Хватит вам уже!Сегодня забрал ПТФ Депо, решетки под птф. Брызговик перед/зад. Буду все ставить с фотами на днях. Скоро выложу ))) С ПТФ может затянется дольше, потому как я блок упр. светом не меняю, а буду стараться кнопку заколхозить в родной блок, с учетом ее эстетического вида. )))
А у мну чет не декодируется (((Сообщение от dak555
Ждём отчёта - интересно!Хватит вам уже!
И у мну грит ВИН не катит...
А у меня, прокатил!И у мну грит ВИН не катит...
тож вин не катитИ у мну грит ВИН не катит...
СПАСИБО
Не правильно пишешь.И у мну грит ВИН не катит...
как это нету?А кто писал что "причал для чайников "?али я что то путаю?
Други, завёл тут с утра машину а лампа масла потухла только секунд через 5. Горячая норм.
Понимаю, что это говорит о стекании масла с фильтра в картер.
Но ведь этому должен препятствовать обратный клапан.
На авто с металлическим фильтром масла ( в сборе) это лечилось заменой фильтра, там клапан
был внутри фильтра.
А у нас голый фильтрующий элемент.
Так как же найти этот обратный клапан в наших моторах?
И как вылечить эту хворь?
несовершенство конструкции и есть брак -токо на более высоком уровне
А как надо-то?
Ён у меня в файле на раб.столе находицца!
В игзист копирую - все пучком!
А тут не катит.
?
Donkey
Чем экофлекс отличается от обычного cdti?
клапан для чего?чтобы в холодную погоду не через фильтр масло шло а на прямую -а то или фильтр раздавит или не сможет пройти через фильтрующий элемент и пипец мотору,одним словом снимает превышение давления,я не прав -поправте.Мне кажется что у тебя все нормально ,у меня тоже не сразу тухнет ну не 5 но не сразу
Вместо буквы О попробуйте ноль поставить, у мекня так прокатило.
А с почему в статьях ерунда а высказывания таких же "спецов" истина? в чём различие то? продавцы все святые?А что написано в отм докУменте от бриджстоуна про красную точку... или мне померещилось? может почитаешь по внимательней? а потом...
похоже что да... чёто не помню такого... даже фотку с датчиками парктроника выложил, щас посмотрел, точно нету!!! завтра на "оригинал" с утра гляну и рукой там пошарю, может в натуре есть сцепное у меня?Какая хворь? наш датчик масла связан с лампой на приборке точно также как датчик абс с лампой абс, на тазах и им подобных с датчика шёл провод на лампу, давление появилось и контакт разомкнулся в датчике и цепь тоже разомкнулась и лампа погасла. У нас сигнал от датчика идёт в ЭБУ мотора вместе с датчиком уровня и датчиком температуры масла. Когда заводишь, ЭБУ отслеживает давление, уровень и т.д., какоето время "наблюдает" за изменениями и даёт команду на приборку лампу погасить, значится всё веривелл. На все эти параметры можно полюбоваться через опком, там при запуске появляется везде "норма", уровень и давление, даже числовых результатов нету в давлении, норма и пипец...
Так что не надо тебе никаких клапанов искать, лампа потухла? значит всё ОК! Сегодня масло менял, пока не закачало масло, пару сек, горело давление и "выбросить двигатель", потом оба сразу потухли...
Оу-у-у...
Да тут черт ногу сломит
Как и с точками на колесах
Вот что толкует GM:
То бишь экономичность-экологичность и бла-бла-бла...
Но это для России-матушки...
В американской забугории тот же двиг. позиционируется, как все то же самое + возможность использования БИОТОПЛИВА!
(Коего, сам понимаешь у нас не было и никогда не будет)
Причем эта инфа достоверная 100% - у меня друг в Калифорнии живет и говорит, что многие уже ездиют.
А с технической точки зрения знаю только, что грелка топлива другая и форсунки вроде как (ну и наверное алгоритм управления двиглом? а как тогда иначе...)
Вот, собственно на этом мои знания и заканчиваюцца
А37, я так понял, что в мороз задержка погасания лампы масла и "выкинь двиг" на холодную норма?
И, кстати, как только погода переваливает через 0 в минус обороты ХХ сразу вырастают с 750 где-то до 850.
Это тоже нормально? Это моя первая зима, уж простите за дурацкие вопросы.
