Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Max1980
действительно -хрень.У нормальных сверла левосторонние!
у меня там педальками чёёто обнуляется но заходишь в ЭБУ мотором а там как висело 80% оил лайф, так и висит пока не сбросишь через резет и нажатием на тормоз одновременно...
Я счетчик ничем не обнулял....и с педальками не пробовал, а что будет если не обнулять, ну т.е. так и ездить, ничего страшного не будет? ведь она появляется только тогда когда только заводишь.... и сразу переходит на километраж.
SNAKE_572
я думаю что ента функция выполнена на серьёзном уровне но носит чисто информационные свойства. В мозгах авто высчитывает в процентном отношении сколько маслу "жить осталось" т.е тот самый оиллайф. Данные для алгоритма отсчёта берутся от температуры воздуха, температуры масла, кол. запусков(холодных и не очень...) длительности поездок и при каких темп. и там чёрт ногу сломит, алгоритм сложный и показывает нормально, зимой при коротких поездках и в холодищу, проценты тают быстрей ну и т.д., потом инсп, но ни к чему не обязывает, тока глаза мозолит...
SNAKE_572
кста, подпись заполни а то я про Z13DTH...
Точно, бывало просто левосторонним сверлом дрелью с реверсом сверлил обломок, а он и выкручивался тут-же.
Спасибо за информацию, завтра попробую ее педалями скинуть!
SNAKE_572
Да какая разница-то, право-лево-прямо-стороннее?
Сверло - есть сверло, и предназначено оно, для того, штоб дырку сделать, а не поломанные шпильки-болты вынимать.
Вот именно, что бывало....
А с "хренью" не БЫВАЕТ, а ВСЕГДА выкручивается.
И если у сервисменов нету хрени, то они сами и есть самая настоящая хрень...
Это не я говорил.
Очень большая разница! В середине 90-х постоянно трясли пенсионеров в гаражах, на левосторонние сверла. Ибо их было просто не найти в продаже в то время. Причем доставались сверла от них только конусные, оно и понятно- дрель с реверсом в СССР не было(как и секса) Были с реверсом только станки, с конусными сверлами. Вот от туда они их и перлиДа какая разница-то, право-лево-прямо-стороннее?
Сверло - есть сверло, и предназначено оно, для того, штоб дырку сделать, а не поломанные шпильки-болты вынимать.
Вот именно, что бывало....
А с "хренью" не БЫВАЕТ, а ВСЕГДА выкручивается.
И если у сервисменов нету хрени, то они сами и есть самая настоящая хрень...
Скажите у кого какой козырёк стоит в машине? Просто у меня оба и водительское и пассажирское стоят с зеркалами и подсветкой зеркала - это так у всех или только у меня, а то я думаю что предыдущим хозяином машины была женщина об этом говорит лак для ногтей в нескольких местах в машине, ободранный порог двери каблуком и покоцанные длинными ногтями крутилки на руле.
У меня тоже оба козырька с зеркалами и подсветкой.
П.с. главное стринги под сидением не обнаружить, а то могут быть последствия...
А по сабжу, дамы на универсалах редко встречаются.
ты прямо в мире гармоний живёшь, если у мастера молоток позолоченный и с гравировкой то это пипец, гуру...у нас в городе первый тэчь приобрёл вова-крендель, знаешь сколько машин он загубил? дык с хренью(тэчэм) по твоему "сервисмен" блин... и у ОД ивановских щас таких сервисменов пол ремзоны и всех суперхрени есть. А мне по старинке делают, люди 20 лет этим занимаются и мне в голову не придёт спросить а есть ли у них хрени всякие?
Да, совсем забыл, щетки хочу поменять. Лоб и зад. На лоб возьму Валио, а зад хочу поменять только резинку. Ставил силиконовую от Хорс, такое уг! Хотя может она просто очень мягкая, штатная резинка имеет каркас внутри металлический походу. Резинки на замену брал кто в задний дворник? Какие?
Могу посоветовать бош аэротвин, претензий нет, чистят хорошо, от оригинала отличаются только надписью бош и всё.
Bosch 3 397 118 931 Комплект щеток стеклоочистителя 689,18р.
я не помню но както приколхозил от старой щётки резинку, в родной мет. корд внутри идёт а тут с наружи но два, получились теже яйца тока в профиль, уже год с лишним вроде чистит нормально...
