Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от sergeypnm16

, кто знаеткак ее снять, не сломав?

Акуратно отвёрточкой поддевай или ножом каким нибудь с толстым лезвием, и как пластиковую крышку с банки снимай, она эластичная и в пазах просто вставляется, но без энтузиазма-не порви.

Сообщение от Driver23

привет всем

привет!

Сообщение от Driver23

Magnetti Marelli производитель - находится у дизельной астры (для тех кто не знает)

спс..

Сообщение от Driver23

Интересуют контакты кого нить (или проверенного сервиса) где смогут поставить диагноз - подлежит или не подлежит восстановлению. Питер или Москва. Заранее спасибо

попробуй сюда постучаться, тут http://astraclub.ru/threads/36611-Ра...-и-пр./page111 быстреее тебе всё разжуют, тока понастойчивее будь а то бывает они тормозят с новичками...

они в своей теме живут.....

Добавлено спустя 17 минут:

Сообщение от sergeypnm16

Какая лампочка? Ключик с машинкой? Он загорается, когда соляры мало совсем остается.

когда вода в фильтре, помоему выскакивает ИНСП какойто вместо пробега...

Сообщение от ЙИЛОТАНа

вот имено ключик-цитата"на дизельных двигателях активация контрольной лампы(ключик)может указывать на присутствие воды в топливном фильтре".

незнаю где ты это вычитал, я не поленился и откопал.тт.jpg

Сообщение от А37

когда вода в фильтре, помоему выскакивает ИНСП какойто вместо пробега...

У меня INSP выскакивал не один раз, когда стоял сажевый фильтр...
Потом я его удалил и перепрошил мозги, в результате - уже за 6 тысяч пробега INSP ни разу не выскакивал....

igoren032
инспы разные бывают, у каждого свой номер, у тебя было старение масла и соответствующий инсп

Сообщение от ЙИЛОТАНа

вот имено ключик-цитата"на дизельных двигателях активация контрольной лампы(ключик)может указывать на присутствие воды в топливном фильтре".Лично у меня показывало когда залил туфту-солью,потухнет ,через время опять загорается и так всю поездку

Пардон, действительно так, вот мануал про "ключём в крышу". Видимо у когото ИНСП а у когото ключик. У меня ИНСП 4 выскакивал както а ключик нет...
Контрольная лампа отказов электронной системы блокировки запуска/ двигателя/коробки передач/ наличие воды в топливном фильтре (дизельные модели). На моделях соответствующей комплектации активация лампы при работающем двигателе указывает на неисправность в электронном оборудовании двигателя или автоматической коробки передач. Электронная система переключается на аварийный режим (см. Часть Е) - может возрасти расход топлива и ограничиваются возможности управления автомобилем. В отдельных случаях неисправность можно устранить, заглушив и снова запустив двигатель. Если контрольная лампа продолжает гореть при работающем двигателе, следует обратиться за помощью на станцию техобслуживания. Замечание: Кратковременное однократное загорание лампы значения не имеет. На дизельных моделях активация контрольной лампы может указывать также на присутствие воды в топливном фильтре, одновременно на дисплее сервисной индикации (см. выше) появляется соответствующее сообщение. Необходимо удалить воду из фильтра (см. Главу 1). Активация контрольной лампы в проблесковом режиме после включения зажигания сигнализирует о неисправности в системе блокировки пуска двигателя, двигатель запустить невозможно. В этом случае следует выключить зажигание и включить заново. Если лампа продолжает мигать, следует попытаться запустить двигатель с помощью запасного ключа и обратиться за помощью на станцию техобслуживания.

Всем привет. Подскажите, как выглядит уплотнение под насосом , который в топливном баке. А то когда много заливаю течёт. В магазине сказали оно 600р стоит. Может там простое кольцо?

По поводу воды- лично сбросил эту запись ошибки опкомом. А висела она еще до меня, так-что как она сигнализировала не знаю. )

Еще вопрос в части опкома: кто знает можно им фольц посмотреть? Какой прогой? Интересует бора 2002 г.в.

Мужики , по-советуйте какие купить рулевые тяги и наконечники?

Сообщение от Микки

а кто что скажет ?? диагностику делали , никаких ошибок , ничего нигде не подтекает , езжу нормально и особо в пробках не стою и по компу показывает расход как обычно а стрелка падает прямо на глазах , как будто я на волге еду ... что за *****

Я замечал, что стрелка застывает надолго в одном месте, а потом резко опускается в какие-то считанные километры.
И кажется, что расход большой. Надо от заправки до заправки посчитать сколько съедает, указатель абсолютно точно не покажет.

