Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от dvr

Уффф... Дочитал таки ветку... Приймите ещщё один трахтур)

Очень жаль, что караван купить не удалось, купил хетчбек... Вообще ехал в спб за маздой, но на рынках таки ничего подходящего не нашлось. Всё какое-то ушатанное. Вымотанный и уставший от жары, почти наугад взял астру декабря 2007 года. По птс и словам продавцов по России без пробега и немецкой сборки. К сожалению сервисной книжки нема и в пробег 50 т.км. даже и не знаю верить или нет.. Всю дорогу ехал из питера в свой родной город (1200 км) 140-160 (если бы почитал эту ветку заранее, такого бы не делал), потому на трассе все были сзади Очень порадовала приемистость машины и удобство во время больших переходов. До перегона не спал почти 2-е суток, поэтому удивился, что не сильно устал (видимо помогла мкпп 6-ступка). На редких остановках дальнобойщики просили продать девайс, думаю из-за того, что на заднем стекле огромными буквами было написано "ПРОДАЁТСЯ ДИЗЕЛЬ". Несколько задолбала француженка на навигаторе, хотя цветной дисплей порадовал)) (как бы его перепрошить на русский, в смысле бухвы а не голос...)

Прочитал эту тему и немного ужаснулся... А пепелац-то с заковыринкой Немножко не привычно ездить на машине, боясь, что вот-вот чё-нить полетит... Хех... Делать нечего, придёцца как то теперь с этим жить. Особо напрягает зимняя эксплуатация, а именно утренний и вечерний прогрев движка.. Кстати, а где индикация температуры двигателя? Я пока савсем чайнег Паэтому вопросов будет тьма

Извиняюсь, что не в той ветке, но здесь ИМХО, интереснее (вы никому не говорите что у меня хечбэг )

Почему купил???

Буквы не переделать, а вот голос можно!
Заходи в ветку бортовой компьютер, там есть Navi90 читай... мы заказали карту русскую последнюю 2010/2011...

По поводу запчастей, у меня вот пробка лопнула при замене масла сливная... Заказал в Экзисте - оригинал(220) и понял что дурак, через день, так как у двигателя 1,6 к примеру она такая же, но стоит 40 рублей...

меняй сразу все фильтра и масло! Я брал у нас во владимире не оригиналы(фильтры) и масло ЖМ 5-30

пробег у тебя скорее всего примерно 100-150... заедь к ОД, у них TECH2 можно узнать пробег.

И давай, описывай комплектацию, фотки!!!
Пущай мы тут и караванщики! Но братца дизелиста не прогонем ))

mega_sash

~ 150км, только я по ценам не знаю, т.к. х.з. скока за растаможку берут... И ещё на http://suchen.mobile.de есть экземпляры с пробегом 50 т.р., и тоже cdti 2007г.в., причем разница 500 eur...

А ещщё меня замотало сообщение типа "Kьhlmittelstand prьfen", что в переводе с нимецкого означает "Проверьте уровень охлаждающей жидкости" (Google), может быть это что-то другое, т.к. уровень у меня в норме...

зы. и где ж всё-таки т-ра движка отображается?

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

PA

Фотки попожее, фильтра уже заказал. Брал в спб за 450 на рынке, что на проспекте энергетиков (в жизни туды больше не поеду, лучше на люберецкий или мытищинский в москве)...
А мне сказали за 2-3 т.р. можно с буквами справиться.

dvr
Поздравлю с покупкой!

Сообщение от dvr

зы. и где ж всё-таки т-ра движка отображается?

Температуру движка можно посмотреть только в режиме БК, для этого включить магнитолу (громкость минимальная),нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4-5 сек.),далее, жмакаем кнопку BC и листаем экраны тестового режима...ищи Coolant - он на 4 страничке.
Если наглядно, то смотри тут - http://www.astra-h.ru/test_bk.html

Сообщение от dvr

А мне сказали за 2-3 т.р. можно с буквами справиться.