Добрый день всем, 3 недели назад приобрел себе Astra H 1.3 CDTI. После 1500-2000 пробега появился запах отработанных газов в салоне, идет через печку. Гонял в несколько мастерских - эффекта ноль, не могут ума дать мастера, в Краснодарском крае вообще такие авто в диковину у мастеров, к официалам еще не ездил, может была у кого-то такая же проблема? Кстати запах появляется при ХХ и при сбрасывании скорости...
Надо проверять герметичность трубок ЕГР и впуска.
У меня было что-то подобное, прогорело кольцо под форсункой, а под капотом посторонних шумов не слышно на холостых. Шум приблизительно как воздух с компрессора травит, только прерывисто. Если есть то кольцо 100%
в задний резинку от чампиона, каркас в помойку, т.к. он металлический а прижим не тот, в общем тяжеловата конструкция получается
на валио почти год ездил, заполосили, сейчас чампион взял
хорс проверен, такое г...
Есть такое, как-будто сечет что-то прерывисто или цокает еле слышно, не знаю как передать. Долго ли и дорого ли исправить?
Сначала были такие мысли, т.к. думал, что запах именно с ЕГР, но вроде все герметично.
ты с этим делом не затягивай, ато
а визуально когда секло из под форсунки, коФна вокруг не было?
вот такое может быть ещё
интересно, а можно ли чем нить залить, чтоб постепенно откисло?
я так понял проблема может быть не только из-за закоксовывания выхлопа.
Машины 3 назад опробовал чампион, и с тех пор на другие дворники даже не смотрю, и не покупаюсь ни на ценик ни на рекламу.
я так же тока на аэротвине...
1)-пардон, не знал что левосторонними сверлами нельзя выкручивать обломки.Теперь буду знать а то я с дуру ими и выкручивал2)-думал что сверлами отверствия сверлят,а оказывается дырки делают
Добавлено спустя 10 минут:
Покупал себе ремкомплект,одни резинки,в старых небыло никакого каркаса.А купленый в РУСЬ ТРЕЙД за 80 р.производство германия-отлично чистит,в апреле менял
Последний раз редактировалось ЙИЛОТАНа; 08.12.2011 в 21:46.
Про что спор, как называется отверстие от сверла?1)-пардон, не знал что левосторонними сверлами нельзя выкручивать обломки.Теперь буду знать а то я с дуру ими и выкручивал
Добавлено спустя 10 минут:
Покупал себе ремкомплект,одни резинки,в старых небыло никакого каркаса.А купленый в РУСЬ ТРЕЙД за 80 р.производство германия-отлично чистит,в апреле менял
У меня гул какой-то при включенной передаче и отпускании газа, тоесть при падении оборотов или при торможении двигателем. Может у тебя этот звук был. Я уже тут спрашивал, но никто не ответил.
Добавлено спустя 18 минут:
Тоже чампион, нареканий нет.Машины 3 назад опробовал чампион, и с тех пор на другие дворники даже не смотрю, и не покупаюсь ни на ценик ни на рекламу.
Написал сообщение и случайно удалил. А37, ты уже заметил и ответил ))). Перескажу. Собираюсь сажевый отшивать и предложили програмно отшить и без ошибок клапан ЕГР. Типо потом можно глушить. Ошибок не будет с их слов. Так что кто что может подсказать. Проблема в том, что мне из Брянска лететь в Курск. А это не в магазин сгонять. Это к тому что потом деньги назад возвращать. Буду потом жить между Брянскои и Курском.
Еще про сигналку кому интересно. Я уже писал. Когда поставили перестали отщелкиваться повороты, при возврате руля и система курсовой стабилизации ( ошибка загорелась). Вердикт, замена сим-модуля под рулем. Старый вроде как и работает, но недает откалибровать руль. Не принимает код, хотя он правильный. Может его можно еще сделать, но я не нашел кто это может в Брянске. Сама сигналка ставится элементарно и никаких особенно трудностей нет. Пускай не пугают. Сим модуль навернули просто при снятии и постановке. Его нужно ставить по метке и не крутить. На ветке про сигналки все ставят и без проблем. По нужности спорить не буду, каждому индивидуально. У меня теперь есть турботаймер, автозапуск и еще всякая хрень, которой я не полльзуюсь
Последний раз редактировалось kor1381; 08.12.2011 в 23:27.
, есть такой гул, но мне говорили, что все так и должно быть - турбина работает, я не знаю как у тебя, но у меня он начинается при возрастании оборотов выше 1800-2000 и прекращается после падения ниже этой отметки.
Какую цепь блокировали?
