до гаража.
Выскочили ошибки
P1191 Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик B-048
P1191 Давление в направляющем аппарате Диапазон/Рабочие характеристики B-049
P1191 Низкое давление в магистрали B-049
За рулём дизеля 1 месяц , где искать? Да приехал почти на пустом баке1
похоже что не почти.. заправился потом то?
Не знает ни кто, напишем манагеру.
Когда заправился всё повторилось , проеду немнго глохнет , на холостом работает без перебоев.
yukarp
ошибки?
сорри... затупил... вижу...
Есть мысль о том, что со дна бака хватанул грязи, машина из польши на новый год приехала.