Галерея
Группа в Telegram
ага, особенно заметно в сравнении, када оба в руках держишь...Сообщение от igorU5
ага, особенно заметно в сравнении, када оба в руках держишь...
Спасибо! а ролик вообще имеет смысл менять?.. хотя в принципе не дорого стоит.. по сравнению с маховиком
он снимается очень легко, головка на 15 и в обратную сторону как ремень меняешь, когда ремень ставишь ролик как бы на затяжку. Сними и посмотри, не шумит, смазка не вылетела, вообщето оригинал хорошие ролики, немецкие подшипники. У меня смазка разлетелась по кругу как из центрифуги, пришлось менять сначала на турецкий а через полгода на японский... Они немного все качаются, даже новые, он однорядный, турецкий больше всех с нови качался, зверьки собирали однако...
напильниками наверное...
Это ты хорошо сказал
А как могут быть разные параметры у одного аморта? Различия могут быть только в цене, когда заказываешь через Эксист. С лого GM он будет дороже.
[IMG] [/IMG]
Добавлено спустя 19 минут:
Оптимал - хорошие подшипники, и недорогие. Юзаю ступичные ещё с Фольковских времён, и на Верку тож его ставил. А вот с подшипником ролика натяжителя вышел небольшой казус. Года три назад поменял в сборе с натяжителем. Как оказалось - INA. Но это я потом выяснил, т.к. с Эксистом не дружил, и брал под заказ. Вообщем, в начале лета на холодную появился свист, заказал Оптимал, поменял, а в сентябре - дубль два.У тебя инфа древняя какая то, лексусы, инфинити и майбахи дааавно самостоятельные бренды, раньше были да, люксовые подразделения, брали конвеерные комплектующие и доводили до шика а щас всё сами с нуля...
Я старые свои вычистил, облазил все и никаких опопзнавательных знаков, наклейка бумажная с джиэмовскими цыфирями и пипец, переписал, в и нет и нифига, военная тайна однако...
Добавлено спустя 10 минут:
вот и я так же подумал, два года назад покупал Dayco 6PK1310 Ремень поликлиновый 388,61р., а теперь, точнее сегодня пришёл Contitech 6PK1310 Ремень поликлиновый 576,73р. и я его щас сразу и поставил. Дык вот в сравнении дайко такое гафно, жёсткий как фанера, я помню когда его ставил то он плохо гнулся а конти взял в руки и приятно стало, мягкий эластичный, короче видно что класс другой... Вот тебе мой совет а решай сам, по регламенту он тыщ на 60 ставится(вроде бы)...
Optimal 0-N1526S Ролик ремня приводного 475,36р. подшипник написано японский, до этого стоял гейтесМеня смутило отсутствие люфта (ну как и на новом подшипнике) в снятом до этого иновском. Полазив по форуму решил вскрыть пыльники. вынимаются элементарно, нужно аккуратно поддеть тонкой отвёрткой со стороны внутренней обоймы. И что я увидел - практически отсутствующую смазку (следов вытекания нет). Вычистил остатки ватными палочками, набил литола, собрал и поставил. Свист пропал, через два дня осмотрел - смазка не вытекает, значит не переборщил. Вскрыл Оптимал - та же картина, только смазка (тот чуток, что там был) - свежее. Тож почистил, собрал, и оставил до лучших времён (точнее - отдал с машинкой).
Последний раз редактировалось gem222; 03.12.2011 в 08:39.
А как могут быть разные параметры у одного аморта? Различия могут быть только в цене, когда заказываешь через Эксист. С лого GM он будет дороже.
[IMG] [/IMG]
Ё-маё!
Я первый раз ТАКОЕ вижу!
Чтоб и SACHS и BOGE и GM до кучи....
И все в одном флаконе...
Я то подумал, что у тебя с РАЗНЫХ сторон РАЗНЫЕ аморты стоЯт.
Сам-то глянь в экзист:
SACHS 313 478 Амортизатор "Super Touring" 2 206,49р.