Да всё нормально, при -25 оборотов ещё чуть добавится, а ежели что, авто контролирует всё сама, то выбрось двигатель или ключ-в-крышу тебе покажут что гдето чтото... В масле датчики ещё считают его "жизнь", считают моточасы и при какой температуре масла и наружней температуре, кол-во запусков, и много ещё чего, там чёрт ногу сломит. В результате на том же опкоме в процентах показывает LIFE OIL т.е. его жизненый цикл, как обнулится получишь инсп в приборку....
У меня сейчас уже обороты хх на не прогретом около 1000
Значит блок управления считает что так надо, заводится, не глохнет? вот и не обращай внимания...
Эх! Какая же всетки умная у Нас машина!!! Ура!!!
или все же КАРАУЛ!!!! ?
Щас поглядел, оказалось у нас даже датчика давления масла нету а реле давления, порог срабатывания 0.3 бара, короче 0.3 есть в системе значит ей хватит. Датчиков температуры аж четыре, антифриз, топливо, воздух и воздух в коллекторе, вот с них(вернее в том числе с них) и высчитывает обороты. Все датчики и вообще всё у нас не как раньше, датчик-провод-лампа, а датчик-провод-эбу-программа-лампа, даже кнопки любые все через мозг. Ежели нет ошибок то и карашо!
Да .. без датчика это круто, а мож я давление хочу посчупать как же быть.
Немного был озадачен вашими дебатами по резине. Что мне делать если на моих пирелли меток больше 2.
А тебе зачем это надо, стесняюсь спросить? спать крепче будешь?Щас и тебя обзывать начнут, там всё врут!!! зайди куды-нито, типа к д.васе, он тебе расскажет что это глюк у тебя и точек какбы нету и все тебя питаются ( в статьях) обмануть!!! сотри их скорее и никому не говори...
любопытство-а этот для чего?
еще какая ,и живет между прочим своей какойто жизнью-я как то весь вечер бегал с пол пути до подьезда и обратно к машине,заглушил,закрыл,пошол,оглядываюсь-одна фара горит правая?!Я к ней повключал ,повыключал,усе нормально,пошол перед дверью оглядываюсь А ОПЕЛЕК МНЕ ТАК НЕСМЕЛО ДРУГУЮ ФАРУ включает,я опять к нему и заводить пробовал пока не снял клему с акб(.не фара а габарит)
Это ты случайно не стояночные огни включал???
Было и у мну такое разочег .
Вроде как есть какието функции похожие на этот глюк ,что-то вроде парковачного света что-ли ,толи кто-то писал ,толи читал ,где-то ,даже пробывал активировать у себя ,но не получилось ,подумал ,что нужно ,через опком и плюнул.
При выключенном зажигании вкл правый поворотник - горит правый габарит, левый - соответсвт. левый....Придумали для экономии эл.энергии.
Р.S. 25 л/100 км у меня был вначале расход такой - это когда с светофора ВСЕХ делаешь....но потом надоело (не пацан уже), да и дорогу смотреть очень внимательно надо...тормоза как у паровоза...Сейчас езжу спокойно - до 2000 об/мин педалирую не больше, а на трассе стрелка на 1700 об/мин это 90-95 км/ч....при необходимости кик-даун и 193 лошади о-очень резво ускоряют...иногда даже страшно самому...
Законектил через Блютуз с телефоном - выдал название устройства -Shinva.Канешна уверен... неужели в швейцарии(славящейся своей электроникой) будут делать такое и за такие деньги?
А хочешь я тебе ссылок на "швейцарские" часы накидаю? или с швейцарским механизмом хотяб? там прямо мамой клянутся и цена до 3-5 тыс за "золотой брегет"
Еслиб там было сделано, стоило ого-го и вживили как штатную в систему, а это китайские поделки с кастрированным функционалом по интеграции в авто. Об этом раньше очень много писали на наших форумах, видимо наигрались и успокоились. Мне там про надпись митсубиси нравится, типа для опеля в штатное место....сам то как думаешь?
Подозреваю, что у стоковой звучёк получше должен быть.
Добавлено спустя 14 минут:
Ни в одном ВИНе буква О - НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ. Нормально декодировал.
Для откручивания крышки топливного фильтра подойдёт цепной, ленточный или ещё какой съёмник масляного фильтра ? Подозреваю, что трехлапый точно подойдёт, но уж больно дорогой, сцуко.
Последний раз редактировалось gem222; 10.11.2011 в 08:48.
Галерея
Группа в Telegram