Можно прошить на русский язык за 3 т.р, но это кустарный перевод (как минимум топлива в баке будет, БК напишет тебе БЕНЗИН КАПУТ )...перевод очень сырой, полно ошибок и косяков - не стоит оно того,поверь...
По поводу навигации и голоса - как писал PA, проблем с русификацией навигации нет. Я встречался с barmaley и он дал мне 2 CD диска - один с голосом,другой с картой Москвы и СПб - всё у меня теперь работает, тетка болтает, карта ведет по Москве нормально,правда пишет латинецей,но понятно. Если будешь в Москве - можем встретиться и загрузим тебе голос. Карту 2010/2011 года по России мы уже заказали - ждёмс (если есть интерес - пиши в личку).
А вообще моторчик хороший, приёмистый,экономичный,тихий - у меня расход при спокойной езде на трассе с семьёй и барахлом при 100-120 км/ч выходил 4,9л/100км .
ТО делать почаще надо - через 10-12 тыс.км (масло и фильтр), топливный через 30-40т.км (если на Луке заправляешься, если где попало,то раньше). Насчёт запчастей не волнуйся - всё есть,только подождать маленько надо когда привезут (мне например цепь и звезды месяц эксист вёз, А37 маховик тоже месяц ждал). А так все детали по ходовке стоят очень недорого.
Вообщем ни гвоздя тебе ни жезла.

Сообщение от dvr

mega_sash

~ 150км, только я по ценам не знаю, т.к. х.з. скока за растаможку берут... И ещё на http://suchen.mobile.de есть экземпляры с пробегом 50 т.р., и тоже cdti 2007г.в., причем разница 500 eur...

А ещщё меня замотало сообщение типа "Kьhlmittelstand prьfen", что в переводе с нимецкого означает "Проверьте уровень охлаждающей жидкости" (Google), может быть это что-то другое, т.к. уровень у меня в норме...

зы. и где ж всё-таки т-ра движка отображается?

PA
А мне сказали за 2-3 т.р. можно с буквами справиться.

я не знаю про буквы... У меня стоит теперь Английский, мне вполне нормально. я его выбрал в настройках магнитолы.

с датчиком у меня тоже тарблы, раз в день, раз в 2-3 дня надпись выскакивает... Уровень тоже в норме. Грят лечится заменой датчика... видел на ветках других, но думаю, что стоит только попробовать клеммы выдернуть и обратно вернуть...

У тебя конечно есть вероятность, что пробег мелкий...
Но еще разок напишу, едь к Официалам если хочешь спросить про пробег... ТЕСН2 все покажет

Про фильтры...
Оказывается топливный фильтр у нас такой же как и на Фиат Дукато - Хотя это не мудрено ))) Так как двигатель у нас тоже от Фиат ) - он стоит у нас во Владимире 240 рублей. не как Манн в экзисте 800... и можно менять каждый 15 тыщев смело
Остальные фильтры мне обошлись за 850 рублей...
Угольный салонный, масляный и воздушный...

пока больше не чего не менял.
Есть какие-то звуки в рулевой... Поеду к ОД, там друзья обещали помочь с диагнозом...

в остальном гуд машина устраивает.
Один раз пока попробовал максимум машинка ехала 180... Но свои 160 набирает на ура... Хотя обычно езжу 100-110... поставил по трассе до Суздаля круиз и вперед.

Да, про температуру двигателя не заворачивайся
Если совсем заболеет, то появиться Машинка с ключиком... Вот тогда одна дорога СЦ А до этого даже не парься ))
Я сам пару раз посмотрел ее через тест режим БК, понял что выше 87-90 не поднимается и перестал думать...

PA
ты топливный в эксисте заказывал?...тот который 240рэ..что за фирма и номерок если знаешь...а тоя купил Febi за 800рэ - жаба душит - дорого аднака..

Сообщение от KazakOF

PA
ты топливный в эксисте заказывал?...тот который 240рэ..что за фирма и номерок если знаешь...а тоя купил Febi за 800рэ - жаба душит - дорого аднака..

нет не в экзи...

фирму посмотрю если вечером, главное чтобы коробочка осталась...
или заеду в контору где брал... посмотрю что за фирма...
Знаю только что эти фильтры идут на конвейер в Елабугу... Делают их в РФ...