Boge 32-412-F Амортизатор газомасляный "Turbo" 2 969,70р.
Но такой "Универсальной" позиции, разумеется нету....
Кароч - я в шоке.....
Я думаю смазки там достаточно, это не волжский супер-мега завод, такая же бадяга с оригиналом была, вскрыл, помазал и до дома доехал(засвистел в питере у матери в гостях) и дома ещё катался, потом заказал в сборе этот гейтс долбаный, поставил, пол года а засвиристел, разобрал а подшипник турляндский, вот тебе и гейтес мать его..., поставил взад оригинал смазаный в питере, пара месяцев и весь в смазке и свистит но тихонько. Видимо пыльники вскрывать не надо, завод лучше ставит полюбому... А гейтес себе занёс в чёрный список, пошипники да ремень не фонтан, китаёзы какието немецкие(якобы...)Посмотрим сколко оптималь японский(якобы...)
...
Я за 125 р брал в ближний. Не помню, правда, какой производитель...
А хрен их разберёшь, этих фирмачей?
Ё-маё!
Я первый раз ТАКОЕ вижу!
Чтоб и SACHS и BOGE и GM до кучи....
И все в одном флаконе...
Я то подумал, что у тебя с РАЗНЫХ сторон РАЗНЫЕ аморты стоЯт.
Сам-то глянь в экзист:
SACHS 313 478 Амортизатор "Super Touring" 2 206,49р.
Boge 32-412-F Амортизатор газомасляный "Turbo" 2 969,70р.
Но такой "Универсальной" позиции, разумеется нету....
Кароч - я в шоке.....Во всяком случае - с лого GM с Вектраклупя никто не заказывал, так что неизвестно, что там сейчас идёт?
Ну не Волжский, а Вологодский ...
Я думаю смазки там достаточно, это не волжский супер-мега завод, такая же бадяга с оригиналом была, вскрыл, помазал и до дома доехал(засвистел в питере у матери в гостях) и дома ещё катался, потом заказал в сборе этот гейтс долбаный, поставил, пол года а засвиристел, разобрал а подшипник турляндский, вот тебе и гейтес мать его..., поставил взад оригинал смазаный в питере, пара месяцев и весь в смазке и свистит но тихонько. Видимо пыльники вскрывать не надо, завод лучше ставит полюбому... А гейтес себе занёс в чёрный список, пошипники да ремень не фонтан, китаёзы какието немецкие(якобы...)
и чё? вологодские супер чтоли? какая разница?
Как на астре хз, но на корсе это разные подвески, придется менять многое, за одно с амортом
Это точно.
Я когда седана думал брать нового, то мне предлагали спец. пакет ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ, как допоборудование.
И за нехреновые допденьги
... хоть Крыжопольские.и чё? вологодские супер чтоли? какая разница?
Добавлено спустя 21 минуту:
С Астрой плотно не разбирался. Но с Вектрой (машинка то пожилая) вопрос изучен досконально. Комплект для тяжёлых условий идёт для бензиновых движков до 2х литров.Для 2.5, 3.2 и дизелей это сток. Пружины максимальной жёсткости, аморты и их подушки тоже. Здесь же, при беглом просмотре, получается, что этот комплект для дизелей предусмотрен отдельно. Т. е. свои аморты и пружины (ну мож ещё резиночки).Это точно.
Я когда седана думал брать нового, то мне предлагали спец. пакет ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЙ, как допоборудование.
И за нехреновые допденьги
А37
А можно номера старого и нового амортов в студию. Если возможно. ПЛЗ.
Последний раз редактировалось gem222; 04.12.2011 в 09:47.
фоткал, если найду то будет вам "в студию"...
но у меня только зад меняный...
Добрый день всем. Есть вопрос про автосигнализацию. Нужна с автозапуском< турботаймером и тд.
