Галерея
Группа в Telegram
mega_sash
Надо это дело автоматизировать или защиту активную делать, забудешь как нибудь про её и пипец, "востановлению не подлежит"....
mega_sash
Надо это дело автоматизировать или защиту активную делать, забудешь как нибудь про её и пипец, "востановлению не подлежит"....
на работающем моторе нифига не будет, есть радиатор с вентилятором для охлаждения, на выключеном печку может завоздушить, управляющий плюс просто надо брать от "зажигание включено"
про автоматизацию в ссылке тоже есть, управление включением/выключением через терморезистор или по реле времени
короче долгая история, если заняться то к лету(у меня) будет готово...Сообщение от mega_sash
нумер 2 в экзисте не бьётся.028 121 145 B Сам фланец
026 121 144 E Фланец с другой стороны( ставим то в разрыв)
N 10424901 Предохранитель на 30А
N 10424902 Предохранитель на 40А
N 10424903 Предохранитель на 50А (оптимальный вариант для 2 свечей) Мой вариант
Реле стартера 70А От какой то нашемарки
о! забился... сорри...
mega_sash
а у тебя обьём антифриза каков?
аэто с ВАГов родная для подогрева?Image.jpg
вроде 6 литров полный, но греть то планируется только малый круг, а он минимум вдвое меньше
да, при чем место для установки есть еще со времен двигателя 1Z, это 90-е годы
сейчас на современные ставят
не сцы, делай через кнопку - 5 минут и готово
mega_sash, чёта я не понял, эти фланцы вставляются в разрыв шланга который идёт на радиатор печки? Почему фланца два? Покажи пож-та картинки всей этой приблуды.
да, в разрыв малого круга, до печки или после не принципиально, все картинки
пластиковый фланец для закрытия силуминового с другой стороны, посадочное у них одинаковое, просто на ваге с подогревом стоит силуминовый а без подогрева пластиковый, вот их и надо соединить друг с другом чтобы врезка в шланг получилась
А почему эта фигулинка состоит из двух частей??? Почему не монолитная?. А диаметр подойдёт под наши шланги?
Нифига не понял
Когда ставить будешь всю эту приблуду? Расскажи потом как всё получилось и есть ли результат.
hanterman
незнаю что и посоветовать, могу предложить
Febi 26336 Фильтр топливный 848,75р.
его ставлю сам, про другие не знаю...
это фольксовские фиговины и ставятся на штатные места, а mega_sash предлагает модернизировать для опелей, соединяешь между собой их и получаешь фиговину с двумя штуцерами и в разрыв шланга отопителя,... сложносоставная подогревающая фиговина. способ подключения по електричеству выбираешь сам....
А ещё отличные результаты даёт наличие гаража. Утречком пришёл завёл и поехал рекомендую
тогда уж двух... один на работе надо...
А37, danke, теперь всё понял. Вообще мне эта идея нравится. В скупе с дефой машина будет греться моментом. Надо сделать.
Ещё, как долго предпусковые свечи работаю после запуска наших моторчиков? (уже разрабатываю в голове безопасную схему подключения сей фоликовской приблуды).
пёсегознает... несколько сек. перд запуском и во время работы работают на дожиг при определнных температурах. но это из наблюднений, а инфы, официальной, на эту тему нету нигде... а зачем тебе время работы? они же не ввоздухе гореть будут, в жидкости и естественно до красна не раскалятся, тепло ОЖ отдавать будут. Тока липестричество жрать будут а работать хоть весь день. Провода надо расчитать, чтоб не грелись...
А зачем мне давать лишнюю нагрузку на гену?
Поставлю релюху, подключу к предпусксвечам, чтобы свечи ОЖ не включались, когда работают предпусксвечи.
вот тут еще почитай..
завтра еду в экзист забирать свой
нууу... логично... тока когда предпусковые свечи работают, то гена отдыхает(мотор не заведён) а работает АКБ, свечи гаснут и запускаешь мотор, так?
а по идее этот кипятильник надо включать когда хоть до 20гр. мотор нагреется, примерно 3-5 минут( у меня) а то он потом засыпает на 30гр. и пока не поедешь фиг нагреется... вот тут то он и нужен(кипятильник)...
Вот не надо, а ? Не америку открыл нифига. Пользовались,знаем, и делаем выводы. Стекло с обогревом любой размораживатель с запахом кошачьей мочи переплюнет далеко и надолго.Я купил размораживатель для стекол (наверное 80 рублей), прыснул из распылителя, через 10 сек лобовое и заднее чистые, смахнул дворниками и жду когда движок подогреется
Читал про него, думал, но как-то думаю не полезно это будет для гены всетаки (не адаптирован он под это дело, ни регулятором, ни программой эбу.) Да и колхозить кнопки, не мое это. Я скорее на автозапуск решусь.
Так.Вот тут дефа и поможет...
Завтра буду визуально изучать аутлэндер, на предмет подобного кипятильника. Блин, лобовое стекло отходит от наледи мигом, думаю тоже какой-то 12-ти вольтовый кипятильничик в этой машине есть.