Спасибо всем за поздравления/пожелания

PA

По расходникам, следую советам A37:

Mann HU 713/1 X Фильтр масляный 346,25р.
Febi 26336 Фильтр топливный 843,65р.
Febi 11233 Фильтр вентиляции салона 256,71р
Filtron AP 051/4 Фильтр воздушный 367,14р
Opel 19 42 042 Масло моторное Opel GM-LL-B-025(A-025) 5W-30, л. 1 533,93р.

Только у него общая стоимость 3347,68р а у меня 3 685,19 (по эхзисту)


Замечал от спб до мск ехал всю дорогу 140-160 + включенный кондиционер + 2 пробки по 1ч вышло ~5,5л/100км


KazakOF

Вроде как нашёл... А вот что я нафоткал:

Отсюда снова кучка вопросов:
по 1-й картинке (heater) - HW: D3.40//26.02.2007 - это год выпуска чтоль?
по 2-й (board computer) - почему так мало всего?

Может бывают ещё какие прошивки (штатные), или это всё?

[img=left:0a3a4e54da]http://dvr.users.photofile.ru/photo/dvr/96494455/xlarge/119075189.jpg?[/img:0a3a4e54da][img=right:0a3a4e54da]http://dvr.users.photofile.ru/photo/dvr/96494455/xlarge/119075199.jpg?[/img:0a3a4e54da]

Сообщение от dvr

по 2-й (board computer) - почему так мало всего?

вот это я х.з. .... у меня первая строчка ВС 1, вторая ВС2 - они считают какой пробег,средняя скорость,сколько литров израсходовал топлива, средний расход на 100 км.

Всем привет!!! стал обладателем опель астра Z1.3DTH 2007 г.в., это первый дизель у меня. На форум наткнулся случайно, благодаря форуму теперь знаю как смотреть ошибки что я в первую очередь и сделал и вот результат: In5p
068302
018005
190107
и еще то горит машинка с ключиком то не горит.
Кто знает что это все значит??? Заранее благодарен за ответ.

Сообщение от dvr

Спасибо всем за поздравления/пожелания

PA

По расходникам, следую советам A37:

Mann HU 713/1 X Фильтр масляный 346,25р.
Febi 26336 Фильтр топливный 843,65р.
Febi 11233 Фильтр вентиляции салона 256,71р
Filtron AP 051/4 Фильтр воздушный 367,14р
Opel 19 42 042 Масло моторное Opel GM-LL-B-025(A-025) 5W-30, л. 1 533,93р.

Только у него общая стоимость 3347,68р а у меня 3 685,19 (по эхзисту)

Просто не переплачивай!!!
У вас процентов на 100 уверен что у вас есть магазы с запчастями для иномарок.
Я тоже сначала хотел так, но когда мне предложили все фильтры за 1100 - при условии что салонный Угольный... Я взял!
А масло у нас стоит где я покупал 1180 рублей.

Вечером выложу название фильтра!
Прокатись по магазинам! Найдешь дешевле!
Я тупо напечатал бумажку из Екзиста и поехал по всем! Нашел дешевле на 1000, и потратил на это около часа...
Удачи в поисках!


Имхо: Топливный фильтр менять так же как и масло каждые 10000 тысяч. Просто если все это учесть: Масло 1200+1200=2400 = 3 замены
фильтр масляный 250*3=750
фильтр топливный 250*3=750
фильтр воздушный 250 *2 = 500 - менять через 15-20 тыс
фильтр салон 300 - думаю хватит на 30000 легко

получим на 30000 тысяч надо = 5000 примерно из этого получим что на 10000 нам надо на расходники 1500 примерно... - Это по моим ценам

Сообщение от dvr

KazakOF

по 2-й (board computer) - почему так мало всего?

У него просто БК не прошит, у меня так же было.
Прошивай!