Есть профильная ветка:
Хоть зад, уже что то. По Элкатсу не вспомнишь? Пора свой ФАК создавать, машинки то стареют.Кстати, так и не могу здесь пользоваться поиском. Похоже, темы никто не фильтрует, лепят одну за одной.
по экзисту...
Kayaba 344445 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 1 499,13р.
А сток?
Создал темку.
Кому интересен улучшайзинг - вэлкам. Там и про доп розетку отписался.
Колхоз - он (сцуко!) - в кровИ!
Opel 04 36 325 2446,08р.
У мну по этому номеру Opel - 2372 рэ - срок ожидания - 2 дня.
Kayaba 344445 Амортизатор двухтрубный газовый "Excel-G" 6 1
2
1 475,01р
Boge 32-Q75-A Амортизатор подвески 14 1
2
2 445,76р
SACHS 313 484 Амортизатор "Super Touring"
1
7
2 522,24р.
SACHS 313 484 Амортизатор "Super Touring" 5 1
4
2 850,06р.
SACHS 313 484 Амортизатор "Super Touring" 3 1
3
3 219,13р.
Чем дальше от нерезиновой - тем дороже? Типа доставка? Или еврик дешевеет?
х/з там их куча и если выбрать например для тяжёлых дор. условий то выдаёт некоторые такие же, короче чёрт ногу сломит. Я ещё заходил на сайт каябы и в конфигураторе нашёл их, чётко на наш авто выдаёёт именно её(каябу) поэтому взял и пока не пожалел...
а каяба для тяжёлых условий уже другие даёт...
Сегодня пробежал на авто около 300км по трассе, короче остался не доволен климатом. В режиме "авто" затягивает лобовуху(на улице дождь со снегом), искал в меню климата режим антизапотевание- ничего не нашел кроме авторециркуляции. Приходилось периодически нажимать клавишу обдув лобовухи, но это неудобно - печка шумит, хоть и можно обороты печки убавить, всеравно в салоне не комфортно становится. Нашел алгоритм конечно в итоге, выставляешь климат на обдув лобового и в лицо, скорость 3/4 , терпимо.
может заслонка не берет воздух с улицы? говорят вроде из-за этого запотевают окна.... у меня ничего не запотевает в режиме авто ...
А ручная регулировка потоков и обдува - не катит?Вчерась тож в нерезиновую мотался. Погода - г...но полное!
Стесняюсь спросить, а салонный фильтр когда менян? Кнопка рециркуляции - не активна?
Stazz, какой ты придирчивый.
Все берет. Заслонку даже можно услышать по шумности оборотов печки. Включаем печку на обороты макс, слушаем как она молотит,нажимаем кнопульку рециркуляции, и слышим- что шум утихает немного , т.к. доступ с улицы перекрылся.
Ну когда читать то будем?А ручная регулировка потоков и обдува - не катит?
Вот это да, я его даже не доставал еще. Возможно родной стоит.
На астру не бывает лобовухи с эл.обогревом? У другана на фф2 стоит, завидую черной завистью блин!
1.
2. Возможно и есть. На Верку Б говорят ставили, только в Эксисте не попадались. Да и так цена на антибликовое (забыл как называется
Ну вебаста 30-ть рублей как с куста, если стекло дешевле - то вариант. Зато сел, завел, включил, и минуты через две можно ехать- дорогу видно))))) А там в дороге салон нагреется!
А37Пора свой ФАК создавать, машинки то стареют.
Опять хочу поднять сей вопрос. Реально ли здесь (АстраКлупь) создать свою ветку "Дизель", со своим ФАКом, и модером (А37)?
В 376 страницах трудно найти что то нужное. Хотя (я больше чем уверен) есть ценная инфа. + извечная тема про маховик, обгонную муфту, свечи преднакала, и т. д. Если выделить всё это в отдельную ветку, да со своим ФАКом -
Дык это! У мну Верка грелась намного дольше Астры. Но стёкла оттаивали влёт. Конечно, если снаружи толстый - толстый слой льда - то да, приходилось скребком поработать.