В общем давайте развивать эту мысль!
ну наверное без меня...согласен, считаю, по большому счёту, авто самодостаточное, ну канешна не без недостатков... переживём, варежки и валенки в помощь
Я понял, для тебя это слишком мелко
Задачка нарисовалась. Начал позвякивать гидрокомпенсатор. От чего? Почему?
я был всю жизнь против вмешательства в электронику и колхоза кнопочек, пимпочек, посторонних ксенонов, постронних гудков и даже лампочек светодиодных, хотя последние отстаивал что это нормально, если они просчитанные. В итоге использую всё родное... так что без под.ёбок пожлста...эксперементы были, согласен, дурная голова рукам покоя не даёт, но в итоге всё на своих местах и работает в заданных режимах(ошбков нетути...!!)... как то так...
а вот СФ у меня небыло никогда, очем подпись снизу на фашистком говорит...
сининькая такая....
Ни в коем разе.
Таки я тоже хочу поэксперементировать, в электронику машины не лезу, чистая механика и электрика, надеюсь толк будет. честно говоря жалею что изначально не установил вебасто.а вот у меня тоже нет и не было.
у нас всё повязано, нету электрики без электроники. Любой датчик, любая кнопка, любой провод идёт в ЭБУ который и даёт команды на исполнение. Можно только к АКБ напрямую подключится с колхозной кнопкой в кабине. Про большую часть механики тоже можно отнести к электронике, егр например, почти у всех механика ну или примимтивное управление а у нас накуржопили и ттак во всём практически...
Вот приобрел парктроник и регистратор, буду ставить на днях. Вот это мне больше нравится из колхоза. ))
Хочу регистратор прописать на постоянку в авто, запитаю от потолочного светильника. Ну а дисплей парктроника будет на задней двери закреплен, и провода не надо тянуть, и в зеркало видать если-что. А так по его звуку только ориентироваться и буду. )
Регистратор 3200, парктроник 900. )
Сам будешь делать?
Конечно, только сам. Я и сигу хочу сам поставить. На 2112 с активированным иммо сам ставил с автозапуском, и в астре тоже хочу сам. Чмтаю про КАНы эти, и установку сиг. ))
На светильнике есть плюс, который появляется в момент открытия центрального замка и пропадает только через 10 минут после закрытия центрального замка (кан шина засыпает) . То, что мне и надо. Открыл- началась съемка, закрыл- 10 минут поснимал еще и отключился.
Могжет поможет сьэкономить какое то время, на лампу для чтения, плюс подведён постоянно а минус идёт на кнопочку и потом ессно на лампу. Там плата медная , чудная и хитрая, места полно, питание разбирай, подпаивай и там закрепишь без проблем. провод на регистратор вытащить мможно у зеркала прямо из под обшивки крыши, там проблем не будет. Внутри где лампочка была, с питания регистратора, который в прикуривватель вставляется, выпаял светодиод красный, нарастил и в плафоне внутри дырочку просверлил и туда его впердолил, при вкл видеорегистратора плафон красным подсвечивается, видно работает питание или нет, чтоб не забыть...
только подлавливать меня не надо на словах, видеорегистартор является необходимостью, в отличие от подогревателей и прочих вкусностей, всё равно считаю вмешательства в авто непреемлимым. Хотел бы скрыть, настучал бы в личку Stazzу
Ну я так и думал все соорудить, только не пайкой а клеммами без разрывного соединения. А про диод не задумывался еще, может тоже вкрячу.
вкряч, советую, информативно, постоянно забываю вкл или нет, дисплей закрыт а один взгляд и всё...... а паять придётся наверное, сам увидишь, там хитрожопая конструкция, разберёшься... но паяльник навсяк возьми...
там плата ШТАМПОВАНАЯ из куска МЕДИ! фашисты затейники ещ те... но классно придумано...
а там и не разорвёшь ничего, паяться к дорожкам придётся... по другому никак, весь плафон, с кнопками лампами, платами, одно целое и не разборный практически... фишка подходит и пипец, вся разводка толстыми штамповаными дорожками...
У меня регистратор без дисплея, он сам светиками показывает питание/запись и тд. )) Наверное не буду в плафон дублировать светик.
Так я и хочу до фишки через клеммы подключиться.
Дело хозяйское, светодиод можно в шели просто затолкать, вместо лампы пусть дрягается. Видно работает блок питания внутри или нет.Мы наверное о разном. Я питание сажал на кнопку лампы для чтения, саму лампу вынул, двух оставшихся, цетр. и пасс. за глаза. Регистратор висит и не трогаю его. Сажусь, нажимаю кнопку лампы, регистратор включается, плафон для чтения начинает подсвечиваться неярким ровным красным светом. Приехал, выключил пллафон и ушёл. через три минуты(максиммум) регистратор сам вырубается. Всё! очень удобно, проводов никаких, ничего лишнего....
Прикуривательное питание регистратора, корпус выкинул, подпаял к плате и закрепил стяжками в плафоне, места там достаточно и до четырёх таких блоков...