Добавлено спустя 12 минут 6 секунд:

Сообщение от ivan086

Всем привет!!! стал обладателем опель астра Z1.3DTH 2007 г.в., это первый дизель у меня. На форум наткнулся случайно, благодаря форуму теперь знаю как смотреть ошибки что я в первую очередь и сделал и вот результат: In5p
068302
018005
190107
и еще то горит машинка с ключиком то не горит.
Кто знает что это все значит??? Заранее благодарен за ответ.

ОД иди Олег(Диллер) я думаю тебе расскажут... Вобщем тебе расскажут это те кто у кого есть ТЕСН2

Удачи на дорогах и с покупкой!!!

igoren032
Привет!!! Я тоже из Брянска....и авто точно такое же...только цвет серо-голубой)))) сколько обошлась, если не секрет?

Добрый день уважыемые "Трактористы" к коим и сам отношусь. Подскажите. Вчера выскачила ошибка 040061. О чем ана говорит, сам пока не могу разобраться в кодах. Спасибо.

Добавлено спустя 5 часов 26 минут 6 секунд:

Нашел !!!! клапан EGR- рециркуляция газов. Кто что может вспомнить по этой теме. Читал, если с электрикой все норм то ни чего страшного. Какой подход к данному узлу для демонтажа. Спасибо.

ребята кто сталкивался или слышал !! проблема в следующем....
значит еду я в Финляндию 21.07.10 жарко пипец !!!!
в озерках включаю кондей и погнал !!! ближе к границе.... периодически загорается красная лампочка аккумулятора и несколко раз промаргивает АБС .... через 5-6 секунд все нормуль !!!!
и так несколько раз !!! ну доехали до заправки ... выключил все. передохнули и поехали уже на нашу таможню .... и тут замечаю ,что все работает ничего не загорается .... ну в общем обратно ехал с открытыми окнами и тоже было все ок !!! в пятницу мотался по делам с кондеем !!! все ок ... а сегодня падла даже не включился !!! ну как бы в меню ставишь крестик ,как обычно ,движочек добавляет оборотов, но муфта не срабатывает !!! предохранители проверил все нормуль !!! остается только фреон проверить .. может срабатывать защита .... мол фреон вышел из системы и включать компрессор не буду !!! НО причем тут ГЕНЕРАТОР И АБС !!!!! какая связь ????

ошибки выдал такие 062103 и 007071 хз че такое .... итак жара ,еще и без кондея остаться

Shall
Проверка аккумулятора/генератора

Таблица ниже дает обзор процесса проверки генератора.



Проверка аккумулятора



1.) Измерить напряжение холостого хода аккумулятора:

Измерение напряжения на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31.
Заданное значение напряжения холостого хода:
12,8 - 13,2 В

Заданное значение не достигается:
Зарядить или заменить аккумулятор





2.) Проверка состояния аккумулятора:

Выполнить проверку состояния аккумулятора при помощи контрольного прибора KM-J-42000




Проверка генератора



3.) Визуальный контроль:

Подключить аккумулятор к бортовой сети
Установить натяжение поликлинового ремня по данным производителя автомобиля


4.) Измерить регулируемое напряжение холостого хода:

Запустить холодный двигатель (без потребителей питания)
Обороты двигателя 2000 об/мин
Измерить регулируемое напряжение на контакте В+ и корпусе генератора (не на полюсах аккумулятора).
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
Для автомобиля с бензиновым двигателем продолжить с пункта проверки 5

Для автомобиля с дизельным двигателем продолжить с пункта проверки 7

Заданное значение достигается:
продолжить с пункта проверки 9





5.) Проверить цепь предвозбуждения:

Снять разъем жгута проводов клеммы L
Измерение напряжения на клемме L и клемме аккумулятора 31
Зажигание ВКЛ
Двигатель ВЫКЛ
Заданное значение напряжения:
менее 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов


или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

Заданное значение достигается:
продолжить с пункта проверки 6





6.) Цепь предвозбуждения:

Присоединить разъем жгута проводов клеммы L
Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клемме L и клемме аккумулятора 31
Двигатель РАБОТАЕТ
Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
Заданное значение напряжения:
более 5 В

(в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммой генератора L и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении обрыва проводов


или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



Заданное значение достигается:
- Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)

