kmv
рампу не трогай там высокое давление
снимаешь с форсунок пластиковые тройники, ставишь туда аналогичные уголки с трубками, трубки пихаешь в банки, заводишь двигатель и смотришь на кол-во топлива, если максимальный результат хотя бы одной форсунки перевышает минимальный более чем в два раза, то эту форсунку в ремонт, в идеале должно быть одинаковое кол-во топлива.
не забудь заглушить принимающую часть обратки
обратка не всегда может выявить неисправность, стенд гораздо точнее, но за деньги