Добавлено спустя 16 минут:

Сообщение от mashasher

Да, есть грешок у тяжелого топлива воду в себе держать. Только через химию можно определить если не ждать "отстоя". В Дубае кореец заправщик фокусы с химией на наличии воды в топливе показывал, забавно однако.

Что за химия такая?

У меня еще одна проблема: В сырую погоду начало свистеть. В генераторе тихо. В кондее может что-либо свистеть? Вроде как или из него звук или из шкива, который сверху и спереди.Кстати что это за шкив? Не помпа?

Добавлено спустя 35 минут:

Еще вопрос-как проверить уровень масла в коробке?

Pavel-qws7
я вот этой фирмы стараюсь покупать, в руках держишь, чувствуется весч, стойки стабилизатора уже второй год стоят, до этого обычно на сезон хватало

Сообщение от Олег Олегович

Всем привет. Подскажите, как выглядит уплотнение под насосом , который в топливном баке. А то когда много заливаю течёт. В магазине сказали оно 600р стоит. Может там простое кольцо?

А ты считаешь 600 р дорого и хочешь чё нито подобрать? Там колцо резиновое ЗЕЛЁНОГО цвета, почемуто программа указывает на это, видимо ещё какието цвета есть. Так что замени и не парься, соляра разьест прокладки под полосами что бак прижимают, протрут его и на бак попадёшь. У меня тоже тёк, резинки под баком рюшечками стали и пришлось заменить.
Opel 12 54 280 Прокладка топливного насоса 599,95р.
Как насос вытащишь, почисти там всё до блеска и насос руками завернётся в пазы а снимать придётся с молотком, наверное. Там пол-оборота и вынется...

Сообщение от василийй

У меня так было,может поможет.

Спс.. канешна, тока у меня весь бак в соляре и лужи под ним маленькие когда долго стоит и то после того как полный бак напрудишь под горловину. Пока литров 15 не спалишь то капало. В салоне солярой пованивало, сидушку заднюю откинешь, вооще пипец был, крышку вскроешь а там усё блестит. Так что симптомы разные. А фильтр изпод кольца капал?
да и из под капота вонища солярой должна была быть..

Всё правильно солярой воняло при определенном направлении ветра,а фильтр энто мой первый был ,менял на СТО,думал может треснул корпус, диагноз мне там поставили.

Добавлено спустя 19 минут:

А37 спасибо за совет с датчиком в коллекторе,срани там действительно было.Думаю наверно почистить вп. коллектор с дрос.засл,.По большому счёту летаю нормально,с удовольствиеь,расход радует,двигатель лишних звуков не издаёт,по спидомитру на 170 выходил и ощущения ,что можно ещё.Период прислушивания и приглядывания прошел,когда кажется что подвеска гремит,шумит движок,катаюсь на братовой десятке потом сажусь на свою и всё проходит,машинка шепчет.

Сообщение от mashasher

бросал маленькую таблэтку, происходила реакция с растворенной водой которая окрашивалась и в осадок. вот такой был фокус.

ну и пусть там вода будет в расворённом виде, пёс-с-ней... Если она прошла всю защиту, типа фильтра, отстойники, то вреда не принесёт в таком виде, вода вообще есть везьде...

Сообщение от василийй

А37 спасибо за совет с датчиком в коллекторе,срани там действительно было

пжлста...

Сообщение от AleZ

А вообще его на сколько хватает? по сервисной книжке менялся на 122 тыс, сейчас 142 тыс

Подскажите, а по регламенту когда нужно ремни менять? В разных источниках находил разную инфу...

Сообщение от pyrospb

Подскажите, а по регламенту когда нужно ремни менять? В разных источниках находил разную инфу...

юю.jpg

Сообщение от А37

Если она прошла всю защиту,

а если не прошла и скаждым разом накапливается в баке отстоем?чето немцы не продумали про пробочку сливную в баке

Добавлено спустя 15 минут:

Сообщение от Олег Олегович

А то когда много заливаю течёт. В магазине сказали оно 600р стоит. Может там простое кольцо?

я снимал насос пытался бак почистить от воды и тоже стал пропускать через кольцо-потом снял опять внимательней к этому делу отнесся,почистил и все нормально.ести есть доступ к маслостойкой резине самому вырезать прокладку ,думаю будет держать

У меня есть гидравлик который переберает цилиндры от тракторов и тд то у него много колец-нужен размер.

А кто-нибудь ставил защиту картера оригинальную 02 12 564? как я понимаю, для замены масла каждый раз нужно снимать защиту... или болгаркой дырку пропилить

вот такой http://td.sivik.ru/product-90-531 фигнёй пользуюсь... чисто и удобно...