или

- Заменить генератор



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



7.) Проверить цепь предвозбуждения:

Снять разъем жгута проводов клемм L, F
Измерение напряжения на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
Зажигание ВКЛ
Двигатель ВЫКЛ
Заданное значение напряжения на клемме L:
более 8 В

Заданное значение напряжения на клемме F:
менее 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на короткое замыкание в отношении напряжения, массы и обрыва проводов

или

- модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



8.) Проверить цепь предвозбуждения:

Присоединить разъем жгута проводов клемм L, F
Измерение напряжения (с помощью кабеля с адаптером) на клеммах L, F и клемме аккумулятора 31
Двигатель РАБОТАЕТ
Подключить потребители энергии (освещение, обогреваемое заднее стекло, вентилятор отопителя и т.д.)
Заданное значение напряжения на клемме L:
более 5 В

(в зависимости от оборотов двигателя и мощности подключенных потребителей)

Заданное значение напряжения на клемме F:
более 5 В

Заданное значение не достигается:
- Проверить жгут проводов между клеммами генератора L, F и модулем управления двигателя на обрыв проводов

или

- Заменить модуль управления двигателя



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.

Заданное значение достигается:
- Заменить регулятор напряжения генератора (если регулятор выполнен отдельно согласно EPC)

или

- Заменить генератор



Важно: Замена компонентов должна производиться в заданной последовательности.



9.) Проверка нагрузки генератора:

Электрический зажим в непосредственной близости от контакта генератора В+
Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
Запустить двигатель
Обороты двигателя около 2000 об/мин
Нагрузить бортовую сеть (аккумулятор) силой тока, составляющей 50 % от значения, указанного на заводской табличке.
Пример: Для 80-амперного (A) генератора, для достижения нагрузки в 40 А необходимо подключение следующих потребителей энергии:

Освещение:
около 12 А

Обогреваемое заднее стекло:
около 10 А

Противотуманные фары:
около 8 А

Вентилятор салона:
около 8 А

Кондиционер:
около 8 А

Все вместе:
около 46 А



При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
продолжить с пункта проверки 10

Заданное значение достигается:
смотри указание по измерению установившегося тока





10.) Проверка нагрузки 1 цепи заряда аккумулятора:

Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора:
Регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
продолжить с пункта проверки 11

Заданное значение достигается:
Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора





11.) Проверка нагрузки 2 цепи заряда аккумулятора:

Присоединить кабельную перемычку между клеммой аккумулятора 30 и контактом генератора В+:
Измерить регулируемое напряжение на клемме аккумулятора 30 и клемме аккумулятора 31
При этом регулируемое напряжение может опуститься ниже заданного значения не более чем на 0,5 В.
Заданное значение регулируемого напряжения:
13,7 - 14,8 В

Заданное значение не достигается:
Заменить генератор

Заданное значение достигается:
Повышенное переходное сопротивление между клеммой аккумулятора 31 и корпусом генератора





Осциллограммы:

Проверить генератор с осциллографом (подключение как при измерении напряжения на контакте B+ и корпусе генератора)

Генератор без ошибки


Генератор с ошибкой по фазе


Генератор с ошибкой диода (обрыв проводов плюсового или минусового диода)


Генератор с ошибкой плюсового или минусового диода (короткое замыкание - генератор возбуждается)


Генератор с ошибкой плюсового или минусового диода (короткое замыкание - генератор не возбуждается)




Указание по измерению установившегося тока

Недопустимо высокий разряд аккумулятора также может происходить благодаря повышенному потреблению установившегося тока.

Потребление установившегося тока зависит от:
- оборудования автомобиля

- быстродействия блока управления

Сообщение от mashasher

Какой подход к данному узлу для демонтажа. Спасибо.

Находится на задней стенке двигателя, под впускным коллектором, Перед съемом надо сливать антифриз. Да, и если туда полезешь снимай и впускной коллектор заодно, скорее всего он забит сажей вместе с рассекателем. У меня там слой сажи в полсантиметра был.

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Shall
Может муфта генератора к концу подходит, симптомы с напругой такиеже, на ходу батарейка загорается. Как нагрузку даешь муфта проскальзывает, или спонтанно. Связывает их то, что они все на одном ремне сидят.

Страшновато в не знакомый мотор лезть, но ни чего глаза боятся а руки делают. Будем "включать" мозги.

Сообщение от mega_sash

Может муфта генератора к концу подходит, симптомы с напругой такиеже, на ходу батарейка загорается. Как нагрузку даешь муфта проскальзывает,

Я думаю натяжному ролику приходит пипец, ну и ремень естественно смотреть а лучше поменять.

PIVO70
на наших движках муфта распространенная проблема, даже в тисе запись есть

Сообщение от Zven14

igoren032
Привет!!! Я тоже из Брянска....и авто точно такое же...только цвет серо-голубой)))) сколько обошлась, если не секрет?

Привет! Вливайся к трактористам!!!
Мне моё авто обошлось 415 тыс. р. - в мае пригнали из Германии, а твой автомобиль сколько тебе вышел по стоимости???
Я рад, что в Брянске теперь не один....
Проблемы, жалобы, заявления есть???

ремь у меня не 1310мм а 1300 мм стоит !!! кароче заказываю ролик и ремень !!!

Попытался заказать в экзисте топливный фильтр Febi 26336, там не оказалось Можно ли поменять его на Mann PU 723 X (тонкой очистки с прокладкой)?

А ещё в нашей деревне напряг с маслами - восновном контрафакт... Боюсь брать GM "местного разлива", хочу кастрол, говорят он у нас один более менее надёжный. Не подкинете марочку, а то давно уже пора меняться, а я всё никак не осилю((

заехал проверить хладоген !! подключили проверили !! сказали ,что все в норме )))) а кондер не пашет (((((
подскажите нормальное место где могут помочь !!!!

Сообщение от dvr

Не подкинете марочку, а то давно уже пора меняться

Ну если совсем плохо,то это http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00012/ допуск GM есть!

Shall
Каталожный номер ремня для твоего двигуна № 63 40 662 РЕМЕНЬ, ПРИВОДНОЙ, 21.36 X 1313 MM, ГЕНЕРАТОР
(ИДЕНТ. HP) 1 ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА http://www.exist.ru/price.aspx?pid=79405854&sr=81

А ролика - № 63 40 554 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7AE03D4F&sr=81

PIVO70
благодарю )))

Сообщение от dvr

хочу кастрол, говорят он у нас один более менее надёжный. Не подкинете марочку

Casrtol 5W40 сентекику для дизельного двигателя я лью-мне его посоветовали, вроде всё нормалёк

Сообщение от igoren032

Сообщение от Zven14

igoren032
Привет!!! Я тоже из Брянска....и авто точно такое же...только цвет серо-голубой)))) сколько обошлась, если не секрет?

Привет! Вливайся к трактористам!!!
Мне моё авто обошлось 415 тыс. р. - в мае пригнали из Германии, а твой автомобиль сколько тебе вышел по стоимости???
Я рад, что в Брянске теперь не один....
Проблемы, жалобы, заявления есть???

мне 430 т.р. с комплектом зимней резины на литье....пригнана 24 июня...пока все работает хорошо...еще ничего не менял, кроме масла....

Добавлено спустя 38 минут 34 секунды:

прочитал сегодня ошибки:
011005- можно ее расценивать как
P0110 intake sensor signal is too large C-008 сигнал датчика потребления - слишком большой C-008
P0110 intake sensor signal to small C-008
P0110 Ansauglufttemperaturf?hler error Температура всасывающего воздуха
P0110 CAN bus, no communication with ECM (engine control unit) Fahrzeugbezogene Pr?fanleitung B-019
070406
P0704 clutch switch error ошибка выключателя сцепления
P0704 clutch switch dysfunction CRC (electronic speed control) B-010
062108
P0621 generator control lamp arrangement dysfunction IPC (instrument) C-021 дисфункции договоренности лампы контроля за генератором
и что теперь делать с этими ошибками?

Zven14
igoren032

Везёт А я, наверное, лоханулсо. Надо было поторговаться...